IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Faq по электрике авто с двигателями серии Sr, только схемы и пояснения к ним, никакой болтовни!
ScRp
сообщение 9.11.2017, 14:20
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 2
Регистрация: 9.11.2017
Из: Казахстан, ЗКО, г.Уральск
Пользователь №: 36116
Автомобиль: Nissan Primera HP10 SLX SR20VE RS5F32V FG 4.1; Nissan Primera HP10 4X4 eGT LHD SR20DET RS5F50V FG 4.4



Ребят, а распиновки мозга DET-ов на 10 и 11 авенире одинаковые?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 10.11.2017, 11:39
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(ScRp @ 9.11.2017, 16:20) *
Ребят, а распиновки мозга DET-ов на 10 и 11 авенире одинаковые?

в стоке да.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ScRp
сообщение 10.11.2017, 13:47
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 2
Регистрация: 9.11.2017
Из: Казахстан, ЗКО, г.Уральск
Пользователь №: 36116
Автомобиль: Nissan Primera HP10 SLX SR20VE RS5F32V FG 4.1; Nissan Primera HP10 4X4 eGT LHD SR20DET RS5F50V FG 4.4



Цитата(Capitana @ 10.11.2017, 12:39) *
в стоке да.

Спасибо!)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 26.12.2017, 8:21
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Добрый день! на лямбде 3 провода, на одном - экран и это как я понимаю сигнальный и ставится на черный провод датчика, а вот остальные обгоревшие но на 1 есть 12в, а на другом ничего нет и он не земля. В итоге 1(черный) - сигнал, 2(неизв)-12в, 3(неизв) - "пустой" как подключить? сигнальный на черный, а два белых на один с 12в ? просто согласно схеме они вообще в разные места идут !!! Фишки на проводке нет!, по какой то причине сгоревшая вся изоляция на этих проводах!

Схема ЭБУ sr20ve
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 26.12.2017, 12:51
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 26.12.2017, 10:21) *
Добрый день! на лямбде 3 провода, на одном - экран и это как я понимаю сигнальный и ставится на черный провод датчика, а вот остальные обгоревшие но на 1 есть 12в, а на другом ничего нет и он не земля. В итоге 1(черный) - сигнал, 2(неизв)-12в, 3(неизв) - "пустой" как подключить? сигнальный на черный, а два белых на один с 12в ? просто согласно схеме они вообще в разные места идут !!! Фишки на проводке нет!, по какой то причине сгоревшая вся изоляция на этих проводах!

Схема ЭБУ sr20ve

У тебя лямба оторвана, а ты нам загадки загадываешь по расходу? замечательный подход. Афтар жги исчо
У лямбы три провода. Черный сигнал на 19пин мозга. Сигнальная масса идет через железо. Два белых подогрев. Один из них на 12В, второй мозг коммутирует на массу транзистором через 111пин. Полярность подключения не имеет значения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 26.12.2017, 17:37
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 26.12.2017, 12:51) *
У тебя лямба оторвана, а ты нам загадки загадываешь по расходу? замечательный подход. Афтар жги исчо
У лямбы три провода. Черный сигнал на 19пин мозга. Сигнальная масса идет через железо. Два белых подогрев. Один из них на 12В, второй мозг коммутирует на массу транзистором через 111пин. Полярность подключения не имеет значения.

Спасибо за развёрнутый ответ! Пот поводу расхода то замер проводился изначально на отключённой лямбде , а чуть позже подключил в надежде хоть на какие то изменения. Я так понимаю что масса нужно вызванивать с мозгов просто взять ее с корпуса будет не совсем верно? Ведь 12в появляются при включённом зажигании или нужен именно сигнал с эту ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 27.12.2017, 0:07
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 26.12.2017, 19:37) *
Спасибо за развёрнутый ответ! Пот поводу расхода то замер проводился изначально на отключённой лямбде , а чуть позже подключил в надежде хоть на какие то изменения. Я так понимаю что масса нужно вызванивать с мозгов просто взять ее с корпуса будет не совсем верно? Ведь 12в появляются при включённом зажигании или нужен именно сигнал с эту ?

Хрен поймешь, что ты спросил. Я расписал масса самого датчика (сигнальная масса) идет через железо (штаны-коллектор-блок). Вот бывают четырехпроводные зонды - у них масса выведена отдельным проводом (обычно серый). И этот серый в итоге приходит на массу (на блок двигателя, на железо) У подогрева зонда нет массы - питание 12В и провод управляемый мозгом.
Лямба к тому же рабочая должна быть, тогда от нее будет толк.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 27.12.2017, 4:15
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 27.12.2017, 0:07) *
Хрен поймешь, что ты спросил. Я расписал масса самого датчика (сигнальная масса) идет через железо (штаны-коллектор-блок). Вот бывают четырехпроводные зонды - у них масса выведена отдельным проводом (обычно серый). И этот серый в итоге приходит на массу (на блок двигателя, на железо) У подогрева зонда нет массы - питание 12В и провод управляемый мозгом.
Лямба к тому же рабочая должна быть, тогда от нее будет толк.


т.е на 3-м проводе который если верить схема красно-желтый и идет на 111 пин, там должно быть 12в или масса которая коммутируется ЭБУ ?

Сообщение отредактировал Asoha0525 - 27.12.2017, 7:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 27.12.2017, 9:13
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 27.12.2017, 6:15) *
т.е на 3-м проводе который если верить схема красно-желтый и идет на 111 пин, там должно быть 12в или масса которая коммутируется ЭБУ ?

12В на коричневом с желтой полосой (обычно) с аккума приходит при включенном зажигании. А на красножелтом (если это он приходит на 111 пин) масса бывает когда транзистор включается в мозгах. Подогрев у зонда не всегда работает, а только до 2000об. Потом мозг отрубает подогрев, чтобы лямбу не перегреть.
зы мож нехер тебе там ничо "звонить"? Может достаточно того, что провода приходят куда надо? А то транзюк еще пожжешь своей контролькой то? Если уже не пожег. Через диагностику проверяется работает зонд или нет, а не контролькой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 29.12.2017, 4:44
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 27.12.2017, 9:13) *
12В на коричневом с желтой полосой (обычно) с аккума приходит при включенном зажигании. А на красножелтом (если это он приходит на 111 пин) масса бывает когда транзистор включается в мозгах. Подогрев у зонда не всегда работает, а только до 2000об. Потом мозг отрубает подогрев, чтобы лямбу не перегреть.
зы мож нехер тебе там ничо "звонить"? Может достаточно того, что провода приходят куда надо? А то транзюк еще пожжешь своей контролькой то? Если уже не пожег. Через диагностику проверяется работает зонд или нет, а не контролькой.


Мультиметром проверяю обычно. Тупой ниссан имеет разъём обд2 но работает по протоколу консульт 1.... придётся брать консалт сканер и колхозить на обд контакты, слава богу в инете есть распиловках и консалта и обд2 в общем это все после нг....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 29.12.2017, 12:41
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Вообще-то это ОБД тупой, а консалт быстрый. Вот тут во вкладке "адаптеры" есть 3лайн ниссан адаптер с обд разъемом (консалт+обд), который можно заказать через вкладку "заказы". Цена вроде как 1700+доставка. Так же можно скачать прогу (она бесплатная) для диагностики ниссан-тайот-дайхатцев. Прогой пользуюсь (она работает с обычным обд-ваг с али), а вот адаптер не покупал. С простым обд хвостом консалт читать не будет. Ссылка (не рекламо, а помощи для) http://vdiag.net/

Сообщение отредактировал Capitana - 29.12.2017, 12:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 3.1.2018, 10:32
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 29.12.2017, 12:41) *
Вообще-то это ОБД тупой, а консалт быстрый. Вот тут во вкладке "адаптеры" есть 3лайн ниссан адаптер с обд разъемом (консалт+обд), который можно заказать через вкладку "заказы". Цена вроде как 1700+доставка. Так же можно скачать прогу (она бесплатная) для диагностики ниссан-тайот-дайхатцев. Прогой пользуюсь (она работает с обычным обд-ваг с али), а вот адаптер не покупал. С простым обд хвостом консалт читать не будет. Ссылка (не рекламо, а помощи для) http://vdiag.net/

В общем если верить сканеру то почему то есть ошибка ДД, хотя он новый (появляется даже после стирания), обороты 750(врет тахометр), уоз на хх 5 гр, а вот лямбда на хх всегда 0.29-030 в и не выше (после 2км пути показывала 0.17в) Мб есть какие ещё прошли которые стабильно работают? У меня запустилась только на ddlreader или как то так.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 3.1.2018, 11:04
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 3.1.2018, 12:32) *
В общем если верить сканеру то почему то есть ошибка ДД, хотя он новый (появляется даже после стирания), обороты 750(врет тахометр), уоз на хх 5 гр, а вот лямбда на хх всегда 0.29-030 в и не выше (после 2км пути показывала 0.17в) Мб есть какие ещё прошли которые стабильно работают? У меня запустилась только на ddlreader или как то так.

исправный датчик звонится с первого пина датчика на пятку датчика как 560кОм. Это главное условие. Масса сигнальная у него через железо идет. Поскольку сигнал у него очень слабенький зачастую достаточно окисленного разъема, чтобы вышибало ошибку. Если покупал именно новый датчик, то могли привезти "сименс" без встроенного сопротивления (иногда это вообще пустышка).
По лямбе - у тебя показания дохлого зонда. Если погазовать на месте (прогреть зонд) и сигнал у него раскачивается (0,5.. 0,7В) то не работает подогрев.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 3.1.2018, 11:35
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 3.1.2018, 11:04) *
исправный датчик звонится с первого пина датчика на пятку датчика как 560кОм. Это главное условие. Масса сигнальная у него через железо идет. Поскольку сигнал у него очень слабенький зачастую достаточно окисленного разъема, чтобы вышибало ошибку. Если покупал именно новый датчик, то могли привезти "сименс" без встроенного сопротивления (иногда это вообще пустышка).
По лямбе - у тебя показания дохлого зонда. Если погазовать на месте (прогреть зонд) и сигнал у него раскачивается (0,5.. 0,7В) то не работает подогрев.

Лямбда стабильно держит 0,30в, в движении замерить пока не могу (нужно другую прогу искать), а вот с дд хз что, буду смотреть на днях мб фишку сорвали когда щетки меняли на стартере. Кстати если отключать дд то машина заметно тупее становится но при этом ошибка, на старом дд так вообще не было реакции.... В общем пока копать в сторону дд и лямбды пока не будет рабочих значений.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 3.1.2018, 11:40
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 3.1.2018, 13:35) *
Лямбда стабильно держит 0,30в, в движении замерить пока не могу (нужно другую прогу искать), а вот с дд хз что, буду смотреть на днях мб фишку сорвали когда щетки меняли на стартере. Кстати если отключать дд то машина заметно тупее становится но при этом ошибка, на старом дд так вообще не было реакции.... В общем пока копать в сторону дд и лямбды пока не будет рабочих значений.

погазовать можно и на месте, ездить не обязательно. Просто на холостом зонд не прогреется без подогрева.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 5.1.2018, 3:14
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



При снятой лямбде эбу показывает 0,30в, я так понимаю что лз мертв и эти показания с эбу и есть «табличные».
С дд пока не ясно, думаю придётся снять его и замерить сопротивление но не даёт покоя то что эбу выдаёт ошибку но по факту чувствуется прирост в динамике и естьреакция на уоз, без дд крути хоть закрутись трамблер , изменений нет... но откуда тогда берётся ошибка то ?
Вывод: замена лямбды хотя бы на контракт и детальная деагностика дд.

Сообщение отредактировал Asoha0525 - 5.1.2018, 13:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 7.1.2018, 10:20
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 5.1.2018, 5:14) *
При снятой лямбде эбу показывает 0,30в, я так понимаю что лз мертв и эти показания с эбу и есть «табличные».
С дд пока не ясно, думаю придётся снять его и замерить сопротивление но не даёт покоя то что эбу выдаёт ошибку но по факту чувствуется прирост в динамике и естьреакция на уоз, без дд крути хоть закрутись трамблер , изменений нет... но откуда тогда берётся ошибка то ?
Вывод: замена лямбды хотя бы на контракт и детальная деагностика дд.

Зём, а кто тебе сказал, что мозг действует именно так, как думаешь ты? Думаешь в мозгах сидит некий дедушка и производит логические измышления аналогично твоим? Может быть ты еще поговорить с ним попытаешься? Тебе же расписали причину - отсутствует встроенное в датчик сопротивление 560кОм. Поэтому опорное напряжение с мозга в 5В на нем не проседает до 3,2В. Мозг считает эту цепь оборванной и выдает ошибку. Зачем полируете трамблер? Писал же - трамблер должен стоять строго в одном положении, рассказал как найти это положение. Почему все написанное читается один раз и по диаргонали? Силы воли не хватает перечитать еще раз и повнимательней? Ищи информацию сам тогда, будешь больше ценить ее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200sx_pilot
сообщение 7.1.2018, 21:54
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 324
Регистрация: 25.5.2007
Из: Odessa
Пользователь №: 7346



Цитата(Asoha0525 @ 5.1.2018, 2:14) *
При снятой лямбде эбу показывает 0,30в, я так понимаю что лз мертв и эти показания с эбу и есть «табличные».
С дд пока не ясно, думаю придётся снять его и замерить сопротивление но не даёт покоя то что эбу выдаёт ошибку но по факту чувствуется прирост в динамике и естьреакция на уоз, без дд крути хоть закрутись трамблер , изменений нет... но откуда тогда берётся ошибка то ?
Вывод: замена лямбды хотя бы на контракт и детальная деагностика дд.


Лямбду проверь в работе вольтметром высокоомным стрелочным, с диапазоном от 0 до 1 или 3 вольт. Именно стрелочным и именно высокоомным.

Детальная диагностика ДД заключается в проверке наличия контрольного сопротивления (оно там исключительно для прозвонки цепи мозгом и подавления паразитных импульсов) и ещё в постукивании ключом по движку с одновременным втыканием в экран осциллографа (у тебя же есть осциллограф? ).

Со слов Андрея я понял, что у тебя ДД субаровский или, простигосподи, вазовский? Тогда в разъём датчика нужно впаять 590 кОм для контроля, иначе ошибка никуда не уйдёт.

Сообщение отредактировал 200sx_pilot - 7.1.2018, 21:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 8.1.2018, 2:59
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Трамблер я давно не трогаю уже, высказал просто наблюдения . Сканер кадит как то странно 034 knock sensor (p0325) , как это воспринимать? Датчик распред вала и дд ? Или это тупо дд? Дд ставил аналог но походу китай.... доберусь до него, прозвоню и дд и проводку скажу. На данный момент вопросы исключительно по этой ошибке т.е работе дд ну и само собой лз который для начала нужно сменить. А так я все читаю и делаю выводы, спасибо что отвечаете и помогаете разобраться в этом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 8.1.2018, 18:08
Сообщение #60


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 8.1.2018, 4:59) *
Трамблер я давно не трогаю уже, высказал просто наблюдения . Сканер кадит как то странно 034 knock sensor (p0325) , как это воспринимать? Датчик распред вала и дд ? Или это тупо дд? Дд ставил аналог но походу китай.... доберусь до него, прозвоню и дд и проводку скажу. На данный момент вопросы исключительно по этой ошибке т.е работе дд ну и само собой лз который для начала нужно сменить. А так я все читаю и делаю выводы, спасибо что отвечаете и помогаете разобраться в этом.

в уссурийске они еще китайским барахлом прозябают. Контракт ДД купи сходи от Ниссана.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:22

Яндекс.Метрика