Помогите разобраться с передаточными 4wd |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помогите разобраться с передаточными 4wd |
8.11.2018, 15:15
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 31 Регистрация: 26.4.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 13464 Автомобиль: Nissan Silvia S15 Spec S |
Народ! Доброго здоровья! Сильно не пинайте если что, помогите разобраться с передаточными редукторов на 4wd лаурель С35 автомат.
Купили авто, 4wd лаурель 35 автомат, свапнутый на rb25det neo. Вд вроде как работает, но прошлый хозяин не знал про разницу передаточных чисел в редукторах. В итоге что где и от чего не ясно и вчера отпал передний кардан. По хорошему надо везде считать по зубьям передатоточное. Вопрос в следущем: какие передаточные числа на сток лаурель MED J four. Я так понял что 4.3? На турбо стаге 4.083? Соотвественно предаточные должны быть везде одинаковые (зад, автомат, перед)? или достаточно соблюсти одинаковые передаточные "автомат - перед редуктор", т.к. привод подключаемый? Единственно правильным будет купить зад редуктор, автомат, поддон от турбо стаги с34 с одной машины? фото нашего заднего редуктора (какая пара?) . Кто-то писал что на всех вд редукторах есть LSD, но у нас она либо умерла либо ее там нет. На каких компонентах правильно построить 4WD с возможно дальнейшим свапом на механику? Ведь тут просто дурдом, на мехе от ская 34 вд пара 4,3 (атмо), на мехе от стаги турбо (4.111)... я в шоке. Вопрос! Взаимозаменяемость насосов Atessa, и насколько я помню только на stagea можно включить принудительно привод 50.50 (интересно было бы реализовать эту схему в лавре). Кто нибудь менял насосы? Сообщение отредактировал skyline74 - 9.11.2018, 1:45 |
|
|
8.11.2018, 22:49
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Верный способ узнать что установлено - снять крышки с редукторов, найти цифры (что-то вроде 49:12 это соответствует паре 4,083). Главное, чтобы передаточные числа одинаковые были в редукторах, коробке передач пофигу что там будет 4,111 или 4,083. спидометр будет врать, если отличается от заводского значения. Он врёт и при другом диаметре колёс. Можно отдельно найти пары в редукторе. У меня в гараже есть передняя 4,111, например.
Машины тех годов - сборная солянка зачастую. Приходится всегда уточнять, что на самом деле и от какой модели\комплектации установлены агрегаты. Передний кардан мог выйти из строя и по причине износа. Обычно при разном диаметре колёс и\или разных передаточных числах, машины едет чуть подёргиваясь, особенно в поворотах и на низкой скорости. Полный привод не отключается полностью. 5-10% на перед передаётся всегда, из-за разницы частоты вращения колёс, одно колесо начинает проскальзывать при разных диаметрах колёс \ разных передаточных числах в редукторах. Как на лауреле не скажу, знаю только на Gloria\Cedric ENY33 или ENY34 передаточные 4,083. На Skyline GTR 32, 33: 4,111. В любом случае рекомендую снять крышки и посмотреть что фактически установлено. Можно попробовать через сливные\заливные пробки разглядеть. |
|
|
8.11.2018, 23:06
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 31 Регистрация: 26.4.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 13464 Автомобиль: Nissan Silvia S15 Spec S |
коробке передач пофигу что там будет 4,111 или 4,083. Стоп! дак в коробке же раздатка, и что меха что автомат даже разные пр цифрам FS5R30ARC41 или FS5R30ARC43 например... Что примерно хочется... а хочется все равно пару 4.363 и ВД итого нужно: задний редуктор нетурбо stagea 34, лаурель 35, скайлайн 33, 34 акпп RE4R01BRC43 нетурбо stagea 34, лаурель 35, скайлайн 33, 34 МКПП FS5R30ARC43 скайлайн 33, 34 нетурбо другого нет(?) передний поддон с редуктором нетурбо!!! stagea 34, скайлайн 33, 34, лаурель 35 Вопрос, как все это нетурбо особенно АКПП будет дужить с rb25det neo? Сообщение отредактировал skyline74 - 8.11.2018, 23:30 |
|
|
8.11.2018, 23:13
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Трансфер будет раздавать хоть на длинные, хоть на короткие пары ему по большому счёты пофигу, лишь бы в конечном итоге угловые скорости колёс при движении по дороге были одинаковыми. От пар будет меняться только разница между скоростью вращения первичного вала (от двигателя) и скоростью вращения колёс. Трансферу критично, если итоговые скорости будут разные спереди и сзади. Тогда сломается слабое звено, и да, крестовина переднего кардана чаще всего не выдерживает первой.
|
|
|
9.11.2018, 1:44
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 31 Регистрация: 26.4.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 13464 Автомобиль: Nissan Silvia S15 Spec S |
Вопрос! Взаимозаменяемость насосов Atessa, и насколько я помню только на stagea можно включить принудительно привод 50.50 (интересно было бы реализовать эту схему в лавре). Кто нибудь менял насосы?
|
|
|
9.11.2018, 2:16
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Насос атессы - всего лишь исполнительный элемент. Управляет им электронный блок, основываясь на показаниях датчиков частоты вращения каждого колеса, датчике ускорения кузова, положении дроссельной заслонки и т.д. Зная распиновку насоса и его блока клапанов, можно принудительно включать и выключать полный привод. Для какой цели интересует?
|
|
|
9.11.2018, 2:59
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 31 Регистрация: 26.4.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 13464 Автомобиль: Nissan Silvia S15 Spec S |
Насос атессы - всего лишь исполнительный элемент. Управляет им электронный блок, основываясь на показаниях датчиков частоты вращения каждого колеса, датчике ускорения кузова, положении дроссельной заслонки и т.д. Зная распиновку насоса и его блока клапанов, можно принудительно включать и выключать полный привод. Для какой цели интересует? Куплен лавр в предсмертном состоянии. Восстанавливаем все поэтапно. Хочется быть уверенным в нормальной работе насоса привода например. Т.к. в продаже насосов с лауреля я не нашел, но зато нашел много варинтов со стэйджеи и возник вопрос о взаимозаменяемости. Например у ская и у стэйджеи визуально разные насосные станции и насосы под разными номерами. Хочу собрать нормальный турбо вд заказываю редуктор 4.3 акпп 4.3 поддон 4.3 Так и не понял разницу атмо и турбо вд коробок. Отличаются оконцовки номера (40 и 43) есть ли разница в передаточных числах в раздатке или лучше взять турбо коробку (мол кто-то писал что внутри фрикционов больше, она прочнее и тп) хотя визуально один черт. |
|
|
9.11.2018, 11:59
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
40 и 43 и есть обозначение передаточного числа редукторов, с которыми используется кпп. Если делать сначала и хорошо, то нужно ставить 03 коробку от симы. она куда прочнее. На эту тему можешь почитать ветку АКПП в ГТР. Сами трансферы очень надёжные. Их сложно ушатать.
|
|
|
13.11.2018, 4:38
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 846 Регистрация: 8.7.2003 Из: Владивосток Пользователь №: 175 |
Народ! Доброго здоровья! Сильно не пинайте если что, помогите разобраться с передаточными редукторов на 4wd лаурель С35 автомат. Купили авто, 4wd лаурель 35 автомат, свапнутый на rb25det neo. Вд вроде как работает, но прошлый хозяин не знал про разницу передаточных чисел в редукторах. В итоге что где и от чего не ясно и вчера отпал передний кардан. По хорошему надо везде считать по зубьям передатоточное. Вопрос в следущем: какие передаточные числа на сток лаурель MED J four. Я так понял что 4.3? На турбо стаге 4.083? Соотвественно предаточные должны быть везде одинаковые (зад, автомат, перед)? или достаточно соблюсти одинаковые передаточные "автомат - перед редуктор", т.к. привод подключаемый? Единственно правильным будет купить зад редуктор, автомат, поддон от турбо стаги с34 с одной машины? фото нашего заднего редуктора (какая пара?) . Кто-то писал что на всех вд редукторах есть LSD, но у нас она либо умерла либо ее там нет. На каких компонентах правильно построить 4WD с возможно дальнейшим свапом на механику? Ведь тут просто дурдом, на мехе от ская 34 вд пара 4,3 (атмо), на мехе от стаги турбо (4.111)... я в шоке. Вопрос! Взаимозаменяемость насосов Atessa, и насколько я помню только на stagea можно включить принудительно привод 50.50 (интересно было бы реализовать эту схему в лавре). Кто нибудь менял насосы? cтавьте механику, какой автомат -) если большой диаметр окружности колеса и с прицелом на город то 4.363, или большая турбина если больше за городом, то 4.11 или 4.083 |
|
|
8.1.2021, 14:55
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 44 Регистрация: 17.10.2020 Из: Ростов Пользователь №: 38058 Автомобиль: Tilda |
|
|
|
17.10.2021, 1:26
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1198 Регистрация: 11.6.2014 Из: Россия Пользователь №: 30604 Автомобиль: Nissan Stagea |
Куплен лавр в предсмертном состоянии. Восстанавливаем все поэтапно. Хочется быть уверенным в нормальной работе насоса привода например. Т.к. в продаже насосов с лауреля я не нашел, но зато нашел много варинтов со стэйджеи и возник вопрос о взаимозаменяемости. Например у ская и у стэйджеи визуально разные насосные станции и насосы под разными номерами. Хочу собрать нормальный турбо вд заказываю редуктор 4.3 акпп 4.3 поддон 4.3 Так и не понял разницу атмо и турбо вд коробок. Отличаются оконцовки номера (40 и 43) есть ли разница в передаточных числах в раздатке или лучше взять турбо коробку (мол кто-то писал что внутри фрикционов больше, она прочнее и тп) хотя визуально один черт. лезу туда, не знаю куда... Или обороты колес считать и кардана Или снять крышки и смотреть что написано на главных парах Что в коробке - не шибко важно Но на атмосферных МКПП разгон бодрее, чем на турбовых. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:47 |