Тюнячие распредвалы на Rb25det Non Neo, Распредвалы под гидрики, без киллер-кита |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тюнячие распредвалы на Rb25det Non Neo, Распредвалы под гидрики, без киллер-кита |
5.7.2019, 9:52
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Приветствую уважаемых нисмо-форумчан)
Хочу посоветоваться по поводу установки на 25дет не нео тюнячих распредвалов. Родные с фазой 240' и подъемом в 7.80 становится маловато... Пути решения вижу следующие: 1. Переточка родных распредвалов с обточкой обратной части (противоположной кулачку) на величину 1 мм - слегка увеличим подъем, но стоит ли оно того,не знаю.... Переточкой много контор занимаются, например та же МоторТехнология.... 2. Установка тюн распредвалов Tomei type B (или Type A - более "низовые"). Таким образом увеличиваем не только подъем но и фазу, до 256' вроде бы... 3. Apexi какие-то..... Что лучше? Переточка или "болт-он" тюнячка? Киллер-кит для гидриков ставить не хочу т.к. машина более гражданская нежкли спорт-инвентарь для трека) Поделитесь опытом,кто какие валы ставил и оставался на гидриках? P.S. Работы ведутся паралельно с доработкой гбц и не только гбц, чтобы не было ситуации "из пушки да по воробьям" Да,кстати, разрезных шестерён не будет, не вижу смысла, на данном этапе уж точно.... Под любительское кольцо на 400-сильной машине...Ну нафиг -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
10.7.2019, 1:11
Сообщение
#2
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
Ставил Томей 256/8,5. Фазовращатель на месте. Продувка сильно улучшилась. Раньше примерно на 450 силах егт в космос на 4 передаче даже на богатой смеси, либо детон ранних углах. Сейчас в этой машине порядка 570 сил на 1,5 кг. Валов хватает, в городе не дрочишься.
Все эти наварные валы сам понимаешь - самопал, за который никто не понесет ответственность, если что то пойдет не так. Напоминаю что кроилово ведет к попадалову. -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
22.7.2019, 13:45
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 710 Регистрация: 8.1.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 16166 |
А кто то тут писал, что когда поставил валы , именно не нео , то гидриги забрякали ...и на сайте томея к валикам этим пишут что вроде как и гидрики надо менять
-------------------- низко летящий диван
|
|
|
23.7.2019, 12:00
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Рассматриваю валы устанавливаемые именно без киллер-кита гидриков... У томея есть серия распредвалов на 25не нео мотор именно "болт-он".
Да, что-то перетачивать родные валы мне расхотелось.... Кроилово... -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
30.7.2019, 1:29
Сообщение
#5
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
А кто то тут писал, что когда поставил валы , именно не нео , то гидриги забрякали ...и на сайте томея к валикам этим пишут что вроде как и гидрики надо менять Не слышал такого. Разрядил гидрики, поставил валы, завел, они зарядились под др зазор, и машина 5 лет так уже ездит. -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
8.8.2019, 23:40
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Да, абсолютно верно. Ставишь Томеевские распредвалы, гидрики разрядил, собрал, завёлся, получаешь удовольствие от низов и вкусненькой серединки)
-------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
21.8.2019, 11:29
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Приветствую уважаемых нисмо-форумчан) Хочу посоветоваться по поводу установки на 25дет не нео тюнячих распредвалов. Родные с фазой 240' и подъемом в 7.80 становится маловато... Пути решения вижу следующие: 1. Переточка родных распредвалов с обточкой обратной части (противоположной кулачку) на величину 1 мм - слегка увеличим подъем, но стоит ли оно того,не знаю.... Переточкой много контор занимаются, например та же МоторТехнология.... 2. Установка тюн распредвалов Tomei type B (или Type A - более "низовые"). Таким образом увеличиваем не только подъем но и фазу, до 256' вроде бы... 3. Apexi какие-то..... Что лучше? Переточка или "болт-он" тюнячка? Киллер-кит для гидриков ставить не хочу т.к. машина более гражданская нежкли спорт-инвентарь для трека) Поделитесь опытом,кто какие валы ставил и оставался на гидриках? P.S. Работы ведутся паралельно с доработкой гбц и не только гбц, чтобы не было ситуации "из пушки да по воробьям" Да,кстати, разрезных шестерён не будет, не вижу смысла, на данном этапе уж точно.... Под любительское кольцо на 400-сильной машине...Ну нафиг 260/9.0 до 600 сил за глаза, считаю им золотой серидиной, несмотря на то что у меня 272/10.5 сейчас. На фирму пофиг, у меня вообще какие-то N2 стояли) Я свои за 10 покупал на 26, и встают без переделок) спул раньше на сток валах, приход больше наверху от тюнячих еще знаю кому-то наваривали валы, рабочая тема, но дорого, около 30к гидрикам вообще пох, лишь бы далеко мотор не крутил Сообщение отредактировал frakzz - 21.8.2019, 11:36 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
21.9.2019, 22:43
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Сейчас просто уперся в большой вопрос - продолжать строить мотор на базе старого Rb25det на гидриках или же влепить НЕО гбц?
В планах 26-е колено и тюнячие распредвалы.... Не упрусь ли я в планку 7000об/мин если гбц на гидриках оставлю? Нео моторы,знаю и до 9500 оборотов некоторые уникумы умудряются крутить.... Не нео мотор вроде-бы всем устраивает и снять с него 400на колесах я смогу не особо-то заморочившись.... Вопрос с валами сейчас и изучаю.... -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
4.2.2020, 20:24
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 50 Регистрация: 23.7.2008 Из: Мск Пользователь №: 10723 |
Сейчас просто уперся в большой вопрос - продолжать строить мотор на базе старого Rb25det на гидриках или же влепить НЕО гбц? В планах 26-е колено и тюнячие распредвалы.... Не упрусь ли я в планку 7000об/мин если гбц на гидриках оставлю? Нео моторы,знаю и до 9500 оборотов некоторые уникумы умудряются крутить.... Не нео мотор вроде-бы всем устраивает и снять с него 400на колесах я смогу не особо-то заморочившись.... Вопрос с валами сейчас и изучаю.... Гидрики после 8000 подвисать начинают. |
|
|
4.2.2020, 21:23
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
А как это лечится?
Нужно увеличивать давление масла? Чтобы они успевали перезарядиться на таких оборотах?? Советы - выкинуть гбц с гидрокомпенсаторами - не рассматриваются! -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
5.2.2020, 3:12
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
А как это лечится? Как лечится,довольно странный вопрос,для начала надо всё же к доктору то сходить,он подскажет Только "стаканы" это решают,повышение давления масла приведёт к наполнению головы маслом,путь подачи в башку ведь общий.Нужно увеличивать давление масла? Чтобы они успевали перезарядиться на таких оборотах?? Советы - выкинуть гбц с гидрокомпенсаторами - не рассматриваются! -------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
5.2.2020, 12:04
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Советы - выкинуть гбц с гидрокомпенсаторами - не рассматриваются! тогда только не крутить мотор -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
5.2.2020, 14:50
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 50 Регистрация: 23.7.2008 Из: Мск Пользователь №: 10723 |
|
|
|
5.2.2020, 22:16
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Вот зачем крутить двигатель выше 8к? Это не F1\ротор\мотоциклетный мотор. Настрой у компетентного специалиста и катайся в удовольствие. Придумываешь проблемы на ровном месте!
Сообщение отредактировал Eng - 5.2.2020, 22:16 |
|
|
5.2.2020, 22:44
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Ну как,зачем? Выше обороты - выше мощность.
Практически всегда... -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
5.2.2020, 23:38
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Да не на 8к+ мощность растягивает улыбку на лице! Чтобы дуть 1,5 на таких оборотах, нужна крупная чушка, а это лаги и выход на буст после 4к. Это только для драга. В городе/кольце и других дисциплинах одни неудобства
|
|
|
6.2.2020, 10:44
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Ну как,зачем? Выше обороты - выше мощность. Практически всегда... Правильнее-практически никогда не подготовленный мотор не поднимает вектор тяги на оборотах выше заявленных заводом как -максимальных!!Кривая мощности после 8 т. падает вниз,ты можешь иметь на тахометре и 9 т.об.,но мощность будет меньше чем на 6 т.об.Тебе правильно говорят-что бы была тяга в "бесконечность" должна быть соответствующая турбина по производительности и соответствующе подготовлена ГБЦ(клапана,валы,портинг)что бы она могла пропустить необходимое кол-во воздуха.Банальная физика.Те кто ищут в тюнинге ЧУДО,-обычно находят пункты по приёмке лома.Вот это правило действует на редкость постоянно,то есть-практически всегда....... -------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 18:07 |