Установил Причину Плавающих Оборотов Vq25dd |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установил Причину Плавающих Оборотов Vq25dd |
11.10.2011, 15:38
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4176 Регистрация: 14.6.2006 Из: Ангарск Пользователь №: 3986 Автомобиль: CPV35 Turbo |
Исправность всех систем, ровномерное движение 60-100кмч при определенной продолжительности времени (практически трасса).
Кстати в режиме сверхобедненной смеси эл.муфты в работе не участвуют (на обеих угол опережения впуска 0). Ну а чисто ЕГР по другому алгоритму работает, по городу практически всегда сканером видно изменение шагов открытия клапана и изменение температуры ЕГР. Это что мне известно из опыта о VQXXDD... -------------------- 06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал |
|
|
11.10.2011, 18:18
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 442 Регистрация: 25.6.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 13993 Автомобиль: Nissan Skyline v35, 2.5, FR, 2001 |
Ого, спасибо за развернутый ответ!
Но ведь и на хх (например в пробке) должен использоваться режим работы на сверхбедной смеси? или я ошибаюсь? -------------------- Эксив - убили
Торнео - убил Импреза - не ехала Марк 2 - устал Скайлайн - пока ездит |
|
|
11.10.2011, 18:35
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4176 Регистрация: 14.6.2006 Из: Ангарск Пользователь №: 3986 Автомобиль: CPV35 Turbo |
Этот режим скорее больше для экономии чем для экологии...
-------------------- 06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал |
|
|
12.10.2011, 8:16
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 442 Регистрация: 25.6.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 13993 Автомобиль: Nissan Skyline v35, 2.5, FR, 2001 |
ну меня больше заботит как раз экономия, нежели экология ) так как расход колеблится от 13,5 до 16 литров на 100, если овощить.
а мне думается, что при правильной работе этой системы, его можно снизить ещё литра на два, что будит соответствовать расходу, который я имел при покупке машины Сообщение отредактировал nskyline - 12.10.2011, 8:22 -------------------- Эксив - убили
Торнео - убил Импреза - не ехала Марк 2 - устал Скайлайн - пока ездит |
|
|
13.10.2011, 10:04
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1244 Регистрация: 2.7.2008 Из: расноярск Пользователь №: 10537 Автомобиль: nissan skyline v35 250GT |
наблюдается при первых 15минутах езды, при остановке в режиме D (например на светофоре) подергивание и сброс оборотов до 500рпм, при этом машина ведет себя как когда мокрая собака брррр, дальше обороты выравниваются до 600рпм, бензин 95 газпромнефть
может похожий симптом? и как это лечится, думаю заменить свечи проехал где то 20к км Сообщение отредактировал Tremere - 13.10.2011, 10:05 -------------------- NISSAN Skyline V35 250GT (4AT, FR) 2003
|
|
|
13.10.2011, 11:48
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 442 Регистрация: 25.6.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 13993 Автомобиль: Nissan Skyline v35, 2.5, FR, 2001 |
1 в 1 тока повторяется многократно пока стоишь в пробке допустим или на светофоре.
свечи менял на ориджинал - ниче не поменялось, тока мотор заводиться легче стал ) -------------------- Эксив - убили
Торнео - убил Импреза - не ехала Марк 2 - устал Скайлайн - пока ездит |
|
|
13.10.2011, 11:59
Сообщение
#27
|
|
Nissan Stagea M35 250RS FOUR Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2659 Регистрация: 16.4.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 9950 |
парни, а вам не кажется что это лямбды? тут ктото писал о таких симптомах на долхых кислородниках.... расход то большой у вас?
-------------------- |
|
|
13.10.2011, 12:27
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2029 Регистрация: 28.8.2009 Из: г.Кемерово Сибирь Пользователь №: 14764 Автомобиль: HNV35 White Pearl 300 GT Four |
наблюдается при первых 15минутах езды, при остановке в режиме D (например на светофоре) подергивание и сброс оборотов до 500рпм, при этом машина ведет себя как когда мокрая собака брррр, дальше обороты выравниваются до 600рпм, бензин 95 газпромнефть может похожий симптом? и как это лечится, думаю заменить свечи проехал где то 20к км заслонку посмотри,если обороты скидывает-заслонка перекрывает,......вы хоть немного логически цепь неисправностей отслеживайте,хватит пальцем в небо тыкать!если не получается,читайте темы занова...ну ребят я не знаю,стыдно быть должно.... Сообщение отредактировал Kuzbass - 13.10.2011, 12:30 -------------------- |
|
|
13.10.2011, 13:54
Сообщение
#29
|
|
блин, не удержался и изменил статус на этот Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3395 Регистрация: 22.4.2009 Из: Междуреченск - Новокузнецк Пользователь №: 13404 Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT |
|
|
|
14.10.2011, 6:25
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 331 Регистрация: 15.10.2009 Пользователь №: 15387 Автомобиль: G-class |
Ребята помогите!
Не могу найти расшифровку ошибки Р1123. Что это такое? И ещё один вопрос- какое время срабатывания форсунок считается нормальным? Сообщение отредактировал sprinzh - 14.10.2011, 6:25 |
|
|
14.10.2011, 9:16
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 626 Регистрация: 24.10.2010 Из: г. Новосибирск Пользователь №: 19176 Автомобиль: NISSAN STAGEA NM35 250RS-four |
насчет P1123 писали здесь http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s...mp;#entry507108
вроде датчик положения дроссельной заслонки -------------------- SunWind=Олег+Ирина
Голубой вагон бежит, качается... |
|
|
14.10.2011, 13:51
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4176 Регистрация: 14.6.2006 Из: Ангарск Пользователь №: 3986 Автомобиль: CPV35 Turbo |
P1123 THROTTLE (motor relay system) Неисправность электропривода заслонки
-------------------- 06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал |
|
|
14.10.2011, 19:56
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1667 Регистрация: 14.12.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 11999 Автомобиль: sky 350GT-8 |
Ребята помогите! Не могу найти расшифровку ошибки Р1123. Что это такое? И ещё один вопрос- какое время срабатывания форсунок считается нормальным? у меня был такой код, помогла замена дроссельной заслонки -------------------- |
|
|
15.10.2011, 3:10
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4176 Регистрация: 14.6.2006 Из: Ангарск Пользователь №: 3986 Автомобиль: CPV35 Turbo |
У меня есть б/у заслонка (контрактная, 60ткм)...
-------------------- 06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал |
|
|
15.10.2011, 5:43
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 331 Регистрация: 15.10.2009 Пользователь №: 15387 Автомобиль: G-class |
Так проблем то я пока не вижу, едет нормально, заводится гуд!!!
Акум правда слабый, ножет быть в этом проблема? По поводу срабатывания форсунки ктонибудь подскажет? Сообщение отредактировал sprinzh - 15.10.2011, 5:45 |
|
|
18.10.2011, 11:24
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1244 Регистрация: 2.7.2008 Из: расноярск Пользователь №: 10537 Автомобиль: nissan skyline v35 250GT |
а заслонку я чистил, как и весь впуск, так что не в ней дело, впуск блистит, а вот каталики стали попахивать изредка, это есть
-------------------- NISSAN Skyline V35 250GT (4AT, FR) 2003
|
|
|
12.2.2019, 9:41
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 35 Регистрация: 23.6.2005 Пользователь №: 2047 |
Если после чистки впускного ,начинаются проблемы с оборотами, то внимательно смотрите на схему.Там указано,что ВСЕ прокладки одноразовые, поэтому в наличии получаем подсос воздуха и соответственно плаванье оборотов.При нормальной герметизации, лямбда на прогретом моторе обоих банков работает штатно 0.5-0.6 вольта. и обороты ровные.Без замены прокладок можно обойтись если тонким слоем DIRKO намазать места соединений и аккуратно сверху проложить тонкую шелковую нитку как в авиации.Дать этому хозяйству время на схватывание и только потом ставить.Удачи.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:56 |