Проблема С Уоз Rb20e, Слишком большое значение timing Опции

[Stalker1290]

Вчера на нисмо встрече подключили мой скай к компу и глянули датчики. Timming на холостых показывает значение 60. Сказали, что должен около 20 и посоветовали посмотреть трамблер. Трамблер сегодня посмотрел, зажигание на слух выставил. Проблема в том, что на значение на компе это никак не влияет. Вопрос…Как же тогда изменить скорректированный УОЗ и почему значение такое большое?

Все, вроде разобрался. При незаведенном моторе и включенном зажигании, consult показывает значение УОЗ 55, видимо это базовое значение и зашито в мозгу. Значит мои цифры вполне нормальны. Вопрос только почему у меня в мозгу зашито такое большое число в качестве базового?

Сообщение отредактировал Stalker1290 - 11.11.2012, 21:57

[Insane82]

Вчера на нисмо встрече подключили мой скай к компу и глянули датчики. Timming на холостых показывает значение 60. Сказали, что должен около 20 и посоветовали посмотреть трамблер. Трамблер сегодня посмотрел, зажигание на слух выставил. Проблема в том, что на значение на компе это никак не влияет. Вопрос…Как же тогда изменить скорректированный УОЗ и почему значение такое большое?

Все, вроде разобрался. При незаведенном моторе и включенном зажигании, consult показывает значение УОЗ 55, видимо это базовое значение и зашито в мозгу. Значит мои цифры вполне нормальны. Вопрос только почему у меня в мозгу зашито такое большое число в качестве базового?

не знаю, не знаю. у меня на холостых например показывает 20.
это значение - оно не показывает реальный сдвиг. оно показывает текущее значение в ячейке карты зажигания в мозге.

[Stalker1290]

не знаю, не знаю. у меня на холостых например показывает 20.
это значение - оно не показывает реальный сдвиг. оно показывает текущее значение в ячейке карты зажигания в мозге.

Ну да, я уже понял, реальный сдвиг по стробоскопу смотреть надо.
Странно то, что если я со снятым разъемом заслонки выставляю 20 градусов (как в мануале), машина не едет, получается слишком позднее. Если ставлю около 40 градусов, машина едет хорошо, но почему такая разница? И детонации не слышу вообще, какое бы раннее зажигание на ставил... Сдается мне, что с трамблером у меня что-то не так...

[Insane82]

Ну да, я уже понял, реальный сдвиг по стробоскопу смотреть надо.
Странно то, что если я со снятым разъемом заслонки выставляю 20 градусов (как в мануале), машина не едет, получается слишком позднее. Если ставлю около 40 градусов, машина едет хорошо, но почему такая разница? И детонации не слышу вообще, какое бы раннее зажигание на ставил... Сдается мне, что с трамблером у меня что-то не так...

я зажигание вообще по детонации выставляю. но правда у меня integral стоит, мне конечно же проще.
я стробоскоп ни разу не подключал даже.

[Stalker1290]

я зажигание вообще по детонации выставляю. но правда у меня integral стоит, мне конечно же проще.
я стробоскоп ни разу не подключал даже.

Я тоже по детонации хотел, но вообше пальцев не слышу...

[Insane82]

Я тоже по детонации хотел, но вообше пальцев не слышу...

да не, на слух ты детонацию не определишь. это бред. у меня когда на интеграле даже в самый конец шкала зашкаливает, то я ушами при этом ничего не слышу такого.

[Stalker1290]

да не, на слух ты детонацию не определишь. это бред. у меня когда на интеграле даже в самый конец шкала зашкаливает, то я ушами при этом ничего не слышу такого.

а как тогда определять? и что такое интеграл?)

[Insane82]

а как тогда определять? и что такое интеграл?)

integral knock meter - это такая приблуда. коробочка с лампочками. подключается на штатный провод датчика детонации, показывает визуально как бы детонацию - лампочками.
но это очень редкий девайс, вряд ли такой найдёшь.
можно поставить например сафку, она вроде по штатному датчику может мониторить.
ну а лучше конечно мозг тюниный ставить.

[Stalker1290]

integral knock meter - это такая приблуда. коробочка с лампочками. подключается на штатный провод датчика детонации, показывает визуально как бы детонацию - лампочками.
но это очень редкий девайс, вряд ли такой найдёшь.
можно поставить например сафку, она вроде по штатному датчику может мониторить.
ну а лучше конечно мозг тюниный ставить.

Все бы ничего, но на RB20E вообще нет датчиков детонации. :-)

[Muskul_49]

да с чего бы это? на любом моторе они есть.

[Japhiro]

Вчера на нисмо встрече подключили мой скай к компу и глянули датчики. Timming на холостых показывает значение 60. Сказали, что должен около 20 и посоветовали посмотреть трамблер. Трамблер сегодня посмотрел, зажигание на слух выставил. Проблема в том, что на значение на компе это никак не влияет. Вопрос…Как же тогда изменить скорректированный УОЗ и почему значение такое большое?

Все, вроде разобрался. При незаведенном моторе и включенном зажигании, consult показывает значение УОЗ 55, видимо это базовое значение и зашито в мозгу. Значит мои цифры вполне нормальны. Вопрос только почему у меня в мозгу зашито такое большое число в качестве базового?

При подключению консалта к РБ20е всегда выдает 60. Это особенность работы скаевских мозгов с трамблером. Естественно, что там не 60 градусов, ибо на таком угле мотор вообще не сможет работать, будет постоянное усилие, препятствующее поднятию поршня к ВМТ.

[Stalker1290]

да с чего бы это? на любом моторе они есть.

да, мой косяк, и правда есть.

При подключению консалта к РБ20е всегда выдает 60. Это особенность работы скаевских мозгов с трамблером. Естественно, что там не 60 градусов, ибо на таком угле мотор вообще не сможет работать, будет постоянное усилие, препятствующее поднятию поршня к ВМТ.

Да, я уже понял. больше 60 градусов это уже другой цилиндр насколько я понимаю. :-)
В принципе поставил сейчас около 20 градусов на холостых, не снимая заслонки. Вроде все хорошо пока. Хотя сегодня утром на холодную пару секунд был слышен звон, но оно сразу исчез и больше не появлялся.

[romeo3230]

вопрос в догонку, что делать и куда копать если угол 60-65 градусов? NDS показыет что угол 60 градусов и сделка кладется в максимум, постоянно прыгает от 60 до max, по меткам страбоскоп показывает 15гр, ставил по меркам 20 — машина не едет от слова совсем, жмешь в пол — машина такая -ну возможно сейчас начну разгонятся секунд через 10… ставишься угол ближе к 10гр, бодно едет… но консоль так и показывает 60-70гр, при этом расход конских 16,9 (rb20e)! трамблер менял целиком (внутри датчик положения коленвала), та же история! значит сам датчик и трамблер в норме!
сейчас