IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Рекомендации По Сервису На Нисму, в Перми
dimonkl
сообщение 19.10.2010, 20:04
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Всем привет!
Есть у меня необходимость сделать ремонт по движку и небольшую диагностику. Сдела бы все сам, но в гараже стоит другой проект, который пока не на ходу. Во втором гараже холодно и света нет... sad.gif
Вот и хочу услышать рекомендации по поводу, куда лучше податься, чтоб хорошо сделали мой "сыр".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 19.10.2010, 20:22
Сообщение #2


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Привет. А че с ним?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 19.10.2010, 20:59
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Цитата(per_s @ 19.10.2010, 22:22) *
Привет. А че с ним?

Дак надо давление масла протестить... или датчик барахлит или другие траблы, типа маслонасоса/вкладышей...
Масло с фильтром поменял, так сказать на "промывку" (полусинтетику 10w40 на 500-700 км пробега), щас наблюдаю.
Не сразу заметил, что такие траблы, полез посмотреть откуда подтеки масла, обнаружил, что прошлый хозяин пробивал, а потом заварил поддон.
Х.З. в каком состоянии щас мотор, неплохо бы глянуть. Есть еще пара течей небольших, одну нашел, вторую без ямы не могу точно определить.
Ну и надо гофру на выпуске сменить, т.к. старая умерла, надоел пердак жуткий.
Ну и можно для инфы компрессию померить. Прикинуть, в каком сейчас состоянии двиг и какой бюджет готовить к весне.

З.Ы. Все-таки хочу турбу. Вспоминаю свой YRV 1,3T 140 л.с. - он ехал намного веселее 150 л.с. Примы GT.
А тут надо было купить жоповозку на время строительства другого проекта, я увидел эту приму, вспомнил свой первый ниссан санни 89 г.в. и не устоял, купил ни смотря на состояние...

Сообщение отредактировал dimonkl - 19.10.2010, 21:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 19.10.2010, 21:11
Сообщение #4


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



понятна) Бюджет там относительно небольшой

Я спрошу завтра у своего друга, если че он гофру поменяет... жаль у меня со временем свободным запарки, так бы помог


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 19.10.2010, 21:31
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Цитата(per_s @ 19.10.2010, 23:11) *
понятна) Бюджет там относительно небольшой

Я спрошу завтра у своего друга, если че он гофру поменяет... жаль у меня со временем свободным запарки, так бы помог

Да мне гофра то не так важна, по двигу важнее. как бы не запороть...
... или съездить, купить манометр сервисный... пригодится... в придачу к полуавтомату и компрессору...
Мне больше нужны рекомендации по сервису, если вдруг это маслонасос или что хуже, вкладыши, то нужет сервис с очень хорошими рекомендациями. Кому попало не хочу отдавать, пущай тогда на стоянке постоит, пока не доварю кузов "сарайчега", а там уж лучше сам... тем более не помешает внутрянку "сыра" изучить. cool.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 20.10.2010, 7:23
Сообщение #6


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Он стучит чтоли?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 20.10.2010, 8:46
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Цитата(per_s @ 20.10.2010, 9:23) *
Он стучит чтоли?

В том то и дело, что пока нет. По идее, что при низком давлении масла и цепь должна греметь, т.к. натяжителю на холостых давления не будет хватать, но на холостых не гремит.
В прошлые выхи я нашел яму на время, снял поддон, промыл, посмотрел маслоприемник, все ок. Но давление масла по манометру на панели даже немного упало.
До этого на машине стояла турба (я остатки турбо-кита снял). Вот думаю, что может сопливить через канал подвода масла к турбине, но не могу понять, откуда предыдущий хозяин сдалал отвод, только слив нашел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 21.10.2010, 21:42
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Да, чет тухло как-то с рекомендациями. Все сами что-ли ремонтятся ???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 23.10.2010, 7:22
Сообщение #9


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Так то у тебя в порядке все с машиной, зачем ты собрался лазить в рабочий агрегат?

Турбо-кит? Может у тебя мотор DET? тогда подача под коллектором

Какое давление масла на холостых?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 23.10.2010, 9:44
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Цитата(per_s @ 23.10.2010, 8:22) *
Так то у тебя в порядке все с машиной, зачем ты собрался лазить в рабочий агрегат?

Турбо-кит? Может у тебя мотор DET? тогда подача под коллектором

Какое давление масла на холостых?

В том то и дело, что есть проблемы с давлением. На холодную все нормально, как прогреется и немного поездит, то давление сильно падает, на холостых лампа горит.
Мотор точно DE.
Сегодня давление померяю, купил манометр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 23.10.2010, 9:57
Сообщение #11


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Вот тока теперь мне стала проясняться твоя ситуевина

Дело в том, что лампа индикации стоит сразу после масло насоса. тоесть после нее хоть масло просто наружу литься будет. датчег другой подмахнуть на пробу. У меня валяется в гараже, если сам делать будешь все - дам потестить. если трабла останется, то маслонасос менять надо.


Зы, а как собрался давление мерить?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 23.10.2010, 12:16
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Контрольная лампа давки и на стучащем моторе негорит,потому как(правильно)датчик невтом месте стоит.Нет чтоб как в тазах,-в верхней части гбц его врезать?!


--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 23.10.2010, 16:07
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



У меня ведь не только лампа есть, на панели приборов есть еще указатель давления масла, штатный. А вот куда врезан его датчик, мне интересно...
Мерить буду купленным манометром, с переходниками. купил на днях. Решил что в хозяйстве пригодится. cool.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 23.10.2010, 16:16
Сообщение #14


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Цитата
У меня ведь не только лампа есть, на панели приборов есть еще указатель давления масла, штатный. А вот куда врезан его датчик, мне интересно...


Дак ты че на вопросы то не отвечаешь? Какое давление он показывает? Датчик в SR только один! Бывает одноконтактный и двухконтактный, у тебя двух

Цитата
Мерить буду купленным манометром, с переходниками. купил на днях. Решил что в хозяйстве пригодится

Куда ты его соединять будешь? К чему?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 24.10.2010, 21:42
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Цитата(per_s @ 23.10.2010, 17:16) *
Дак ты че на вопросы то не отвечаешь? Какое давление он показывает? Датчик в SR только один! Бывает одноконтактный и двухконтактный, у тебя двух

Куда ты его соединять будешь? К чему?

Да чет проглядел сей вопрос. По штатному показывает на холодную 5-6 атм, потиом падает до двух, после прогрева и езды (например проехал из закамска до попова) падает ниже 1, на ХХ лампа начинает моргать.
Дак манометр подсоединяют вместо датчика... если нет других отверстий в масломагистрали.
Вчера до ямы не добрался, крышу у гаража ремонтил, завтра поеду на халявную уличную яму, померяю.
У тебя одноконтактный датчик валяется или двух?

Сообщение отредактировал dimonkl - 24.10.2010, 21:44
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 24.10.2010, 23:20
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Вязкость масла какая? Бенз через манжеты форсунок в картер неидет?


--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 25.10.2010, 7:32
Сообщение #17


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Цитата
У тебя одноконтактный датчик валяется или двух?


С одним контактом, тока на лампу(


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 25.10.2010, 7:58
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Цитата(ZAZ965 @ 25.10.2010, 1:20) *
Вязкость масла какая? Бенз через манжеты форсунок в картер неидет?

Вязкость 10w40 полусинь, залил покатать на 1000 км, чтоб промыть, т.к. не знаю на каком масле хозяин ездил и как часто менял.
Бенз не идет, масло бензом не пахнет.
В двух местах сопливят сальники (под трамблером и первичный колена), сальники заказал. Но от сальников такого падения не будет.
Есть подозрение, что масло давит из под датчика и возможно из под отвода масла для турбы, но пока не могу увидеть, на яму тока седня попаду.

Сообщение отредактировал dimonkl - 25.10.2010, 8:25
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 25.10.2010, 8:37
Сообщение #19


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Ну вот если изпод датчика - смотри, остальное побарабану. Ибо (мы уже писали) Датчик стоит сразу после м.насоса и падение давления в остальных "дырах" после него в магистрали - ему пофик


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 25.10.2010, 13:29
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Цитата(per_s @ 25.10.2010, 9:37) *
Ну вот если изпод датчика - смотри, остальное побарабану. Ибо (мы уже писали) Датчик стоит сразу после м.насоса и падение давления в остальных "дырах" после него в магистрали - ему пофик

Возник еще один вопрос. Замечаю кучу косяков с проводкой (нет нормальной массы на двиге) окислившиеся клеммы и т.п. Даже главный предохр (75А) заменен на "жучок". Съездил, купил нормальный.

Дак вот вопрос, датчик давления масла, показывающий давление, по сути является переменным резистором. В какую сторону изменяется его сопротивление при увеличении и уменьшении давления??? Думаю, что если указатель на панели по сути простой вольтметр (со шкалой давления), то при увеличении давления сопротивление падает и обратно, при падении - увеличивается. Соответственно, если у меня плохая масса на двиге (есть переходное сопротивление) - то при понижении давление это переходное сопротивление плюсуется к сопротивлению датчика. И он показывает меньшее двление, чем на самом деле. Так я думаю??? Но лампа то включается при низком давлении... Сижу вот, смотрю на схему и думаю...

Вчера почистил контакт массы на двиге, радом с катушкой зажигания, заработал тахометр, который периодически глючил. Кстати, сегодня поездил, лампа масла ни разу не моргнула... Но давление "на горящую" на 3 тыс об. не превысило 2 кг/см. Хмм... может косяк то в том, что нужно перебрать все "массовые" точки и почистить. Сегодня полажу с тестером, перепроверю. Очень много косяков нахожу... Мля, криворукий предыдущий хозяин!!!

З.Ы. Чую пора "бортовик" заводить...

Сообщение отредактировал dimonkl - 25.10.2010, 13:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:34

Яндекс.Метрика