Grossman: Toyota Soarer Jzz30.....drift Spec, ТУ ДЖЕЙ ЗИИИИ ПАВЕРРррррр))))))) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Grossman: Toyota Soarer Jzz30.....drift Spec, ТУ ДЖЕЙ ЗИИИИ ПАВЕРРррррр))))))) |
25.4.2008, 4:09
Сообщение
#1
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
ПРОДОЛЖАЕМ!!!! ))))))))))))
2009 год: начало лета: далее пошел процесс полной перестройки, реконструкции и усиления авто, которое заняло 3,5 месяца....из-за чего, сезон слегка подпорчен был)))....процесс постройки авто описан далее в бортовике...как промежуточный итог: таким Он и Я были в 2008 году... Список нового пришедшего и в пути оставшегося.... и нашего родного старого)) регулируемые стойки от MEGAN Racing...drift spec(сделаны по заказу...вместо 14\10кг - 17\13кг): колеса Work Emotion XT7....все 4 18х9,5...ет+20 НО,в бронзе....брались новыми. полиуретан в подвеску: ОЧКО ДРИФТТИМ!!!....Ядро безбашенного дрифта везде и всюду...заваренный дифференциал!!!))) регулируемые, облегченные рычаги для JZZ30(слева направо]: Front Upper Camber Arms, Rear Traction Rods, Rear Toe Arms, Rear Upper Camber Arms регулируемые рычаги для JZZ30: Ikeya Formula Roll Center Adjuster Pillow Lower Arm Регулируемые рулевые наконечники KAZAMA speed (45 degrees): усиленные рулевые тяги : URAS Super Tie Rod оптика американская ближний + дальний...(китай больше не берём....подсветка енжл айс реализована не лампами 5вт, а целиком кольцом...светят, кстати, габаритки по силе, как стоковый свет ближний))))) задняя оптика: пластиковый капот под V-Mount от VERTEX...)) пластиковые дверки...7кг вес)) обвес Vertex style 6 месяцев ушло на изготовление матрицы и доработки его...т.ч. теперь не слишком страшно собирать покрышки и бардюры...копию сделать, займёт пару дней))) redesigned Super SQV Blow off Valve from HKS....2jz-gte(71004-AT012)...сейчас(пока на МАФе отстроен - работает, как байпасный клапан): МАФ эмулятор от хохляцких друзей...играет, так же, функцию топливного контроллера ....последняя ячейка на 1,4...всё что выше - буду думать...скорее всего - тупо лить, Работает вместе с AEM UEGO и кнок сенсором гредди А вот к нему дополнения: показометр + ШЛ лямбда АЕМ UEGO 6 в 1: MAP сенсор Greddy 3 Bar едем дальше))).....впрыск воды на кулер и радиатор мелкодисперсными форсунками от АЕМ(по идее - это впрыск метанола в ресивер, но в моём варианте - всё банальнее)))): Система реализации кулера и радиатора....дабы капот юзать по назначению - V-mount: схема: вариант реализованный в японии(не самый удачный, по моим расчётам): Интеркулер из америки....не слишком большой(до 600л.с.), но эффективный (дроп пси порядочный)...габариты: 900х200х70мм: самое вкусное - радиатор... итог 4 месячной работы с MOPAR enj...за основу взят с Dodge Viper SRT, но немного увеличен (до 1000л.с.) и адаптирован под 2JZ-GTE...размеры: 890х490х76мм....3 рядный: Greddy Radiator Breather tank Противоотливный бак на 4л + насос(второй): выносной Разборной фильтр от RUSSEL с дисковым элементом из стальной сетки (грубая очистка - 40 микрон...установлен будет между 1 и 2 насосами): выносной Разборной фильтр с цилиндрическим бумажным элементом от Summit Flow (чистая очистка - 10 микрон....между 2 насосом и топливной рейкой) вентиляторы тонкие....и, сцуко, сильные: Гидравлический ручник вертикального или горизонтального типа: Сообщение отредактировал GROSSMAN - 16.4.2010, 19:38 -------------------- |
|
|
25.4.2008, 7:54
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 476 Регистрация: 1.11.2007 Из: Казахстан/сАтана Пользователь №: 8462 Автомобиль: Silvia S12GP/ Skyline ENR33 GTS4/ Suzuki Samurai SJ40 swap CA18 |
А оптика передняя китай??? Откуда везли? скока стоило?
А то мы тоже на Сарайчег ишем ..а чето везде китай Домег клевый сзади =) Сообщение отредактировал I am Hohol - 25.4.2008, 7:55 |
|
|
25.4.2008, 14:19
Сообщение
#3
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
I am Hohol, в прошлый раз привез себе китай....вот ща штатовские...кроме разницы в цене (80 у.е.) и "made in..." разници чет нету))
Юра_GT, спс)...в попонии кроме вертекса и зелёного в 30-м кузове чёт особо больше никто и не дрифтит(((......всё же тяжелая она....зато не страшно обвязать её что-нить)) Сообщение отредактировал GROSSMAN - 25.4.2008, 14:19 -------------------- |
|
|
26.4.2008, 12:18
Сообщение
#4
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
Ядро дрифта......вот оно какое...)
Сообщение отредактировал GROSSMAN - 26.4.2008, 12:20 -------------------- |
|
|
28.4.2008, 12:12
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1058 Регистрация: 31.3.2006 Из: Петербург Пользователь №: 3514 Автомобиль: HCR32 |
Это ж всевидящее око Тсучии!!!
|
|
|
28.4.2008, 14:52
Сообщение
#6
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
Dimanol, А то))
(Dillinja))))))) Вчера до двух ночи ставили дифф, попутно заменяя старые болты и гайки на новые в основных узлах.... Дифф пока в режиме обкатки и промывки, т.к. для сохранения пятна контакта решили варить не винимая из корпуса...заварили..добротненько так)....но много окалин ещё осталось внутри, а главное стружки...т.к. дифф был мёртвым)..... Вобщем первые впечатления от слабенькой езды боком на заварке... в заносе идёт как лексус....а не как дрифт кар.....много сил надо потратить для заноса авто, и гараздо больше, что б удержать.....кто говорит, что СКАИ не дрифтят - велком....пусть прокатятся на сарае и поймут, что скаи окуенно даже в стоке на акпп дрифтят)) вобщем ушел ставить амморты пожостче и пониже...посмотрим, может поможет.... -------------------- |
|
|
28.4.2008, 15:52
Сообщение
#7
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
стабилизаторы ставь ))) пожирнее )))
|
|
|
28.4.2008, 20:21
Сообщение
#8
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
начну сос тоек...стабики посмотрим....мож и вправду чё-нить мясистое с резинками поплотнее.....но самый косяк, что переднюю ось протаскивает дико...ощущение, что сцепление с дорогой теряется в ноль при заходе в поворот((
укатал резину....итог: Дифф работает хорошо, но начало буксовать сцепление(....жель....+ куда-то пропал "газ" после 3,5000об((....ну да хрен с ним...даже в инерционном заносе машина едет великолепно)) ЗАВАРКА РУЛИТ!!!))) -------------------- |
|
|
29.4.2008, 2:36
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 659 Регистрация: 28.5.2006 Из: Mосква Пользователь №: 3879 |
Грос, красава!
я катался бочком на лексе с 2ЖЗ+Гертраг на стоковых стойках - морда не плыла, но раскачивался он как бегемотик, конечно. сто-пудово ему нужны жыыырные стабилизаторы (особенно на морде). даже важнее чем стойки! дури в ней немеряно (2ЖЗ стоковый) - на второй просто нежно нажимаешь на газ и она повалила боком, оставляя за собой шлейф из белого дыма (прям как взаправдашние дристеры из D1). Управляется тяжко, конечно, но если поставить минимальный дрифт-комплект (стойки, жирные стабы, нижние и верхние растяжки), то думается, она будет отлично валить боком. кстати, скинь мне свой телефончег, а то пора и мое ачко заваривать (продал свой стоковый торсен и раздобыл открытый диф для процедуры "Grossman-Welding"). -------------------- "Дрифтер из прошлого"
|
|
|
29.4.2008, 19:29
Сообщение
#10
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
Я же обещал к сезону выкатиться...)))
растяжки нашел - куплю на днях, а вот со стабами так косяк....тюна нет(..тока в япе, а это долго....да и сток - 4,7см в диаметре!!!....думаю дело в резинках...попробую найти полеуретан.... стойки...вварил ломы вместо стоек - проэксперементировал....не понравилось....проверял пятно контакта передней оси на торможении(т.к. задних суппортов нет, как класса) - пятно дико не стабильное на не совсем ровном асфальте....дирезза ведёт себя как таганка))...вобщем амморты буду переваривать свои...возможно разбирать..денег на винты нет нихрена(( насчёт 2 джей - ты прав))....но у меня даже 1-й джей ща не едет((....катать в турбо яме боком - не вариант..надо искать - откуда появилась "отсечка" эта.... ТЫ ТОЖЕ ВАРИШЬ ДИФФ??....УРААА!!!!!))))))))...8-926-3242871, Звони)).....кстати, еси по жизетам шаришь, то у меня к тебе куча вопросов) -------------------- |
|
|
30.4.2008, 4:05
Сообщение
#11
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
что помешало?(((
вот, кстати, первая ночная фота сарая....кач-во гавно, но хоть так...) -------------------- |
|
|
30.4.2008, 4:06
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 812 Регистрация: 30.9.2007 Из: Москва Измайлово Пользователь №: 8185 Автомобиль: Nissan 200SX S14a/Alpina B3 Allrad E46 |
Фары пиндатые, ток жалко что дорестайл((((
|
|
|
30.4.2008, 4:23
Сообщение
#13
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
у него бампер от дореста))....а вот новый(надеюсь):
-------------------- |
|
|
30.4.2008, 12:08
Сообщение
#14
|
|
http://www.gt-hardcore.ru/ Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 995 Регистрация: 25.9.2005 Из: Кунцево Пользователь №: 2513 Автомобиль: jzs13 |
так мля и не дали затушить по пионерски мля........... опытный сварщеГ |
|
|
30.4.2008, 12:11
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1294 Регистрация: 22.10.2006 Из: москоу сити (митино) Пользователь №: 5348 |
ачковары)))
|
|
|
30.4.2008, 12:28
Сообщение
#16
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
И не говори)
-------------------- |
|
|
30.4.2008, 19:18
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 92 Регистрация: 4.6.2007 Из: Пятигорск Пользователь №: 7421 Автомобиль: S14a |
Не гудит редуктор? =)) Я на своем тазиГе тож варил не разбирая, все потшипники перегрел, итог гудел как свинья )))
|
|
|
30.4.2008, 19:23
Сообщение
#18
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
не гудит....старались не доводить до нагрева подшипов.....дифф себя ведёт великолепно и тихо...тише чем 2 way))
-------------------- |
|
|
30.4.2008, 20:21
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 92 Регистрация: 4.6.2007 Из: Пятигорск Пользователь №: 7421 Автомобиль: S14a |
Афуеть как вы это делали, у вас костры в редукторе ))) Ыыы ))) Ну я ненаю как 2вэй работает слышал тока как у нивы блокировки стучат в обоих мостах ))
|
|
|
30.4.2008, 21:07
Сообщение
#20
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
вот так осуществлялся контроль качества... )))))).....со словами "не капай сваркой на подшипник у хвостовика")))) -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 0:58 |