IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Научите стартовать на драге
Aracool_666
сообщение 14.12.2005, 12:43
Сообщение #21


Nismo owner


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2758
Регистрация: 12.9.2005
Из: Астана, Kазахстан
Пользователь №: 2445
Автомобиль: Nissan Skyline R33 GTS-T



вот про Дрифт есть Дрифт байбл, апро драг есть дРАГ БАЙБЛ,................ laugh.gif
киньте урлу плиз...........


--------------------

____________________________________________NISSAN ONLY____________________________________________________
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей.
© Джереми Кларксон TOP GEAR про Nissan GTR
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FC
сообщение 14.12.2005, 16:11
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 996
Регистрация: 13.5.2004
Из: MSK
Пользователь №: 760



Koma, не надо мучать сцепление - не слушай умников. Оно дорогое )
Делай вот так: стартуй почти так же, как и обычно, т.е. дай машине полностью тронуться, поддреживая НЕ НАПРЯЖНУЮ работу ДВС, и на самом конце сцепления потихоньку прибавляй газу - тока не в пол. Таким образом ты протупишь 2-3 метра и потом машина начнет быстро разгоняться и быстрее всего выйдет в турбо-зону. Т.е. твоя задача тронуться на грани турбины, но не слишком резко, иначе упадешь в яму.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JACQUES
сообщение 14.12.2005, 17:09
Сообщение #23


ТУРБОМАНИАК


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2347
Регистрация: 8.4.2005
Из: Москва, г. Троицк
Пользователь №: 1694
Автомобиль: 200SX S13 RB25DET



Да тепери мне тоже надо учиться. Тервые выезды - это постоянный запах горелой резины.... Практика рулит....


--------------------
200SX s13 - корчь / E30 325 купе на каждый день

Москва.Троицк
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
High Speed
сообщение 10.5.2006, 20:16
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 9
Регистрация: 4.3.2006
Из: Москва
Пользователь №: 3345



КОКА-КОЛЛОЙ реально можно полить (иногда даже нужно), если больше липкого ничего нет под рукой: на стендовых замерах у некоторых машин в Москве и покрышки и стендовые барабаны было время поливали Колой, давали испарится и только так получали желаемый зацеп!
Но это не панацея - чувство машины не заменит никакая кола...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
keeper
сообщение 14.5.2006, 14:16
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 200
Регистрация: 4.3.2006
Из: Омск
Пользователь №: 3342



у меня такая хрень происходит - держу машину на тормозах поднимаю обороты до 2500-3000 отпускаю тормоз - машина дергается и глохнет, что это? а если разгоняться с холостых оборотов, то движка раскручивается до 3500-4000 и потом с рывком переключается на 2 скорость...я так понимаю это уже турбозона...так должно быть?
а иногда делаю так - стартую поднимаю обороты до 2500-3000 приотпускаю газ и снова в топку тогда машина быстрее разгоняется...может у меня коробка скоро нае*нется?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Машенька
сообщение 16.5.2006, 0:15
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 99
Регистрация: 7.5.2006
Из: МСК
Пользователь №: 3745



Тэекс, а теперь и от меня вопросик!
Я стартую примерно на 4000-4500, первую до 6500, вторую до 7ми, третью как пойдет и в итоге Бэха 320я обычная 150 коней меня на финише "делает", в чем дело? неужели 4ю втыкать? 3я за 402 метра успевает доходитьтолько до 4500-5000 оборотов ....
а может стартовать с бОльшего кол-ва оборотов?
машина R34 2 литра, 155 лошадей сток ...

а что такое буст?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JACQUES
сообщение 16.5.2006, 8:15
Сообщение #27


ТУРБОМАНИАК


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2347
Регистрация: 8.4.2005
Из: Москва, г. Троицк
Пользователь №: 1694
Автомобиль: 200SX S13 RB25DET



Машенька,
Цитата
а что такое буст?


Буст это не бюст - пусть тебя это не беспокоит. Это для турб.

Цитата
Я стартую примерно на 4000-4500, первую до 6500, вторую до 7ми, третью как пойдет и в итоге Бэха 320я обычная 150 коней меня на финише "делает", в чем дело? неужели 4ю втыкать? 3я за 402 метра успевает доходитьтолько до 4500-5000 оборотов ....


Крути каждую пережачку почти до отсечки и жми педальку фпол. Ваще беха то полегче будет :roll:


--------------------
200SX s13 - корчь / E30 325 купе на каждый день

Москва.Троицк
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nik Soarer
сообщение 16.5.2006, 11:24
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2476
Регистрация: 27.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2663
Автомобиль: Infiniti QX70



ХМ. а старт с 4500 - не многовато? Слишком много букса не получается? :roll:


--------------------
Ferrari F430
Infiniti QX70 2014
Cadillac Escalade 2011
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sunset
сообщение 16.5.2006, 11:56
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3040
Регистрация: 25.4.2005
Из: Мидгард
Пользователь №: 1785
Автомобиль: RaNgE ROVER



Nik Soarer, надо видеть... у меня такого овощного на МЕХУ не было...


--------------------
Любые вопросы и консультации по Skyline! +7(985) 238-27-75 (бесплатно)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Машенька
сообщение 16.5.2006, 12:39
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 99
Регистрация: 7.5.2006
Из: МСК
Пользователь №: 3745



Nik Soarer, да нет, не особо буксует, почти сразу сцепляет с дорогой и очень хорошо уходит вперед 8)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bugs
сообщение 16.5.2006, 13:31
Сообщение #31


Нисмо-старикан в законе


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2165
Регистрация: 14.3.2005
Из: Петропавловск-Камчатский/Люберцы
Пользователь №: 1547
Автомобиль: Toyota



Машенька, Хотел бы посмотреть на это чудо. biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Машенька
сообщение 16.5.2006, 13:41
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 99
Регистрация: 7.5.2006
Из: МСК
Пользователь №: 3745



Bugs, на то как уходит или на саму машину?
на саму машину можно здесь глянуть:
http://www.bmwpower.ru/modules.php?name=Fo...opic&t=8497


ну а на то как уходит - набережная Т.Шевченко каждую ПТ и СБ - милости просим smile.gif)) с 10ти - до 12ти, в 12ть старт колонны и на трассе увидишь smile.gif))
только на финиш не смотри .... то ли у меня способностей не хватает, то ли не знаю что, но выигрывать пока не получается smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bugs
сообщение 16.5.2006, 13:44
Сообщение #33


Нисмо-старикан в законе


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2165
Регистрация: 14.3.2005
Из: Петропавловск-Камчатский/Люберцы
Пользователь №: 1547
Автомобиль: Toyota



Машенька, Думаю посмотреть на все. mrgreen.gif На тебя, на машину, на старт и на финиш. mrgreen.gif twisted.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Машенька
сообщение 16.5.2006, 15:34
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 99
Регистрация: 7.5.2006
Из: МСК
Пользователь №: 3745



ну тогда приезжай на набережную в ПТ smile.gif)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
volerog
сообщение 14.10.2007, 23:24
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 1
Регистрация: 14.10.2007
Пользователь №: 8319



Цитата(Legionnaire @ 7.7.2005, 8:14) *
Koma, кока-колой. На авто.вл.ру пи.дели, что в случае заднегопривода (скаи, марки и т.д.) надо поливать кока-колой, в случае переднего привода (хонды, левины/труено) - пепси-колой. Для полноприводников - смесь пепси- и кока-колы в объемном соотношении совпадающим с распределением момента по осям biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

я пад сталом biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
P.S. Костя на серебряной табуретке
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
v1r2al
сообщение 15.10.2007, 19:19
Сообщение #36


Плохиш


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 427
Регистрация: 6.10.2005
Из: Moscow, АлтуфанчеГ
Пользователь №: 2553



Цитата(volerog @ 14.10.2007, 23:24) *
я пад сталом biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
P.S. Костя на серебряной табуретке

да, уж коли нашел эту тему - хочу еще раз сказать спасибо за то, что дал попробовать "попрыгать" на серебряной табуретке laugh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
N-D
сообщение 29.1.2008, 21:13
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 52
Регистрация: 2.9.2006
Из: Севастополь
Пользователь №: 4676
Автомобиль: Nissan 200SX S13 Targo



Цитата(Немецкий партизан @ 4.7.2005, 23:11) *
AvionicS, если " колеса немного прокручиваются ", то ты уже теряешь...
Закон физики

"Легкий" букс нужен полюбому, но только легкий! Стоит просто глянуть на машины с лаунчем, букс есть всегда, просто он контроллируемый. Ну вот можно поразмыслить: если держать колеса а грани букса, это как отсечка, только чуть раньше, чем надо, тем самым на колесах будет не весь возможный момент, к тому же, темсамым можно случайно потерять обороты и уйти из зоны элластичности. А если эта отсечка чуть позже, именно чуть позже, то на колесах и момента чуть больше, чем необоходимо... И в данном случае больше значит лучше, главное не уходить в крайности.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-V-
сообщение 30.1.2008, 3:42
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 610
Регистрация: 1.1.2008
Из: Восточные ворота России
Пользователь №: 8953



Прогреть резину, всё же, стоит. Даже дорожную. Может, не сильно эффективно, зато эффектно. smoka.gif
Надо на грани с буксом стартовать, тебе правильно сказали, иначе провалишься, если букса совсем не будет.....и на грани с прокруткой уходить. Вообще, дело тренировки. Ты должен знать, на каких оборотах твоя машина как стартует, а приспособиться к покрытию уже проще и быстрее, если знаешь машину. Купи себе полуслики, 0,5 секунды мне они на покатушках давали стабильно, стоимость 4000-4500 за колесо. Смотреть год выпуска обязательно.


--------------------
Однажды укушенные...турбой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SiON
сообщение 30.1.2008, 19:20
Сообщение #39


муркодрочер


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 8395
Регистрация: 19.3.2007
Из: Москва, Калужская
Пользователь №: 6811
Автомобиль: Toyota MR2 sw20 Turbo



а что реально есть библия драга? smile.gif хде скочадь?)


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skycheg
сообщение 20.1.2012, 10:26
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 491
Регистрация: 9.10.2007
Из: Казахстан, Астана
Пользователь №: 8271



Интересно, а как разгоняться на ходу. Вот еду я накатом 60 км\ч. Есть необходимость идеально ускорится. Если 1 передача -в отсечку, на 2- не тянет..
У кого как народ?


--------------------
ER34-1998г
АКПП => МКПП
25DE-NEO => 25DET-NEO
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:16

Яндекс.Метрика