Strelok, Hnr32 Rb20det(26det) 4wd "Бюджетный Тюненх", оно едет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
Strelok, Hnr32 Rb20det(26det) 4wd "Бюджетный Тюненх", оно едет |
3.7.2009, 14:55
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
Strelok, многие так по-древнему включают этот селенойд. И не выключая его при сбросе газа ничего не происходит. Не забиваей голову себе ))) может ты и прав. но вот я что то задумываюсь о Greddy E-Manage )) но скорее всего это уже в следующем сезоне -------------------- |
|
|
3.7.2009, 21:39
Сообщение
#42
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
Не стоит, когда есть Нистюн. Серьезно.
|
|
|
5.7.2009, 12:59
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
Лечим проблему ранних версий колена 26 мотора
Детальки сделаны из стали 30ХГМС Есть чертеж. Если кому надо - велкам. Австралийсткие братья по разуму предлагают сей девайс по 150баксов за штучку. только не совсем понятно что за сталь у них используется - "Chrome Moly barstock" кто расшифрует? Сообщение отредактировал Strelok - 5.7.2009, 12:31 -------------------- |
|
|
5.7.2009, 13:12
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: KлубМаг Сообщений: 1575 Регистрация: 25.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 11513 Автомобиль: Lexus SC430, BNR32 N1, Altezza Gita, Skyline ER34 GTT, BCNR33 V-Spec, Honda S2000 |
Лечим проблему ранних версий колена 26 мотора Детальки сделаны из стали 30ХГМС Есть чертеж. Если кому надо - велкам. Австралийсткие братья по разуму предлагают сей девайс по 150баксов за штучку. только не совсем понятно что за сталь у них используется - "Chrome Moly barstock" кто расшифрует? У меня есть такие же втулки (hpheaven),сделаны из 4340 это маркировка USA, а по нашему это Хромоникельмолибденовая 20ХН2М |
|
|
5.7.2009, 13:38
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 288 Регистрация: 28.4.2007 Из: Красноярск Пользователь №: 7161 |
давай чертёж. а как её на колене крепить? чтоб не прокручивалась? у Джун такие вроде есть, но там вроде ещё болтиком её стопорят
Сообщение отредактировал ves21213 - 5.7.2009, 13:39 |
|
|
5.7.2009, 14:04
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
чертежи выложу через 2 недели, когда из отпуска выйду... чертежи на работе остались.
-------------------- |
|
|
5.7.2009, 14:51
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1986 Регистрация: 9.9.2008 Из: Калининград Пользователь №: 11115 Автомобиль: HNR32,Honda Legend KA8 ,Audi A6 C5 |
да и мне тоже чертёжик пригодиться,поддон всё равно снимать буду шторки ставить
и марку стали надо |
|
|
5.7.2009, 15:06
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: KлубМаг Сообщений: 1575 Регистрация: 25.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 11513 Автомобиль: Lexus SC430, BNR32 N1, Altezza Gita, Skyline ER34 GTT, BCNR33 V-Spec, Honda S2000 |
Через недельку выложу технологическую инструкцию по установке втулки.
|
|
|
5.7.2009, 17:31
Сообщение
#49
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
Вот это я понимаю - дело. Давайте !
|
|
|
5.7.2009, 17:50
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: KлубМаг Сообщений: 1575 Регистрация: 25.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 11513 Автомобиль: Lexus SC430, BNR32 N1, Altezza Gita, Skyline ER34 GTT, BCNR33 V-Spec, Honda S2000 |
|
|
|
5.7.2009, 22:13
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1986 Регистрация: 9.9.2008 Из: Калининград Пользователь №: 11115 Автомобиль: HNR32,Honda Legend KA8 ,Audi A6 C5 |
во бля как попёрло то)))) я уже пробку выбил под этот девайс))) спасиб за подробные фото
завтра начнут делать,думаю к концу недели будет готово))) |
|
|
5.7.2009, 23:35
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: KлубМаг Сообщений: 1575 Регистрация: 25.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 11513 Автомобиль: Lexus SC430, BNR32 N1, Altezza Gita, Skyline ER34 GTT, BCNR33 V-Spec, Honda S2000 |
Скинь потом фотки того что получилось
|
|
|
6.7.2009, 0:08
Сообщение
#53
|
|
муркодрочер Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8395 Регистрация: 19.3.2007 Из: Москва, Калужская Пользователь №: 6811 Автомобиль: Toyota MR2 sw20 Turbo |
это что за девайс? прямой слив масла с башки в поддон?
-------------------- |
|
|
6.7.2009, 1:12
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: KлубМаг Сообщений: 1575 Регистрация: 25.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 11513 Автомобиль: Lexus SC430, BNR32 N1, Altezza Gita, Skyline ER34 GTT, BCNR33 V-Spec, Honda S2000 |
|
|
|
6.7.2009, 6:41
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 288 Регистрация: 28.4.2007 Из: Красноярск Пользователь №: 7161 |
в суботу разговаривал на гонках с командой Гапона, у них слив сделан на правую сторону блока - мотивируют тем что слева выхлоп от него и масло греется да и загореться может.
|
|
|
6.7.2009, 9:00
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1986 Регистрация: 9.9.2008 Из: Калининград Пользователь №: 11115 Автомобиль: HNR32,Honda Legend KA8 ,Audi A6 C5 |
а здесь на какой)))это и есть правая там же впуск
|
|
|
6.7.2009, 13:43
Сообщение
#57
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
Дело не в теплоте. А в давление внутри блока. Почему слив с турбы по правой стороне ? Чтоб вакуум помогал сливу масла. И побольшому счету это не совмем сделано для слива масла с башки. А больше как дополнительная вентеляция картера.
|
|
|
6.7.2009, 14:28
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 288 Регистрация: 28.4.2007 Из: Красноярск Пользователь №: 7161 |
|
|
|
6.7.2009, 19:46
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1986 Регистрация: 9.9.2008 Из: Калининград Пользователь №: 11115 Автомобиль: HNR32,Honda Legend KA8 ,Audi A6 C5 |
а ну да ,что то я затупил)))
|
|
|
6.7.2009, 20:16
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 288 Регистрация: 28.4.2007 Из: Красноярск Пользователь №: 7161 |
бывает, вот как у Овертеков сделано, это их запасной мотор на гонки
кстати у Нагервадзе тоже на эту сторону слив... Сообщение отредактировал ves21213 - 6.7.2009, 20:39 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:40 |