Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
NISMO-CLUB .RUSSIA _ SKYLINE V35,36/INFINITI G, FAIRLADY Z33/34, 350Z/370Z, STAGEA M35 _ Вопрос по ТНВД
Автор: Ljelik77 23.4.2009, 11:28
Подскажите кто знает.При промывке форсунок Wynns`, промывка после 5 минут работы стала поступать прямо в картер и смешиваться с маслом.Это заметили промывку прекратили.Слили масло (смешанное с промывкой) залили свежее проехали 50км вроде все ОК.Но вчера посмотрел на щуп,уровень потихой ползет вверх и фанит бензом.
Насос на ХХ выдает 7.0МРа(6.9-7.1) по Карманскану смотрел, скважность импульсов на регуляторе постоянная(показания 2мс вроде).Вроде насос жив.
Где оно травит прямо в нем(насосе)?Как проверить держит он или нет?
Из-за плохо работающего цилиндра-двух не может попадать через цилиндры?
И вообще почему Винс так попер в картер при промывке?
Подскажите кто что знает...
Забыл сказать что вся процедура промывки затевалась из-за подтраивания двигателя,низкой динамики.Когда долго стоял на ХХ то выдавал ошибку System to RICH Bank1 и обороты начинали плавать 500-1500.Иногда на горячую не заводился без подгазовки.Но очень редко.
Свечи новые,коллектор, ЕГР чистили 10т назад,катушки ОК.Дросельную на той неделе сам лично вымыл.Оставались форсунки.
Автор: SergDik 23.4.2009, 12:03
А как чистили? на стенде? куда подключали подачу Wynns?
Насос вроде имеет своё масло для смазки - и с общим контуром никак не связан, поэтому через него не может. Остаётся вариант непосредственно через цилиндр, если форсунка не держит и за время стоянки наполняет цилиндр бензином? Но как такое может быть - не дырка же у тебя в кольцах. Проверить деражат ли форсунки давлние можно понаблюдав за давлением после остановки двигателя. Подробнее Алекс-Ангарск наверное здесь расскажет.
Автор: Ljelik77 23.4.2009, 12:12
Чистили на стенде(тоже Винсовский стенд).Подключали возле бака под седушкой.Даваление на манометре(стенда) прыгало от 2.5 до 4 приходилось регулировать чтоб не расло.
Автор: SergDik 23.4.2009, 12:57
почти наверняка форсунка лила и до чистки - а чистка лишь усугубила.
Автор: Ljelik77 24.4.2009, 3:40
Может еще разок промыть(с замачиванием на ночь)?Только Винс не разъест сальники и прочую хрень?
Еще есть жижа GUNK может ней попробывать?Снимать форсунки чего-то не хочется,
уж больно много разбирать...
Автор: Alex-Angarsk 24.4.2009, 4:58
Прохудилась металлическая гофра в ТНВД, лечится только заменой всего насоса...
Автор: Ljelik77 24.4.2009, 6:02
Как она могла от винса прохудиться?Он что с кислотой?И если прохудилась то почему давление в норме?
Кто-то еще про какой-то графитовый сальник в насосе говорил,травит-то через него я так понимаю.
Только что снял показания с датчика давления насоса.
При любом первом запуске насос выдает 5МРа и работает около 30сек.
потом давление резко увеличивается до 7МРа и незначительно колеблится от 7 до 7.2МРа.
Самое интересное начинается после остановки двигателя за минуту падает с 7 до 5.2 еще минута 4.5 минута 4.1 минута 3.8 и 3.6 дальше не ждал т.к динамика падения очень замедляется.
Еще вспомнил ньюанс что когда машина ездила то масло было в норме,а уровень поднялся именно после многократных запусков и остановок двигателя.
Так же продолжает по первому банку после длительной работы на холостых выдавать SYSTEM TO RICH загорается чек.На ХХ по обеим датчикам постоянно стоит RICH при перегазовках переходит LEAN не надолго.
Может все-таки форсунки льют?
Алекс-Ангарск не подскажешь как точно определить насос или форсунка?
Можно ничего не разбирая подобраться к насосу и слить чутка масла с него чтоб определить порвана гофра или нет?
Помогите пжалуйста советом!!!
Автор: SergDik 24.4.2009, 9:28
И как из за этого бензин попадает в масло?
Автор: Alex-Angarsk 24.4.2009, 17:20
Чтоб убедиться, нужно разобрать насос... По гофре посмотри по ссылкам.
http://alflash.com.ua/Learn/NissanDD.pdf
http://www.rbclub.name/tech/dvigatel/8/
http://www.clubmaxima.ru/?tnvdca33.htm
Автор: SergDik 24.4.2009, 17:56
Леш ты бы ответил на мой вопрос
Автор: Alex-Angarsk 24.4.2009, 19:12
Какой вопрос, как бензин через дырявую гофру перетекает в корпус и далее в двигатель?
Автор: SergDik 24.4.2009, 22:01
В смысле через привод на распредвале масло попадает в двигатель?
Автор: Alex-Angarsk 25.4.2009, 5:56
Гофра в насосе отделяет область низкого давления бензина (давление топлива, которое развивает насос в баке) от маслянной полостсти ТНВД. Масляная полость ТНВД находится в нормальном состоянии без давления, при образовании "дырки" в гофре или пропуске через резиновые уплотнительные кольца, бензин из области низкого давления вытекает в маслянную полость и затем вместе с маслом передавливается по валу в головку блока двигателя, ну и дале в картер. Мысль отвернуть заливную пробку на ТНВД и "отсосать" масло на предмет его разбавления бензином - правильная.
Мысль по проверке герметичности форсунок по давления топлива автор тоже просек верно. Незначительный пропуск в гофре, на развиваемом давлении ТНВД может и не отразиться.
Все расставить на свои места, позволит только вскрытие ТНВД...
Автор: Ljelik77 25.4.2009, 11:02
Всем спасибо за советы.Сегодня выкрутил свечи и увидел что первые свечи в обеих блоках очень черные так, что для начала "замочу" я на ночь форсунки в Винсе.Может откиснут?Льют они стопудово и из-за этого и чек вылазит по богатой смеси.Сегодня прямо на ходу вылазил пару раз.Если нет, то буду снимать насос.
Будет результат отпишусь.Может кому сгодится.
Автор: Newman 27.4.2009, 14:30
Всем известно что российский 98 бенз сушит в нашем ТНВД плунжерные пары (как то так). Может есть какая присадка в бенз его "смачивать". Кастрол ТВЕ который я лью этим случайно не занимается? или смешивать еще что то лить? Поделитесь опытом
Автор: Whitenismo 27.4.2009, 16:03
он и есть смазка, всё верно. тоже заливаю периодически для смазывания.
Автор: Ljelik77 28.4.2009, 4:12
Всем привет!Снял я все-таки тнвд.
Ребята, не знаю какие там у вас насосы(тнвд) стоят, но у меня совершенно не такой как описывали.
Он очень похож на компрессор кондиционера.Стоит косая шайба которая толкает три толкателя.6 шариков выполняют роль подающих и обратных клапанов.Смазывается насос картерным маслом через отверстие в головке цилиндров.Назад масло возвращается прямо через подшипник который стоит на валу насоса и самотеком возвращается в картер.
Теперь язнаю как у меня бензин попал в масло!
Винс разъел всю грязь и ржавчину на толкателях которые ходят в резиновых сальничках(втулках).На толкателях открылись рытвины (видны визуально) и бензин начал разжижать масло.Т.к. толкатели перестали смазыватся маслом то насос который в баке, через изношенные толкатели продавливал бенз все сильнее и сильнее, пока полностью не вымыл все масло.Результат все течет прямо в картер...
Насос полностью ремонтопригоден.Толкатели можно напылить(это не плунжер так как ходит он в резинке и не подвергается такому трению).Резиновые кольца можно подобрать или отлить.Большая проблема только в сальниках(втулках) в которых ходят толкатели они хитрой формы, но вынимаются, узел полностью разборен.У меня резинки вокруг толкателей не порвало, расперло три резиновых кольца(увеличились в диаметре) и корозия на толкателях.
Если сделаю то обязательно отпишусь.Постараюсь все сфотать и выложить, но позже.
P.S. мой насос скорей всего уже разбирали год назад(видно следы разборки).Но скорей всего ничего не меняли,просто помыли и собрали.
Автор: SergDik 28.4.2009, 8:50
Вот это открытие, что наш насос смазывается из общего масляного контура. Кто нас тут в общее заблуждение ввёл? Арид блин
Автор: SKYON 28.4.2009, 9:31
Мда...уж........ вопрос один, откуда там везде коррозия и рытвины, неужели столько воды в нашем бензине??? ПИПЕАЦ!!!
Автор: SergDik 28.4.2009, 10:27
Не паникуй - сколько у нас тут десятков машин эксплуатируются не по году на российском бензине и проблем нет.
Автор: Besha 28.4.2009, 15:09
Сегодня подключали сканер - ошибок не обнаружено, кроме, как сказали мастера глюка сигнализации, якобы не правильно сигналка была установленна. Сканер выдал ошибки:
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/0904/94/81c4fa7e2ac2.jpg.html
По ТНВД, сканер показал недостаточное давление на холостых, вместо положенных 7 было 6,65-6,85, при увеличении оборотов давление поднималось до 8 с небольшим.
Все те же мастера грят фильтр топливный нужно менять, мол в нем причина!!!
С недостаточным давлением они связывают плохую динамику.
У кого какие мысли?
Автор: Alex-Angarsk 28.4.2009, 15:47
Разве у тебя не такой насос, который показан в конце статьи на которую я ссылку дал?
http://alflash.com.ua/Learn/NissanDD.pdf
Изготовить кустарным способом уплотнение для 150 Атм - сомнительно...
Автор: nskyline 2.7.2009, 7:27
Привет всем. у меня такой вопрос. На скае 35-м, седан 2001 года VQ25DD масло в ТНВД менять надо или он смазывается маслом из масляной системы двигателя???
Автор: Alex-Angarsk 3.7.2009, 1:50
Ненадо, на Скае маслосистема общая (раньше сам ошибался.)
Автор: nskyline 3.7.2009, 6:35
мерси! Буду знать. Мне тож говорили что есть и такие и такие...
Автор: segadakine 15.7.2009, 13:55
у меня валяется новый ТНВД !кому интересо звоните 89267135845
Автор: victory 15.7.2009, 19:37
Про ТНВД вопрос еще открыт?
Автор: z/4 na 35 17.7.2009, 10:21
у меня Б/у есть 89263046100
Автор: Tochka_G 17.7.2009, 15:50
мужики никто не знает, а сканер покажет давление топлива на двигателе VQ35 DE? или надо ехать и механически подцеплять манометр??? у меня в мануле написано 3,5 МПА а у Вас на неоДИ с объемом 25 давит по 8 очков, как такое маожет быть?
Автор: Erop 17.7.2009, 16:58
у нас моторы с непосредственным впрыском, есть не только насос в баке, как у тебя, но еще и ТНВД с механич приводом от двигателя - вот и разнича в давке
и не 8, а под 80 атмосфер (и выше) - 7МПа на холостых , и до 15 под нагрузкой, если ничего не путаю
Автор: victory 29.7.2009, 20:55
Да нет б\у не интересует. надо новый. Но спасибо за внимание.
Автор: RoMariO79 1.8.2009, 15:07
Сегодня тоже сделал диагностику..симптомы вызвавшие такое желание следующие:
1. плавали обороты ХХ
2. движок подтраивал на холодную
3. иногда глох и заводился только с подгазовкой
по началу диагностика никаких отклонений не выявила все в пределах нормы, только МАФ сказали поменяешь через месяцок другой,потом я попросил распечатку сканер подключили снова и вылезла ошибка датчика давления по моему номер 1234, Давление в ТНВД вместо положенных 7-8 показывала 1-1,5...загорелся чек..свалились обороты, потом все само нормализовалась...насколько я понял сервисмена на ТНВД стоит датчик давления, но они таким ремонтом, да и никто в принципе не занимается в новосибирске, спрашиваю в чем причина..мож топливо, мож еще что?, ответа не услышал...есть идеи с чем это связано?..не хотелось бы попадать на замену ТНВД
Автор: Rusich 23.9.2009, 8:27
Вобщем проверили, с ТНВД все в порядке. Что то или с регулятором давления, или с ECU. Может кто-нибудь подскажет распиновку ECU?
http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/0909/c6/3445723bf146.jpg.html http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0909/29/41d6e792448f.jpg.html
Автор: Dimon 83 23.9.2009, 8:37
етить колотить!! А как ТНВД проверели???
Автор: Rusich 23.9.2009, 8:56
етить колотить!! А как ТНВД проверели???При подключенном регуляторе давления в сканер показывал 3,4-3,6 МРа а когда отключили 11МРа. Как мастер его отключил, я не знаю. Сказал, что дело или в регуляторе давления, или в Мозге. Подключали осциллограф к регулятору, полосочка роооооовненькая такая, а судя по схеме от цифирика должны быть скачки равномерные.
Автор: Dimon 83 23.9.2009, 9:14
Так значит регулятор давления? Для справки где он стоит?
Автор: Rusich 23.9.2009, 10:55
Вот тут!
http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/0909/76/1098ff400dfc.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/0909/97/c12e6bf4e6a5.jpg.html
Автор: Dimon 83 23.9.2009, 11:05
Пасибо!!!!
Автор: victory 24.9.2009, 20:54
Как правило это уже умирает сам насос. Т.к. на насосе нет электрики кроме регулятора поэту при диагностике сканер и ссылается на него. что мол типа неисправен регулятор, а они не выходят из строя. У меня просто была такая фигня пришлось насос менять.
Автор: Rusich 25.9.2009, 8:09
Да и я бы заменил, но электрик сказал, что насос в порядке. Или с кабелем что то, от мозга до клапана, или в мозгу сопротивление.... На выходных поеду.
Автор: bigman_irk 30.9.2009, 15:06
Pressure system Puressharegyureta
EC - 150
[VQ25DD • VQ30DD]
Inspection guidelines JBS00E98
1. Begins inspection
CONSULT-Ⅱ to check the self-diagnosis.
Self-check the results. (Refer to "Guidelines for Operation" (EC-67 page) reference)
Found a fault code 1232?
YES »• After printing out the data recorded when failure to clear the results to self-two
• 2 to erase the self-diagnostic results (Refer to "Guidelines for Operation" (EC-67 page) reference)
NO »Exit Inspection
2. Verifying the phenomenon
Start the engine does not detect an abnormality in about one minute (in reference to data recorded at failure), fast, high-load driving conduct.
You detect a problem again?
YES »• 3 to
• 4 to
NO »because of the high possibility of wrong diagnosis of gas, there are no Ue of the questionnaire to you that the state was out of gas, examination
Re-inspect in accordance with flow interruption. ( "Flow Diagnostics" (EC-25 page) reference)
3. Check function
CONSULT-Ⅱ active test "Puressharegyureta" duty of high-pressure Puressharegyureta
When changing the ratio of the monitor item "Nenatsusensa" to make sure that you change the value.
When a large duty cycle, fuel pressure is lower when low duty cycle, fuel pressure or higher?
YES »to re-inspect in accordance with diagnostic flow. ( "Flow Diagnostics" (EC-25 page) reference)
NO »4 to
4. Inspect components
Puressharegyureta to check the pressure.
Inspection results are normal?
YES »5 to
NO »Replacement Parts (high-pressure fuel pump ASSY) after one to
5. Check the circuit
Integrated high-voltage power lines in the reference schematic Puressharegyureta (IPDM E / R), control signal circuit, clogged fuel pipes,
ECCS C / U damage to the terminal, to check the connection status of each connector.
Inspection results are normal?
YES »to re-inspect in accordance with diagnostic flow. ( "Flow Diagnostics" (EC-25 page) reference)
NO »repair defects (ECCS & IGN coil relay at the NG IPDM E / R exchange) after one to
Puressharegyureta pressure
1. Puressharegyureta pressure 1 to check the resistance between Pin 2
Do.
Resistance value: Approx 8.7Ω (at room temperature)
2. Puressharegyureta removed the pressure Hanesukonekuta
Tokino, ECCS C/U85 Pin (fuel pressure sensor signal) check the voltage
Do.
About the fuel pressure sensor signal is not less than 3V.
Note: • to check at idle.
• decomposition of high-pressure fuel pumps can not.
Автор: Rusich 30.9.2009, 15:15
Это все мнееееееее???
Там описана проверка регулятора. У меня уже все ясно-на него не идет управление с ECU 
Автор: bigman_irk 1.10.2009, 4:57
Там описана проверка регулятора. У меня уже все ясно-на него не идет управление с ECU
85ую ногу проверял?
Автор: Rusich 10.10.2009, 11:10
Заменил контроллер и проблемы с регулятором ТНВД исчезли. Цена вопроса 3 тыр.
Интересно, нужны ли какие-нибудь настройки кроме обучения заслонки (уже обучил), или ничего не нужно?
Кстати, после замены мозга аппетит у машинки поубавился. Ну хотя... не исключено, что это мне только кажется.
Автор: Erop 10.10.2009, 11:13
Интересно, нужны ли какие-нибудь настройки кроме обучения заслонки (уже обучил), или ничего не нужно?
Кстати, после замены мозга аппетит у машинки поубавился. Ну хотя... не исключено, что это мне только кажется.
вероятно, что поднялось давление на впрыске, и за счет правильно сформированного факела на впрыске, горит все это как задумано на заводе, и расход правда мог уменьшиться....
Автор: RoMariO79 5.1.2010, 15:04
у кого нить есть ТНВД на продажу?
Автор: Erop 5.1.2010, 18:48
угу. в личку к DIMCHIK_RUS попробуй постучаться
Автор: nskyline 7.6.2010, 6:15
Всем привет.
есть вопросЗ:
давление топлива на холостых 6,9-7,0 мПа, на отсечка 8,5-9,0.
Реально ли вернуть давление хотябы близкое к номиналу чисткой сетки в тнвд и заменой фильтра в баке? Или пиндец насосу и пора заказывать новый? А?
Автор: Neww 7.6.2010, 8:36
Вроде нормальное давление,зачем менять...
Автор: nskyline 7.6.2010, 8:49
ну потому что нормальное 12 мПа на отсечке, а у меня 10 )
Автор: Владимир42 4.9.2010, 19:56
Народ! Помогите плиз найти ТНВД.
Сегодня вскрывал, завтра фото выложу, надо менять((((
Автор: Neww 6.9.2010, 5:34
Сегодня вскрывал, завтра фото выложу, надо менять((((
Вот руки шаловливые
, чего полезто?че нашел?Автор: Vitalis72ru 6.9.2010, 10:57
Кто нибудь можэт вылжить инструкции по снятию ТНВД? Жилательно в картинках...
Автор: Владимир42 7.9.2010, 16:28
Да там вроде все понятно, открутить все что мешает вокруг, топливные трубки, трубку на печку, тнвд крепится на 3х болтах под 6-гранник, очень не удобно конечно, но возможно, хороший набор инструмента нужен как минимум(что бы были удлинители, головки, ключи)
Разбирать не советую!!! Мой при том что ничего вроде не трогал особо, стал постоянно лить в мотор(до этого только иногда).
Изначальная причина - износ резинки(манжета, потерта и в трещенах, одна из которых сквозная) в которой ходит плунжер(поршень) в моем случае одного из трех и которая разграничивает топливо с одной стороны плунжера и систему смазки с другой.
Причина заливания мотора в том, что вышеупамянутая резинка начинает пропускать бенз, дальше все больше и больше бенза начинает проходить в смазочную сторону...(повышеный расход, зимой мотор долго нагревается и проблема более выражена, летом бензин просто успевает испариться)
Заменить эту резинку наверно не получится, имеет специфич. форму, новых таких в каталогах нет. Да и сам плунжер уже болтается от износа.
На ранней стадии проблемы думаю можно замазать эту еще целую резинку хорошим герметиком, возможность там есть. Но наверно это не поможет))
Грязь была только со стороны смазки(но там она особо не мешает, да и не грязь, а маслянистая какая то гадость) плунжерные пары чистые, износа почти нет, никакой стружки и т.п. не наблюдалось. Пробег 150т. Страшные звуки иногда при запуске тоже из тнвд, как раз от этого плунжера, подкусывало.
Ну и замечу, что вся эта проблема появилась зимой в морозы за -35. Поэтому вина я думаю далеко не в нашем бензине!!! А Старость материала и неблагоприятные условия!
Автор: Владимир42 8.9.2010, 20:38
Виновник торжества!
Автор: Vitalis72ru 8.9.2010, 22:15
Разбирать не советую!!!
Пробег 150т.
Спасибо... Дохотчиво...
Вот эти шести гранники и не давались мне уж и так и так блин всё неудобно, уж подумал что не снимается без головки блока...
Пробег у меня 115 тыщ. давление 6,8 на холостых, значит трогать не стоит? Ждать пока умрёт?
Наверно ты прав...
Автор: Владимир42 9.9.2010, 4:59
А вот я давление никогда не проверял, ошибок по этому поводу не было, даже и не знаю какое оно было...
Автор: hoba 22.9.2010, 12:15
нужен ТНВД СРОЧНО!!! ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ?
Автор: Владимир42 22.9.2010, 16:02
Кто нибудь узнавал или отдавал в конторы которые занимаюся "ремонтом" тнвд? Какие проблемы и какими способами они решают?
Автор: Neww 23.9.2010, 7:38
Скоро на работу возьму толкового аппаратурщика -отвечу на все вопросы!!))...
Автор: hoba 26.9.2010, 12:17
пока еще не слышал такого)
Автор: Владимир42 28.9.2010, 15:42
Установил новый ТНВД.
Я когда ская брал, да и думаю у многих такое присутствует: на холостом был хорошо слышен стучек или цоканье как бы в ногах водителя, так вот это звук изношеного плунжера тнвд! После установки нового насоса, этого звука нет!
Думаю хороший момент при покупке авто и оценке состояния тнвд.
Автор: nskyline 29.9.2010, 8:11
Привет, установил насос новый, ну и как? динамика улучшилась?????????
Автор: Владимир42 29.9.2010, 8:18
После 3х недельной стоянки конечно кажется что едет)))) единственное что пока заметил это расход, который меньше как то не стал)
Автор: nskyline 29.9.2010, 8:39
ну странно слушай, у меня расход был до зимы - в районе 12 литров... по городу не стесняясь, щас в том же режиме и с более херовой динамикой 14-15, у тя че, ещё больше???? надо сравнить динамику... как в кемерого буду ))
Автор: Neww 29.9.2010, 8:46
Приезжай,приезжай))))....
Автор: nskyline 29.9.2010, 9:21
ну на след. выхах у мну днюха, а через выходные бы приехал! давно порываюсь покататсо!
Автор: Владимир42 4.10.2010, 16:12
Поездив на новом тнвд, выделю такие моменты: хороший запуск двигателя, ровные холостые без подергиваний, появилась тяга на низах, изменилась в лучшую сторону работа акпп(вовремя переключается)
Автор: Steam 4.10.2010, 17:24
Я когда ская брал, да и думаю у многих такое присутствует: на холостом был хорошо слышен стучек или цоканье как бы в ногах водителя, так вот это звук изношеного плунжера тнвд! После установки нового насоса, этого звука нет!
Думаю хороший момент при покупке авто и оценке состояния тнвд.
Сколько отдал ?
Автор: Владимир42 5.10.2010, 11:16
27т exist привез за 13 дней
Автор: Alex-Angarsk 5.10.2010, 16:49
Не лукавя, на этот вопрос нужно ответить так: динамика восстановилась до уровня автомобилей у которых насос в исправном состоянии....
Автор: STEINprk 10.1.2011, 15:05
Сломался тнвд льет беннзин в масло 
Все из за морозов блин
Автор: STEINprk 12.1.2011, 15:03
А может кто ни будь показать где тнвд находится на движке? 
Вроди нашол картинку но не могу въехать где это 
Автор: z/4 na 35 13.1.2011, 2:18
Вроди нашол картинку но не могу въехать где это
не наша картинка
цефира походу
наш сзади движки на правой башке
Автор: Rakot 13.1.2011, 2:32
На цефировском VQ25DD стоит вообще другой тнвд, там даже масло свое... Ищи родной от ская...
Автор: STEINprk 13.1.2011, 9:53
Вот вроде бы нашел. Может еще кому пригодится:
Автор: Владимир42 17.1.2011, 11:32
http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1101/87/0cd1074f14a4.jpg.html http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i328/1101/7a/2535b91689c6.jpg.html
http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1101/39/3d17d896a687.jpg.html
Сегодня решил окончательно разобрать насос, вывод такой: резинки эти вполне реально без повреждений извлечь,
у меня не получилось) ковырял отверткой, а так с нагревом и каким нибудь крючком можно.
они на металической основе, запрессованы, ну и пара фото небольшого износа.
http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1101/c1/b406c02116ba.jpg.html
Автор: 494 23.3.2011, 10:36
Всем привет, вступаю в ряды попавших на ремонт ТНВД, ошибка 1232- регулятор давления, такой вопрос к знатокам, можно ли из двух насосов от ская и цефиро собрать один работающий ТНВД, одинаковы ли флунжеры. Заранее благодарен за внимание к данному вопросу
Автор: 2grn 23.3.2011, 21:02
ребят (те у кого ТНВД все таки накрылся), у вас при запуске двигателя посторонние звуки были? просто у меня при пуске на промежутке от 1500об/мин (момент пуска двигателя) до 1200об/мин непонятный звук из под капота, как раз примерно там где ТНВД и стоит, а потом тишина и выход на Х.Х. никакой периодичности в этом не нашел, ни от погоды(влажность), ни от температуры двигателя (холодный/горячий), нифига этот звук ни от чего не зависит. раз на раз...
Автор: hookah 23.3.2011, 23:07
Илюха, давай словимся, послушаю, у меня начинал умирать со звуками ))
Автор: 494 24.3.2011, 11:37
Звуков никаких не замечал, просто пропала тяга на низах и загорелась ошибка, еще в добавок начал не ровно работать двигатель ну может в совокупе с льющей форсункой( тоже есть подозрение), посоветовали залить в полный бак бензина масло от мопеда 350 грамм, есть ли смысл никто не знает?
Автор: 494 13.4.2011, 12:30
Народ , неужели ни у кого ТНВД рабочего нет
Автор: TakeshiKitano 13.4.2011, 18:04
это шутка была?
Автор: Kuzbass 13.4.2011, 20:14
похоже деградация......
Автор: Rembo 13.4.2011, 20:16
еще бы веретеночки туда
Автор: Rosty 27.4.2011, 4:56
подскажите пожалуйста сколько должно быть давление в насосе в момент пуска, очень надо
Автор: sky2007 10.5.2011, 17:35
Кажись 7 а каталожный номер насоса есть?
Автор: 2garin 19.12.2011, 19:28
ну вот и я добавился к списку потерпевших 
25dd->>>>>>30det
Автор: Rakot 19.12.2011, 19:42
25dd->>>>>>30det
в смысле ? насос сменил или сразу мотор ? ))
Автор: 2garin 19.12.2011, 19:45
насос менять не буду, цена вопроса 23к.р. Есть мотор 30дет, пробег нищадно мал, менее 30т.км. Будем дуть!
Автор: malych 26.12.2011, 14:13
а какую сетку в нём надо менять?И как это правильно сделать?
Автор: Opelevod 26.12.2011, 16:11
а в чем шутка? двухтактное масло в небольшом количестве совершенно не помешает нашему ТНВД, смажет трущиеся пары и спокойно полностью сгорит в камере сгорания, не образуя нагара. я периодически пользуюсь и вам советую. значительно дешевле, чем спец. присадки, Кастрол ТБЕ, думаю, имеет в основе то же самое масло.
Автор: Владимир42 26.12.2011, 21:30
да где попадалово то? на этом масле моторы работают, да еще и оборотистые, оно в принципе не может хуже сделать.
Автор: 2garin 27.12.2011, 12:25
А всё, посмотрел. А как он срастётся с коробой нашей?
молодец,внимательный
1995–2004 Nissan Cedric Y33,Y34
1997–1999 Nissan Leopard Y33
2001–present Nissan Cima F50
в моем случае Nissan Cedric Y33, год хз.
за сие спасибо
буду скрещивать, деваться то некуда
Автор: Opelevod 27.12.2011, 12:50
я не агитирую всех лить 2-х тактное масло, просто пытаюсь объяснить, что хуже от него точно не будет. на рынке сто тыщ мильенов присадок и вы верите почему то, что это панацея от всех бед, хотя даже состава не знаете. А обычное масло для двухтактников, основная задача которого - смешиваться с топливом, смазывать трущиеся детали в мегатяжелых условиях и сгорать без вреда для камеры сгорания - почему то кроилово
короче я лью на 50 литров топлива около поллитра масла, получается 1/100. если есть аргументы, что конкретно похерится из за масла, хотел бы услышать вот промывка ВИНСОМ - это реальное попадалово
Автор: Alex-Angarsk 27.12.2011, 16:25
Ребята, масло для двухтактника предназначена для смазывания группы движения ЦПГ. На прямом впрыскее необходимо смазывать пары движения плунжера насоса. Подсказка...., если хотите найти истину, копайте в направлении смазывании пар трения для топливных насосов дизельных авто....
Автор: Opelevod 28.12.2011, 9:22
думаю физика движения ЦПГ и плунжерных пар - не такая уж и разная, все одно - трение скольжения. если я правильно понял твой намек то да, иногда и дизелька плеснуть не грех ;) просто масло у меня халявное, на работе, вот его и лью, а дизель надо покупать отдельно, где то хранить + я не уверен, что он не оставляет нагара в цилиндре.
зы. машина не дымит
Автор: Alex-Angarsk 28.12.2011, 12:20
Я не про соляру, я про соляровую присадку Лубризол 539М...
http://automarket.su/art/view/05proizv_2007
Автор: Плюшкин 28.12.2011, 12:24
есть присадки для бензиновых тнвд
Автор: Alex-Angarsk 28.12.2011, 12:33
http://www.neftemir.ru/files/mnp-91009.pdf?PHPSESSID=490266ede8a4e12b4b083b1e17cf44fc
"....
Противоизносные присадки
Применение низкосернистых дизельных топлив привело
к серьезной проблеме снижения смазывающей способности
дизельных топлив и, как следствие, выходу из строя топлив
ных насосов. Причиной ухудшения смазывающей способно
сти низкосернистых дизельных топлив является удаление в
процессах гидрообессеривания поверхностно активных
веществ, способных защищать трущиеся поверхности от
износа.
Впервые с такими проблемами столкнулись в Швеции.
Некоторые топливные насосы, работающие на таком топли
ве, были полностью разрушены уже после 3–5 тыс. км.
В связи с уменьшением срока службы топливных насосов в
2000 г. в европейский стандарт на дизельное топливо
EN 590 был введен показатель «смазывающая способность»
и установлена норма – не более 460 мкм.
В России с проблемой обеспечения смазывающей спо
собности дизельных топлив столкнулись нефтеперерабаты
вающие заводы, поставляющие экологически чистое
дизельное топливо на экспорт, поскольку данные топлива
не отвечают требованиям европейского стандарта EN 590
по этому показателю. В 1996 г. Москва перешла на приме
нение дизельных топлив с содержанием серы 500 ppm. В то
время на станциях техобслуживания участились случаи
замены топливных насосов иномарок во время их гарантий
ного срока эксплуатации.
Исследования отечественных гидроочищенных дизель
ных топлив на соответствие европейским требованиям
показали, что наши топлива не проходят по смазывающей
способности
Количество противоизносной присадки, необходимой для
доведения смазывающей способности до требуемого уров
ня, зависит от содержания серы: для топлив с содержанием
серы до 350 ppm оно составляет 50–100 ppm, для топлив с
содержанием серы до 50 ppm – не менее 150–200 ppm..."
Присадке пох в чем растворяться, в бензине или соляре...., она свое дело хоть где сделает.
Автор: Rembo 28.12.2011, 21:06
сегодня скрежет начался от тнвд пипец, думал что наверно там заклинит что то там, заглушил, завел, перегазовал, вроде прошло, наверно скоро надо готовится к худшему 
Автор: 2garin 28.12.2011, 21:16
свап чо
я уже в процессе
Автор: malych 26.2.2012, 23:50
а кто в питере может давление померить?Или может кто расскажет как без специального оборудования померить давление.где можно купить насос тнвд.
Автор: Alex-Angarsk 27.2.2012, 3:12
Давление меряется сканером.
Автор: malych 28.2.2012, 22:18
а есть в Санкт-Петербурге сканер у кого-нибудь?Кто может померить?
Автор: Andrew_SPB 28.2.2012, 23:18
Попробуй позвонить сюда - 9503213 Андрей.
По результатам отпишись.
А сколько должно быть то?
Автор: andrey466 29.2.2012, 7:58
Подскажите а 3-х литрового мотора есть тнвд?
Автор: michael23 29.2.2012, 9:24
Да, есть.
Автор: malych 29.2.2012, 22:55
По результатам отпишись.
А сколько должно быть то?
7 и более
Автор: Solpol 23.1.2013, 10:24
Зравствуйте форумчане. У меня вопрос по ТНВД, но если точнее, то по электромгнитному клапану(регулятору) на этом самом ТНВД. При холодном старте чувствуется резкий запах бензина из под капота. Опытным путём выяснилось, что течь идёт как раз от ТНВД. В интернете нашёл картинки примерно похожего ТНВД и стрелками указал место откуда сочится бензин (там где клапан вставляется в ТНВД). Машина Skyline v35, vq25dd. Ошибок нет, двигатель заводится. Подскажите пожалуйста, проблему можно решить заменой этого клапана, ремонтом его, чисткой или же всё-таки проблема в самом ТНВД глубже. 
Автор: Alex-Angarsk 23.1.2013, 15:44
У тебя то в этом месте бензин сочится?
Зажигалкой хоть проверь с огнетушителем "наготове" в конце концов...,
нам по инету запах не распостаняется от твоего ТНВД почему-то.
Автор: Solpol 23.1.2013, 17:07
Да, в этом месте! Сам смотрел при запуске. И именно от туда видно как сочится. Тряпочкой протирал. Поэтому и спрашиваю в чём проблема? Извините, передать запах через инет не могу. Может кто то сталкивался, поэтому прошу совета.
Автор: TakeshiKitano 24.1.2013, 14:16
По фото и указанным стрелкам видно не вооруженным глазом, что бензин через метал сочиться в принципене может. Если бенз течет между корпусом ТНДВ и фишкой под двумя шурупами, то поробуй их вывернуть и подложить самодельную прокладку.
Автор: Solpol 24.1.2013, 15:03
Спасибо за совет! Прокладку можно положить, я так и попробую сначала. Вот только эта планка прижимает клапан на пол окружности, надо придумывать цельную по кругу прижимную планку. Кстати, этот клапан можно вытащить из ТНВД, что я и сделал. Визуально всё цело. Вопрос, почему от туда бенз давит. Прокладка это временно. Надо разбираться.
Автор: Artist64 4.4.2013, 11:29
Комрады HELP!!! Нужна прокладка на ТНВД 17099-AL600 куплю за дорого!!!
Автор: Rusich 5.4.2013, 11:49
Зачем за дорого? http://www.parts.ru/shop/number.php?createrID=17&SearchNumber=17099-AL600&SearchMarka=Nissan&x=23&y=13
Отправляют в регионы.
Автор: Artist64 5.4.2013, 17:56
Отправляют в регионы.
Спасибо)
Автор: johs 15.6.2013, 13:53
Похоже и я "налип" на приобретение тнвд ((
Симптомы: периодически возникающий при запуске шум в районе ТНВД(похож на заклинивший подшипник), плохой запуск(как будто троит, но не всегда), периодически "захлебывается" в жаркую погоду, но потом "просирается" и все норм, пару раз отказался заводиться на горячую(тоже в жару).
При всем этом, расход 12-14 в городе в активном режиме и 9-10 трасса, уровень масла в норме(бензином не воняет), чек не горит.
Сегодня ездил на сканер: на холостых давление плавает 6,3-6,9. Если резко газануть, то проваливается до 4 потом растет до 9-и. Когда отключил регулятор давления, то стало ок 10, но если опять газ резко надавить, то провал до 3 а потом опять до 10.
Вопрос: точно ли это ТНВД ? Может ли быть проблема в насосе, который в баке ? Чисто теоретически - чистка сеточки на входе ТНВД поможет ?
Автор: Kuzbass 15.6.2013, 13:59
Симптомы: периодически возникающий при запуске шум в районе ТНВД(похож на заклинивший подшипник), плохой запуск(как будто троит, но не всегда), периодически "захлебывается" в жаркую погоду, но потом "просирается" и все норм, пару раз отказался заводиться на горячую(тоже в жару).
При всем этом, расход 12-14 в городе в активном режиме и 9-10 трасса, уровень масла в норме(бензином не воняет), чек не горит.
Сегодня ездил на сканер: на холостых давление плавает 6,3-6,9. Если резко газануть, то проваливается до 4 потом растет до 9-и. Когда отключил регулятор давления, то стало ок 10, но если опять газ резко надавить, то провал до 3 а потом опять до 10.
Вопрос: точно ли это ТНВД ? Может ли быть проблема в насосе, который в баке ? Чисто теоретически - чистка сеточки на входе ТНВД поможет ?
проверь...давление в насосе бака-механически,фильтр в баке-соединение с корпусом,сетку -лишним не будет(можеш вобще выкинуть),..
Автор: Alex-Angarsk 15.6.2013, 14:00
Симптомы: периодически возникающий при запуске шум в районе ТНВД(похож на заклинивший подшипник), плохой запуск(как будто троит, но не всегда), периодически "захлебывается" в жаркую погоду, но потом "просирается" и все норм, пару раз отказался заводиться на горячую(тоже в жару).
При всем этом, расход 12-14 в городе в активном режиме и 9-10 трасса, уровень масла в норме(бензином не воняет), чек не горит.
Сегодня ездил на сканер: на холостых давление плавает 6,3-6,9. Если резко газануть, то проваливается до 4 потом растет до 9-и. Когда отключил регулятор давления, то стало ок 10, но если опять газ резко надавить, то провал до 3 а потом опять до 10.
Вопрос: точно ли это ТНВД ? Может ли быть проблема в насосе, который в баке ? Чисто теоретически - чистка сеточки на входе ТНВД поможет ?
Чистка сетки возможно поможет.
Автор: johs 15.6.2013, 14:10
Нестабильное давление на холостых - так ведь не должно быть ? Кстати, присутствует тряска, которую так и не удалось победить. Я уж подумываю , что проблема в пневмоподушках или клапане.... Может ли проблемы с тнвд давать такой эффект ?
Автор: johs 19.6.2013, 13:46
Спрошу еще раз: то что при резком нажатии педали газа просаживается давление - это нормально ?
И еще, подскажите - где находится пресловутая сеточка на ТНВД(на входе которая. надо ли сам насос снимать ) ? Если есть где показать (схема, фото) буду очень признателен
Автор: rikuta 19.6.2013, 15:50
И еще, подскажите - где находится пресловутая сеточка на ТНВД(на входе которая. надо ли сам насос снимать ) ? Если есть где показать (схема, фото) буду очень признателен
сеточка в корпусе с насосом, насос под задним сидением. сеточку можно чистить
Автор: johs 19.6.2013, 16:59
не про тот насос вопрос то ! я про сеточку в ТНВД Автор: johs 21.6.2013, 15:47
кто знает : ТНВД на VQ25 и VQ30 одинаковые или нет ?
Автор: Kuzbass 4.7.2013, 20:46
одинаковые..
вот кстати замерил сегодня на своем,обороты ровно 1000
http://radikal.ru/fp/277a75cf1629447181763ae5e2b599e1
Автор: SunWind 5.7.2013, 5:19
вот кстати замерил сегодня на своем,обороты ровно 1000
Чек при этом не вылез? Такое давление не нормальное для х.х. У меня так было, когда клинил регулятор давления ТНВД в верхнем положении.
Автор: Kuzbass 5.7.2013, 5:25
я про это тоже думал,но вот как раз-то все нормально с регулятором!ошибка была одна-богатая смесь,ито исчезла как каты выбил..но это и понятно почему она была..,показания меняются от давки в пол..т.е. на месте не стоят..
Автор: FLAMMABLE 5.7.2013, 9:18
У меня на графике выше 10 не поднимались показания на 6000об. На хх около 7.
Автор: stepankuv 21.8.2013, 12:13
Подскажите пожалуйста.
ТНВД на скольких болтах крепиться, скай 3 л. 2001г.?
Автор: Artist64 21.8.2013, 16:12
ТНВД на скольких болтах крепиться, скай 3 л. 2001г.?
Крепиться на 3-х болтах + металлическая прокладка
Автор: stepankuv 21.8.2013, 17:52
Спасибо!
Автор: stepankuv 2.9.2013, 7:39
_
Автор: stepankuv 7.9.2013, 9:05
_
Автор: Slivas 20.9.2013, 17:09
Ребят есть у кого нить тнвд на продажу, но моем умерла гофра
Автор: AndoN16 21.9.2013, 8:18
Могу свой продать, менял когда наипали хитрые диагносты, жаждущие денег. Пиши в личку, если интересно.
Автор: TN_Smart 16.10.2013, 22:32
Всем доброго времени суток! может я конечно и не по теме уже, но хочу заметить некий факт, касаемо скрежет при запуске, шума как заклинивший подшипник, в районе ТНВД:
возникает при отсутствии топлива в магистрали. данный вывод был получен опытным путем:
1. при замене фильтра на насосе в баке (стравливаем давление, бенз вытекает...получаем воздух в магистрали
2.при закончившемся бензине до 0 в баке - аналогичный звук (проверял на себе т.к. не рассчитал при осушении бака для последующей его чистки)
3.при промывке Винсом (делал сам через изготовленный собственноручно "дистилятор самогонщиков" при осушении промывочной емкости - такой же звук!
когда бенз начинает поступать звук пропадает с ускорением частоты его возникновения, от сюда некий вывод и вопрос: каким образом запирается давление в магистрали? ответов такая же я думаю масса начиная от насоса в баке и заканчивая форсами....любой из этих элементов может "воздушить" систему....насос в баке можно проверить путем извлечения его из бака и помещением в прозрачную подходящую емкость с бензиком, завел-заглушил, вынул насос ждешь пока стечет из фильтра (там немного) не течет больше-вроде значит не он....по форсам - только с выкрученными свечами после хорошей прогазовки, а с ТНВД....бензин в масле....
p.s. если чет не так поправьте, я новичок в этом деле, все делаю сам, и после всего перечисленного скай едет и кстати цоконье в районе ТНВД стало тише...к чему бы это....и еще - промывка ВИНСОМ, как показалось мне-все это лабуда, т.к. если не ошибаюсь на форсах есть сетки..и все что отмыто и отвалено из топливной магистрали-останется на них, потому и буду мутить со снятием и "обратной" промывкой... 
Автор: den74 31.1.2014, 14:14
Всем привет! Месяц назад, при запуске в мороз, двигатель запустился, но проработав несколько минут, заглох и больше не запускался. Проверил масло и обнаружил наличие в нем бензина. Начали сливать масло. Слили литров 15. Поменяли масляный фильтр и залили свежее масло, после чего проездил месяц, постоянно контролируя уровень. Все было в норме. Сегодня произошла та же история. Что делать? ТНВД умер или что то другое? Почему ТНВД пропускает бензин с такой периодичностью?
Автор: Rakot 31.1.2014, 17:09
тнвд меняй. чем раньше, тем лучше.
Автор: den74 31.1.2014, 17:52
Есть у кого исправный ТНВД на продажу?
Автор: surround1 31.1.2014, 19:14
тут есть http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=161830&view=findpost&p=1062284922
Автор: rusil 24.2.2014, 0:09
Вот и у меня полный картер бенза набежал ((
попал на замену ТНВД
вот http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/tnvd-vq25dd-na-3-bolta-2001-goda-8474388.html нашел тнвд на скай по 2500 руб.
ничего не сказано про состояние, но есть возможность выбрать по фото из нескольких
кто-то покупал у подобных продавцов?
мне кажется за такие деньги только неисправное толкают, хотя выглядят они не хуже, чем по ссылке из предыдущего сообщения
что скажете друзья?
стоит ли брать?
Автор: Artist64 24.2.2014, 0:14
попал на замену ТНВД
вот http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/tnvd-vq25dd-na-3-bolta-2001-goda-8474388.html нашел тнвд на скай по 2500 руб.
ничего не сказано про состояние, но есть возможность выбрать по фото из нескольких
кто-то покупал у подобных продавцов?
мне кажется за такие деньги только неисправное толкают, хотя выглядят они не хуже, чем по ссылке из предыдущего сообщения
что скажете друзья?
стоит ли брать?
Не факт, что от тнвд. У меня после замены бенз лился через форсунки. Брал ТНВД также по объяве. В принципе нормального качества для б.у., к тому же можно было обменять.
Автор: Rakot 24.2.2014, 0:33
полный картер бензина - это 10000000% ТНВД.
Автор: SunWind 24.2.2014, 5:27
попал на замену ТНВД
стоит ли брать?
Вот вам http://www.farpost.ru/auto/sell_spare_parts/+/%F2%ED%E2%E4/?model=Nissan+Skyline&autoPartsBody=V35
здесь выбор побольше. При покупке контрактной запчасти ее цена - это не решающий фактор. Я бы купила, что, что дешевле и ближе по времени доставки, и потом все равно заказывала бы новый ТНВД.
Автор: rusil 24.2.2014, 16:38
я тоже сомневался, но...
при отключении питания от форсов и включении стартера - двигатель маслает и никаких намеков на схватывание нет, то есть топливо не поступает, значит форсы держат как надо я так думаю
Автор: Artist64 24.2.2014, 16:47
при отключении питания от форсов и включении стартера - двигатель маслает и никаких намеков на схватывание нет, то есть топливо не поступает, значит форсы держат как надо я так думаю
Также было. Попытками завести двигло залил каты и выпуск литров 5 было бенза вытекло при разборе.
Автор: rusil 24.2.2014, 18:45
откачал часть жижи через щуп. примерно до мах уровня
попробовал завести - завелась и троила безбожно .
минуту поработала, не стал насиловать заглушил.
итог: уровень опть почти до верха щупа и это уже совсем не масло, почти голимый бенз.
считал ошибки: 0130, 0135
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
и вот тут я крепко задумался, а может это действительно форсы льют.
типа датчик кислорода неисправен и комп обогащает смесь и форсы льют.
Люди добрые помогите советом как точно определить это форсы неисправны или всетаки ТНВД приказал долго жить.
сняв и разобрав ТНВД я увижу точно ли в нем причина?
Автор: FLAMMABLE 24.2.2014, 19:50
Вообще если конкретно покурить поиск, то ты прочтешь кучу историй, подобных твоей. И тщетные попытки разбора насоса вроде как тоже имели место. У меня такого не было, но основываясь на инфе о прочтенных фактах, 95% это тнвд.
Автор: SunWind 25.2.2014, 8:00
Неисправные ни форсунки, ни датчик кислорода не нальют за 1 минуту литр бензина. Это ТНВД. Скорее всего, датчик кислорода также под замену, но это не причина, а следствие. У меня 3 раза залегали по 2 форсунки на правой стороне и в последний раз еще в добавок и кислородник - бензина в моторном масле не было.
Автор: Rakot 26.2.2014, 3:42
сняв и разобрав ТНВД я увижу точно ли в нем причина?
конечно увидишь! болтающийся плунжер и убитый в хлам сальник.
Автор: rusil 4.3.2014, 17:09
кто-нибудь киньте в меня ссылкой на тему по замене тнвд,
чет не могу найти, а ведь была вроде
Автор: FLAMMABLE 4.3.2014, 20:35
http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=63051&view=findpost&p=1062182314
Автор: rusil 4.3.2014, 22:57
Ох уж эта книженция, очень тяжело.ее понять, а уж раздел про тнвд...
Вроде была темка, там где все по простому описано: что где снять открутить и тд.
Вот из книжки я например даже не понял нужно ли впускной коллектор снимать чтоб до насоса добраться...
P.s. Сегодня получил тнвд от Flammable, через пару дней придет и новая прокладка и буду заниматься ремонтом.
Автор: FLAMMABLE 4.3.2014, 23:49
Вроде была темка, там где все по простому описано: что где снять открутить и тд.
Вот из книжки я например даже не понял нужно ли впускной коллектор снимать чтоб до насоса добраться...
P.s. Сегодня получил тнвд от Flammable, через пару дней придет и новая прокладка и буду заниматься ремонтом.
О результате мне сообщи обязательно)
Автор: Rakot 5.3.2014, 6:28
Вроде была темка, там где все по простому описано: что где снять открутить и тд.
так это и есть та самая темка
на третьей странице Володя всё доходчиво объяснил и даже фото выложилhttp://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=67814&view=findpost&p=975474
Автор: rusil 5.3.2014, 9:03
Спасибо за ссылки.
Все таки хотел еще уточнить требуется ли для доступа к тнвд демонтаж впускного коллектора? Просто если требуется, то буду искать гараж, если нет, то в связи с потеплением можно все и на улице сделать.
И еще, на металлической прокладке тнвд, который я дуду ставить, есть следы вроде как от герметика, некое темно-серое вещество по периметру отверстия, которое скоблится ногтем. Нужно ли при установке новую прокладку сажать на герметик, если да то на какой?
Автор: Плюшкин 5.3.2014, 16:32
впуск надо снимать, новую на герметик нельзя. я когда собирал вообще старую поставил, потому что новая к тому времени не пришла. так и езжу, вроде все хорошо пока (тфу тфу тфу).
Автор: rusil 5.3.2014, 18:19
Ну что, процесс пошел.
пробрался к насосу попутно освобождая путь среди трубок и проводов.
патрубки топливного контура открутил, остались 3 болта крепления непосредственно самого насоса.
Кстати пока все действия произведены без снятия впуска.
Если нично не помешает подобраться к крепежным болтам, то вроде места достаточно, чтобы произвести замену тнвд без снятия впуска.
Возник вопрос по шлангу, который идет на печку. он мешает. Возможно ли его снять не потеряв антифриз? если да, то как лучше сделать?
Автор: rusil 7.3.2014, 17:32
располовинил впуск, в нем жижа черная, типа грязного бензина.
Откуда там то блин, ё моё?немного конечно, но все же.
Ниче не нпонимаю
Автор: Alex-Angarsk 8.3.2014, 11:21
Недостаточные у тебя знания..., производительность форсунок около 1100 см3/мин.
Автор: rusil 9.3.2014, 17:59
При разборке впуска оборвал провод датчика температуры верхнего полуколлектора у самого разъема.
ТНВД сегодня поставил, уже бы все закончил, но решил заняться разъемом.
Не могу разобраться как извлечь старые провода из фишки разъема и как туда впихнуть новые!
Сегодня бы уже всаю работу закончил, еслиб не этот провод.
Эти разъемы они вообще многоразовые? можно как-то провод в него завести?
Подскажите!
Недостаточные у тебя знания..., производительность форсунок около 1100 см3/мин.
При вытащенном предохранителе injection и прокрутке стартера, никаких намеков на схватывание не было. Это может быть подтверждением нормальной работы форсунок?
Автор: rusil 11.3.2014, 12:46
Разъем датчика починил, ввпуск и все остальное собрал, попутно заглушил EGR, заглушку поставил перед клапаном.
Слита вся жижа из двигателя (масло с бензином) вышло окол 17!! Литров.
Залил недорогое минеральное масло, чтоб мотор поработал на нем, вымылись остатки бензина. Вобщем все это вчера сделал, за бортом плюс 2, аккумулятор заряжен, кручу... Не заводится(((
Понимая, что цилиндры наверняка залиты, вытаскиваю предохранитель injection, делаю несколько прокруток секунд по 15-20 с перерывами, чтоб цилиндры продуть, потом предохранитель возвращаю на место и опять пытаюсь завести. Слегка схватывает, но никак. Поведение машины точь в точь как при залитых когда-то в мороз свечах. Хорошая новость в том, что после неоднократных попыток уровень масла по щупу вроде не растет, то есть вроде бензин в масло не идет. Масло конечно бензином попахивает, но это думаю от старых остатков.
Кстати при работе стартера отчетливо слышу щелчки (стучки) в области ТНВД, о которых неоднократно упоминалось на форуме, и которых до замены тнвд не было.
Сегодня планирую добраться до свечей, почистить их и посушить, а также продуть цилиндры через свечной канал и пробовать снова заводить.
Собственно вопрос такой, может ли заглушенный егр дополнительно осложнять запуск?
Автор: rusil 13.3.2014, 19:48
сделал все, что планировал и, о чудо!
Машинка ожила и завелась
впереди еще смена временной минералки на нормальное масло, но это уже мелочи
УРААА
Автор: FLAMMABLE 14.3.2014, 10:20
Поздравляю!)
Автор: Alex-Angarsk 14.3.2014, 14:49
Не заметил, что ты насос поменял.
Автор: TN_Smart 5.4.2014, 23:59
а по какой причине нельзя на герметик? Масленый канал забьет? Так это смотря сколько намазать... или еще какая причина? хотя новая прокладка стоит копейки.
Автор: Lazzio 20.4.2014, 20:24
Народ, столкнулся с похожей проблемой P1232, давление на холостых совсем меееее - 0.54-0.6 МПа. Грешу в первую очередь на регулятор ТНВД, насколько я понимаю, его отдельно не приобрести?
В принципе, у меня остался от старого ТНВД… но от 2.5 (сейчас VQ30DD), может подойти рег-тор?
Если кто знает его артикул, буду признателен))
Автор: Andrew_SPB 21.4.2014, 9:39
ТНВД и регулятор, что на 2.5, что на 3.0 - одинаковые.
В районе двигателя бензином не пахнет? Уровень масла проверял?
Автор: Lazzio 21.4.2014, 11:58
С маслом всё вроде норм - не уходит пока никуда
А как проверить рабочий регулятор или нет? Прозвонить?
А бензиком попахивает периодически... но подтёков не наблюдается, хотя надо по-внимательней посмотреть
Автор: Lazzio 23.4.2014, 20:59
Ау, народ, неужели никто не знает как проверить этот пресловутый регулятор?
Автор: Alex-Angarsk 24.4.2014, 10:54
Народу это незачем в голове держать когда он знает, как пользоваться поиском в нете... http://autodata.ru/article/all/nissan_primera_qr25dd_2000g_rhd/
Автор: Lazzio 24.4.2014, 13:05
Ок, спасибо
Автор: boolet 1.5.2014, 17:02
здраствуйте!! дико извиняюсь но нужна подсказочка!
скай hv35 3.0
похоже тоже присоеденился к попавшим на тнвд-но симптомы малеха другие
точто бенза попала в картер так это точно-но исходя из всего выше прочитаного-все на холода грешили вроде у меня по теплу произошло
и началось все так просто не захотела заводиться(хотя 3 дня назад все было ок!)
с газулькой коекак с н....го раза всеже завелась-прогрелась и давай глохнуть как отпустиш газ но обороты набирала отлично
чек не горит почемуто-ошибок никаких нет!!???
правда обнаружил что фильтр воздушный забился и смесь бедненькая была
черным дымило -свечи черные
впрыск год назад чистил
честно говоря езжу очень редко на
маф отличный уже проверено знаю как умирает (поменяд 4 штуки) пока не просветили про фильтр
пробег 150000 всего мои 100000 за 8 лет
и вот вопрос неужто тоже как и у всех сальник на насосе-???
и может изза этого так заводиться???
и самый главный-появился ли ремкоплект на насос все таки 2014 год уже на дворе а тема начата была еще 5 лет назад!???болячка кокретная!!
с уважением!!!!
Автор: boolet 4.5.2014, 20:12
нутак что насчет ремкомплекта на насос ни кто не знает?????
Автор: graf_krasovsky@mail.ru 18.3.2015, 20:13
Приветствую специалистов и любителей в области обслуживания наших японских коней. Ситуация такова: 4-й год имею во владении Skyline v35 250GT 2WD 2002 г.в. пробег 134000, соответственно VQ25DD(впуск и все причендалы типа EGR чистили 2000 назад вместе с заменой топливного, воздушного и маслянного фильтра а так же масла и свечей). крайние пол года начал жрать, причем не просто больше чем надо а до 24 л/100км при спокойной езде в режиме пенсионера, ошибок нет чек не горит, ездил к диагносту, ТНВД на ХХ давит 7 на максимале чуть больше 9, сказал что богатая смесь и во всем виноваты форсунки с большим временем открытия, а так же иногда залипает EGR, решили промывать форсы со снятием, но по экономическим соображениям попозже. Но ту приключилась новая беда, автомобиль внезапно заглох на ходу, какбуд-то бенз закончился, но его то у нас 3/4 бака, пробуем завести, и происходит спокойный запуск с выходом на 650 оборотов и нормальной реакцией на педаль газа, вот только звук при запуске посторонний есть типа гула подшипника в районе ТНВД аж в кузов отдает в самом начале, и через 10 секунд нормальной работы опять глохнет без чека, самодиагностика педалью ошибок не выявила. Позже было замечено что на холодную не глохнет а гул от случая к случаю. Изучил форум вдоль и поперёк ничего подобного не нашел.
Выкладываю видео запуска.
https://youtu.be/6__F9feXdGI
https://youtu.be/lFEByucpkQ0
Прошу помощи у специалистов, кто что думает?
Автор: asot 8.7.2015, 21:52
Ребят подскажите в чем может быть дело: поменял ТНВД, машина завелась не сразу, постоянно выскакивает 2 ошибки Р0340 и P1110, при заводке машина очень долго заводится, при установке ничего не крутил, разве только привод на тнвд чтобы залезли пазы. Давление на холостых 7,7 при оборотах 4,5 тыс. 8,5 – 9,2 МПа.
Автор: Плюшкин 9.7.2015, 16:31
с датчиком распреда накосячил по ходу)))
Автор: Prototipe 9.7.2015, 18:14
привод тнвд всеже покрутил....видать градусов на 90....
Автор: asot 10.7.2015, 15:52
Датчик распредвала я вообще не трогал , только повернул немного привод на тнвд чтобы залез в паз, еще появляются вот такие щелчки из района тнвд, слышно на видео https://yadi.sk/i/vyaLGwi-hnbRE ( на видео не обращайте внимание что фишка не подключена, при подкл. фишке абсолютно тоже самое, и то что вообще не завелась -это блокировка) получается надо опять надо снять тнвд и повернуть привод ? 
Автор: asot 11.7.2015, 18:09
Ребят подскажите срочно надо
Автор: asot 20.7.2015, 10:17
Поставил обратно старый тнвд (при этом привод не крутил) машина с первых 4 разов заводилась нормально, потом опять приходилось долго крутить и опять же ошибки P0340 и P1110, сбрасывание не помогло. Поездив несколько дней с этими ошибками заметил только что динамика чуть ухудшилась, расход стал чуть выше, но не сильно. А вчера машина завелась с пол пинка, пока ехал машина один раз заглохла и в салоне воняло бензином (может из бака, т.к. снимал безонасос, чтобы проверить). Машина постояла около двух часов, начала заводится нормально, так несколько раз заводил и все нормально. Поехал домой, машина опять заглохла и стала долго заводится, ошибки показали 0340 и 1110.
Автор: Prototipe 21.7.2015, 11:35
По Р1110 см выше в разделе, там описано про муфты. По Р0340-датчик положения распредвала банка1. Она завязана с муфтой. Следовательно в 1 банке заклинило муфту видать из-за бензы, или проводок переломили...искать надо. Если муфта, то поменяй масло с промывкой движка ,должна отойти, если провод на датчик...искать надо. Но все это с тнвд мало связано...Я подразумевают что у тебя что-то с форсами или свечами в 1 банке...И лямду проверь, она корректирует подачу топлива...
Автор: asot 15.9.2015, 18:02
Поменял датчик положения распредвала и все прошло
Автор: asot 26.5.2016, 19:29
В жаркую погоду, где то через 30-40 минут езды начинает подтраивать двигатель, впоследсвии вообще глохнул. ошибка 1232, т.е. регулятор давления. Сначала решил поменять регулятор с исправного тнвд, не помогло, потом поменял и сам тнвд, старый кстати издавал странные звуки, типа воя и небольшого скрежета, сейчас с другим тнвд посторонних звуков нету, расход нормальный, все проявляется только в жаркую погоду, причем когда троит и глохнет ошибка появляется не сразу. После 40 минут остывания машина едет, начилось все с одной заправки, но думаю это совпадение. Грешу на насос который в баке, может стоит еще фильтр посмотреть в баке и сетку на насосе в баке ?
Автор: Rakot 27.5.2016, 6:06
я бы форсы в первую очередь глянул.
Автор: asot 27.5.2016, 20:39
Почему?
У меня когда форсунка лила симптомы другие были просто, а тут именно только в жару
Автор: SugarOFF 27.5.2016, 23:44
У меня тоже самое вчера было, стоял в пробке стал греться отпускаю тормоз жму на газ не едет(( после 5-7 секунд (газ в пол) набирает с трудом обороты и едет! После ставлю в положение N-P газую вроде норм. Сегодня подкинули мысль о том, что коробка тупит (из-за старого масла) и не дает раскручиваться. Топливный фильтр я менял месяц-два назад и сеточка чистая была. И еще какие-то щелчки из-под капота раздаются похожи на щелканье муфт, но в диапазоне от 0 до 1000х оборотов, может это тнвд щелкает? Жду контрактный ТНВД буду менять и масло в АТ заменю, посмотрим.
Автор: Sting161 21.11.2016, 1:07
Всем привет! Купил стейджу 35ю, с проблемой . Прокурил много вееток форума(ну и бардак у вас конечно, сам с альтеззаклуба так вот проблема в провалах при попытке резкого ускорения, при плавном нажатии на педаль, ускоряется равномерно и шустро, а как только пытаешься придавить, как будто электроника отрубает подачу топлива и машина начинает дергаться. Заводиться отлично на холодную и на горячую, не троит, не шумит, ниче не тарахтит. Вопрос, может ли это быть тнвд ?
Автор: Alex-Angarsk 21.11.2016, 2:49
А моторище то какой у тебя? (если не врешь, что много веток курил альтезовод).
Может у тебя ТНВД и вовсе нет.
Автор: Prototipe 21.11.2016, 9:02
так вот проблема в провалах при попытке резкого ускорения, при плавном нажатии на педаль, ускоряется равномерно и шустро, а как только пытаешься придавить, как будто электроника отрубает подачу топлива и машина начинает дергаться. Заводиться отлично на холодную и на горячую, не троит, не шумит, ниче не тарахтит. Вопрос, может ли это быть тнвд ?Заслонку чисть...
Автор: Alex-Angarsk 21.11.2016, 16:13
Еще один альтезовод...
Автор: Prototipe 25.11.2016, 4:23
А как же...
Автор: darusun 2.10.2018, 22:50
Перечитал тему, нашел похожий вопрос но без ответа.
Периодически, при запуске на холодную, двигатель схватывается немного с задержкой и сразу проваливаются обороты, через секунду поднимаются, но не на свои разогревочные. При этом на экранчике тахометра не горит буква положения селектора передач "P" просто пусто. Переключаю рычаг селектора в "D" - буква D появляется на экране, перевожу селектор обратно на "P" - буква "P" появляется на экранчике и обороты поднимаются до разогревочных (1100-1200). При этом при запуске есть скрежетящий звук под правой ногой. Тут вроде некоторые тоже жаловались на него. Нашел видео с этим звуком https://www.youtube.com/watch?v=6__F9feXdGI
Читал здесь что кто-то тнвд менял, а кто-то блок управления. Бензина вроде в масле нет.
Подскажите что делать, пожалуйста)
Автор: kotozaec 5.10.2018, 17:45
Периодически, при запуске на холодную, двигатель схватывается немного с задержкой и сразу проваливаются обороты, через секунду поднимаются, но не на свои разогревочные. При этом на экранчике тахометра не горит буква положения селектора передач "P" просто пусто. Переключаю рычаг селектора в "D" - буква D появляется на экране, перевожу селектор обратно на "P" - буква "P" появляется на экранчике и обороты поднимаются до разогревочных (1100-1200). При этом при запуске есть скрежетящий звук под правой ногой. Тут вроде некоторые тоже жаловались на него. Нашел видео с этим звуком https://www.youtube.com/watch?v=6__F9feXdGI
Читал здесь что кто-то тнвд менял, а кто-то блок управления. Бензина вроде в масле нет.
Подскажите что делать, пожалуйста)
Была такая проблема, точно такой же шум при запуске, причина умирающий бензонасос в бензобаке, не накачивает нужного давления в результате топливное голодание, ТНВД работает насухую, меняй фильтр и бензонасос, я поставил бош за 1500 рублей от 10ки полет нормальный. Бензонасос номер по каталогу 0580453453, один в один как родной.
Автор: darusun 5.10.2018, 22:06
Спасибо за ответ, я кстати недавно менял фильтр топливный, может я как то не правильно собрал? или завоздушилась система? попробую пересобрать и резинки поменять. Звук уже начал появляться и при резком ускорении. Может и в правду насос подыхает
Автор: kotozaec 5.10.2018, 23:33
Стопроцентов насос, у меня такие же симптомы были. Собрать неправильно там не получится)) Когда собираешь резинки маслом помаж чтобы лучше заходили.
Автор: Eng 6.10.2018, 0:52
Погружные насосы в баке часто мрут после замены топливного фильтра. Эти фильтры лучше менять чаще или не менять до момента выхода из строя насоса в баке и поменять всё сразу
Автор: darusun 6.10.2018, 22:32
А то что на значке положения селектора пропадает буква и провалы оборотов? не связаны между собой?
Автор: kotozaec 6.10.2018, 22:40
нет
Автор: nikolay7080 13.6.2019, 5:25
Добрый день уважаемые форумчане. Проблема заключается в следующем:
Автомобиль скай 3.0 л. При езде на прогретом двигателе при резком ускорении после 3000 оборотов происходит провал и двигатель обороты не набирает до тех пор пока не отпустишь газ и снова не нажмешь.
Подключил сканер. Все показания в норме, датчики все живы и здоровы. Давление тнвд на холостых 6.9-7.0 т.е. норм. А вот при резком ускорении в момент когда начинает тупить двигатель давление тнвд падает до 1-2МПа. На ходу давление тнвд показывает 9.6-10МПа.
Сеточку в баке и насос там же еще не смотрел. Сегодня буду мерить и смотреть что там.
Тнвд ни каких посторонних звуков не издает.
Подскажите в чем еще может быть причина такого поведения двигателя? Или сразу можно смело менять тнвд?
P. s. Катушки и свечи все целы. Проверил осцилографом и свечи на стенде. В июле собираюсь на Байкал своим ходом не хотелось бы в дороге приключений. Сканер выдавал ошибку р1232.
Автор: kotozaec 13.6.2019, 7:45
Автомобиль скай 3.0 л. При езде на прогретом двигателе при резком ускорении после 3000 оборотов происходит провал и двигатель обороты не набирает до тех пор пока не отпустишь газ и снова не нажмешь.
Подключил сканер. Все показания в норме, датчики все живы и здоровы. Давление тнвд на холостых 6.9-7.0 т.е. норм. А вот при резком ускорении в момент когда начинает тупить двигатель давление тнвд падает до 1-2МПа. На ходу давление тнвд показывает 9.6-10МПа.
Сеточку в баке и насос там же еще не смотрел. Сегодня буду мерить и смотреть что там.
Тнвд ни каких посторонних звуков не издает.
Подскажите в чем еще может быть причина такого поведения двигателя? Или сразу можно смело менять тнвд?
P. s. Катушки и свечи все целы. Проверил осцилографом и свечи на стенде. В июле собираюсь на Байкал своим ходом не хотелось бы в дороге приключений. Сканер выдавал ошибку р1232.
Смотри фильтр и бензонасос в баке.
Автор: nikolay7080 13.6.2019, 14:43
Посмотрел засранец до ужаса. Поменял сеточку и фильтр тонкой очистки. Все стало ок. Надеюсь что победил эту проблему.
Автор: Alex-Angarsk 13.6.2019, 18:32
Какой фильтр, такой и хозяин ;)
Автор: nikolay7080 14.6.2019, 4:17
эт Точно. Сегодня куплю 5 л. Ацетона и на дачу поеду бак мыть.
Автор: Alex-Angarsk 14.6.2019, 17:37
Бак, однако не так просто снимается...
Автор: Alex-Angarsk 2.7.2019, 15:57
НуШо. Снял бак?
Автор: weterok136 8.12.2019, 23:48
Там тоже масло добавляют ,при том что простое моторное и польза от масла ЕСТЬ.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)