Sr20det Дымит Не По-детски, Проблема с масложором |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Sr20det Дымит Не По-детски, Проблема с масложором |
28.8.2020, 5:35
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 28.8.2020 Из: Санкт-петербург Пользователь №: 37949 Автомобиль: Avenir 11 sr20det 4wd |
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Автомобиль (avenir 11 sr20det 4wd) был мною приобретен уже (!) с жором масла. Я успешно диагностировал турбину и думал сейчас подмахну и все будет супергут. Но не тут то было. С установкой НОВОЙ (из коробочки) турбины проблема не решилась. Рестриктор в масляной магистрали стоит. Далее мы вскрыли голову - износ направляек и т.д., в общем купил контрактную голову, обслужил, зазоры выставил, всё ок. Бошка на месте - масложор не проходит. Думаю - затруднен слив масла из турбины. Ан нет. После нескольких минут работы снимаю шланг маслослива и получаю всего пару капель, т.е. масло сливается нормально. Проверка картерных газов тоже результата не дала. Гондон надетый на отверстие под щуп не надувается. Компрессия в норме - ~11-12. На поршнях луж масла при вскрытии не обнаружил. Легкий масляный налёт. Предыдущий владелец лазил в блок, подмахнул колечки. С его слов там всё ок. Внимание вопрос - могут ли быть виноваты зависшие клапаны маслофорсунок, которые струят начиная с холостых? И вообше куда дальше копать? PS. жор ОГРОМНЫЙ. Больше литра на 100 км. При этом мотор работает норм, свечи маслом не закидывает, разгоняется и едет +- нормально |
|
|
28.8.2020, 22:25
Сообщение
#2
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
Пробег то какой? Может там хона уже и нет. А колечки по классике на овальные цилиндры подкинуты были...
-------------------- |
|
|
29.8.2020, 17:39
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 28.8.2020 Из: Санкт-петербург Пользователь №: 37949 Автомобиль: Avenir 11 sr20det 4wd |
В том то и дело, что хон есть.
Во-вторых - разве может турбо мотор при выходе на буст жрать по кольцам? По идее нет же В - третьих, с таким расходом масла там колец просто не должно быть. А они по ходу есть. И луж масла на поршнях нет ... |
|
|
29.8.2020, 23:36
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
Привет. Клапан PCV смотрел\проверял?
|
|
|
30.8.2020, 0:45
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 28.8.2020 Из: Санкт-петербург Пользователь №: 37949 Автомобиль: Avenir 11 sr20det 4wd |
На клапанной крышке который? да, в одну сторону открыт, в другую закрыт. Мотор кстати почти не сапунит
|
|
|
31.8.2020, 11:37
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
"успешно диагностировал... новая с иголочки турбина.." и на этом все описалово закончилось. Не указано, какая турбина стояла и какая установлена (не думаю, что чел купил новый стоковый гарретт за 70тыр). Но не в этом суть, а в том, что и новая турбина может гнать масло в выхлоп, если давление масла в подающей магистрали избыточно. Особенно если это шариковая турбина. Копать нужно (уж коли прикидываться землекопом любимое занятие) в сторону проверки наличия рестриктора на подающей магистрали. На ДЕТ в стоке это штуцер-болт, которым трубка масляная прикручена к блоку. Дырочка в нем порядка 1,5-1,6 в стоке. Если болт полнопроходной, то можно радоваться, что жрет всего 1л на 100км.
|
|
|
31.8.2020, 14:45
Сообщение
#7
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
Автор написал, что рестриктор есть..
-------------------- |
|
|
31.8.2020, 19:35
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
Фильтр воздушный кто и как себя чувствует?
Сапуны точно все правильно подключены? PCV проверял просто "ротом"? Или по давлением? Что с дымом из трубы? На горячую, на холодную.. А может и перегородки в поддоне уже.. |
|
|
31.8.2020, 22:30
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Автор написал, что рестриктор есть.. Извиняюсь, невнимателен. У нас ВЕТ дымил как камаз когда кольца лежали. На ДЕТах не встречал особо сильно закоксовавшихся колец. Обычно тупо перемычки между кольцами. З.ы. ну и странно конечно - бошку снимали, а поршни поленились вынуть и оценить. Может там кольца самодельные. А хорошая компрессия может быть как раз от избытка масла вна компрессионных кольцах, если маслосъемные не держат. З.ы.з.ы. "легкий масляный налет" на поршнях у нас на том ВЕТе как раз и был - просто масла было столько, что оно весь нагар смывало )) з.ы.з.ы.з.ы. недокопанный котлован требует повторной перекопки. (это не злорадство, а использование терминологии топикстартера). Сообщение отредактировал Capitana - 31.8.2020, 22:42 |
|
|
16.10.2020, 17:55
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 28.8.2020 Из: Санкт-петербург Пользователь №: 37949 Автомобиль: Avenir 11 sr20det 4wd |
Продам ниссан авенир....
79522203420 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 10:32 |