IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вопрос по КАРБОНУ ,его прочность, или насколько он выгоден..., Различия, прочность, применяемость.....
Doc39
сообщение 7.8.2009, 11:05
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 2850
Регистрация: 16.7.2009
Из: Калининград
Пользователь №: 14127
Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89



Взял себе субу недавно, на ней стоит комплект карбона, но есть некое недоверие, карбон как бы мутнеет со временем, кое где разрушается ( машину взял меньше месяца назад, описываю видимые косячки карбона), кто может сказать, сколько живет карбон, выгарает он на солнце, и вообще как за ним ухаживать ? unsure.gif


--------------------
По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград

кидалово ведет к попадалову


не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tailor
сообщение 7.8.2009, 11:41
Сообщение #2


ваck tо scнооL! оLD scHооL wait...


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3997
Регистрация: 27.3.2008
Из: г.Орехово-зуево
Пользователь №: 9751
Автомобиль: R32 2WD 4DR 1991



Карбон бывает 2-ух видов:тканевидный и пластиновидный спрессованный.Тканевидный,сплетенный из нитей,по характеристикам прочнее стали в 20 раз.Пластиновидный спрессованный вроде как сталь по характеристикам.


--------------------
Результат Нордшляйфе 6:57 в 1996г. показан на сток ВCNR33
[sale ништяки в москве]
tailor79(а)mail.ru
89168511248
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 7.8.2009, 11:55
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



Цитата(tailor @ 7.8.2009, 10:41) *
Карбон бывает 2-ух видов:тканевидный и пластиновидный спрессованный.Тканевидный,сплетенный из нитей,по характеристикам прочнее стали в 20 раз.Пластиновидный спрессованный вроде как сталь по характеристикам.


прочнее стали на разрыв и легче, это единственные положительные стороны карбона. Он не ремонтно пригоден и со временем на нем могут образоваться дырочки от камушкев летящих в твою машину. Короче, я б себе карбон не взял бы, не стоит он того.


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tailor
сообщение 7.8.2009, 11:55
Сообщение #4


ваck tо scнооL! оLD scHооL wait...


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3997
Регистрация: 27.3.2008
Из: г.Орехово-зуево
Пользователь №: 9751
Автомобиль: R32 2WD 4DR 1991



Пишу по памяти,точных характеристик карбона под рукой нет,тут нету случайно? http://varmastroy.ru/materials.htm п.С.:ухаживать за карбоном на внешних панелях думаю надо просто заполнять лаком или лучше клеем трещины,если они имеют место быть.


--------------------
Результат Нордшляйфе 6:57 в 1996г. показан на сток ВCNR33
[sale ништяки в москве]
tailor79(а)mail.ru
89168511248
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 7.8.2009, 12:00
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



мутнеет, наверное потому что эпоксидкой клеили, а эпоксидка на солнце деформируеться и мутнеет, правда до полного разрушения наверное лет 5-6 пройдет.

ссылка твоя содержит вирусы))) точных характеристик нету.. зависит от того сколько слоев и т.д. ..


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 7.8.2009, 12:35
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 2850
Регистрация: 16.7.2009
Из: Калининград
Пользователь №: 14127
Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89



ну так подскажи если знаешь =) просто с карбоном до этого дел не имел в таких масштабах )

Сообщение отредактировал Doc39 - 7.8.2009, 12:36


--------------------
По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград

кидалово ведет к попадалову


не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 7.8.2009, 12:41
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 2850
Регистрация: 16.7.2009
Из: Калининград
Пользователь №: 14127
Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89



ну а из личного опыта что можешь сказать?


--------------------
По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград

кидалово ведет к попадалову


не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 7.8.2009, 13:20
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 2850
Регистрация: 16.7.2009
Из: Калининград
Пользователь №: 14127
Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89



меньше эгоизма в пустых нотках и все будт ок =) зачем гнать на тех, кто интересуется и не трогает других.


--------------------
По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград

кидалово ведет к попадалову


не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VALET
сообщение 7.8.2009, 13:23
Сообщение #9


nismo inkvizitor


Группа: Администраторы
Сообщений: 3625
Регистрация: 26.8.2004
Пользователь №: 962



Цитата(Doc39 @ 7.8.2009, 13:20) *
меньше эгоизма в пустых нотках и все будт ок =) зачем гнать на тех, кто интересуется и не трогает других.


аминь twisted.gif

подниму наверх эту тему...ато надоело по три раза в год одно и тоже писать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 7.8.2009, 13:26
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



я че то не понял... админ что сам отвечает а потом свои посты трет? зачем? расскажите нам Вы, о великий, что знаете.. я весь во внимании.


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VALET
сообщение 7.8.2009, 13:27
Сообщение #11


nismo inkvizitor


Группа: Администраторы
Сообщений: 3625
Регистрация: 26.8.2004
Пользователь №: 962



"просвещайтесь" дальше в том же ключе...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 7.8.2009, 13:28
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 2850
Регистрация: 16.7.2009
Из: Калининград
Пользователь №: 14127
Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89



=)


--------------------
По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград

кидалово ведет к попадалову


не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 7.8.2009, 13:32
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



Цитата(Valet @ 7.8.2009, 12:27) *
"просвещайтесь" дальше в том же ключе...

Вашими молитвами...


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VALET
сообщение 7.8.2009, 13:41
Сообщение #14


nismo inkvizitor


Группа: Администраторы
Сообщений: 3625
Регистрация: 26.8.2004
Пользователь №: 962



Цитата(amdett @ 7.8.2009, 12:00) *
мутнеет, наверное потому что эпоксидкой клеили, а эпоксидка на солнце деформируеться и мутнеет, правда до полного разрушения наверное лет 5-6 пройдет.

ссылка твоя содержит вирусы))) точных характеристик нету.. зависит от того сколько слоев и т.д. ..


да ты и так эксперт...карбон тебе просто противопоказан с рождения


Цитата(Valet @ 7.8.2009, 12:55) *
много чего писал ... за пять лет тут не раз...и всё бестолку... потому как "Но вот парадокс: автолюбители полюбили карбон не за его выдающиеся свойства, а за оригинальный внешний вид. Мода на карбоновые накладки также пошла со спортивных автомобилей, но там они все-таки имели четкое назначение: максимум прочности при минимальном весе." а здешние ПАЛЬЦЕГНУЛЬЩИКИ" ПОКУПАЮТ ЯПОВСКИЙ КАПОТ ЗА 1000ГРИН, КОТОРЫЙ ЗДЕЛАН МЕТОДОМ " ЗАЛЕЙ ВМЕСТО СТЕКЛОВОЛОКНА КАРБОНОВУЮ ТРЯПКУ В МАТРИЦЕ ВЕДРОМ ПОЛИЭФИРКИ И ПРОДАЙ ЛОХАМ (в 2раза дороже стеклопластикового...который делается таким же методом)...И ПОХЕРУ ЧТО ПОТОМ ПОЛИЭФИРКА МУТНЕТЬ СКАЛЫВАТСЯ НАЧНЁТ" ...потому как ана настолько густа и велико поверхностное натяжение что между волокон карбона не просачивается вообще, а лужей сверху его "запечатывает" ...даже в вакууме хрен пропитает насквозь... а потом эти покупаны-спецы по карбону, на форумах эти вопросы создают , а другие такиеже им "компетентно" отвечают...



вауукумная ифузия карбона производится какраз эпоксидными смолами...ток не той эпоксидкой что в хозяйственном магазине продаёся в картонной каробочке...химических составов - сотни ... и без вакуумирования никак...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 7.8.2009, 14:01
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



Цитата(Valet @ 7.8.2009, 12:41) *
да ты и так эксперт...карбон тебе просто противопоказан с рождения





вауукумная ифузия карбона производится какраз эпоксидными смолами...ток не той эпоксидкой что в хозяйственном магазине продаёся в картонной каробочке...химических составов - сотни ... и без вакуумирования никак...


1. Почему противопоказан, да еще и с рождения?
2. Что не так я написал? Эпоксидка на солнце, а точнее от ультрафиолета, теряет свои механические свойства (не та эпоксидка что в хоз магах продаеться, а например в эпоксид.ру, что чешская что немецкая, один хер), а плюс полиэфирки на фоне эпоксидки является, что он не теряет мех свойств от ультрафиолета и не боится влаги.. и еще быстрее сохнет.. пожалуй все. Работал и с тем и с этим. Кстати если полиэфирку разогреть, но она станет не такая уж и густая... может и пропитает карбон, но я с ним не работал, уж больно дорог он, поэтому лучше эпокс+стеклоткань.. для матриц полиэфрка и стекловолокно.
3. Не понял вообще мессаги на счет лохов и прочего.. я не продаван, если ты так думаешь.


кстати, почему без вакума никак? просто интересно.


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tycoon
сообщение 7.8.2009, 14:02
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1729
Регистрация: 9.12.2007
Пользователь №: 8762
Автомобиль: ENR34 4 door



Вот про свойства карбона

Вот про оксидную плёнку

Действительно смола может потерять прозрачность изнутри если некачественная, но это обычно на китайском карбоне!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-Casper-
сообщение 7.8.2009, 14:05
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 358
Регистрация: 19.4.2005
Из: Люберцы
Пользователь №: 1753
Автомобиль: nissan cefiro A31 rb20det



чувак ты походу путаешь полиэфирку и эпоксидку местами.я клею карбон с помощью вакуума второй год.и клеил много чего начинаю от полноценных капотов заканчивая корпусом гидроцикла.а с полиэфиркой работаю так вообще 5ый год.все что в япе клеют всякие капоты наклабки и .д. это 90% полиэфиркой да еще и стекловолокно как правило покрытое одним слоем карбона.на солнце поиэфирке приходит писец.она мутнее трескается теряет прочность и свою форму в отличие от эпоксидки.так что amdett ты не прав с наездами на валета!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 7.8.2009, 14:09
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



-Casper- я знаю что ты клеишь, если помнишь ты мне подсказывал по капоту.. когда у меня эпоксидка не сохла (тут тема была).. Я на него не наезжаю. На счет полиэфирки.. ща еще раз перепрочитаю.. может я путаю ее с матричной полиэфиркой (скорее всего) но в литературе читал 100% писали что эпокс на солнце разваливается.


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VALET
сообщение 7.8.2009, 14:19
Сообщение #19


nismo inkvizitor


Группа: Администраторы
Сообщений: 3625
Регистрация: 26.8.2004
Пользователь №: 962



http://www.youtube.com/watch?v=Sux_EaBVFic

поясню: матрица детали натирается "разделителем" (воск специальный) , напыляется клей чтоб карбоновая тряпка не сползала с вертикальных поверхностей , укладывется в матрицу карбон, потом стеклоткань (можно и ешо слой карбона...можно и пять...но сцукодорого...),плёнка перфорированая (с дырочками) потом сетка, потом трубки, потом наклеивается на фланец двусторонний скотч ,потом плёнка ... один шланг под плёнку и в ведро со смолой, второй шланг к вакуумному насосу... также колбасу нарезаную запечатывают... смола пестует сквось волокна к трубке которая вакуум создаёт... когда всё пропиталось ПО НЕОБХОДИМОМУ МИНИМУМУ ВВИДУ ВАКУУМА И СЖАТИЯ ПЛЁНКОЙ ( тоесть смола только между волокнами а не лужей сверху) трубку подачи смолы зажимают и ждут пока высохнет... http://www.youtube.com/watch?v=zLUnxUw3nnI...feature=related


ежели это монокок ф1 - суют эту матрицу в состоянии "вакуум" в автоклав ( герметично закрывающийся ящик, как рессивер компрессора... но внутри ешо и электронагреватели... и накачивают в него 10 бар и +ХХХ градусов ) где карбон в таком состоянии "спекается).... ценник капота без использования автоклава - от 2000грин...с автоклавом - от 3000грин http://www.youtube.com/watch?v=dA5IoUFYIHk...feature=related

вторя часть http://www.youtube.com/watch?v=tCvqQruNMaU...feature=related

1) таже самая матрица... её мажут кистью гелькоутом ( грунт полиэфирный...красный, белый, серый, чёрный..на выбор ...) вместо карбона - стеклоткани 3 слоя...побрасали их в матрицу, налили лужу густой полиэфирки и размазали кастью... ВСЁ! ...высохло и деталь "для бедных тюнеров" готова... 500грин

2) таже матрица... матрицу мажут кистью полиэфиркой и кладут первый слой карбоновой тряпки , поверх неё - два слоя стеклоткани...заливают пожирней полиэфиркой, размазывают кистью и оставляют сохнуть как и в первом варианте (изложеном выше) http://www.youtube.com/watch?v=e1WQAoc_ANY...feature=related

...ВСЁ! "карбоновый капот для лоховатых тунеров побогаче, от фирмы демакс иль велсайд - готов!" ...осталось покрасить автомобильным лаком снаружи слоя в три и полирнуть...и продать в рашу за 1200грин ... ипох что полиэфирка пропитала только стеловолокно и держит лужу поверх карбона (с лицевой стороны капота) не сквозь волокна карбона, а через просветы между плетением клеточек... и при ультрофиолете полиэфир станет мутнобежевым и начнёт скалыватся с карбона как обгоревшая кожа со спины...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Hell_rider
сообщение 7.8.2009, 14:26
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 841
Регистрация: 28.1.2007
Из: Москва San-Maryno
Пользователь №: 6493



Цитата(Valet @ 7.8.2009, 14:19) *
обгоревшая кожа со спины...

Валь, а в Мск кто-нибудь занимается углеволокном именно с автоклавом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:16

Яндекс.Метрика