IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Посоветуйте как победить непобедимые холостые обороты, Делаю все как в мануале но не могу выставить ХХ
Werwolf
сообщение 27.11.2018, 16:52
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 63
Регистрация: 20.11.2015
Из: Магадан
Пользователь №: 33490
Автомобиль: RB Interceptor



Цитата(SemperFidelis @ 27.11.2018, 22:35) *
Нифигасе.А ларчик то просто открывался выходит)

В общем причиной отсутствия холостого хода оказались именно мозги или ecu или эбу(или в душе не эбу как их еще называют)
После установки сток мозга все сразу же нормализовалось и настраивается очень просто шурупчиком на кхх(есть там такой под широкую отвертку)
Причем интересно то,что даже если я пытаюсь насильно выставить хх 700 об/мин мозг через некоторое время сам выставляет их в 650.
Это если шуруп выкрутить.
А если шуруп закрутить по часовой до упора(так было когда я выехал с сток мозгом первый раз,шуруп был закручен мною ранее,когда я пытался холостой свести к минимуму),то в переходных режимах может глохнуть.Прям видно по тахометру,что мозг пытается выставить указанный холостой но ему воздуха не хватает.
Немного откручиваем шуруп(один наверное оборот против часовой) и получаем на некоторое время хх 700 об/мин, который примерно через час мозг сам выставит в 650+-50 об/мин.

Вообще-то "шурупчиком" выставляется не хх,а дьюти рхх в районе 30-35% для адекватной реакции на изменение нагрузки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SemperFidelis
сообщение 27.11.2018, 20:48
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 19
Регистрация: 24.10.2018
Из: Moscow
Пользователь №: 36689
Автомобиль: R33



Цитата(Lex1988 @ 7.11.2018, 16:31) *
Мудохаюсь сейчас с рб20де нео, болт регулировки ХХ вкручен полностью, обороты 800, угол 5, КХХ около 25, включаю фары, комп открывает КХХ до 33 (у самого так же) и обороты растут до 1000+, подсосов нет, скидываю фишку с КХХ и все сразу норм. Угол просит 5 при отключении обратной связи. Себе я и 500об выставлял хз в чем прикол

Не знаю поможет или нет,но у меня по дороге была похожая история.И началась она в тот момент,когда я решил дпдз выставить по мануалу в положение 0,5V+-0,05.
После моих неоднократных манипуляций с дпдз он стоял в положении 0,448 на холостом,что не давало мне покоя.
Короче решил поставить его как надо.
И произошло тоже самое что у Вас.
Неожиданно обороты взлетели до 1500-2000 и хрен ее угомонить.
Чего только не делал и шурупчик крутил и винтик на дроссельной заслонке закручивал и обратную связь с мозгами отключал- ей похер.
Короче полез в мануал(да-да вначале нахуевертить а потом мануал читать это про меня)и там вычитал строку,про то,что в случае если параметра холостого хода не удается добиться, то следует забить буй на вольтаж дпдз и уменьшать этот вольтаж пока хх не наступит.
Открутил винты дпдз и повернул его против часовой- и вуаля волшебная фея не появилась больше.
Причем я думаю",ну все пипец,теперь она будет думать, что я газ не могу до упора нажать"- а хрен там пел,едет нормально,переключается между режимами хх и езда нормально,расход не вырос,ускоряется нормально.
Вот.
Может поможет чем.
Меня перекрыло что параметр вольтажа дпдз это штука оказалось относительная.То есть мозг умеет подстраиваться и под заниженный вольтаж дпдз.

Цитата(Werwolf @ 27.11.2018, 16:52) *
Вообще-то "шурупчиком" выставляется не хх,а дьюти рхх в районе 30-35% для адекватной реакции на изменение нагрузки.

А ну ок)
Следовательно,этим шурупчиком(болтиком,винтиком) я ограничиваю ход соленоида кхх,верно?
При вкрученном до упора винте соленоид имеет слишком малый ход и не может обеспечить этим ходом мотор кислородом в обход дроссельной заслонки для поддержания нормальных холостых оборотов.
Значит подкрутив этот винт я не отрегулировал обороты хх, ибо они судя по всему регулируются кхх автономно,то есть он сам знает сколько должен быть холостой.

Теперь у меня целый спектр новых заморочек, решить которые мне может помочь только толковый электрик,знакомый с моторами RB25Det в кузове ECR33.
Суть в том,что есть так называемая "нижняя моторная коса", то есть часть проводки ведущая к датчикам нейтрали,скорости и заднего хода на мкпп, проводу на стартер, генератор.
Вот она,эта коса, у меня была вплетена в верхнюю моторную косу(которая дпдз, датчики детонации, давления масла и тд)
Фишки которые у меня шли на мкпп были в ужасающем состоянии,проаода пипец на скрутках,гнилые.
Короче решил я эту косу поменять.Заказал из Владивостока эту самую косу.Она приехала,примерил,вроде она.
Давай ставить.
Отрезали вплетенный в моторную косу участок, воткнули приехавшую косу,все вроде норм,только вот она от 34 кузоваsad.gif
И выяснилось это тогда,когда я прсмотрел распиновку на ней.
Вот думаю теперь как мне срастить все обратно,чтобы снова заработало неработающее это:
-система hicas(не горит на приборке,полагаю не работает)
-контрольная лампа давления масла на приборке
-свет в салоне(как люстра так и фонари для чтения)
-гидроусилитель руля(работает первые 30 секунд движения,потом выключается,единственный способ включить это заглушить и снова завести машину,полное ощущение,что где-то не контакт)
Распологаю схемами распиновки машины, тремя моторными косами(две акпп версии одна мкпп версия), одной нижней моторной от r33, одной нижней моторной от r34.
Прямые руки, электротестер,желание постигнуть и сделать самому.
Прошу если кто сможет,нужен мастер-класс для чайников.





На изображениях эта коса называется engine/H No2(рыжего цвета)
P.S.Я прекрасно осведомлен,что передача личного опыта,а том числе вербально,равно как и трата времени должна быть оплачена.
Территориально МСК, хотя машина сейчас в Крыму(Севастополь)

Ну и впринципе не горит.
Неуютно без света в салоне ездить и ключ искать с фонариком электрическим,а так норм впринципе.

Сообщение отредактировал SemperFidelis - 27.11.2018, 21:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 30.11.2018, 12:48
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



с 33 нижнюю косу заказать не вариант?


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SemperFidelis
сообщение 2.12.2018, 8:31
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 19
Регистрация: 24.10.2018
Из: Moscow
Пользователь №: 36689
Автомобиль: R33



Цитата(amdett @ 30.11.2018, 12:48) *
с 33 нижнюю косу заказать не вариант?

Боюсь уже поздно)
То есть не вариант.
Зато есть все необходимые фишки чтобы собрать все как надо.
Нужен человек,который может перевести схемы электрооборудования которые у меня есть на язык понятный условному "чайнику",который умеет пользоваться фотоаппаратом, не является дальтоником и имеет прямые руки.
Из схемы выдернуть цвет проводов каждого отдельного взятого пункта(hicas, лампа давления масла, освещение склона и т.д.), а также пин или его фишку в которую этот провод должен идти.
Вот и все содействие которое нужно, сращивать, спаивать, термоусаживать хочу сам.
И из хороших новостей до вырезания именно нижней моторной косы,все работало нормально.Просто выглядело убого.
Не надо было косу вырезать, надо было ее прозвонить и фишки перепаять,сейчас я это понимаю,но поздно)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 6:23

Яндекс.Метрика