IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> полный привод
npoekTop
сообщение 22.11.2006, 10:36
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 28
Регистрация: 15.10.2006
Из: Сургут
Пользователь №: 5237
Автомобиль: nissan primera



Вопрос вот в чем, с заносом на переднем приводе и заднем вроде все понятно, в автошколе учат, а как с полным приводом быть?

моя первая зима, не так давно выпал снежок на обледенелую дорогу, выезжал с кольца (поворот на лево под углом 90 градусов), резко газанул и машину понесло, прибавишь газу машину несет, убавишь газу все равно несет, благо скорость была очень низкая и машин рядом не было, в конечном счете остановился, а если понесет на большой скорости куда на полном приводе руль крутить и на какие педали жать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stronzo
сообщение 22.11.2006, 13:35
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1132
Регистрация: 19.5.2004
Из: Москва/Пермь
Пользователь №: 782



машина какая? на скае 4вд повадки заднеприводные.

а вообще-то на 4вд лучше не доводить до потери контроля.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
npoekTop
сообщение 22.11.2006, 13:40
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 28
Регистрация: 15.10.2006
Из: Сургут
Пользователь №: 5237
Автомобиль: nissan primera



Primera 99г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Simon
сообщение 22.11.2006, 13:44
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1632
Регистрация: 25.7.2006
Из: Жуковский
Пользователь №: 4273



Ну в первую очередь все безусловно зависит от реализации полного привода, но в общем случае, насколько я себе это представляю(на нормальном полном приводе не ездил), при срыве задней оси ПП ведет себя как задний, а уже в заносе(руль в сторону заноса зада) - скорее как передний, т.к. момент перекидывается на переднюю ось.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R.S.
сообщение 22.11.2006, 17:30
Сообщение #5


Летчик-пулеметчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 11047
Регистрация: 19.2.2003
Из: Столицы
Пользователь №: 3
Автомобиль: Stagea AR-X



Simon, то что ты описываешь - явно не Fulltime 4WD. На постоянном 50x50 сложно в занос уйти, а если и уходит - то всеми 4-мя колёсами. Но если уйдёшь... Гыгыгы... Короче давить на газ и рулить до последнего... В этот момент можно так-же молиться... laugh.gif

Надо будеть этой зимой на гребном канале потренироваться...


--------------------
Основатель Российского клуба любителей спортивных автомобилей NISSAN
NISMO CLUB .RUSSIA - Since 2003. 13 лет йоба.
* * *

+7-910-436-2080 Василий "R.S." МТС/WhatsApp/Viber/Telegram
Официальный дистрибьютор RAYS WHEELS, ENDLESS BRAKES, TEIN, CUSCO, DEFI by NIPPON SEIKI, CSF RACE
Nissan Stagea AR-X Four VQ25DET ATTESA ET-S HICAS перенедорестайл "Фрэнки".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Simon
сообщение 22.11.2006, 19:11
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1632
Регистрация: 25.7.2006
Из: Жуковский
Пользователь №: 4273



R.S., всеми 4мя колесами это уже не занос, а силовое скольжение ;) Да, я не имею ввиду варианты с жестким распределением момента по осям, а что-то более умное, типа вискомуфты или электронного диффа аля как у эво или кваттро.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R.S.
сообщение 22.11.2006, 20:12
Сообщение #7


Летчик-пулеметчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 11047
Регистрация: 19.2.2003
Из: Столицы
Пользователь №: 3
Автомобиль: Stagea AR-X



Если со скоростью входа в поворот и углом не расчитаешь - 50на50 просто сорвётся в неконтролируемое скольжение всеми 4 колёсами... Что-то тебя всё равно остановит... =)


--------------------
Основатель Российского клуба любителей спортивных автомобилей NISSAN
NISMO CLUB .RUSSIA - Since 2003. 13 лет йоба.
* * *

+7-910-436-2080 Василий "R.S." МТС/WhatsApp/Viber/Telegram
Официальный дистрибьютор RAYS WHEELS, ENDLESS BRAKES, TEIN, CUSCO, DEFI by NIPPON SEIKI, CSF RACE
Nissan Stagea AR-X Four VQ25DET ATTESA ET-S HICAS перенедорестайл "Фрэнки".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
robots
сообщение 22.11.2006, 23:58
Сообщение #8


OLD SCHOOL DRIFTA


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3417
Регистрация: 11.11.2005
Из: Пекин/Москва
Пользователь №: 2735
Автомобиль: A31 CEFIRO



Я думаю, что давить на газ вначале надо аккуратней ) Не в пол. ) После того как поймешь, что сможешь выехать, то газку поддать. Рулить в сторону поворота тоже осторожно нада). Мы так на форестере чуть не влетеле с друганом. Он посмотрел у меня дрифт-байбл и давай на газ давить по слякоти. Стремно пипец )).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
npoekTop
сообщение 23.11.2006, 8:20
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 28
Регистрация: 15.10.2006
Из: Сургут
Пользователь №: 5237
Автомобиль: nissan primera



R.S., надо и правда потренироваться! Блог о детях

А как реализован полный привод на приме?

Сообщение отредактировал npoekTop - 6.4.2012, 14:08


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R.S.
сообщение 23.11.2006, 12:25
Сообщение #10


Летчик-пулеметчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 11047
Регистрация: 19.2.2003
Из: Столицы
Пользователь №: 3
Автомобиль: Stagea AR-X



npoekTop, незнаю, но не думаю что как на "раллийном" пульсаре с тремя блокировками... В разделе PRIMERA спроси...


--------------------
Основатель Российского клуба любителей спортивных автомобилей NISSAN
NISMO CLUB .RUSSIA - Since 2003. 13 лет йоба.
* * *

+7-910-436-2080 Василий "R.S." МТС/WhatsApp/Viber/Telegram
Официальный дистрибьютор RAYS WHEELS, ENDLESS BRAKES, TEIN, CUSCO, DEFI by NIPPON SEIKI, CSF RACE
Nissan Stagea AR-X Four VQ25DET ATTESA ET-S HICAS перенедорестайл "Фрэнки".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
random clicker
сообщение 23.11.2006, 13:16
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 265
Регистрация: 25.7.2006
Из: Москва, Коньково
Пользователь №: 4274



Rashomon, а разве на джипарях не постоянный полный привод? я думал по большей части ситуация именно такая. неужели их производители забили на управляемость?

кстати, про управляемость подключаемого привода.
мне доводилось слышать следующую точку зрения. если на машину ставится подключаемый передний привод, то в момент перекидывания момента на перед проискодит некий "удар" на руль, что крайне негативно сказывается на поведении машины в повороте. именно поэтому, VW и ряд других автопроизводителей делал подключаемым задний привод, либо ставил постоянный полный.

поведение машин с подключаемым полным приводом очень часто считается крайне непредсказуемым в повороте, равно как поведение прочих электронных систем курсовой устойчивости и им подобных. ведь совершенно не понятно, когда сработает электроника и движение авто изменится.
нисмо-форум тут является исключением - ни разу не видел жалоб на глюкавую АТТЕСУ smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AvionicS
сообщение 23.11.2006, 14:29
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1279
Регистрация: 15.10.2004
Из: Москва
Пользователь №: 1091



npoekTop, наскоко я знаю прима изночально переднеприводная с подключением заднего и плюс у нее нет межосевых дифоф. Отсюда получаем все "прелести" переднеприводного авто: снос морды в повороте, повышенная склонность к заносу при торможении, особенно в повороте....
Почитайте конференцию на http://caldina-turbo.ru/forum/ (искать нужно в старых мессагах) и все станет ясно.
ЗЫ как же они все завидуют скаям =))

ЗЫЫ кстати вот статья про полный привод на ниссанах
http://autodata.ru/st/03_niss/niss.htm
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Prodrive
сообщение 23.11.2006, 18:22
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 277
Регистрация: 9.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 1153



Цитата(Rashomon)
Полный привод с жестким распределением момента - неуправляемый. Это известно давно еще по старым субам и лансерам. А уж если на нем на сухом асфальте потерять управление то можно и перевернуться. Именно по этой причине на поздних субах появился регулиремый межосевой дифференциал, а на лансерах вообще система с мозгами отдаленно напоминающая скаевскую. ВМВ кажется тоже делает 4 вд с гибким распределением момента. У тойоты система VSC. Вот насчет ауди и мерсов точно не скажу. У Инфинити FX система вд вообще по сути такая как на скае smile.gif

Тогда как же моя стишка летает зимой и летом, и прекрасно управляется???
Т.е. ВСЕ субы до 2005 года не управляемые коровы??? laugh.gif laugh.gif laugh.gif
Тогда как они в мячково всех дерут? Про зиму промолчу... :roll:
Регулируемый дифф появился по другой причине и много раньше, чем вы думаете...
Честным ПП нужно рулить, тормозить или газовать в зависимости от ситуации и дорожного покрытия!
При сносе задней оси нужна опережающая коррекция рулем. Без сброса газа.
При сносе переда, нужно немного добавить газу и выставить колеса как можно прямее, машинка сама себя вытащит.
При сносе всех 4-х колес, нужно выставить руль прямо и наслаждаться силовым скольжением (газом выставляем машинку в повороте носом на выход)! :wink:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R.S.
сообщение 23.11.2006, 23:34
Сообщение #14


Летчик-пулеметчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 11047
Регистрация: 19.2.2003
Из: Столицы
Пользователь №: 3
Автомобиль: Stagea AR-X



Зимой этой наберемся опыта...


--------------------
Основатель Российского клуба любителей спортивных автомобилей NISSAN
NISMO CLUB .RUSSIA - Since 2003. 13 лет йоба.
* * *

+7-910-436-2080 Василий "R.S." МТС/WhatsApp/Viber/Telegram
Официальный дистрибьютор RAYS WHEELS, ENDLESS BRAKES, TEIN, CUSCO, DEFI by NIPPON SEIKI, CSF RACE
Nissan Stagea AR-X Four VQ25DET ATTESA ET-S HICAS перенедорестайл "Фрэнки".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
random clicker
сообщение 24.11.2006, 1:32
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 265
Регистрация: 25.7.2006
Из: Москва, Коньково
Пользователь №: 4274



R.S., главное чтоб опыт был с минимальными потерями ;) я лично уже один раз в кувете побывал. к счастью, обошлось легким испугом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
racer77
сообщение 24.11.2006, 4:38
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 12768
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R



сегодня пытался катать свою автоматную субу в заносе
итоги следующие
когда авто врываешь в занос не надо сбрасывать газ
лучше немного поддать еще
и рулём корректировать вхождение в поворот


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
R.S.
сообщение 24.11.2006, 4:44
Сообщение #17


Летчик-пулеметчик


Группа: Администраторы
Сообщений: 11047
Регистрация: 19.2.2003
Из: Столицы
Пользователь №: 3
Автомобиль: Stagea AR-X



random clicker, дык я про гребной канал и говорю...


--------------------
Основатель Российского клуба любителей спортивных автомобилей NISSAN
NISMO CLUB .RUSSIA - Since 2003. 13 лет йоба.
* * *

+7-910-436-2080 Василий "R.S." МТС/WhatsApp/Viber/Telegram
Официальный дистрибьютор RAYS WHEELS, ENDLESS BRAKES, TEIN, CUSCO, DEFI by NIPPON SEIKI, CSF RACE
Nissan Stagea AR-X Four VQ25DET ATTESA ET-S HICAS перенедорестайл "Фрэнки".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SkyBoost
сообщение 6.3.2007, 12:51
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 192
Регистрация: 6.11.2006
Пользователь №: 5568



кстати, про управляемость подключаемого привода.
мне доводилось слышать следующую точку зрения. если на машину ставится подключаемый передний привод, то в момент перекидывания момента на перед проискодит некий "удар" на руль, что крайне негативно сказывается на поведении машины в повороте.
не знаю как на других системах а на скае atessa все делает плавно и незаметноsmile.gif а зимой и правда ведет себя как заднеприводная машина
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lacrimosa
сообщение 6.3.2007, 12:59
Сообщение #19


Вино старое.. сыр с плесенью...машина без крыши... кризис...


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3125
Регистрация: 23.3.2006
Из: Мытищи, МО
Пользователь №: 3460
Автомобиль: MX-5



Неупровляемость постоянного полного привода так же могу подрвердить своим опытом езды на ниве... Если понесло, то в принципе можно только молиться... ее ничаго не удержит, причем еще иногда ее (Ниву) любило раскручивать вроде бы на ровной, но скользкой дороге даже при небольших скоростях... проверял не раз :-), к счечтью без последствий.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SHARINO
сообщение 6.3.2007, 13:09
Сообщение #20


CAMINO-FUN


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1000
Регистрация: 23.7.2005
Из: Lappeenranta Suomi FINLAND
Пользователь №: 2211



npoekTop, t.e. u nas pojavilas' P11 AWD biggrin.gif URA!!! Pokashi Fotki ,aaa... Dlja Derevenskix > SHARINO mrgreen.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:28

Яндекс.Метрика