Версия для печати темы

Автор: igorexanein 29.12.2011, 20:56

Сам я живу на дальнем востоке в мало кому знакомом городе Биробиджане. хотелось бы поделится о проделанной мной работе, также буду искренне блогадарен тому кто поможет мудрым советом)))

год тому назад приобрел ниссан скайлайн 1998 года в 34 кузове, изначально был на автомате, им бывший хозяин немного позанимался поставил коробку и тормоза от турбо.Покатавшись год на атмо моторе RB25DE все устраивало до того момента пока мой друг не прокатил меня на мицубиси GTO TWIN TURBO и захотелось мне хотя бы одну турбинку)))) мною был куплен стуканутый мотор от 33 турбо ская ская.и тут все началось и понеслось, нетерпелось его вскрыть. разобрав мотор увидил убитый в хлам коленвал, кроме него еще пипец пришло последнему шатуну,поршня все целые. сильноя не опечалился.так как был рабочий мой атмо мотор.....

на следующий день я снял свой атмо мотор со своего ская,большое спасибо друзьям с автосервиса за помощь в снятии двигателя....разобрал конечное я его сам великого труда не стоило... решил слепить гибрид из двух двигателей, за основу взял блок от турбо 33 ская, так как там имеются маслофорсунки охлаждающие поршня, коленвал шатуны поставил от атмо мотора подошли как родные вот поршня воткнул от турбо благо они целые остались)))) так как мой атмо двигатель NEO стоит там маслонасос поинтереснее его я тоже оставил и помпу.

за неимением косы и компа от 33 ская решил оставить гбц от нео мотора(также был приобритен автоматный комп, впускной колектор форсунки от rb25det neo,усиленная корзина сцепления XTR и и керамический диск сцепления а также проточенный маховик) итак сейчас мотор стоит на скае, распишу что получилось:
1.турбина, блок поршня от RB25det не нео мотора
2. коленвал, шатуны, помпа, маслонасос, гбц от нео RB25de,под головку установленно две стоковых прокладки дабы понизить компресию,

это все заводится прекрастно в любой мороз( масло мотуль) ездиет, но вот проблема в том что уже при надуве 0,3 бара мотор просто глохнет потом опять заводится,.... может кто подскажет в чем это может быть проблема, я вот думаю может маф от атмо мотора не понимает количество воздуха? позже выложу фото, хотелось чтоб мой проект завершился удачей.

КОГДА ВСПОМИНАЮ КАК НАЧИНАЛ, СТАНОВИТСЯ ДУРНО ОТ ГЛУПЫХ ЗАТЕЙ КОТОРЫЕ Я ХОТЕЛ ПРОВЕРНУТЬ СО СВОИМ БЫВШИМ СКАЙЛИКОМ.
ХОЧУ ЧТОБ С ЭТИМ SKYLINE R33 RB25DET 4WD БЫЛО ВСЕ ПО ДРУГОМУ.

УСВОИЛ ДЛЯ СЕБЯ НЕКОТОРЫЕ ВЕЩИ:
1) НЕ СТАРАТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ Б.У. ДЕТАЛИ А ЕСЛИ УЖ ИСПОЛЬЗУЕШЬ ТО ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ЗАМЕРЫ, И БЫТЬ В ПРЕДЕЛАХ ДОПУСТИМЫХ НОРМ
2) ПРИ ЗАМЕНЕ ФОРСУНОК, МАФА, ТУРБИНЫ, ПОКУПАЕМ И СТАВИМ НЕ ИХ А ИМЕННО ПРОГРАМИРУЕМЫЙ МОЗГ В КОТОРОМ МОЖНО ВСЕ ЭТО ПРОПИСАТЬ.
3) ДАТЧИКИ ДЛЯ НАСТРОЙКИ: ЕГТ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА, ШИРОКОПОЛОСКА ДЛЯ МОНИТОРИНГА СМЕСИ, НУ И ЧТО НИБУДЬ ДЛЯ МОНИТОРИНГА ДЕТОНА.

Автор: igorexanein 4.3.2012, 13:57

разобрал двигатель пятому и шестому шатунному фкладышу кирдык валу тоже



http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 9.3.2012, 15:21

сегодня помыл и покрасил двух компонентным грунтом клапанные крышки... красить буду завтра т.к. грунт долго сохнит

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 10.3.2012, 12:53

покрасил и залакировал крышки....ожидал что будут светлее

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 15.3.2012, 14:23

наконец то пришли долгожданные фкладыши))))

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 16.3.2012, 18:20

снял маслофорсунки с блока почти все заклинившие...положил в салярку пусть отмокают, осталось хорошо отмыть блок и продуть все маслоканалы, и можно будет приступать к сборке двигателя

Автор: igorexanein 21.3.2012, 16:03

сегодня после тщательной промерки уложин коленвал нигде ниче не зажимает все гуд


http://www.radikal.ru

а это мой временно рабочий стол


http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 24.3.2012, 14:42

ну вот наконец таки собрал почти до конца блок осталось накрыть головой жду прокладку, на станке кстати очень удобно двигатель собирать)))

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 29.3.2012, 15:43

полирнул головку поменял маслосъемные колпачки притер клапана, хотел зделать портинг, но не стал, уж больно долгая и нудная процедура

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 31.3.2012, 13:03

дособирал свой RB25 )))) в понедельник думаю пробывать ставить в своего железного коня и зделать первый запуск

http://www.radikal.ru

не хватает вот у меня крышки закрывающей катушки вот думаю сделать ее карбоновую или из алюминия.....

Автор: igorexanein 7.4.2012, 15:04

все)) двигатель в скае... зделал первый запуск завелся сразу, давление масла на холодную 4, кстати распредвалы от 32 гтр, сиську пришлось убрать..турба пока сток, на будущее хочу поставить турбу пресишен, на втулке с кованным колесом. топливный насос новый с toyta supra. дмаю пока что стока DET мне на лето хватит и я позанимаюсь с внешним видом уж больно сильно он стал печальный за прошлую зиму...... а это на фото мой друган прямотоки варит)))

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 9.4.2012, 15:45

подключил все дачики все шланги трубки и двига заработала как часики)))

Автор: igorexanein 11.4.2012, 14:30

ну вот фото подкапотного пространства в сборе

http://www.radikal.ru

http://vk.com/video32035063_162446218 видео первый запуск

Автор: igorexanein 2.5.2012, 13:36

залил себе нормальное масло

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 10.5.2012, 13:37

когда же меня мой скай перестанет подводить... прогорела прокладка под головкой, стоял паранит, похоже что на турбо машины лучше металические прокладки ставить....

Автор: igorexanein 14.5.2012, 16:44

с недельку назад поставил себе такой сбросник

http://www.radikal.ru

как оказалось не стоит ставить китайские паранитовые прокладки под гбц просто выдуло ее...... пришлось снимать головку и заказывать металическую

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 31.5.2012, 12:09

пока жду запчасти замостырил вот такой впускной колектор. осталось только полирнуть))))

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 4.12.2013, 15:14

давно ничего не писал... успел спалить контрактный нео двигатель, перекрасить ская в другой цвет, при этом убрав все косяки по кузову, покрасочные работы делал сам,спасибо что друг обучил такому делу))) Сейчас заказал у GAPONA контрактный двиг от 33 ская, без косы и с бустапным компом, скоро уже транспортная компания доставит) буду его пихать в свой 34 скай, правдо немного нужно будет помудрить с проводами.

Автор: igorexanein 6.12.2013, 13:57

Сегодня были соревнования на работе по волейболу
между районами заняли шестое место из шести да и пофиг... Между игрой позвонили с транспортной компании и сказали что двигатель пришел заберите до шести вечера либо в понедельник. Вообще на игру в волейбол мне после этой новости стало как то всеравно...
Вернее на шестое место. Спасибо большое Gapon за двигу)))

Автор: igorexanein 9.12.2013, 17:03

начало моего бортовика наверное ужасает многих да и самого меня тоже. Покурив инфы на форумах, пообщавшись с людьми многое, что для себя узнал, помог так же и личный опыт. Отвечу на твои вопросы: 33 мотор в 34 кузов, да именно так. Хотя все стараются приобрести именно нео мотор с 34-ки
1. в 33 моторах стоят гидрики, в 34 нео жесткие толкатели, все скажут что толкатели ведь лучше, а компенсаторы хуже тем что они могут залипать на больших оборотах, я не собираюсь крутить мотор свыше 7000 -7500 оборотов, да и не думаю что здесь это вообще кому-то надо, так что все равно гидрики или жесткие толкатели, если я не прав поправьте.
2. нео поршня, шатуны крепче, да оно так и есть ,а на сколько они крепче? 400 сил при правильной настройки стоковые колено шатуны порши с 33 мотора держат без проблем. кому надо больше ставят кованину. http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=82318 почитай этот бортовик, думаю его хозяин будет не против, он снял на 33 сток поршневой более 400 сил
3. что касается проводки то буду садить 33 мотор на свою нео проводку, а фишку мозга перипиную под мозг 33,для меня думаю труда это не составит
На прошлом нео моторе прогорел поршень, от надува в районе килограмма, стоял автоматный турбо комп, под управлением коробки механики, вообще разбогатею поставлю програмируемый комп, склонялся к вемсу, но думаю апекси повер фс будет лучше

Автор: igorexanein 1.2.2014, 18:37

Наконец то нашел время поставить двигатель, сростил провода поставил двиг с 33 ская

Автор: igorexanein 7.2.2014, 16:59

Вообщем тема про 34 скай на этом закрывается. АВТО продан вернее поменен на R33 купэ 4вд на механике с двигой РБ25ДЕТ. теперь он будет продолжением бортовика
на данный момент R33 имеет (05.09.14)

Механический датчик буста гредди
ECU от RB20DET c возможностью перепрошивки
Катушки Spitfire безкамутаторные
Топливный регулятор китай
Интеркулер китай
Турбина китай с одной единственной надписью AR-60
Колеса 18 AVS model-7 ширина перед 8 зад 9



http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 14.2.2014, 20:59

с двигателя достаточно обильно текло масло, решил поменять сальники и прокладки под клапанными крышками
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 18.4.2014, 14:15

Купил комп ОТ RB20DET с крутой кроваткой ))) куплю еще программатор и буду чиповать под свои спеки
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 19.4.2014, 15:22

поменял сегодня диск сцепления на эстакаде, вообщем одному менять его на 4вд скайлайне врагу не пожелаешь))) хорошо было два домкрата, подругому бы коробку не поднял

Автор: igorexanein 15.5.2014, 15:55

Прикупил програматор для чип тюнинга)
http://www.radikal.ru
уже катаюсь на двацатом мозге с переделаной прошивкой под 25 мотор

и немного побуксовал

Автор: igorexanein 23.5.2014, 18:18

Сегодня дали покататься MAF Z-32, пиленые форсы, и комп прошитый под это все дело и турбу HKS GT RS, у меня турба китай на 350-450 сил, посмотрю как все это заработает,

Автор: igorexanein 25.7.2014, 16:12

Так как не смог запустить комовский ниссан консалт (не хотит работать на двух разных переходниках COM в USB) купил вот такой USB, уже пришел и я его опробовал, работает стабильно и без нареканий
http://www.radikal.ru
Через него спокойно без затупов и зависаний слилась прошивка с компа.
Переделал прошивку с 32 мозга под свои спеки, карту зажигания переписал с прошивки RB25DET, но появился детон при резких ускорениях, ну и начал искать причину...
На холостом ходу в прошивке стоит зажигание в 15 градусов, а когда я приехал к другу в сервис и померил зажигание стробоскопом, то в реале на холостом было 23 градуса, пришлось выставить в положенные 15 и, не одного намека на детон при 0,9 бар, на 95 бензине) детон мониторится наушниками

Автор: igorexanein 26.7.2014, 15:11

микрофон с помощью крокадила цеплябю к датчику детонации, провода с микрофона в слуховой аппарат, (аппарат для слабослышащих) а в этот аппарат простые наушники, в них слышишь всю работу мотора, у детона своеобразный звук, сразу понять можно как детонит

Автор: igorexanein 23.9.2014, 7:24

Двигатель как и предполагал уваленый жрет масло литрами...немного дымит. Решил перебрать и заказал поршневые кольца.
Еще проблема что нет своего гаража... Сегодня пойду смотреть по объявлению,думаю снять гараж до весны

Автор: igorexanein 23.9.2014, 9:26

[quote name='bgtym' post='1062341057' date='23.9.2014, 14:44']ты бы сперва снял голову и померил овальность цилиндра!
по своему опыту, у меня был такойже полумертвый двиг. жрал масло 0.5л. на 20литров бенза.
тоже думал заменю только кольца и все будет четко. сперва купил 86 сток кольца. потом сняли голову и померили овальность и стало понятно что кольца надо было покупать 86.5 + поршня 86.5 + точить 86.5 ))))
может конечно у тебя мотор поживее будет моего но сперва всеровно замерь овальность потом покупай кольца, их потом тяжко продать!!!)))[/quote

Нутрометр и микрометр есть в наличии))) так что промерю все что только можно. Если блок будет не из лучших, то возьму на разборке за основу атмо блок и врежу маслофорсунки.
Да и планирую скайлайна эксплуатировать весной,время много будет все по нормальному перебрать

Автор: Ogion 23.9.2014, 12:48

в полку турбокупе 33 4вд прибыло, буду следить

Автор: igorexanein 24.9.2014, 13:51

Сегодня смотрел гараж 6*4метра кирпичный с печкой.. Вообщем дал задаток за сьем. На выходных обещали прибратся вынести весь мусор с него, и в понедельник можно будет заехать)))

Автор: igorexanein 29.9.2014, 15:18

Понеслось.....
http://www.radikal.ru

Ржал долго над этим, он держал бачек гура
http://www.radikal.ru

ну и ближе к вечеру как то так...
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 5.10.2014, 5:07

Разборка двигателя идет полным ходом. Скай был уже приобритен с хорошо дымящим и сапунящим двигателем.
для начала снял ГБЦ, и становится все интересней и интересней
http://www.radikal.ru
и что же я вижу дальше
http://www.radikal.ru
не разу на сток поршнях не видел таких обозначений, но зато стало ясно почему двиг дымит и сапунит....

поршня подплавились плюс задиры на блоке
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru


Кстати чтобы легче было снимать двигатель, высверлил по точечной сварке верхнию планку от телевизора, будет теперь на болтах съемная)

с помощью стропы и длинного лома, в четвером выдернули вэдовый двигатель, правдо без ГБЦ
и дальше разбираю....
Болты на маховике просто зае.ался откручивать


Скинул потдон. Коленвал все шейки без малейшего задира это порадовало, но всеже позже промерить его нужно. Вытащил поршня и загадка стала ясна, ведь поисковик не находил ничего по выбитым цифрам на поршнях.
http://www.radikal.ru
ну на этом пока что все... буду искать поршня, блок, его можно даже Атмосферный.

Автор: igorexanein 30.10.2014, 9:14

Решил разобрать весь салон снять коврик и посмотреть на то что сгнило.

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
может кто что скажет по джи сенсору. если красный значит ему кирдык?
http://www.radikal.ru

Может кто подскажет что использовать по борьбе с ржавчиной. Чтоб смыть ее и прекратить дальнейшее распространение

Автор: Павел74 30.10.2014, 9:32

Кузов надо срочно восстанавливать чтобы дальше не гнил.

Поршня то нашел?

Автор: igorexanein 30.10.2014, 10:03

Поршня нашел Б/У с Нео турбо. Стоят 6000р но что-то Б/У не хочется

Автор: Павел74 30.10.2014, 11:51

Нео поршня не подойдут.
Надо с 33 именно брать.
Есть новые если что комплект с кольцами 86,5

Автор: igorexanein 30.10.2014, 15:31

Там стоял нео двигатель. Голова на жестких толкателях. А впуск просто поставлен был с 33ская под форсы с боковой
Подачей(550 как выяснилось) и блок уже расточен под 86,5 поршни, на гильзах следы задиров, так что голый блок в помойку
Возможно ближе к весне возьму контрактный двиг с цедрика или глории там вэдовые, как раз то что мне нужно.

Кстати я же брал нео новые кольца у тебя под сток поршня. Вот их на контрактный двигатель и поставлю

Автор: igorexanein 11.11.2014, 15:03

Думаю хватит ржаветь скаю и пора бы исключить из его кузова все ржавые элементы заменяя их на нормальные, и в итоге заказал чашки с GTR33

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 29.11.2014, 19:44

Пока понемногу занимаюсь кузовом, решил подкупить запчастей на двигатель

http://www.radikal.ru

ТУРБА ТВИНСКРОЛ

http://www.radikal.ru

и это оригинал GREDDY T88-33D ехать думаю будет Достойно)))

http://www.radikal.ru

ну и вместе с ней приобрел отвод от турбы

http://www.radikal.ru

Еще купил маф от фашки, но думаю его будет маловато, как закончится попробую откалибровать его в сотой трубе.

а и еще совсем забыл... поршня WISECO на 87 мм правда Б/У но в норм состоянии

Есть еще пять шатунов ИГЛ, проблема в том что их пять, буду безумно рад купить у кого нибудь еще один шатун ИГЛ

Автор: Taxist 30.11.2014, 7:59

ИГЛы в наебее продаются и http://www.ebay.com/itm/Eagle-4783N3D-1-4340-Steel-H-Beam-Rod-Nissan-RB26-fit-Nissan-Datsun-All-Models-/131132330626?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e88189282&vxp=mtr , но тащить лучше не напрямую от продавана, а через посредника.

Автор: Muskul_49 30.11.2014, 8:59

зачем ты купил такое ведрище?

Автор: mixas91 30.11.2014, 11:39

Тяжко будет с такой турбой

Автор: Валдис 30.11.2014, 14:43

Нормальное ведрище!!! Главное теперь обеспечение под это ведрище собрать)))

Автор: igorexanein 30.11.2014, 15:37

спасибо за ссылку, но я смотрю ценник вместе с доставкой не маленький, попробую искать в России недокомплект






Я раньше тоже был такого мнения) нормальная турба, ты сам ездил на авто с подобной турбой? думаю нет. на RB25DET у друга именно эта турба на 1.8 бара выходила в районе 4600 оборотов на валах томей понкам. И в промежутке 4500-7600 оборотов.... вообщем непередоваемые ощущения все пять передач машину ловить очень тяжело. Была возможность взять GT-RS но не стал слишком у нее маленький потенциал.

И машину я строю скажем так не для повседневной езды, а так погонять на нелегалах поубирать TOURER V со светофоров)


Хоть один оптимист нашелся) вот главное все отстроить на чипе...

Будут вот эти поршни, БУ конечно но состояние вроде норм.

http://www.radikal.ru

Автор: bgtym 30.11.2014, 16:33

форсы пиленные сток??? маф у тебя точно закончится быстро на такой турбе)))) а вот откалибровать на чипе маф в 100 трубе задача непростая. тем более на этой турбе плавных логов не будет и будут постоянные буксы)))) я калибровал сток маф но я делал это на нистюне там все быстро. тебе по хорошему взять нистюн настроить а потом в свой чип зашить! я бы тебе еще посоветовал настроить не на р32 еку а на зет 32еку. там и впрыск фазированный и ВТС есть. р32 еку хорош только когда нистюн стоит, ну еще и логер купи, у меня в борте есть фото логера


бля у тебяж 4вд))))

Автор: GTRWAGON 1.12.2014, 0:42

да

Автор: igorexanein 1.12.2014, 3:14

да форсы сток пиленые(был бы счастлив если бы помог значениями для их прописания в нистюне). еще есть 550 с субару. но их думаю не хватит. недалеко за городом есть свежепостроенная ровная трасса где возможно открутить все пять передач. еку менять не стану ВТС мне не нужно, возможно будут валы без сиськи. 4вд не работает, но думаю починю, нет насоса атессы датчиков абс. логер видел. где и по чем брал?

Автор: Muskul_49 1.12.2014, 5:17

Это лаговое ведрище, есть у нас в городе пару скаев с похожими турбами это в районе гт40. пока 5 тыщ не выкрутишь (и то не на первых двух) от него сток турба уезжает как пить дать.
но если интересен драг и выход из 11 то ставь. форс даже пиленных тут нехватит как и одного фашко мафа

Автор: igorexanein 1.12.2014, 6:23

спорить про лаг не буду. но даже со старта 225\16 слики хусеры без ланча, если пеиегазуешь. то просто закапываешься на месте даже на первой. и нормально со старта раскручивается.
все плюсы и минусы этой турбы мне известны. Можно сказать я просто забираю запчасти с проекта своего хорошего знакомого, так как он хотит собрать себе более мощный авто, причем именно на RB25 не нео моторе. со всем необходимым обеспечением для мотора.

Автор: bgtym 1.12.2014, 9:59

720сс, 1250 инжект латенси. начни с этих чисел. "К" 155 к мафу зет32 потом пробуй инж,латенси шевелить.
логер в Россию не отправляют заказывали через посредника из америкосии. напиши мэту он должен этот вопрос решить. 4вд. тебе надо полюбому ремотировать. иначе смысл этого ведрищщща)))))

Автор: igorexanein 1.12.2014, 11:50

спасибо за данные, к весне надеюсь соберусь и буду пробывать настраивать, маф от Z-32 ведь в списке есть или он не совсем верно прописан? думаю буст в районе 1-1,3 маф от фашки сможет обсчитать. ну а дальше либо комп нормальный брать на мапе, либо в сотую трубу маф от субару, он как раз имеется в наличии

Автор: bgtym 1.12.2014, 13:03

маф в списке есть! когда пропишешь маф и потом форсы "к" должно быть 155. у меня на нетбуке на винде8 иначе персчитывал и число не совпадало. на другом компе все четко пересчитывает. хз с чем связано.

Автор: Japhiro 1.12.2014, 13:14

Ну наконец то борт с нестоковым Скаем) Наблюдаю

Автор: igorexanein 1.12.2014, 17:19

сегодня попробывал на компе пересчитать виндовс семь стоит. сначала форсы прописал 720, потом маф от фашки. "К" получилось146


Турба куплена в долг поршни в долг и не на определенное время. чем и как расчитыватся буду...... короче тюнинг это болезнь

Автор: Eng 2.12.2014, 0:48

Прежде чем чинить 4wd, нужны 4 одинаковых по параметрам колеса (и диски и резина). Из-за этих "8j перед, 9j зад" с раздатки можешь слить кашу, а не масло) и передний кардан не долго это терпит. На цедриках\глориях другой поддон с передним редуктором (ближе к переду двигателя, кардан длиннее). Его лучше оставить старым, переделав маслоприёмник.

Автор: igorexanein 2.12.2014, 2:32

спасибо за инфу, про потдон уже давно вкурсе, просто сталкивался с этим. На полном приводе собирался ездить только на драге, а там соотвественно колеса будут одинаковые на 16 возможно если накоплю то на хусерах

Автор: Japhiro 3.12.2014, 22:15

Да я сам за впускной коллектор, форсы 1000сс и шпильки АРП только недавно расплатился, хотя лежали месяца 2 уже)) Это нормально)

Автор: igorexanein 8.12.2014, 15:48

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

нашел поршня с прошлого нео мотора, я тут на них не по детски вдул)))


Б/У Висеки намного симпатичней и живей выглядят, хоть и немного потертые по бокам.

http://www.radikal.ru

Автор: Japhiro 8.12.2014, 17:48

Это не вдул, а адски бедная смесь))) Бензонасос не забудь поменять на другой

Автор: igorexanein 8.12.2014, 18:02

Это называется слетел шланг с актуатора, и я упорно продолжал ехать не останавливаясь..... У меня сейчас bosch 044

Автор: igorexanein 12.12.2014, 19:53

Высверлил новую чашку для моего ская, и потихоньку начинаю высверливать по точечной весь метал, чтоб добратся до гнилья, и исключить его с этого кузова. кстати собираюсь покупать сварку, кто что посоветует, брать полуавтомат MAG, или аргонодуговую TIG? в планах еще сварить выпускной коллектор и трассу

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 14.12.2014, 18:54

так как занимаюсь одновременно кузовом и мотором, хотелось бы наглядно продемонстрировать шатуны от RB25DET(справа) и RB25DET NEO (слева)
http://www.radikal.ru
думаю наглядно видно что NEO шатуны будут покрепче

и где же чашка стойки
http://www.radikal.ru

АХ ВОТАНА С ГТР И БОЛЬШЕ НЕ РЖАВАЯ
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 5.1.2015, 20:21

одна фота из фотосессии. задуем в RB
http://www.radikal.ru

Автор: Muskul_49 5.1.2015, 21:00

Все равно считаю эту затеей глупой.

Автор: igorexanein 5.1.2015, 22:18

У меня собралось много турбин то что на фото, стоковая и китайская T3/T4. Ездить боком не люблю...

Автор: bgtym 5.1.2015, 23:05

то что доктор прописал!!! на 4вд научит тебя дышать в половину легких)))))

Автор: igorexanein 6.1.2015, 5:21

ну вд немного позже будет)

Автор: коха 6.1.2015, 10:58

поддержу,норм турбина.

Автор: Nordik 8.1.2015, 19:48

Думаю что 32-й маф закончится гораздо раньше чем возможности 88-й турбы.

Автор: Japhiro 8.1.2015, 21:13

До 1,2-1,3 кг думаю хватит его.

Автор: igorexanein 9.1.2015, 11:06

есть второй маф от Z32, можно их запаралелить и откалибровать ну либо откалибрую его в трубе побольше

Автор: igorexanein 20.1.2015, 9:47

вообщем пока кризис с деньгами работы над моим скайлайном приостановлены.
Друг купил себе тоже ская 33 купэ сейчас занимаюсь им
отмыли голову притерли клапана поменяли колпачки
http://www.radikal.ru

вот такие вот распредвалы
http://www.radikal.ru

ремень чутка бу пробег не большой http://www.radikal.ru

основное собрали. вкладыши АCL рэйс. прошни сток рб 26. шатуны с нео мотора. прокладка сток. шпильки гбц ARP. Шестерни томей Впускной коллектор оригинал гредди. выпускной с трех миллимитровой нержавейки.

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 19.2.2015, 17:25

продолжу писать про скайлайн своего другана, постройка моего немного отодвинулась в связи с финансами, некоторые мои запчасти перекочевали на скай друга.

начали запихивать движок вместе с коробкой, кстати без ямы

http://www.radikal.ru

вот и двигатель занел свое законное место

http://www.radikal.ru

скай дорестайловый с коммутатором на катушки зажигания, но вот катушек нам с ним не досталось, пришлось поставить мои СПЛИТЫ с NEO мотора и избавится от коммутатора, перепиновав немного катушечную косу,
вот только как оказалась они нифига не подходят по креплениям, пришлось изготовить небольшой колхоз из алюминевой плиты 5 мм

http://www.radikal.ru

на форсунках немного сэкономили, хотя наверное сэкономили много так как доллар стоит нефига не мало, вообщем пил сток, кто в теме поймет

http://www.radikal.ru

примеряем кулек толщина 100 мм пайпы все на 76мм

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
за установку кулька и сварку алюминевых пайпов отдали 4000 не так уж и дорого))))
http://www.radikal.ru

на мозге экономить не стали и приобрели такой вот АЕМ, болт он под 33 скай))) теперь отказались от мафа и ездием на мапе. хотя первый зпуск двигателя был на моем чипованном компе от 32 ская)
http://www.radikal.ru

а вот и первые впечатления после кило надува на T88-33D, форсунки загружены в районе 40 процентов, ЕГТ 780 градусов, кило надувает на 4500 оборотов крутим пока что до 7200 в этом промежутки стрелка тахометра ложится с такой скоростью что за ней не успеваешь усмотреть

http://www.radikal.ru

видео открутки на третьей передачи

Автор: Japhiro 20.2.2015, 0:33

Хм, 40%... Я сегодня свои 1000сс пробовал. На бусте 1,2 кг при смеси 11,8 загруз 53%.

Автор: igorexanein 20.2.2015, 2:37

это на GT35 у тебя такая загрузка? а форсы случием не айдишки???
низнаю почему у нас такая загрузка форсунок. давление в рейки трешка с накинутым вакумником, если делать меньше то на холостом смесь немного скачет. зажигание пока сильно не поднимали пока только 18 градусов. настройщик изначально отказывался настраивать авто на запиленых форсунках. но мы его уговорили))) его мнение то что пил сток себя ведет нормально только на бусте

Автор: ClaretSKY 20.2.2015, 4:05

у тебя там на косе фишка коричневая вижу, это что за фишка? не в курсе? у меня она пустая висит я х.з для чего она...

Автор: igorexanein 20.2.2015, 4:13

Ты про косу где комп подключен? Коричневая фишка плоская? То это вроде не фишка а в ней провода те что заходят смыкаются вместе некоторые между собой...

Автор: igorexanein 20.2.2015, 15:39

а он не показывал. не подключили на коробке его. да и сегодня на килограме легла коробка. третья и четвертая включается, но не едет авто как будто нейтралка на третьей и четвертой.вообщем короба в ремонт. она и до этого хорошо повидала. короба толстая

Автор: igorexanein 22.2.2015, 8:50

значит можно спокойно подводить кратковременно егт к 900. сенсор егт стоит прям в горячке турбы и он с датчиком оригинал гредди надеюсь не обманывает. детон не допускаем, на кило его вообще пока небыло. когда собирал мотор воткнул в мотор поршня от RB26 так как других небыло, это наверное так же как ездить на двух миллимитровой прокладке, думаю поэтому и детона не наблюдаем. Кстати коробку уже разобрали. сломалась вилочка переключения, от нее отвалилось та часть которой она двигает шестерню.

Автор: igorexanein 26.2.2015, 2:48

починили коробку, и уже поставили. Как же неудобно ставить коробку без ямы, а еще когда стоит двухдисковая керамика. благо диски были отцентрованы) а тем временем на улице выпал снег сантиметров сорок. теперь ждать когда все растаит.(((

http://www.radikal.ru

Автор: 2roll4life7 26.2.2015, 11:17

С коробкой и без ямы:) как я тебя понимаю:))))))))
в том году ставил плакал:) как я ее только не крутил

Автор: igorexanein 26.2.2015, 13:04

засунули только после того как, под шкив коленвала подставили домкрат ( деревяшка между шкифом и домкратом)и тем самым приподнимая переднию часть мотора приопустили заднию. иначе колокол упирался в кузов. коробку засовывали прокрутив отверстие под стартер в самый низ. немноко потрясывая ее и толка зашла как по маслу.

Автор: igorexanein 5.3.2015, 15:31

Потихоньку тает снег, чучуть погазовали на грязной настройке днем, ближе к вечеру поднастроили более детально килограм, в пиках 1.2

Автор: Siniy 7.3.2015, 17:07

лучше лишний раз так не баловаться, эффект хороший, за душу берет, но уносит с собой турбину и разрывает внутренности глушителя

Автор: igorexanein 8.3.2015, 5:41

ну это газ в пол.. так побаловались просто. с ланча если трогатся он так же отстреливает. часто с ланча ездить мотору сильно плохо будет? ну между стартами давать остыть мотору, а не подряд ездить с ланча

Автор: Muskul_49 8.3.2015, 6:23

При ланче сильно растет егт. Само соьой турба и коллектрр такое плохо переносят. Считается что сток коллекторов при например антилаге в ралли, в боевом режиме хватает на километров сто не больше.

Автор: igorexanein 8.3.2015, 9:37

у нас в данном случаи не сток коллектор стенка 3мм нержавейки.

Автор: Siniy 9.3.2015, 4:39

проблема не в егт, а во взрывах именно, которые происходят в глушителе и в данном случае и при ланче. они убивают турбину, делая сильные удары по крыльчатке, изнашивая опорные шайбы, подшипники, втулки и повышая вероятность разрушения крыльчатки. а в глушителе эти удары вырывают стеклотканный наполнитель резонатора и самого глушителя (банки), а иногда и внутреннюю перфорированную обойму, как это было у меня. так что аккуратней))

Автор: igorexanein 9.3.2015, 16:15

вообщем спасибо за информацию))) просто все новое интересно, видел только машины с Владивостока приезжали к нам на драг, и так же страшно отстреливали, я до этого особо не видел и тем более не собирал подобных конфигов))

Автор: igorexanein 9.3.2015, 18:16

гляну твой бортовик, думаю подчерпну нужной инфы)))

Автор: igorexanein 15.3.2015, 14:43

Появились новости по черному купэ
1. На одном килограме машина както плоховато едет
2. Подкрутили Авцр на 1,2 буста, поднастроили, чучуть веселее но не то
3. Подкрутили 1,6 буста поднастроили, едет ощутимо хорошо, на передних сидухах водитель и настройщик, на задней сидухе три человека общей массой 218 кг, с этим весом как турба только переваливает за 1,4 начинается дикий букс и приходится водителю ловить авто. и спидометр перестал работать((((
4. Решили топнуть со старта на 1,6 кило и тут после переключения на третью чих пых бабах, смесь гуляет мотор непонятно работает, еле до гаража доехали.
В итоге имем бурлящий радиатор, дунуло качественно сток паранитовую прокладку, благо есть в запасе прокладка кометик 1,3 мм ее хотели ставить на следующий год вместе с кованными поршнями,
А сейчас будем снимать голову за одно и глянем что у нас за состояние сток поршней.
.........
Вообщем все норм поршня идеальны

Автор: igorexanein 11.4.2015, 18:00

По мощному заднеприводному скаю друга новостей нет, ездиет катается радуется...

Возвращаюсь к своему 4 WD скаю, вварил наконец то чашки передних стоек накинул передние крылья, осталось обработать и покрасить.

http://www.radikal.ru


красить буду покапотку и весь кузов вот таким цветом

http://www.radikal.ru

ну и набор для восстановления кузовщины

http://www.radikal.ru

Автор: Desperado 11.4.2015, 20:51

Протравливающий грунт докупи, Реофлекс тот же например. Красная банка, если не забыл. Швы сварные на стаканах сначала им закрой, потом уже грунт\герметик.

Автор: igorexanein 11.4.2015, 21:12

В наличии небыло такого, еще надо видемо по магазинам походить

Автор: igorexanein 25.4.2015, 17:49

http://www.radikal.ru

ну и понемногу подготавливаю мотор к сборке

http://www.radikal.ru


отмокает грязь с поршней
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 1.5.2015, 17:16

небольшое продвижение, покрашена подкапотное пространство. Сначала база

http://www.radikal.ru
а потом все под лак в три слоя, чтоб качественно блистело и сверкало))))
http://www.radikal.ru

при просмотре с разных углов, особенно в темное время суток при освещении краска имеет свойство плавно переливатся от ярко синего до сине фиолетового

Автор: igorexanein 18.5.2015, 17:19

Пока вспоминаю азы маляра, потренировался на пластиковом крыле со скайлайна друга, было все в трещинах и лопнутое, вообщем покрасил и отполировал, вроде так норм получилось.
http://www.radikal.ru

Чтоб меньше валялось кузовщины по всему гаражу, решил подсабрать морду своему скаю. Как же я соскучился по езде на нем......
http://www.radikal.ru

Вытащил потдон из большой кучи запчастей, какой же он грязный, однозначно нужно отмывать
http://www.radikal.ru

Отмыл как смог ГБЦ, распредвалы и все ее компоненты) фотку делал утром, к вечеру притер все клапана и засухарил все клапана со стороны впуска
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 29.5.2015, 20:03

http://www.radikal.ru
химия для бесконтактной мойки творит чудеса)))

пара переднего редуктора
http://www.radikal.ru


Жена помогает отмыть блок, на дальнем плане вторая машина друга ниссан санни
http://www.radikal.ru


подсобрал ГБЦ
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 2.6.2015, 18:47

Сегодня так же посвятил день в гараже мытью деталей.

Поршень отмокает в зловещей смеси

http://www.radikal.ru

а это до и после)

http://www.radikal.ru

ну еще большое спасибо другу на черном скайлайне, везет мне с Владивостока ремкомплект на турбину Т3/Т4

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 3.6.2015, 18:19

концентрат для бесконтактной мойки, разбавляю его литр на литр воды, (чистым побоялся мыть) он прозрачно красного цвета, после того как бросил поршень стал медленно пенится, с отложениями под кольцами пришлось подольше повоевать.

Автор: igorexanein 4.6.2015, 18:20

Вставил поршня
http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 5.6.2015, 8:19

на АТФ садил только прошня, на коленвалу только масло трансмиссионное. По АТФ Мне посоветовал знакомый моторист.

кольца сжимал самопальным сжимателем сделанным из металической банки из под моторного масла

обварачивал поршень этой жестянкой и сжимал хомутом

Автор: igorexanein 3.7.2015, 18:52

http://www.radikal.ru
вечером все соединил воедино

http://www.radikal.ru

А вот еще тема тут как то была про приборку нисмо на 320 км/ч мол она офигенна, но дорого стоит. да красивая))), и я решил сделать из свой нисмо. Уже отправил человеку вот этот скан своих шкал с приборки, скоро думаю сделает эскиз шкал нисмо) посмотрим что получится

http://www.radikal.ru
ну и вот такие вот дела в салоне, после эксперемента внедрения торпеды с 34 ская

Автор: igorexanein 8.7.2015, 20:23

ну вот вести с полей по приборке, человек уже отрисовал в программе родные шкалы в масштабе. Осталось перенести на них изображение с приборки нисмо, и вырезать из материала.

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 9.7.2015, 10:16

По дверным картам не подошла, двери не закрываются, а так все как родная. Может если дверные карты с 34 купэ поставить то подойдет.

Автор: igorexanein 9.7.2015, 16:07

Ну чтото не подумал над извращение родных дверных карт. Так то можно попробовать. Но у меня в наличии всего лишь одна торпеда плюс еще немного пластика с R34 ни печки ни приборки ни вставок. Так что салон с 33 пока не имеет смысла курочить

Автор: igorexanein 14.7.2015, 18:44

Пришла оригинальная прокладка ГБЦ

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 15.7.2015, 18:19

Ну вот отрисовали мне приборку NISMO убрал не нужные показатели на приборке.

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 17.7.2015, 3:10

Vika фирма название краски регата 412

Автор: igorexanein 17.7.2015, 17:03

Я хотел сделать очень похоже на приборку от NISMO. Мотор конечно не буду крутить до 11000, ну 8000-8200 турбинка маленькая у меня смысла нет крутить больше, хотя нео мотор на толкателях можно и побольше крутить.
А что за заморочки вы увидели с тахометром???? Там же все элементарно, не нужно никаких приблуд, посмотрите на родную приборку от ecr 33 и на приборку Nismo, потом включите мозг хорошо подумайте, и найдете ответ на свой вопрос по правильности работы тахометра.

Меня беспокоит правильность работы спидометра. Надо будет разбиратся с джамперами надо сделать показания примерно на 75% меньше

Автор: igorexanein 18.7.2015, 6:30

В массы можно, нужно только сначала свою до ума довести, а там уж по желанию клиента до скольки что будет, можно хоть что написать на приборке хоть шильд GTR как на 34 приборки


дабы развеять сомнения, отснял сегодня видео

Автор: igorexanein 19.7.2015, 17:29

Изготовили, теперь осталось доставить их мне, а почта России ооочень медленно работает, учитывая расстояние в пол страны

http://www.radikal.ru

Отмыл клапанные крышки, впускной коллектор, и все, что можно было отмыть)))

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Иначал все собирать дальше

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 20.7.2015, 16:58

Окись появляется если не полностью смыть химию. Все ей мою


))) про Бирик подметил, тут у нас все по своему делается, договаривается....... И цены барыжные
Не буду ипать не кому мозг, в ходе прочитанного узнал что шкалы изготавливаются лазерным гравером. Из прозрачного цветного пластика
покрытым сверху непрозрачной красаой, лазерный гравер снимает краску где цифры надписи.... И там где снята краска если включить подсветку, то будет просвечиватся, а там где краска осталась свет не пройдет


Заказывал у человека с драйв 2. Вот ссылочка на человека у которого заказал шкалы, как он изготавливает я не видел в живую, только из его блога.
Не сочтите за рекламу http://www.drive2.ru/users/k1taez/

Автор: Stas a030op 22.7.2015, 4:48

День добрый, сколько приборка по деньгам встала? Спасибо

Автор: igorexanein 22.7.2015, 5:33

Чуть меньше 2000

Автор: КаЛьЯнЫч 23.7.2015, 8:33

работа только в процессе как я понимаю. Так что ждемммм

Автор: Slav75rus 27.7.2015, 1:08

Да, я думаю, что остался
Я попросил так

Делаться будет в течение 10 дней аж, так что быстро не получу )))
Цена 1600 с пересылом.

Автор: КаЛьЯнЫч 27.7.2015, 8:46

Нормально. Я бы белый сделал,тахометр так нормально оставить,чтобы не переделывать. Надо понять как еще спидометр выставить,и все в ожуре будет. Тоже думаю заказать

Автор: igorexanein 27.7.2015, 18:27

Вот кто нибудь бы сфотографировал оригинальный спидометр нисмо, как на нем перемычки стоят, было бы намного проще, так как нисмо спидометр думаю тоже сделан из оригинального

ДАНЕ НУЖНО НИЧЕГО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ В ТАХОМЕТРЕ, УЖЕ ВИДЕО ОТСНЯЛ, А ВЫ ВСЕ ЗА СВОЕ
ВОТ ЕЩЕ РАЗ ЕСЛИ НЕ УВИДЕЛ

Автор: igorexanein 27.7.2015, 18:47

Стрелку где на тахометре или спидометре? вообще надо снимать со всех шкал стрелки и выставлять так как были, что касается тахометра то его надо будет выставить немного не так как стояла изночально

BORODA FACTORY Ты что издеваешься??? посмотри видео полностью там я говорю о стрелке тахометра смотри со второй минуты

Автор: olzlo 27.7.2015, 18:50

Я смотрел но не понял. Т.е. Просто снять а потом поставить по новой шкале

Автор: igorexanein 27.7.2015, 18:56

Снимать все стрелки надо будет, иначе не снимешь старые шкалы и не поставишь новые...

Ну да все просто, заводишь авто подключаешься к разъему ниссан консалт, у тебя нистюн, вообще хорошо. Открываешь программу нистюн, фиксируешь педаль газа так чтоб по нистюну было 1000 оборотов,( можешь дросель накрутить болтом, или еще как нибудь зафиксировать) и выставляешь уже на новой приборке стрелку на 1000 оборотов, и все ничего больше не нужно. можешь теперь сверить остальной диапозон оборотов с приборкой по соотношению в нистюне. уверен что все будет совпадать

Автор: Lex0505 27.7.2015, 18:58

обычно фиксируют максимальное отклонение вправо, и там одевают стрелку, но ты - хитер=)

Автор: igorexanein 27.7.2015, 19:03

Максимальное положение вправо я фиксировал на всех остальных шкалах, так как расположение нуля (начальной точки отсчета) не изменилось
даже зафотал как стоят стрелки в максимальном положении, чтоб потом не прогадать, а на тахометре теперь нулевая точка сдвинута, но не торонуто растояние между оборотами, поэтому все просто

Автор: igorexanein 1.8.2015, 8:15

Есть небольшие продвижения по скайлайну. спасибо жене за помощь))) и думаю в понедельник получу шкалы в приборку
Все бы хорошо гараж большойместа много, а вот ямы нет, есть эстакада, но она закинута строительным мусором.....

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: igorexanein 2.8.2015, 16:44

Запустил мотор)))), приборки нет торпеды нет салон разобран...... и верхняя планка от телевизора высверлена, чтоб легче было вставлять мотор, прописал свои 520 форсунки с SUBARU В-4 маф пока что оставлю стоковый, но на полке лежит от Z-32

Автор: Zorg 3.8.2015, 4:11

охх этот звук...писюн аж шевелится...

Автор: ziclonb 3.8.2015, 20:18

А что на Б4 за форсунки? Есть фото?

Автор: amdett 3.8.2015, 22:00

где маф?

Автор: igorexanein 4.8.2015, 17:00

На Б-4 турбо синие форсунки с боковой загрузкой, встают в родную рейку от 33 ская. На дроме продавали. Но правда всего четыре

Автор: ziclonb 4.8.2015, 19:18

От импрезы сти видел с боковой подачей, жёлтые. А у Б4 помоему верхняя, нет?

Автор: igorexanein 5.8.2015, 18:14

http://irkutsk.baza.drom.ru/forsunki-35737792.html

Автор: igorexanein 8.8.2015, 8:19

не оригинал конечно, но все же.....

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

вот родную подсветку нужно переделывать

http://www.radikal.ru

не обращайте на стрелку скорости, висит ниже нуля, я еще не ставил держатели стрелок, позже поставлю, и переделаю полностю посветку, с возможносью регулировки яркости

Автор: olzlo 8.8.2015, 20:49

Круто на самом деле, просто надо пересветить. еще туда плавный розжиг и гашение заинсталлить

Автор: igorexanein 9.8.2015, 14:11

ну этим всем займусь позже, сейчас дел еще других по скаю навалом, какогото хрена в соединении мотора с коробкой масло капать начало, коренной сальник ставил новый, надо снимать коробку смотреть

Автор: olzlo 9.8.2015, 14:20

крышки обычно текут, полмесяцы, сначала их посмотри

Автор: ziclonb 9.8.2015, 18:17

Новый сальник очень легко может побежать. Сталкивался с этим.

Автор: igorexanein 9.8.2015, 18:51

Пересмотрю сначала все места где может течь, не найду, тогда сдерну коробку, делов то, первый раз чтоли

Автор: igorexanein 12.8.2015, 15:37

Выехал из гаража))))))

Автор: ziclonb 12.8.2015, 15:44

Не корми мотор землёй!)))

Фотки оригинала NISMO

Автор: igorexanein 12.8.2015, 15:50

Спасибо за фотки приборки))) с антеной разобрался?
Мотор RB всеядный и землю переварит)

Автор: ziclonb 12.8.2015, 15:54

Сгорела плата управления моторчиком.

Автор: igorexanein 12.8.2015, 16:09

была сгоревшей или сам уже спалил?

Автор: ziclonb 12.8.2015, 21:12

Была сгоревшая плата. Моторчик сам целый.

Автор: bgtym 13.8.2015, 8:24

а че ты даже обкатку не проходишь? завел и сразу ибашить)))

Автор: Muskul_49 13.8.2015, 9:03

Нафиг обкатка не нужна если блок не точился

Автор: igorexanein 13.8.2015, 9:44

Так я и обкатываю ))) в моторе из нового только кольца
Больше 3800-4000 не газовал. На первой по такому покрытию думаю нагрузки на мотор то нет совсем. Газ в пол не довал....

Автор: bgtym 13.8.2015, 11:00

понятно, а то жалко труды твои)) ты на еку32ская щас? 4вд я так понял пока не работает?

Автор: olzlo 13.8.2015, 11:39

Да чему там обкатываться? Кольцам? кольцам плевать на нагрузку. Все остальное или работает или нагреется и заклинит. я не обкатывал. Раньше надо было хон обкатывать, нынче хон даже гараже слесаря не островершинный делают

Автор: igorexanein 13.8.2015, 12:13

да сейчас на чипованом 32 мозге, залил просто карту от 32 мозга под спеки 33 и прописал 520 форсунки. 4 вд еще не скоро заработает, надо насос атессы со всеми бачками и шлангами + датчики абс и G-SENSOR колба крассная.... передние привода кардан все есть


обновляли на гильзах хонинговку...


да думаю все норм будет, километров 100 проеду масло минералку солью нормальное залью и дубасить....

Автор: ziclonb 13.8.2015, 14:57

Полностью согласен! У меня друг обкатывает моторы - выкатил, 1.5 бара буста, в пол... Говорит: " Два варианта. Или сломается, или будет ездить!" Обкатывать нечего, всё на масляном клине, хон плосковершинный...

Автор: igorexanein 16.8.2015, 11:59

Ну вот приборку доделал, выставил стрелки, за одно и помыл ская
еще поставил сидушку от ауди тт, грязновата правда, но отмою, подголовник есть еще не ставил, есть вторая для пасажира

http://radikal.ru/big/1ffa2abd7727434680c1e127c9c55b71

http://radikal.ru/big/0b6e091302424901989ad06b22b4355e

http://radikal.ru/big/da416fedf1004e969c0a5485ba1cba5e

http://radikal.ru/big/3b25e2bc7b2648cc99f287cb0538ad2f

Автор: tr0jan 31.8.2015, 14:52

че сделать с картами чтобы так же ебашило?

Автор: igorexanein 31.8.2015, 14:57

Купить и поставить комп АЕМ выбрать сначала чтоб отсекало по зажиганию потом по топливу. Как на нистюне реализовать такое я низнаю

Автор: bgtym 31.8.2015, 15:03

дак на нистюне уже есть лаунч контроль)) если нет у тебя нистюна то как вариант два чипа. на одном основаная прошивка, на другом отсечка для лаунча и ватные углы для раздува.

Автор: tr0jan 31.8.2015, 15:36

нистюн есть епт, тока хз работает ли лаунч?

Автор: bgtym 31.8.2015, 18:13

дак епта смотри вкладки, если есть лаунч значит он будет работать )))

Автор: tr0jan 31.8.2015, 20:47

видимо нет

Автор: igorexanein 1.9.2015, 3:41

Так это не ланч, это просто отсечка по оборотам на 8200

Автор: Muskul_49 1.9.2015, 4:17

Делаешь максимально поздний угол -10,-20 и богатишь смесь по максимуму, вот тебе и весь лаунч.

Автор: bgtym 1.9.2015, 9:29

да на втором чипе ставишь отсечку 3-4-5 тыщ. угол ватный и смесь богаче. и будет раздувать. это конечно не полноценный лаунч , но работать будет

Автор: igorexanein 1.9.2015, 9:51

Можно ведь на одном чипе? Если использовать чипы емкостью 512 там вроде фитча есть на массу какойто вывод с чипа, прошивка читается с нулевого адреса, массу с чипа убираешь читает с середины чипа, те. Пишем две прошивки в один чип, потом переключаем... Читал но сам не пробывал

Автор: Lex0505 1.9.2015, 22:20

есть такая хрень.

Автор: igorexanein 29.9.2015, 18:58

КУплю Куплю Nistune Type 2 Или Type 4 предлагайте, может кто то наигрался
для двигателя RB25

Автор: igorexanein 4.10.2015, 15:49

При любом усовершенствовании двигателя нам требуются качественные запчасти. Сейчас можно много увидить китайских запчастей
которые оставляют желают лучшего. Что самое нормальное брал из китая, это силиконовые шланги, и тп, мало что удовлетворяет хорошим качеством.
При замене турбины решил перейти на выпускной коллектор с верхним расположением турбины, но опять же что можно сказать о тех, что нам предлагает китай:
1. это коллектора из нержавеющей стали марки 301 и толщина стенки 1.8мм, по отзывам моих знакомых они очень часто трескаются и флянец кривоват приходится рассверливать точить подгонять, по отзывам Japhiro окончательно понял что такие колектора отстой.

2. Коллектора из нержавейки SS304 толщина стенки 3мм. казалась что нам еще нужно на картинках очень хорошие коллектора, Флянец ведет так что отрывает боковые шпильки на ГБЦ ( решается это распиливанием флянеца на шесть отдельных частей), чтоб его установить, потребуется укоротить нижние шпильки со второй по шестую примерно на 1см, иначе не получится его притянуть к ГБЦ шпильки тупо упрутся в коллектор, слишком рано начинается изгиб ранеров от флянца ГБЦ поэтому все так плохо. такой коллектор стоит у моего друга...

Что касается коллекторов нормальных фирм то там ценник просто заоблачный, все взвесив и поразмыслив решил изготовить коллектор при помощи хороших друзей, у которых есть необходимое оборудование (Ленточная пила, лазерный резак с чпу, ну и хорошая сварка TIG)

Для начала был нарисован макет флянца коллектора в программе автокад, размеры брались со старой гбц от RB25DET NEO.
Далее вырезали макет из тонкого листа стали чтобы проверить все ли правильно отрисовали, и внести какие либо изменения.
Все было хорошо размеры совпали, флянец с легкостью оделся на ГБЦ.
выпускные окна сделаны круглыми по большому размеру овала выпускного окна.

http://radikal.ru/big/d42e4005a773490fab99c12a0637acef

скоро изготовят готовый флянец, ранеры будут изготавливаться из трубы и отводов нержавейки толщиной 3мм
Мне очень интересно что получится за коллектор, каков будет вспул турбины, что будет с егт.

еще вопрос к одноклубникам читающим мой бортовик: пока не начали изготовление, стоит ли делать равнодлинный коллектор или нет???
с турбиной тоже не опредилился, турбину планировал что то типо GT35, с каким флянцем делать коллектор Т-3 или лучше Т-4?

Автор: Muskul_49 4.10.2015, 17:36

Я бы ещё помониторил инфу на предмет длины раннеров на спул и так далее.

Автор: igorexanein 4.10.2015, 17:43

Спул нужен пораньше

Автор: Павел74 4.10.2015, 22:02

Тогда надо твинскрол делать и фланец Т3.

Автор: igorexanein 5.10.2015, 2:18

Не маловат будет флянец т3 ? Возможно турбина будет больше, еще не определился, вот с твинскролом идея интересная, а что скажешь по длинне ранеров и их равнодлинности?

Автор: VladALIEN 5.10.2015, 7:59

Чем короче и меньше в диаметре раннеры тем спулл раньше, но тут уже нужно играться что важнее верха не задушить или низа поиметь. У меня так вообще на родном коллекторе твинскролл реализован, для него конечно много лучше равнодлинность, но решил отделаться малой кровью. 3576 на нем дует достаточно рано.
По т3 флянцу, если нет планов ставить что то больше ГТ35 то т3 самое оно.

Автор: igorexanein 5.10.2015, 9:21

Отводы и труба будет внутренним диаметром 39мм а внешний диаметр 45мм, думаю стоит сделать твинскрол на Т4 флянце

Автор: igorexanein 2.11.2015, 6:03

Продам сиквентальный шифтер на ниссан скайлайн под толстую заднеприводную коробку.
https://www.drive2.ru/l/8082481/

Автор: ziclonb 2.11.2015, 19:04

есть коллектор груди, твинскролл Т4. 123 ранеры подлиннее одинаковой длины, 456 ранеры короткие тоже одинаковой длины. вот такая замута...

Автор: igorexanein 3.11.2015, 6:47

Коллектора варим сами, которые не ведет и не топорщит, по любому макету бренда. Нужна ходовка для дрифта, рычаги шайбы в подрамник
и тому подобное ( стойки не предлагать)

Автор: goi 3.11.2015, 11:10

Вы из нержи варите?
Какой у вас ценник выходит на коллектор? Цена от флянца зависит?

Автор: igorexanein 3.11.2015, 16:04

Зависит скорее из за длинны труб ранеров, хотите равнодлинный или нет. По какому макету и тп варим из
нержавейки толщина стенки трубы 3 мм

Автор: КаЛьЯнЫч 3.11.2015, 16:51

Интересная тема про сварку коллектора... Какие есть нюансы в этом деле,чтобы коллектор не трескался и служил долго ??? Длинна труб,толщина труб,толщина фланца.

Автор: igorexanein 3.11.2015, 17:04

Качество материалов, качество работы. Китайцы варят с тонкого метала, и с дешёвой нержавейки. Флянец главное чтоб хорошо подходил по болтам и свободно садился на свое место,
И там есть особенность по что к чему в какой последовательности варить

Автор: КаЛьЯнЫч 3.11.2015, 17:21

Давай тему продвигай,интересно будет почитать...

Автор: ziclonb 3.11.2015, 18:18

я не предлагаю тебе колеектор. это к вопросу об равнодлинности.

Автор: igorexanein 5.11.2015, 13:58

Сегодня заказал отводы и трубы для коллектора, марка нержавейки: 12Х18Н10Т

Пример расшифровки марки стали 12х18н10т.


C - УГЛЕРОД. В присутствии 0,1% углерода сталь имеет при >900оС полностью аустенитную структуру, что связано с сильным аустенитообразующим воздействием углерода.
Cr - ХРОМ. Представляет собой основной элемент, обеспечивающий способность металла к пассивации и обеспечивающий ее высокую коррозионную стойкость.
Ni - НИКЕЛЬ. Влияние никеля на коррозионную стойкость в стали этого класса проявляется в том, что он, обладая повышенным сопротивлением действию кислот, сообщает это свойство стали.
Ti - ТИТАН. Введением титана устраняется склонность к межкристаллитной коррозии, т.к. он сильный карбидообразующий элемент. Он в процессе кристаллизации связывает углерод в тугоплавкий карбид TiC, поэтому исключается возможность образования карбидов хрома и уменьшение его концентрации в аустените.
http://radikal.ru/big/c862b75767454a2eb608654bf3af2838

Автор: igorexanein 14.11.2015, 14:16

Наверное всем известно что самое больное место ниссана это кузовщина, особенно битая и плохо после этого сделанная, писать особо нечего фото скажут сами за себя
http://radikal.ru/big/2a7b2f8076be4df9b75bc7bbf81ed6da
сло ишпаклевки местами толщиной по сантиметру. плюс гниль

начал высверливать старые убитые крылья
http://radikal.ru/big/9b5c9077839b4816a859bdb4b76a0d14

ну и напоследок то что заказал скоро придет
http://radikal.ru/big/21a92214ae8f4f88b841b41a5ba80336
раз скайлик прикладывали, думаю двери тоже пострадали, не стал с родных снимать краску и смотреть что под ней, заказал две с того же распила
http://radikal.ru/big/6211e7c5bc9b488cb33f5c86f4ebedd3

Автор: bgtym 16.11.2015, 15:16

надо было сразу брать ГТР крылья или они сильно дорогие ?

Автор: igorexanein 16.11.2015, 16:36

Самые деловые что нашел во Владивостоке, стоят 40 000рублей плюс еще доставка. Просил выслать фото на почту, прождал неделю, так и не выслали не одной.
В Хабаровске были за 17 000 но их зачем-то вырезали по такому же макету как и льют пластиковое уширение, тоже вариант не для меня... Еще продавали два кузова
33гтр один карпил(отпилен только телик) другой вообще не пиленный кузов, за них просили по 80 000тыс. Была идея, забрать не пиленный кузов Гтр, переставить на него все
Со своего кузова, и вварить также планку с номером со своего кузова, но с этой идеей пришлость с грустью расстаться, так как сейчас на дальнем востоке много нелегальных тачил. По малейшем подозрении отправляют на экспертизу, на определение распил, карпил, планка.
Так что вариант остался один. Обычные крылья, одно радует что они в идеальном состоянии

В 2014году начале 2015года Гтр крылья можно было взять за 15 000, пожалел я тогда денег на них.... Вообщем что есть то есть, сделаю тогда переднюю
морду от 34гтр именно от Гтр так как простая 34 не впечетляет

Автор: КаЛьЯнЫч 17.11.2015, 1:18

334 хочешь строить ?

Автор: igorexanein 17.11.2015, 9:35

Да 334, читал много об этом кто и как делал....

Автор: igorexanein 1.12.2015, 13:38

высверлил с распиленой половинки идеально не гнилое крыло

http://radikal.ru/big/9a7c1fc034654575b921d6d3ff300f96

вот собственно само высверленное крыло, одно сказать могу что высверливать замучился, освещение в гараже не очень, местами трудно найти точечную сварку

http://radikal.ru/big/efd4810bde324ee4a71e90dfbbd71e07

а это сюда будет вварено новое* крыло

http://radikal.ru/big/5f756e26538049cfbcf2cb1a5a8345d5

кстати разбил боковую форточку когда вырезал..... потом после понял как правильно вырезать и успешно вырезал заднее стекло, перед вклейкой думаю отвезти его на тонировку

Автор: GTRWAGON 4.12.2015, 23:03

проще наверное всю жопу переварить....

Автор: Muskul_49 5.12.2015, 3:04

И чем же блять проще?
Стекло обычно и так в заводской тониповке, сравни его со вторым.

Автор: igorexanein 5.12.2015, 9:41

Стекло без тонировки!!! Светлое в машине как в аквариуме, жопу не проще переваривать потому что я не хочу чтоб был шов по днищу машины,
И если снять обшивки в салоне, то не будет видно шарф так как я меняю только крыло, никакие усиления не пилю. В ГАИ у нас при любом подозрении на распил отправляют на экспертизу и доказывай потом что это легальная машина

Автор: igorexanein 18.12.2015, 8:59

Готовлюсь к выезду летом на скале с реализацией всего железа что установлено в полную силу, как раз для этого купил полноценный мозг
AEM SERIES 1 )
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Один немаловажный фактор, то что нашел именно с родной фишкой и не нужно ничего пиновать, хотя был готов купить с любой фишкой

Автор: igorexanein 25.12.2015, 19:50

продал свои катушки сплиты и купил катухи с тоеты, пусть они с вражеской тоеты но мне пох, главное работают, джей в ская сувать точно не стану, а навесуха это так ерунда)))
http://radikal.ru/big/760b68fab00d4b4abcb4be51c1afbe5e
http://radikal.ru/big/a19c43c45916459990d5bfbcfcf094bb
http://radikal.ru/big/4397d6f51e3c44e7be3573763a86bad8
цена: катушки по 200 рублей за штуку, фишки к ним по 100 рублей за штуку


на будуще надо купить хороший датчик EGT и AFR, так как на прокат брать это не самый лучший вариант

Автор: Zorg 26.12.2015, 0:46

Для этих катух нужен коммутатор?

Автор: igorexanein 26.12.2015, 6:45

нет, не нужен

Автор: maxzerg 26.12.2015, 14:20

Да Нужен!



Для этих катух нужен DWELL TIME

Автор: igorexanein 26.12.2015, 14:47

Ну так то у меня комп AEM series 1 там все это можно поправить....
Хотя эти катушки у людей работают и на сток мозге, без изменения двела.

Автор: Japhiro 27.12.2015, 12:00

Работают то работают, но чет я слышал угол зажигания из-за этого чуть более поздний
Ну из-за этого опять скорее всего начнутся проигрыши Мракам, и снова пойдут разговоры о том, что Скай не едет, а рб говно

Автор: igorexanein 27.12.2015, 12:39

На АЕМ все поедит)))

Автор: Nordik 27.12.2015, 13:18

Спеки напомнишь?

Автор: Japhiro 27.12.2015, 14:07

Да оно и на калькуляторе Citizen поедет)) Дело настройки)

Автор: igorexanein 27.12.2015, 14:49

Научившись варить сваркой, стали изготавливать коллектора под RB мотры и другие

http://radikal.ru/big/2175bcc659894def9f392c23ed0f9dcd

Автор: bgtym 28.12.2015, 10:44

откуда такое взято?
еку какая нах разница какой затвор у катушки дергать.

Автор: igorexanein 28.12.2015, 11:01

Мотор нео турбо без маслофорс. Форсунки 550сс по турбине в раздумьях. Есть Китай т3т4. есть с дизельного грузовика в районе 35 гарет


В этом ты прав на все 110% процентов. АЕМ Я купил так как в городе есть грамотный настройщик специализируется именно на этих компах


Взято наверное как обычно " кто-то кому то сказал, тот этому передал, этот нифига не знает и не понял но утверждал что он прав" я не кого не хочу обидеть своим высказыванием, но пока сам не узнаешь на собственном опыте, лучше не советуй...

Автор: olzlo 28.12.2015, 11:14

Так тут же была тема, где на этих катушках на 2.5 бара ездят в драге, оттуда и пошло, да только кое-кто не читал.

Автор: goi 28.12.2015, 12:16

Это Фул рейс? )
Выглядит пипец (уровень)

Автор: igorexanein 28.12.2015, 15:33

Спасибо за оценку но мы будем старатся и учитывать все выявленные недостатки

http://radikal.ru/big/f37cb47957a64b649c26d34249492dd2

бренд будет таков "MPR"

Автор: ziclonb 28.12.2015, 19:01

Зачётное импортозамещение! Фланец только под тиаловский хауз, или под любой? РБ25/26?

Автор: Japhiro 28.12.2015, 20:44

Ну куда мне до вас, знатоков драга и наддува.




На, читай. Можно от волги еще поставить. Какая разница какая катушка? Искру то дает.

http://maya-auto.com/maya-v1/maya-v1-manual/nastrojka-vremeni-nakopleniya/

Вот еще можно почитать.

http://y-tuned.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=2891

Если катушке нужно много времени чтобы зарядиться, она со сток значением будет давать слабую искру. Если наоборот, то будет перегреваться. Ну а уплывающий угол, я так понимаю - одна из побочек.

Автор: olzlo 28.12.2015, 21:11

Тебе говорят что тут драг корч едет из 9 на этих катушках, нет херню несешь упершись.
Да и полно кто без "побочек" ездит. Просто вводишь нормальный двел

Автор: Japhiro 28.12.2015, 21:34

И наверное написано, какие были особенности настройки, где что прописали чтоб оно так поехало? Сам херню то не неси. Пздц, такие вы наивные, как дети, просто диву с вас даюсь

Так тут то разговор о том, что люди просто ставят и поехали. Ввести нормальный двел каждый может, а тут по моему усираются, что можно ничего не вводя наваливать и все будет валить)

Автор: bgtym 28.12.2015, 21:34

Артем речь конкретно за уплывающий угол, я этих статей и картинок тонну перелистал пока катушки лс ставил. ни в одном источнике нет упоминаний про уплывающий угол в следствии поднятия ДВЕЛ или ВОЛЬТвсРПМ итд. а вот про рассинхронизацию КАСа много где упоминают.

и кстати у меня тоже КАС моросил и уоз сбивался

Автор: olzlo 28.12.2015, 21:38

По-твоему человек купил аем что бы поставил и ничего не меняя поехать? Вокруг не идиоты

Автор: Japhiro 28.12.2015, 21:46

Более чем уверен, что КАС рассинхронизируется или дает неверные показания не потому, что он такой хуевый, а потому же, почему срут 20-летние катушки. Могу конечно ошибаться.




1 фраза: Хотя эти катушки у людей работают и на сток мозге, без изменения двела.

Мой ответ: Работают то работают, но чет я слышал угол зажигания из-за этого чуть более поздний

Твой ответ: Так тут же была тема, где на этих катушках на 2.5 бара ездят в драге, оттуда и пошло, да только кое-кто не читал.


Какое отношение имеет твой ответ к моему ответу о сток мозге без изменения двела?
Или просто уже дело принципа повыебываться на Эдена, завуалированно назвать его тупым, слепым?))

Автор: bgtym 28.12.2015, 21:53

да даже на сток мозге не должен уоз уплывать, просто возможно будет более слабая искра и все.
я тоже хотел себе эти катушки ставить, даже проводку с фишками купил)))

Автор: igorexanein 29.12.2015, 3:41

Фланец можно любой, вот только нет к головке фланца к рб26. Но можем изготовить. Если кто поможет с точным расположением отверстий под шпильки

Да ладно мужики не ругайтесь.... Я на человека на драйве подписан, он ездиет на этих катушках на сток мозге, говорит что все норм работает. У каждого свое понимание слов "нормально работает"

Вообще чтоб их заставить правильно работать. конечно нужно прописать для них новые значения в сток мозге, в тюн мозге можно просто выбрать эти катушку из предлагаемого списка и указать, что мы их используем.

Автор: Muskul_49 29.12.2015, 4:44

Мега мозгу видней, сказал уплывает уоз, значит уплывает

Автор: ziclonb 29.12.2015, 9:11

Из 8ми...

Автор: Japhiro 29.12.2015, 11:48

Ебло тупое бля, там написано - "слышал что уплывает". Когда ж наконец на тебя что нибудь тяжелое упадет, а?

Автор: Muskul_49 29.12.2015, 12:38

Ты так слышал как будто сам замерял убегающий угол. Спорил зачем то ещё.

Автор: igorexanein 10.1.2016, 15:24

продолжу про ремонт кузовщины

http://radikal.ru/big/c98fee3cce1e4db6901d18dc0958489e
http://radikal.ru/big/f571e43424214630a9c9b772171a72b2
http://radikal.ru/big/b935ccb36ca041ca92f3971eff074208
http://radikal.ru/big/2ed11f75d7e9407cb8b1c537808c6df5

эпоксидный грунт подойдет для обработки сварочных швов?

Автор: tr0jan 10.1.2016, 18:35

тебе главное изнутри защитить швы, а снаружи любым грунтом заливай

Автор: igorexanein 10.1.2016, 20:52

ни фига не любым, почитал уже, простой акриловый пропускает влагу и под ним потом будет ржаветь метал, скайлайн планирую оставить у себя на долго, и не хочется заного возвращаться в ближайшее время к восстановлению кузова

Автор: Desperado 11.1.2016, 3:34

Грунт на основе ортофосфорной кислоты. Кислотный или фосфатирующий его ещё обзывают. Сначала им, потом любой грунт сверху.
Про акриловый ты всё верно сказал.
Да, и при зачистке никаких карщёток и подобной херни. Только абразив, наждачка, болгарка, песочка.

Автор: igorexanein 11.1.2016, 3:38

Из перерытой мной информации за место кислотного, можно использовать эпоксидный грунт.

Автор: tr0jan 11.1.2016, 10:46

из моего опыта, и окрашеных мною поверхностей, акрилового тебе хватит ена 10лет.

Автор: igorexanein 11.1.2016, 15:12

всеравно жахну эпоксидным грунтом

Автор: Floozy 11.1.2016, 19:38

Жахай травящим грунтом. Остальное лажа.

Автор: igorexanein 12.1.2016, 16:52

сегодня пришла долгожданная посылка, в связи с праздниками она шла довольно таки долго
спасибо naklz за чудный комп и за офигенную упаковку
скай стоит разобранный, решил запиновать его на коленке, и проверить на работоспособность…
http://radikal.ru/big/b9bf14c574874ee88ec403b6c2063ff0
http://radikal.ru/big/0064325d9afb44df868f0705f4c14f27
по возможности где запиновал, а где подпаялся к фишке, подал напряжение, подключился к ноутбуку, слил прошивку с АЕМ и залил новые калибровки, все работает, как и говорил продавец, за что ему большой респект

Автор: igorexanein 14.2.2016, 5:44

намудохался я варить швы потолочные, когда на тебя все летит нефига не варится, решил замутить вертель для ская, чтоб крутить его как шашлык в мангале
http://radikal.ru/big/5d81a2ed62774992aee1135a77878709
http://radikal.ru/big/927d60802aad41339e02ed970fbbba3c
http://radikal.ru/big/9ca6731e85fd4aa4a7161ea3b47db2fe

теперь надо разбирать ская до голого кузова, доделывать переварачивающий механизм, и прямиком на вертель)))

Автор: Валдис 15.2.2016, 1:53

размерчики не подкинешь сего чуда?

Автор: igorexanein 15.2.2016, 4:52

Дак еще не доделал, делаю замеры по машине и изготавливаю по месту, как сделаю накидаю чертеж на бумаге.

Автор: craft48 16.2.2016, 3:17

ось поворотная должна быть выше лонжеронов и мест крепления усилителя бампера, иначе центр тяжести будет смещен весь вверх. Я пробовал 33седан поднимать на кантователе, чуть раз не уронил, успел фиксатор засунуть вовремя. ось вращения примерно на уровне замка багажника должна быть или чуть ниже, тогда крутить его будет легко.

Автор: igorexanein 16.2.2016, 18:51

Спасибо большое за очень Дельный совет, поворотный механизм еще не варил, значит подниму его выше, а то хотел на уровне лонжеронов оставить. я вот только сниму всю ходовку, мотор, коробку, двери, капот, только голый кузов вешать буду, а то моя конструкция мне кажется слабоватой, сварена из уголка, а не из квадрата

Автор: igorexanein 29.2.2016, 19:08

второе крыло высверлил с донора? Родное крыло тоже высверлил
http://radikal.ru/big/7007a383e8fb4e8b926ac57851937080


и прикупил детальки для 4WD
http://radikal.ru/big/c136fecc58fc422fb42859157c1eb035
http://radikal.ru/big/f2b5011feb9a43beb41dcb1cfe6966e5

объяснили как сделать 4WD с кнопки без всех лишних блоков, так,что если кому надо какие то электронные блоки 4WD или датчики абс с заднего редуктора предлагайте цену

Автор: igorexanein 14.3.2016, 18:05

С местными климатическими условиями, да еще плюс работа в гараже могу появляться максимум один или в лучшем случаи два раза.
работа не кипит а просто медленно продвигается вперед, скоро отпуск, но опять есть проблемы с холодным гаражом, и с низкими температурами, так что даже не знаю успею ли я покрасит свою скалу к этому лету или хотябы этим летом, а пока что вот что сделал

http://radikal.ru/big/84156cc25347480f81a42b01374669a4

http://radikal.ru/big/92a310ad36a34ff8a8a197cfce84ea99

http://radikal.ru/big/b9dc1b5586454bd4b3b240db7cf98204


И отдельное большое спасибо Floozy за АЕМ CAS DISC
http://radikal.ru/big/8c7fcd6e3fe64e83a6f5c609d1296df5

Автор: igorexanein 20.4.2016, 15:07

http://radikal.ru/big/3b3bbb474a8d4e3b8f2b6608ebc39fe8
Горячка блин огромная 19.5 см на фото фотоаппарат сфотографировал немного под углом поэтому и кажется что размер меньше, не фига не тулится на родной коллектор, до лонжерона 0,5 см а еще нужно наваривать на родной коллектор переходник под фланец Т-4 так как турба с фланцем Т-4, а это еще плюс 12 мм, придется слегка притопить родной Т-3 флянец коллектора путем фрезировки. И можно еще выиграть место спилив кусок упирающего лонжерона)))
кстати фирма гредди не заморачивалась по поводу турбин брала турбины мицубиси и просто меняли холодную часть всместе с холодным колесом
вот размеры моей турбины TD07 дизельная горячая часть 63 мм / 74 мм и холодная 47мм / 78мм
и у гредди TD07S-25G размеры горячего колеса 63 мм / 74 мм и холодная 60 мм / 78мм судя по цифрам изменения только в холодном колесе

работа по кузовщине конечно не кипит, но продвижения есть, залил кислотным грунтом и сверху перекрыл двухкомпонентным акриловым
http://radikal.ru/big/054486be24d7486abd5c2fed0a926ced
http://radikal.ru/big/dc4accf6badf4c6cbf42f36b08ff0324
http://radikal.ru/big/e0f8760be0124c49bd1efa7c6dfa006a
и прикупил новый пульт
http://radikal.ru/big/098a37bfc3804e609b219dedb5b4474e

Автор: igorexanein 27.4.2016, 19:48

Так как новая турбина под фланнец Т4 пришлось переделать родной коллектор

зажал коллектор во фрезер
http://radikal.ru/fp/4e2875f3f3f7497e8426548762a39d2f

фрезернул плоскость на 4мм
http://radikal.ru/fp/037cba2f48d540929a50a7dd284054a3

примерили и приварили фланец Т-4
http://radikal.ru/fp/95cc1d25cf054e5393c434141849e559
http://radikal.ru/fp/57b8731f179c46f989e9998cb5fe16b4

просверлил отверстия под шпильки и нарезал резьбу
http://radikal.ru/fp/3dcf58917e2645a7ba52194c739782ae
http://radikal.ru/fp/595376928e0c4236a27fc93796f37a54


легкая полировка показала что фланец искривило от сварки, пришлось полирнуть его тчательней, заодно и там где прилегает к ГБЦ
http://radikal.ru/fp/824dfc18c640418e93b59e408279db99
http://radikal.ru/fp/de717f639fd045ed875bcc1e9d69fa5f

http://radikal.ru/fp/c51f7b2d394b4980980bd8077a1a616e

Автор: igorexanein 5.5.2016, 16:29

завел))) на компе АЕМ на MAP с использованием катушек зажигания с тойоты

Автор: bgtym 5.5.2016, 21:37

норм работает , главно чтоб провод не намотало на пропеллер турбины )))

Автор: igorexanein 6.5.2016, 9:50

Да вообще капец проводка висит вся, надо купить гофру и штук пять мотков изоленты и все красиво протянуть....

Автор: Eng 7.5.2016, 0:16

Лучше тканевой изолентой, чем гофрой. В гофру попадает песок, который как абразив перетирает изоляцию проводов. Сейчас автопроизводители уже не используют пластиковые гофры в моторном отсеке. Либо всю косу в резинотканевую оплётку, вроде штатной на наших ниссанах, либо тканевой изолентой перематывают.

Автор: robots 7.5.2016, 2:09

Автор, я бы посоветовал купить колесо от 25G для твоей ТД07. А то сейчас на ней колесо, которое в теории выдувает максимум 400лс. А вал турбины может выдуть 700лс. + горячка 19см, Гредди даже на Т78-33Д турбины ставил меньше горячки. В таком виде как сейчас, скорей всего мотор будет больше напоминать большой атмосферник со срывом резким после 4000-4500 оборотов. Ради эксперимента интересно, вал турбины просто продует к чертям этот маленький компрессор. Если грубо говорить, то у тебя Т78 турбина(ТД07) и компрессор от ТД06 17С, может даже по макс мощности как ТД05-18Г компрессор.

Автор: tr0jan 7.5.2016, 9:08

так гофра по всей длинне обматывается изолентой, чтобы закрыть зазор от грязи, пыли, воды.

Автор: igorexanein 7.5.2016, 14:08

я ведь приводил параметры колес своей турбины это то же самое что и гредди TD07S-25G, ну не как не Т78-33Д, только крыльчатка холодная меньше на самом всосе, вариант то, что ты предложил я рассматривал уже давно. вот что делает кинюгава, проблема в том что где я буду балансировать потом турбину когда поставлю другое колесо
http://radikal.ru/fp/9b39cf520e9f48aaa43bc4d09a34caf1

еще можно купить холодное колесо как на гарет гтх, либо фрезерованное, вариантов масса проблема в балансировке

Автор: robots 7.5.2016, 15:04

Если ты посмотришь по параметрам, то вал что на Т78, что на ТД07 - одинаковый. То, что у тебя вал ТД07 - не делает турбину ТД07-25Г. В названиях гредди или митсу она была бы как ТД07-17С или до 20Г. Вал отвечает за пропускную способность, он тебе силы не надует. А вот колесо компрессорное - да.
То колесо, что сейчас у тебя стоит, обычно комплектуют с намног меньшего размера валом и горячками.
Насчет балансировки - ремонт турбин любой. Там и отбалансируют.

Автор: igorexanein 8.5.2016, 5:01

Вот может мы смотрим по разным местам, но параметры горячего колеса у Т78 (65*74) и TD07(63*74) Разные. я и не говорю что у меня турбина
ТД07S-25G, но с нее легко сделать такую, поменяв холодную часть с параметрами (60*74).
И еще ремкомплекты на Т78 бьются как для TD08 но не как не для TD07! значит сам вал другой
Что касается маленького холодного колеса я с стобой согласен, много сил он не выдаст... Будет сильно лаговая турбина
я не знаю не одной нормальной конторы которая бы отбалонсировала турбину.... у всех есть плохие отзывы, у когото гайка на холодной части открутилось, у кого еще что то.. Если меня не устроит данная турбина то в финансовом плане, проще думаю купить китайскую GT35 и ездить на ней)

Автор: robots 9.5.2016, 4:48

http://www.trust-power.com/02turbo/turbo_charger.html

Автор: Muskul_49 9.5.2016, 7:13

Помойму все уже должны были понять что гибридов нормальных нету. И все они так или иначе работают не очень хорошо

Автор: robots 9.5.2016, 12:07

Это еще к чему ?

Автор: Muskul_49 9.5.2016, 15:41

За то что и ты я так понял? Что бы был баланс холодной части и горячей.

Автор: igorexanein 9.5.2016, 15:56

да, официальному сайту я больше поверю, а я смотрел на ebay.com ремкомплекты на эти турбины и холодные части вместе с колесами, из тех представленных размеров делал выводы,
Еще вопрос: какой рестрикер ставить в блок и в саму турбину? на втулочные турбы можно их не ставить вообще? на турбине то что с ней идет гдето 3мм, в блоке я думаю до 2мм штатный рассверлить

Автор: robots 9.5.2016, 23:40

4-5мм без рестриктора. Слив норм делай, по отверстию из картриджа

Автор: igorexanein 10.5.2016, 7:33

Давление в системе не упадет от таких отверстий?

Автор: VladALIEN 10.5.2016, 8:33

Чет я не понял, какой еще рестриктор в блоке, в стоке же рестриктор в болте подачи? который в турбу вкручивается, или ты про него и говоришь?
PS у меня тоже втулочная турба с грузовика, рестриктор 3мм...

Автор: igorexanein 10.5.2016, 9:02

Да я имею ввиду про болт который в блок закручивается, там отверстие примерное 0,8мм. Сначала идет большое а внутри заужается до 0,8мм. А то что в турбине оставлю родной болт с отверстием который стоял изначально на этой тубине когда она была установлена на грузовике

Автор: igorexanein 12.5.2016, 16:43

решил поставить родной кас диск от АЕМ

http://radikal.ru/fp/4c99fbb8761942aca8b9940854249093

http://radikal.ru/fp/7b0b95c3e5564666b571b1673a28bcf5

но чтото нефига не стало синхронизации, в настройках программы выбирал все возможные Сенсора связанные с ниссаном, кто сможет помочь запустить мотор на кас диске от АЕМ буду очень благодарен, пришлось вернуть сток диск, выставить его в программе и все завелось с первого раза.


еще потихоньку готовлю кузов к покраске
http://radikal.ru/big/5bf486edc28d4fc3a3e491b3c2e67eb0

Автор: VladALIEN 12.5.2016, 17:35

Блииин так это получается чтоли что в обоих болтах рестриктор чтоли стоит (в стоке) и на турбе и в блоке, если честно первый раз такое слышу. Нужно проверить. А у тебя не получилось так что болт не стоковый туда вкручен? А тот корорый на турбе стоял. Это получается что по факту у меня сейчас 1мм рестриктор на турбе с масляным охлаждением... так и ушатать ее не долго

Автор: igorexanein 12.5.2016, 18:20

Я не могу быть уверенным на 100 процентов по части того что на всех блоках идет болт с рестриктором, мой двигатель не с завода, переберался и до меня, попробуй проверить, не так там то и много делов,

Автор: tr0jan 12.5.2016, 18:29

1мм то совсем мало

Автор: VladALIEN 13.5.2016, 5:38

Неделю назад бы это узнать, как раз турбу и коллектор скидывал, прокладка под коллектором прогорела. Опять лезть

Автор: Muskul_49 13.5.2016, 6:50

В стоке рестриктор на блоке. Около 1-1.2. На турбу обычный бпнджоболт с дыркой по максимуму

Автор: VladALIEN 13.5.2016, 13:24

ХЗ у меня именно в турбе с рестриктором стоял, я из блока не выкручивал ни разу болт. Да и по экзисту там одинаковые болты стоят

Автор: igorexanein 13.5.2016, 13:38

ну раз одинаковые по экзисту, то точно так идет с завода два рестриктора

Автор: VladALIEN 13.5.2016, 15:55

там просто как то по разному обозначено, когда на ссылку тыкаешь номера одинаковые, а на самой картинке на одном в конце одна буква A, а на другом две AA Может быть сам болт одинаковый, просто в другой болт рестриктор отдельно забивают. Короче завтра пойду в гараж и буду выкручивать болт.

Автор: 2roll4life7 13.5.2016, 16:23

Вообще рестриктор идет и в блоке и на турбе все верно!
Только они разного размера на сколько я помню, на шариковой турбе стоковой вроде идет 1.1 мм, попробую поискать информацию по бортовику, я заморачивался этой историей когда собирал турбину.

Нарыл инфу, в блоке идет 1,4 мм а в турбину чуть меньше, или 1,1 или 1,2

У себя на холсет я ставил рестриктор 1,5 но потом снял его и поставил обычный фитинг ан4 или ан3, что то из головы вылетело совсем какой там обычно ставят... (масло подачу покупал от кунигавы)
прошлый сезон отъездил на 1.3 бара, турба не дымит

Автор: ClaretSKY 13.5.2016, 18:16

100% на 2-х штуцерах рестрикторы 0,8, и из блока и в турбу вход, я чуть не под....ся, заметил в самый последний момент штуцер на турбу, взял сверло 2,5 и рассверлил. Турбина втулочная была.

Автор: igorexanein 19.9.2016, 16:53

Долгое время ничего не писал, занимался то машиной то делами по дому, работой, еще поступил учится в магистратуру.
Вообщем автомобиль практически собран не считая некоторых мелочей, к сожелению настроили только на давление 0,6 так как нет бустконтроллера у меня, и гейт открывается так рано
Вот общий план, скотч на форточках, приклеиваются)))
http://radikal.ru
http://radikal.ru

подкаподка, выглядит колхозно местами, но со временем подберу все сопли

http://radikal.ru

сварили отвод с гейты в атмосферу
http://radikal.ru

выточил новую втулочку на кулису коробки
http://radikal.ru

все собрал и немного подвела коробка передач, третья и четвертая хрустят

http://radikal.ru
http://radikal.ru

вот небало этих маленьких усиков между хабом и синхроном, поэтому и хрустели передачи. заказал с экзиста, и установил
теперь все норм
http://radikal.ru

http://radikal.ru

обновил зубчики хаба задней передачи
http://radikal.ru

ввариваем вестгейт
http://radikal.ru

примерил вестгейт на 50мм
http://radikal.ru

переделал подачу на турбину, рестикер рассверлил на 3мм масло не кидает все норм

http://radikal.ru

отметили это все с любимой женой
http://radikal.ru
http://radikal.ru

Ну и напоследок немного сец.эфектов)))) ланч контроль на 5000 оборотах, (турба при езде выходить на буст начинает с 3000 на 3 передачи)

на днях был драг рейсинг у нас в городе, приезжало много народу с соседних городов, за день до гонок поставили телеметрию, решил замерится, на давлении 0,6 результат 15,1 хреновый конечно результат, но все же результат)))

Автор: GTR-ZZ 19.9.2016, 17:27

Он у тебя изначально был на МКПП или автоматный?

Автор: igorexanein 19.9.2016, 17:34

с заводского конвейра сошел с автоматом, коробку поставили на него до того как я его купил

Автор: GTR-ZZ 19.9.2016, 17:41

Понял.

Автор: bgtym 20.9.2016, 22:44

дак для такого ведра 0.6 разве буст, считай в холостую ты проехал)) дунешь нормально и будут времена хорошие!
с маслонасосом то что решил? лаунчем не очково пользоваться ?)

Автор: Japhiro 20.9.2016, 23:33

Тож чтоли такую дуйку поставить

Автор: КаЛьЯнЫч 21.9.2016, 1:11

Блиин,как вы такие швы делаете,красите что лии ???

Автор: igorexanein 21.9.2016, 3:55

Сгорела широкополоска, так что не смогу в ближайшее время больше дунуть, а по ланчу не разу с него не стартовал, только так проверил работу пару раз, на гражданской резине думаю нет смысла стартовать с ланча. Насос маслянный сток простой с 33 ская, узкая шейка коленвала, блок напомню АТМОСФЕРНЫЙ без маслофорсунок, поршня турбо нео шатуны тоже турбо нео, гбц турбо нео. Вот пугает меня меня паронитовая прокладка для нормального надува


На 4wd тебе точно турбу побольше нужно)


Тут важны некоторые вещи. Если попался балон с хреновым аргоном то хоть с бубном пляши швы будут черными. Хорошоя подоча газа после сварки. Ну и выход сопла сантиметра 2,5-3. Остро заточенный вальфрам. И зачищенны свариваемые поверхности

Автор: Zorg 21.9.2016, 22:43

погодь! Выход сопла 2,5-3 САНТИМЕТРА? ты про электрод??

Автор: bgtym 22.9.2016, 11:30

по мне так весь кайф 4вд прыгать с ланча, а резину китайскую пошире нацепил и нормыч.

Автор: littox 22.9.2016, 11:41

думаю про сопло, типа такого

Автор: КаЛьЯнЫч 22.9.2016, 15:35

Расход какой ??? Стоит сопло,газ линза и нифига,шов серый,а конец цветной где останавливаешься

Автор: igorexanein 22.9.2016, 16:07

попробуй убрать линзу, и убавь мощность тока, поэксперементируй

Автор: igorexanein 24.9.2016, 19:17

может кому будет интересно, карты топлива и зажигания....

зажигание
http://radikal.ru

топливо
http://radikal.ru

Автор: Japhiro 25.9.2016, 1:59

Ты пока до 1,2 чтоли настроил?

Автор: igorexanein 25.9.2016, 4:30

Да... еслбы до 1,2 было бы норм. Настроен до 0,6 так как это открытие гейта, бустконтроллера нет к сожелению, хотя к этому мозгу достаточно купить любой трехпортовый соленоид, и он будет управлять бустом. А карты настройщик дальше прописал, так сказать на будущее когда раздувать больше будем, чтоб от этого отталкнутся, а не спалить поршня на нехватке топлива, впринципи я с настройкой данного компа сам разобрался, в нем можно даже контролировать угол зажигания при обнаружении детона, детон показывает в вольтаже

Автор: Japhiro 25.9.2016, 19:53

Ну просто по карте до 20пси(1,2 кг) норм углы, а потом какой то ад))

Хороший комп) Тоже сейчас ищу на свое ведро. Интерфейс сложный, но вполне понятный) Тренироваться в настройке буду на Соарере с легендарным неубиваемым жизетом

Автор: igorexanein 26.9.2016, 3:15

Первый АЕМ можно настраевать в программе для второго АЕМ там все намного проще. Не знаю почему но программа аемтюнер мне напоминает майкросовт ворд)))

Автор: igorexanein 30.10.2016, 20:08

http://radikal.ru
прикупил датчик температуры впускного воздуха GM, а то ездил только на мапе без корректировок по темперу воздуха

и еще коробку на запчасти, так как моей совсем поплохело, выбиру из двух что получше сохранилось
http://radikal.ru


так и не нашел ноутбук с СОМ портом, и купил эмулятор СОМ
http://radikal.ru

и так пару фоток после мойки
http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

Автор: igorexanein 18.6.2017, 17:46

Давно ничего сюда не писал....

полностью перебрал коробку, переставив с донора все синхроны и некоторые подшипники.

http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru





прикупил двухдисковое без демпферное сцепление, проточил все поверхности соприкасающиеся с дисками, маховик пластину промежуточную, и пластину корзины, купил новые диски. чтоб прижим остался тот же сточил столбики на маховике столькоже сколько убрас поверхности пластин
http://radikal.ru
http://radikal.ru





изготовил жесткие подушки мотора
http://radikal.ru



и дальше начались покупки для преображения в совсем другую внешность, R334
http://radikal.ru



http://radikal.ru



http://radikal.ru

капот и бампер не совместимы, ищу капот с 34
http://radikal.ru

капот найден
http://radikal.ru

высверлил нахрен свой телевизор с 33, если кому нужна не разу не битая верхняя планка телика высверлена по точечной сварке, обращайтесь

варил телик с 34 оставил только нижнюю жескость с 33 все стреляет как родное
http://radikal.ru

крыль состыковывал вот таким образом, после того как их выведу идеально, сниму матрицы и отолью из стеклопластика
http://radikal.ru



ну и собственно немного недоделанный результат, очень не хватает губы
http://radikal.ru




ну и всем этим переделкам послужила выдутая аранитовая прокладка гбц
в замен ее куплена кометик 1,5мм ну и немного силикона
http://radikal.ru

Автор: Muskul_49 18.6.2017, 18:26

Маникюр у тебя классный игорян )

Автор: MadISon 20.6.2017, 2:30

Юбки на переднем бампере факт не хватает!

Автор: igorexanein 27.6.2017, 9:24

зачем юбки когда есть ногти😁

Автор: igorexanein 17.8.2017, 20:35

вот так вот проходили выходные)
поставил новые колодки на перед и зад, старые совсем сносились
сделали развал схождение
ну и прикупил пару резины на перед 235/40/18

Автор: igorexanein 30.9.2017, 19:13

http://radikal.ru
пилим фрезируем

http://radikal.ru
удлиняем ранеры

http://radikal.ru
выпиливаем пластину

http://radikal.ru
делаем шесть идеально ровных отверстий под трубы

http://radikal.ru
обвариваем

http://radikal.ru

http://radikal.ru
примерочка

http://radikal.ru
подгоняем идеально пластины прихватываем конструкцию
примеряем и потом обвариваем
http://radikal.ru
http://radikal.ru

Автор: Zorg 1.10.2017, 18:05

Заебок! Поставил лайк!

Автор: bgtym 2.10.2017, 12:32

пакрасате получилось , а че мегафончики не сделал ?

Автор: igorexanein 2.10.2017, 16:31

это ты про хрени в ресиверена каждый ранер?

Автор: -=NeWT=- 2.10.2017, 17:57

Ахренеть, круто! =)

Автор: ENIKEN 2.10.2017, 18:22

Офигенно, правильный подход! но дудки надо было сделать, а то такой заход в раннеры аэродинамически менее выгодный даже чем у стока (чисто теоретически), можно конечно тут поспорить сказав, что при наддуве пофиг, но тогда зачем было вообще начинать

Автор: bgtym 3.10.2017, 10:43

да мегафоны


я когда думал себе делать коллектор именно так и представлял сварку корпуса, хорошо получилось у тебя