Valet: 200sx Rs13 (ca18 в прошлом ) Sr20det мкпп. 93 г.в Рейтинг Опции

[VALET]

шайка атпетых нисмоманьякоф падарила мне на днюху АФИГИТЕЛЬНЫЙ ДИВАЙС ! ЕТИМ ПАДОНАЧКАМ АТМИНЯ РИСПЕКТЫ!!!...ПАРАДОВАЛИ СИЛЬНА!!! :rsp:
...нидаждусь када будет свабодное время шоба фкрячить сей прыбор (OIL PRESSURE 52mm)...

[VALET]

у стронзо за капейки купил датчик давления наддува и прицепил эти два датчика на рулевую колонку....давл, масла не падключил (некада было) ... а вот буст меня удивил ... :shock: и это при том шо косяк у датчика фтом шо на заглушеном маторе он кажет не точно "0" а "-0.05"


интересно пачиму нет детонации (по крайней мере не слышно)

[VALET]

нада паставить датчик детонации с индикатором... :?

[VALET]

КОНЧИЛСЯ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ...НУ ЗНАЧИТ ДВУСОТИК САМ НАПРАСИЛСЯ....

[VALET]

в суботу у себя в гараже (с ямой) снял каробку...быстро .....заменил коплект сцепления....бля...2 чяса запихивал каробку абратна...ана сцуко упирается выступом от стартера в кузоф ...пробовал приподнять двигатель спереди шоб он наклонился и пихал каробку под углом (хвост ниже колокола) ...движок савсем мало наклонился и разници никакой пачти ... памудохался....так ваще нивидно куда её тыкать (а памоч некаму бля и весит ана нимало)........терь панимаю пачему штангисты после жима штангу брасают а не акуратно кладут....тож такая мысля пасещяла каааак швырнуть нах ету каропку....но низяяяя....в итоге прищемиф палец сел и закурил...падумал...остыл (упател бля шопестетс..) и запихнул потом за 15 минут...её надо было поднимать и совать дыркай от качерёшки внис...воткнуть и повернуть на 180 градусоф как ана должна стоять...

[VALET]

19 000 км....додрифтилсябля!...Т-90 (танк) со сваей дымовой завесой ,просто ништо протиф таво тумана на ТТК, устроенного маей Т25(турбина) ...в тонеле фсе акружающие плакали и жалобно бибикали

[Максимыч]

Valet, Полгода или чуть больше - ПОЛЕТ нормальный..гггггггг

[JACQUES]

Valet, Вот и ты папал в клуб убитых турб...... гг

[VALET]

...наконец нашол время ,снял кожух с турбы и залез под машину (ямы на работе нет -пришлось ползать на задомкраченой... увидел следущее:
1) 2 нижние гайки шпилек коллектора просто нажевлены (даж не тошто затянуты а просто накручены чють чють...шайбы болтались)
2) стык выхлопа в масле...

3) памучившись с аткручиванием коллектора обнаружил что крыльчятки турбины имеют люфт около5 мм в любом направлении и всё залито маслом с апилками...

4) достав это всё наружу обнаружилась какаято непонятная мне приблуда на шланге актуатора ...видимо мех буст контролер...незря веть килограм давила

5) на турбине цыфры AR 48. M 24 L

6) ну и подканец сняф патрубок холодной улитки увидел что половина площяди лопаток отсуцтвует (мышы сгрызли) а чо асталось в масле....

[VALET]

...забрал у Алика хкс 2530 и насос "вальбро" ...терь собрать както нада

[JACQUES]

Мех буст у мнея такой по началу стоял......

[VALET]

...скоро доберусь до сборки

терь к этому нада "напарника" по замеру температуры тойже жижы :?

[VALET]

дошли руки до устанофки ништякоф
ИНФА ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ТУРБИН http://www.ztechz.net/id1.html

....тут начялся тунинх мать иво...патаму как ничяво нисрасталось... задумка: поставить на хкс 2530 актуатор со старой т25 шоб иметь большую дельту по наддуву ...для этова снял актуаторы с обеих турбин и попробовал прикрутить .... (см фото) расстояния между центрами актуатора и турбины разное, длины тяг разные,форма кранштейноф разная, отверстия в кранштейнах разные, диаметры самих актуаторов разные, усилие пружин разное, .... кароч ничево адинаковава....
но... у актуатора хкс2530 тяга с регулировкой длинны (на фото он большего размера)... болгарка рулит гггг атрезал ухо от актуатора т 25 и решил нарезать резьбу... но сцуко резьбы буржуйскодюймовыезападло!... наружний диаметр резьбы 6.2мм а шаг ваще нитонисё...на ухе от хкс2530 резьбу прогнал метчиком и нарезал на тяге актуатора плашкой метрической резьбы М6...и ниипёт накрутил на тягу стандартную гайку и следом ето ухо ...и приварил гайку к краю уха, дабы не болталась ета резьба два раза нарезанная (дюймовая и метрическая)...открутил, накрутил ешо одну гаечку (стопарную) и закрутил ухо назад...ПЕРВАЯ ПРОБЛЕМА РЕШЕНА...теперь можно будет настроить давление 0.3-0.4 и ташнить папробкам наработу .... а добавив авцр можно и килограм надуть...
далее приложив к посадочным отверстиям и соеденив тягу с клапаном палучилась херняполная...тяга имела сильный напряг в сторону клапана...тоесть вбок смотрела....гггг кувалдочкой поправил кранштейн и болгарочкой отрезал кусочки упиравшиеся и мешавшие актуатору занять прямолинейное положение в направлении клапана вестгейта .... потом просверлил новые отверстия и прикрутил ( на фото видно одно старое отверстие между болтами ...втарое "отрезалось" с "лишним" куском кранштейна ... болтики прикручены в новые отверстия)...


потом прикручивая турбу к коллектору меня возмутило отсуцтвие зазора между холодной улиткой и колектором...пару взмахоф болгаркой и зазор 1 мм стало видно на просвет (на фото видно край светлава пятна на улитке ...из под колектора...вот там и подточено...

...ну а потом секс с нижними гайками коллектора и через чяс АМИНЬ ....осталось "накидать" трубкишлангипатрубки :muskul:

[Koma]

Valet, зубилА мастер
болгарка рулизззз всё пабидит

[VALET]

... сказаф "накидать" трубкипатрубкишланги я погарячился...весь день ушол на установку трубок масл. системы и охлаждения (4 трубки) и прикручивание выпуска....ниадна трубка не садилась на сваё место без подгибаний или выгибания всей заного (а они там все железные) патаму как улитки больше и скручены между собой под другим углом нежели т25...но больше всиво удивил так называемый фланец "т 25" который якобы по всем каталогам должен быть у хкс 2530... из пяти шпилек на фланце турбы, совпадало ЧЕТЫРЕ с отверстиями прокладки и аутлета ... одна какбы ггг фстаронке на 3 мм (та что ближе к колекторному фланцу)...пришлось тюнить прокладку и аутлет ...приложил теплозащиту (сцуко из пяти чястей состоящюю и скручеваицо милионом закисших болтикоф "на 10") нихрена не садицо...тоже резать и сверлить шопестетс...плюнул нах и паехал дамой в 23 00 ....завтра битва с железом продолжица

[JACQUES]

Вот люблю я такойна подход к тюнингу!!!! А то млин - чьерт неподходить - мля фуфло фсунули - ай да возвраты делать - машину на сервис - пущакй маастера я@уться.
РЕСПЕКТ за то что руки есть!!!!!!!

[VALET]

вчира завёлся...впуск тоже пришлось тюнить...вродь не дымит и работает ровно...но пока не увижу показаний ш.лямбды отжигать нибуду...

[VALET]

после каталика у меня стоит футжисубо 2,5"...сёдня срезали каталик...вернее его корпус (его содержимое было выбито до меня) а к фланцам каталика приварили кусок трубы таковаже диаметра как выпуск....
как и предпологал , турба хкс с актуатором т25дует 0.3 на 3000обмин при тапке фпол...на 5500 об дует 0.4 ...далее некрутил...

[VALET]

СЁДНЯ ГОНЯЛ В ЗЕЛЕК....НУ НИМНОШКА ТОПНУЛ ПО ПРЯМОЙ....НИЧО ТАК ЕДЕТ ДАЖ НА 0.4...ОЧ ИНТЕРЕСНА ЧО БУИТ НА 1.0 :?

[VALET]

ПРИ ЕЗДЕ ДО 3500 ОБМИН (С НАДДУВОМ НЕ БОЛЕЕ 0.2) ЖРЁТ 9,5 ЛИТРОВ АИ-95 НА СОТНЮ В СМЕШАНОМ РЕЖИМЕ