Denis: 200sx S13 Rb26, - РБ! - А? - 2 БАРА НА! - !!!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
Denis: 200sx S13 Rb26, - РБ! - А? - 2 БАРА НА! - !!!!! |
30.1.2009, 23:43
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Первоначальное состояние и комплектация автомобиля (2005 год):
Nissan 200SX RS13 1992 года. Engine CA18DET (STOCK) Transmission Manual (STOCK) Suspension STOCK Brakes STOCK Exterior STOCK Interior Ткань (STOCK) Легкий удар в правый порог, нижнюю часть правой двреи и правого заднего крыла; нет передней губы; гнилая хлопушка ТУТ БУДУТ ФОТО ---------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------- Текущее положение дел (21.03.2013): Engine RB26DET (BNR32 modified) Modifications: Crankshaft - past BCNR33 (balanced) Crank&rod bearings - TOMEI Crank bolts - ARP Con-rods - Forged Brian Crower H-beam Con-rod bolts - ARP Pistons - Forged Wiseco 87.0mm Cylinder Block - stock + bore 87mm Head-gasket - Cometic 1.3mm (metal, bore 88.0mm) Head - stock + ported (overall comp.ratio 8.05) Head bolts - ARP Timing belt - Greddy Camshaft pulley - Circut Sports (adjustable, aluminum alloy) Camshafts - 260/9.25 Valve steams - Supertech Oil pump - TOMEI Oil gallery orifice - TOMEI Water pump - Original N1 Water pump pulley - aluminum alloy (no name) Generator pulley - aluminum alloy (no name) Air conditioner pump - REMOVED Oil pan - front differential removed; pan enlarged (oil capacity ~ 11 Liter) Exhaust manifold - Top mount, stainless steel, T3 flange (no name) Exhaust gasket - metal HKS Turbo - single G̶a̶r̶r̶e̶t̶t̶ ̶G̶T̶3̶5̶8̶2̶R̶ ̶(̶0̶.̶6̶3̶ ̶A̶/̶R̶)̶ Holset HX40Super (0.82 Turbo Housing) Wastegate - Tial 44mm (0.9 bar) Exhaust outlet - custom stainless steel, 80mm (V-band) Exhaust system - Fujitsubo Legalis Super R (89mm) Air Filter - Single A̶p̶x̶e̶i̶ ̶P̶o̶w̶e̶r̶ ̶I̶n̶t̶a̶k̶e̶ K&N RU-5171HBK Intercooler - Mishimoto 600x300x100 Intercooler piping - 76mm Blow off - Blitz SS All intake gaskets - metal HKS Radiator - Koyo Racing radiator (BNR32) Radiator fan - 2x slim 12" fan (no name) Radiator tank - aluminum Radiator piping - silicone Autobahn88 Thermostat - Nismo 62 *C Oil cooler - 1̶4̶ ̶r̶o̶w̶ ̶A̶u̶t̶o̶b̶a̶h̶n̶8̶8̶ 15 row noname Oli cooler hoses - fucking an10. Hate hate hate!!! Oil thermostat - Greddy Fuel pump - W̶a̶l̶b̶r̶o̶ ̶G̶S̶S̶3̶4̶2̶ ̶(̶2̶5̶5̶ ̶l̶p̶h̶)̶ DeatschWerks DW400 Fuel injectors - Siemens Deka 750cc Fuel regulator - Nismo ECU - stock GTR32 + Ostrich 2.0 emulator Boost controller - Apexi AVCR Fan controller - electronic water temp & oil temp monitoring (no name) Ignition coils - Splitfire Spark plugs - D̶e̶n̶s̶o̶ ̶I̶r̶i̶d̶i̶u̶m̶ ̶I̶K̶2̶6̶ ̶/̶ ̶N̶G̶K̶ ̶I̶r̶i̶d̶i̶u̶m̶ ̶B̶K̶R̶8̶E̶I̶X̶ BKR7E / BCPR7E-11 Gauge assemble - REMOVED Tachometer - Defi 80mm (peak, warning, dual shift light, dual range) Harness - fully rewired Ignition switch - custom Accumulator battery - relocated behind rear seats. Transmission: ECR33 5-speed Gearbox RWD (STOCK) Clutch - Nismo G-MAX 2-disc; ceramic; dampered Drive-shaft - custom original + ECR33 (balanced) Differential - R200 (ABS) + 2̶-̶W̶A̶Y̶ ̶L̶S̶D̶ S15 stock Helical LSD upgraded to 11kg Suspension: KTS coilovers (pillow-mounts) Front upper strut - Cusco Rear upper strut - Cusco Rear bushings - polyurethane Energy Suspension Rear anti-roll bar - Godspeed 29.5mm RUCAs - AJSFront tension rods - Custom Brakes: Front Brakes - ECR33 4-pot (stock, 295mm disc) Rear Brakes - ECR33 2-pot (stock) Exterior: Rear fenders - Custom Carbon + 100mm Rear arches - enlarged Rear bumper - Fiberglass (no name) Rear Wiper - REMOVED Front fenders - Custom Carbon + 80mm Front bumper - Extreme Dimensions (Veilside Invader replica) Hood - Fiberglass+carbon D-MAX Rear rims - SSR Professor 17" 10J +16 Front rims - Advan Racing Oni 17" 8j +12 (with 14mm spacers) Tyres: Hoosier/M.T. from 10.5" (width) нихера другого этого динозавра не держит... Interior - custom: Drived seat - Ковш Форсаж, ткань Driver seat belt - Sparco, 4-point. Carpet - REMOVED Rear seats - REMOVED Rear interior panels - REMOVED Misc: Aluminum Power steering tank Silicone vacuum hoses Reinforced oil feed lines Aluminum oil catch tank Custom washer reservoir ИДЕТ ПОСТРОЙКА. ТУТ БУДУТ ФОТО ----------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------- Итак имеем 200сх c13 92 года.... са18дет, мкп.... после страшного изнасилования са18дет, который, кстати, оказался неплохим мотором, если его вовремя обслуживать и не ездить боком в "красной зоне", и выдувании из него порядка 250 сил, я пришел к выводу, что: 1) дикая турбо яма до 4000 оборотов - не катит 2) дальнейший тюнинг требует вливаний 90к (30к ковка, 15к катушки, 5к свечи, 15к форсы, остальное по мелочи и настройка) Подумал я - а что же можно взять за 90к ? Единственное что пришло в голову - РБ26ДЕТТ (ну были у меня мечты когда - то о 2JZ, но пихать его в ниссан сложнее чем РБ). После не долгих раздумий (ну тут в городе появилась калибра на 300сил, субара на 350 сил.... и дабы не упасть в грязь лицом.....) был куплен сей мотор у Антона (Ant-1). Мотор пришел без генератора, гура, мозга и т.д., зато с турбинами . Мотор 1995 года (по докам) -> от 33 ская... Машина тем временем пошла в кузовной цех на установку предваритльно купленых у Ивана reddivels85 обвесов и расширителей крыльев купленных у Сереги сорвиголовы (вобщемто это не планировалось сейчас, просто 31.12.08 лопнула лобовуха и ездить стало на машине низя). На данный момент мотор стоит в гараже, и я потехньку трахаюсь с проводкой, а работа над кузовом в стадии "продолжения подготовки к заверешнию работ на 1/3". Кароче мееееедленно делают кузовню, но торопить их значит - в итоге нагадить себе самому. Вот таг. Фотки скину чуть позже. А вообще идея такая - собрать 430-470 сил на мкп и з/п, и ОТОДРАТЬ эти долбаные полноприводные не-ниссаны а потом сдувать с машины пылинки, и гордится тем, что она есть . -------------------------- 2019 год. как же я был наивен. дайте мне машину времени. я вернусь назад и скажу - "не нужна тебе такая машина, Дэн". Сообщение отредактировал Denis - 19.8.2019, 18:46 -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
31.1.2009, 2:41
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 30.1.2009 Из: Питер Пользователь №: 12415 |
А вообще идея такая - собрать 430-470 сил на мкп и з/п, и ОТОДРАТЬ эти долбаные полноприводные не-ниссаны а потом сдувать с машины пылинки, и гордится тем, что она есть . Вот это правильно! ! фотки давай быстрей закидывай=)но почемуименно РБ26ДЕТ?я например,куплю ср20дет и лучше вобьюсь в аццкое облегчение кузова...ну лан,об этом потом)))сколько двиг обошёлся? |
|
|
31.1.2009, 2:53
Сообщение
#3
|
|
ваck tо scнооL! оLD scHооL wait... Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3997 Регистрация: 27.3.2008 Из: г.Орехово-зуево Пользователь №: 9751 Автомобиль: R32 2WD 4DR 1991 |
а почему планка 430-470 сил (это для стока же предел)? какие планы по деталькам? фотки до обвеса в интересе...
-------------------- Результат Нордшляйфе 6:57 в 1996г. показан на сток ВCNR33
[sale ништяки в москве] tailor79(а)mail.ru 89168511248 |
|
|
31.1.2009, 23:07
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 501 Регистрация: 15.1.2009 Из: Рязань Пользователь №: 12250 Автомобиль: 3D puzzle 200sx s13.5 sr20det |
У меня крутятся в голове подобные мысли
Идеи по постройке из головы будешь брать или есть какойто проект взятый за основу? Что то типо этого, только по нашему кузову естественно http://www.driftworks.com/forum/drift-car-...s15-2jzgte.html Если есть что то подобно кинь ссылочку ;-) -------------------- Никогда не спорь с идиотом, иначе опустишься до его уровня и он задавит тебя опытом...
|
|
|
31.1.2009, 23:21
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
РБ26ДЕТТ - т.к. можно снять более 400 сил не лезя в мотор
Вообще сначла хотел РБ20ДЕТ, т.к. 35тр вместе с коробкой. Но потом в городе появились машины за 300сил -> потребоволся решительный шаг ))))) рб26детт обошолся 90к + на 60к доп. оборудование + 60к коробка..... (коробку и доп оборудование пока не купил) а облегчение кузова - вещь двоякая - безопасность знаете ли а каркас сам весит не мало.... по кузову - пластиковые передние крылья, карбон капот, сняты усилители бамперов.... Все идие буду брать из своей башки, но дельный совет всегда приму к сведению! У ребят на форуме уже спрашивал по коробке - рекомендовали от з/п рб25... -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
2.2.2009, 10:05
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
MidnightDragon +1
Фишка в том, как мне объяснили, что каробка от рб25дет держит гараздо больше момента чем от 20дет.... и стоит карабас от 25дет значитеьлно больше. Кто не верит - injapan в руки да 60тр это кит (с карданами, педалями и т.п.) Фотки седня выложу. Идея такая - собрать мотор с коробкой "на суше", а потом пихать его так, чтоб оделось на кардан, как оденется - приделывать крепления под опоры двигла...... Сразу не пинайте - за этот бред.... просто кардан резать/варить/балансировать не хочется.... Рассмотрю конструктмвные предложения -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
2.2.2009, 23:42
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Фотки: (йа в фотофайле: http://photofile.ru/users/rgaijkilll/115293334/)
Так оно выглядело в 2008 году: Процесс работы над кузовом: В этот угол был удар еще в Германии.... 3-й раз переделывается (надеюсь последний): Такими пленками снимался лак : Матор в гараже (только как привезли): Вот..... седня был в сервисе, мастер который делает мой кузов - бухал 4 дня, тока завтра вернется к работе блин сволочи денег вперед просят.... еще.... -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
5.2.2009, 10:20
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Привез вчера из Питера пару железяк:
Мозг от 33гтр сток б/у Мафы от гтр сток б/у Транзистор зажигания б/у Новый резистор на форсы Новый ремень ГРМ Greddy Новые ролики ремня ГРМ Новые масло-насос и водяную помпу N1 Взял все у Andy-146 Сегдня сфоткаю. Ворос на засыпку КТО ЗНАЕТ: длина коробки от РБ20ДЕ и РБ25ДЕТ одинаковая????? -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
5.2.2009, 11:08
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
долго я смотрел на этот мотор на яхе, не рискнул брать))) ну я на него не смотрел ваще. Захотельось мне мотор - я позвонил Антону, он предложил взять тот, что к нему плывет. Соб-сно это был этот матор. Низ не вскрывали, не смотрели еще. Гуся нет пока, да и дубак пока в гараже. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
9.2.2009, 20:46
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Люди, а есть у кого схема элетропроводки на рб26 от 33 ская с обозначением проводов по цветам ????
-------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
11.2.2009, 21:05
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Вот, что привез из Питера:
целое состояние )))) Сегодня возобновились работы над кузовом. На правую сторону накинули правое переднее крыло, накладку на заднее крыло, правый порог.... ЦУКО!!!!!! гребаные япы и китайцы!!!!!! крылья - япа, порог китай. ЦУКО, ВСЕ КРИВОЕ ПЦ! Фаски на задней накладке не совпадают с фасками на кузове Решили выставить накладку по нижней фаске, а верхнюю фаску на родном заднем крыле локонично унечтожить. Порог ваще весь кривой - ниодна грань нормально не ложится, пришлось резать и вставлять клинья.... жесть. Переднее крыло впринципе не подошло по креплениям. переваривали маленькие крепления на кузове. А зазор у двери и переднего крыла так выставть нормально и не удалось... секс продолжается, вобщем. Фотик не взял сегодня, если завтра не забуду - сфоткаю. Как станет по теплее на улице и по свободнее на работе - продолжу разор движка и ковыряние с проводкой. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
13.2.2009, 18:33
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
несовпадение верхней фаски..... вклейка клиньев в пороги.... -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
19.2.2009, 10:38
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Блина.... похоже придется недели на 2 заморозить проект..... в сервисе отказываются делать кузов без дополнительных финансовых вливаний..... а температура на улице не позволяет делать мотор..... на работах нет денег....
Вчера рубил корову! берцовые - рубились на ура, а вот позвоночник - тяжко. Весь вечер продовал куски коровы, дабы насобирать денег на ремонт. нехвататет еще 10к, а коровы кончились Ах, да.... до этого еще подразобрал старый мотор, сниял, проверил (в отл. сост.!) и почистил турбу, отдал коллектор на шлифовку фланцев, купил новый шланг масло подачи ( с эитм шлангом ваще смех - раньше вместо шланга масло подачи - стояла трубка сцепления от волги, соедененная с родной трубкой через переходник. Такакя конструкция жила около 1,5 месяцев, потом начинала пропускать по соединениям. затем был шланг с фитингами на хомутах, жил 2 месяца, потом тоже начинал пропускать по соединениям. наконец-то я купил обжатый шланг масло подачи ) Да, кстати, может кому интересно: предпологаемый бюджет проекта - 495 к.р., 8 мес. времени уже потрачено 223 к.р., 5 мес. вермени -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
19.2.2009, 13:49
Сообщение
#14
|
|
Чем могу, тем помогаю... Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4865 Регистрация: 4.5.2007 Из: Южно-Сахалинска, Сахалин Пользователь №: 7204 |
ипать, обычно начинают "рубить" машины или моторы, дабы распродать запчасти и собрать бабло, а у вас коровы... респект, необычный подход)) может стоить лучше потерпеть и подкопить, чем последнее вбухивать в тюнинг))) хотяяя... сам такой же
-------------------- Nissan Skyline GTR32.4 RB27/OS5/PT88/Hossier/1,7 bar - 9.746 c Subaru Impreza GC8 EJ20G M/T Mitsubishi Lancer Evolution I GSR CD9 4G63T M/T Mitsubishi Pajero Mini H58A 4A30T A/T ONLY TURBO |
|
|
7.3.2009, 21:57
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Народ! нужен совет:
Ставим расширители задних крыльев (пластиковые), образуется щель между пластиковой аркой и родной железной аркой... че делать ???? причем родная арка ниже пластиковой, и если смотреть сбоку на машину - виднеется из под пластика снизу.... По идее - ее надо обрезать сантиметра на три... как это повлияет на жесткость? но даже если обрезать - остается щель снизу между пластиком и железом..... Реально срочно надо найти решение. делаем впревые -> ниче не знаем... -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
8.3.2009, 16:10
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 854 Регистрация: 10.2.2008 Из: М.О. Белые столбы Пользователь №: 9326 |
эээ дружище...надрезаешь и загибаешь и обвариваешь ну подгони так чтобы пластиковая арка была вровень с той.это не проблема обратись к любому жестяншику делов на 5 мин
|
|
|
9.3.2009, 16:41
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Пасиба, но ведь еще остается щель (если смотреть снизу) между аркой железной и акрой пластиковой.... пластик ведь по арке не примыкает к металлу...
-------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
9.3.2009, 22:26
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
Надо надрезать металл арки вместе с усилителем и простучать или раскатать чтоб ушло за пластик...Подгоняется металл,потом обваривается чтоб дыр не было ...
Сообщение отредактировал ETTY - 9.3.2009, 22:27 |
|
|
19.3.2009, 19:44
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Потихоньку идут работы над кузовом.
Навесили передний бампер и подогнали крылья. Расширили задние арки (одну пока) И тут е обошлось без трабл. 1) передние крылья из +40 превратились в +20... т.к. иначе либо зазоры в 2,5 см между капотом, 1,5 см до двери, либо двери не открываются но с капотом все равно зазор 2,5 см.... я был в ярости.... пришлось крылья сдвигать ближе к центру машины и резать расшириную часть у двери.... но тут еще и мастера накасячили.... В общем крылья следующей зимой поменяю на другие. 2) Чем-о стукнули карбоновый капот.... Б**Ь... он был нулевый ваще. стоимость капота превышает те деньги, которые я должен отдать мастерам за остаток ремонта... минус еще в том, что с человеком, который делает машину ну очень не охото портить отношения. Думаю капот попытаться продать. Уже кинул топик в куплю продажу.... Вот так.... в трауре. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
19.3.2009, 22:55
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
НЕ нашел объявы! Что за капот и почем? Капот карбон на фотках - Д-мах стайл. Дефект тоже на фотках видно (дефект только один, остальное - пыль) . ценник 17кр, торгуемо.... пока изучаю спрос. А объяву в купле продаже я только седня подал. Valet наверное еще не проверил. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 21:26 |