350z F*ck Yeah! Рейтинг Опции

[toxined]

И так, наконец-то, ТК Деловые линии снизошла и прислала сообщение о том, что груз наконец-то таки можно забрать. Ибо накануне они три раза переносили дату от первоначально намеченной. На выдаче я, к своему большому удивлению, обнаружил, что диски очень легкие. И хотя у меня заранее был указан вес 88 кг (четыре диска (два из них обуты в резину) + палетный борт), я как-то не придал этому значения. Пока ждал выдачу на авито нашел две покрышки 305/30/10 Мишлен Пилот Спорт за 11.000. Спросил, смогу ли они надеть мне эти покрышки на 13j диски — сказано было — да без проблем вообще, ты че? у нас и шире диски были. Ну да ладно. Парни же, наверное знают, о чем говорят. В итоге, приехав на месте, оказалось, что на покрышках ездил какой-то стэнсер — внутренняя кромка была сожрана вся. В итоге опять обулись в Бриджстоун Потенза. Дело дошло на шиномонтажа. Положили диски, покрышку и опа — лапы не хватает по высоте! =))))) и так и сяк, отдал деньги за резину, кое как запихнул все это в тачку и поехал в привычный РЛД на бережках. Там 10 минут, две фотки случайных клиентов с дисками, одно печень и 1150 за шинку и я уже повез колеса в ZCustoms, где Андрюха продолжал ставить "болт-он" кит от АПС. Сзади резина села вообще идеально, а спереди, конечо чего-т я очкую — не мое вообще. И ссу, что в поворотах может разбортироваться. Но тянуть шире, чем 275/35/19 спереди — как-то совсем за гранью. и да, диски без проставок торчат просто люто. Привет Veilside! Пока Veilside. Смысла в фендерах от вейла нету никакого. Колеса торчат из них см на 5. и на первой же кочке они все превратятся в труху. ну а так как у переднего бампера от вейла серьезные проблемы с обдувом — в самом обвесе смысла особого уже нет. Связался с Андреем clinched, показал ему масштаб бедствия. Он сказал, вообще от души. Так что ждем сборки мотора, настройки и можно ехать на кастом фендеров.

[toxined]

ну вот и наступил тот день, о котором никогда не думал и не мечтал. Усилиями Андрюхи из ZC был установлен на мой мотор твин турбо кит от АПС. Кит этот был куплен в свое время Егором из Форварда себе, затем продан Лехе на белой джихе 35 купэ, затем продан опят мне в москву. Кит поставили не без проблем. Выпилили лишнее из нового усилителя. Заменили расширительный бочок на тюненый и меньших размеров. Пили в паре мест телевизор. Кулек от коробки перенесли над левым подкрылком. Андрюха изобрел и сделал новый воздухозаборник для него. Переложил трассы топлива и обртаки. Поставил соленойд буста. Докупили АЕМ датчики и показометры ЕГТ. Поставили турботаймер. Установили маслопопойку от Д1. купили переходники с 3 дюймов дайнпайпов на 2 дюйма моего выхлопа. Много ругались матом, изобретая новые слова и фразологизмы. В итоге завели тачку, устранили пару течей на фитингах. И казалось бы, все, можно ехать на настройку. Но звездец подкрался незаметно! =))) на сколько он звездецовый — вскрытие покажет! =))))

[olzlo]

Бля да как так

[cartoys]

знакомо,сочувствую...

[tr0jan]

И так, наконец-то, ТК Деловые линии снизошла и прислала сообщение о том, что груз наконец-то таки можно забрать. Ибо накануне они три раза переносили дату от первоначально намеченной. На выдаче я, к своему большому удивлению, обнаружил, что диски очень легкие. И хотя у меня заранее был указан вес 88 кг (четыре диска (два из них обуты в резину) + палетный борт), я как-то не придал этому значения. Пока ждал выдачу на авито нашел две покрышки 305/30/10 Мишлен Пилот Спорт за 11.000. Спросил, смогу ли они надеть мне эти покрышки на 13j диски — сказано было — да без проблем вообще, ты че? у нас и шире диски были. Ну да ладно. Парни же, наверное знают, о чем говорят. В итоге, приехав на месте, оказалось, что на покрышках ездил какой-то стэнсер — внутренняя кромка была сожрана вся. В итоге опять обулись в Бриджстоун Потенза. Дело дошло на шиномонтажа. Положили диски, покрышку и опа — лапы не хватает по высоте! =))))) и так и сяк, отдал деньги за резину, кое как запихнул все это в тачку и поехал в привычный РЛД на бережках. Там 10 минут, две фотки случайных клиентов с дисками, одно печень и 1150 за шинку и я уже повез колеса в ZCustoms, где Андрюха продолжал ставить "болт-он" кит от АПС. Сзади резина села вообще идеально, а спереди, конечо чего-т я очкую — не мое вообще. И ссу, что в поворотах может разбортироваться. Но тянуть шире, чем 275/35/19 спереди — как-то совсем за гранью. и да, диски без проставок торчат просто люто. Привет Veilside! Пока Veilside. Смысла в фендерах от вейла нету никакого. Колеса торчат из них см на 5. и на первой же кочке они все превратятся в труху. ну а так как у переднего бампера от вейла серьезные проблемы с обдувом — в самом обвесе смысла особого уже нет. Связался с Андреем clinched, показал ему масштаб бедствия. Он сказал, вообще от души. Так что ждем сборки

мотора, настройки и можно ехать на кастом фендеров.

че за маленький уёбищный телефон на полке лежит?))

Сообщение отредактировал tr0jan - 1.10.2016, 16:46

[durimar]

Хуясе... 15 градусов развала поправят дело )

[Franky S.]

Как у меня на Рено!!!!!!

[toxined]

Друзья, всех с пятницей. Сезон 2016 можно считать закрытым. Ибо на то, есть причина. Что было в этом сезоне? =)))))

— Куплена/привезена полиуретановая губа на продажу
— Фото-сет полуразобранного баклажана в бывших стенах ZCustoms
— Увеличили буст до 0.9 на компрессоре, чем накликали беду среза зубьев с ремня
— обосрались один раз на стенде
— привез два ковша bimarco
— привез два ремня Таката
— Освоили принты на JDM тематику и печать на футболках
— Продал диски Lion Harderitt Bugel 19
— Купил диски Lion Harderitt Bugel 19 в лютых параметрах
— сняли обвес вейлсайд
— Перебрали компессор и сделали несколько доп упоров и один доп ролик натяжителя
— Поучаствовали в выставке МТШ как клуб GZ*Owners
— Завели клубный инстаграмм @gz_owners, куда сливаются фотки рус говорящих владельцев зето и джих, хоть и оч медленно
— Сделали клубные флаги
— Наконец-то таки самоорганизовались и провели почти все лето во встречах на смотре, чего раньше не было, пара из них были по истине фееричной
— Сменил блоуофф с HKS SSQW 4 на Turbonetics Godzilla
— ZC и Андрюха поставили мне топливную обратку, топливных регулятор, маслопомойку, соленойд буста, турботаймер
— Поучаствовали в статье для колеса.ру
— Выяснили как играть на пс3 на смотре, и влезает ли 40 дюймов телек в багажник зетки
— открыли покер на встречах ГЗО
— Освоили печать чехлов для телефонов в фирменном стиле
— Сняли компрессор кит и поставили вместо него АПС Твин турбо Экстрим

За все это время на машине я ездил в общей сложности 17-ть дней! добавлю их в копилку в общему времени вождения баклажана.

А причиной закончить сезон досрочно послужило то, что сняв компрессор, который дико орал на хх и не давал ничего услышать кроме себя, и поставив турбо, услышали странный еле заметный стук при плавном наборе газа в районе 3К, которого не было вовсе при резком наборе газа. Но пытливый ум Андрюхи и Вани из ЗК заподозрил что-то не ладное. В итоге оказался люфт шатуна в 5-ом горшке. Если это вкладыш и поддающиеся полировке шейка колена, то шанс есть, а если это палец в поршне (а я напомню, что стоит строкер кит и отдельно трудно что-то купить), то это джэкпот. Вариантов произошедшего 4-ре:

— Кривая сборка
— Брак производства
— Пролюб масла
— перегрев

Перегрева и пролюба масла я лично не наблюдал. Кто-то скажет, что на твоей тачке ездил же не только ты. Но в Ваньке уверен, как в себе, он бы не залажал. Кривая сборка? но епта, это ж тотал рейс, не должны были залажать. Брак производтства — я настолько фартовый? =)))))

[Erop]

3.14здец
просто слова другого нету

хотел было написать - давай мы тебе туда SR20 вкорячим?))
да понял, что на СР20 автомат зедочный задружить сильно сложно

[toxined]

Как и писал ранее, мотор предательски и тах по-пидорски и тихонько застучал! =)))) Спасибо Андрюхе из ZC, что вовремя заподозрил неладное, а то в чате стреляли норм советы "да забец!", "это чего-т просто где-то дребежжит!" и тд. Выяснили, что люфтит вкладыш в 5-ом горшке. Решили все разобрать, посмотреть и промерить. Вкладыши все уставшие и сток. Не помню, обговаривали ли мы это с Total Race, может не было в налии чего-то, уже не помню. Но по вкладышам не скажешь, что они и пары тыс не проехали. Сам строекр жив и здоров — это самое главное. Полирнуть шейки и два поршня сбоку. А вот гильзам большой привет. Ибо овалы в двух, по зазорам местами мимо и не в допуске. Следствие кривой гильзовки? хз. Итог какой? нужны кольца std размера на cp поршни. Нужны вкладыши std acl, болты шатунов и самое хреновое, новый гильзы Darton по DE мотор. У Игоря Стрельцова были гильзы в наличии, но под HR мотор. Целый день выяснили подойдут или нет. Звонили Грине, Гоше ГТТ и Олегу Зайцеву. Никто не отказал, все помогли. Олег, сделав запрос в дартон, получил конкретный ответ, что гильзы, не смотря на одинаковые размеры, толщину и диаметр, не взаимозаменяемы. Отличие в высоте блока и высоте плоскости прилегания гильз после расточки чашек блока. Так что увы и ах. В итоге гильзы стоят 105.000 без работы. Было принято решение собрать 3.7 без гильз. Нашли мотор в сборе vq35de, спасибо огромное Ване из ZC. Визуально стенки цилиндров без задиров. Но нужно все таки отвезти спецам. И тут два варианта. Первый восстановим хон — и будет 3.7 с наддувом 1 бар, не больше, или гильзуем отечественными сухими гальзами и дуем 1.5. Пока в радумьях.

[Muskul_49]

а на нем цепь или ремень?

[toxined]

Так сложилось, что наш соклубник Василий lohankin, владеющий свой зеткой дольше всех, наверное, в клубе — аж с 2007-го года, принял решение продать свой автомобиль. Относился к нему очень педантично, все менял вовремя и только на ориг. Денег не жалел, вваливал бабки в тюнячку. Но в итоге пришел к выводу, что ну его нах. Плюс доблестные сотрудники ЖКХ, чистив снег, угандошили Васе лобаш, форточку левую, замери дверь крыло на их стыке. Да так, что теперь заходить нужно только через пассажирскую дверь. В итоге Вася разместил объявление о продаже своей машины в клубном чате и поставил ценник за нее 550т. р. Внешне стоковая тачка, серого цвета, на сток 18-ых колесах. Казалось бы 550тр обычная цена за такого вида американку 2003-го года на акпп? а вот **й там. В итоге на машине стоит:

— Greddy tt kit (0.5 бар наддув)
— cosworth intake plenum
— блок под турбо (манли поршни 8.5 степень под первый ремонт, игл шатуны, косворт вкладыши, арп шпильки)
— масло насос нисмо
— толстый радиатор koyo
— масло кульки для акпп
— gtm stage 3 акпп, купленая новой
— rotora big brake kit — 8 спереди, 4 сзади
— hks true dual exhaust
— карбон распорка спереди
— cusco стабы

с машиной отдал новые распорки gt-spec на днище тачки, 2way сusco, два новых подшипника для ее установки, еще один редуктор в сборе, для ее установки — типа лето/зима! =) новые зап части (рулевая, значки, какие-то пластмасски), новый сд-ченйдже к его магнитоле, юсб, бютуз, карбон накладки на пороги, мозг халтек новый в коробке, форсы 700сс Injector Dynamic, новая масло помойка greddy и еще пару пакетов по мелочи. В общем случился новый год. Что и послужило причиной продажи баклажана.

Машина требует покраски в круг. Но это не проблема, ибо после НГ едем к Андрею Clinched, для изготовления фендров под мои черные колеса. В данный момент обе машины находятся в zcustoms, и перебрасывается необходимое с баклажана, часть продается. Баклажан уже продан без мотора, коробки, амортов. Но остается в мск. Так что возможно в 2017 году будет баклажановая банда. Ибо в сером цвете кататься не собираюсь. Дверь едет в сборе из владика, форточка из иркутска, крыло выправим, лобаш оплачен — завтра замена и на учет.

В итоге будет решене через какое-то время, какой тт кит оставить. А пока будем валить на Васиной, а собирать параллльно гильзо-блок строкерный! Баклажановый угар продолжается!

[olzlo]

Вот это поворот

[Muskul_49]

Норм поджоп)

[toxined]

Начну с того, что предыдущий кузов баклажана теперь переехал в руки Zcustoms и следить за параллельным развитием #баклажана v1 можно на их странице. Вчера забрал временно телегу из сервиса, чтобы съездить на примерку фендеров к Андрею Clinched. Что сделали за это время?

— Ну, во-первых, заменили дверь. Спасибо Вове из Владика (если ты, это читаешь, и есть на драйве, напиши в личку — отмечу). Ибо у Вовы куча зап частей, и он уже много лет вледаеет и свапит, и строит успешно разные корчи. А как он на них наваливает! =)
— Заменили форточку. Была найдена здесь на разборке у ребят. Бывшие альтезаводы. Хотя бывших не бывает. Так же в наличии всегда большой запас зап частей и возможность привезти что угодно под заказ.
— Выправили крыло, зашпаклевали и загрунтовали. Пока покатаем так.
— Приехали значки. Поставим после покраски.
— Покрасили суппорта и сделали на них надписи.
— Приехали фетишные гайки "патроны".
— Оказалось, что на кабрах были оч крутые сидухи. Первое приезжает на след недели. Оба белые с надписями veilside. На пас стрельнута подушка. Позже уйдут в перешив.
— Убрали сабвуфер из багажника. Восстановили заводскую музыку, которой мне хватает за глаза. Поставили через переходник голову Peoneer SPH-DA120. И рамку под нее, заказанную на ибее.
— Я продал свой сток капот, вместо него на время взял карбон Veilside.
— Сделали полную шумовиброизоляцию. Переставили со старого кузова рестайл салон и черный потолок.
— Одели колеса, чтобы на след недели доехать до клинча и примерить их фендера. Фит адский. Чиркает только задняя ось. Но ездить можно.
— Приехал гриль на заднее стекло, который отдали на благопроизводства копий. Пока все.

Но чувствует моя жопа, что я завалю немного колеса и поставлю рокет бани! =)))))

[toxined]

Приехали сиденья от кабриолета. Сиденья пушка, хоть и потрепанные, и и белые. Посадка в разы удобнее — лучше боковая поддержка, глубже нижняя подушка, внешний вид вообще бомба. Но есть один нюанс — пассажирское сиденья от кабриолета обладает дополнительным блоком управления, который интегрирован с устройством, отвечающим за складывания крыши. И имеет на спинке своей кнопку автоматического складывания что ли — кабриолета нету у меня, по этому не уверен. Так вот — в купе фишки на этот дополнительный блок просто нету. А следовательно управлять электро спинкой нечем. Сиденье приехало в сложенном виде. По этому временно было оставлено в zcustoms, где на зависть американским коллегам, проблему электро спинки решили давольно быстро. Но оказалось, что кнопки управления не работают. Нужно менять сам блок кнопок. Печаль, но не страшно. В остальном ожидаемо сидения ставятся болт он. На пассажирском стрельнутая подушка — нужно менять.

Изготовление грилля идет полным ходом. Сделали уже три копии, три из которых сломали и выкинули. Ибо качество было так себе. Так же, оказалось, и вы это заметите сами, если увеличите любую фотку с установленным гриллем, что он по размерам меньше, чем хотелось бы, и везде не достает до уплотнителя стекла. Честно, это прямо как-то очень сильно удивило. В итоге решили подогнать по зазорам все. Так же есть вариант сделать перемычку по середине, если кому надо. А также на против стоп синала сделать глухую часть между соседними жалюзями и вырезать в ней по желанию что угодно, будь то надпись или графический рисунок. Но это опционально.

В остальном, машина уехала во FreakGarage на изготовление и уставнку помеси #RocketBunny #LibertyWalk и #Моябольная фантазия.

Кстати, два раза ехали за мной в потоке сотрудники ДПС — слова ни сказали, за мои торчащие за пределы зеркал колеса. Так что может не все так плохо.

[toxined]

[Muskul_49]

хватит кормить машину анаболиками ) пусть фитнесом занимается

[toxined]

В итоге парния из FreakGarage закончили в черновую выводить обвес. Но из-за проблем с помещением не успели вывести в чистовую и даже подгтовить под покрас. В итоге тупо покрасили серой краской, чтобы он не так сильно выделялся на общем фоне. В целом по формам и внешне получилось все отлично. Есть кое-какие углы и линии доделать. Основная проблема это конечно передний бампер, он решительно просит ноги! =))))) накладки как не придумывали красиво, на мой взгляд, сделать по дизайну и обыграть катафоты не смогли. В итоге нужно ставить все таки ориг RB и не факать мозг.

Спойлер. Выглядит отлично. Тру, хоть и не ориг и статика. Но из-за длинных ног он давольно сильно болтается на кочках из стороны в стороны. Что раздражает. Причина этому плохая фиксация ног относительно друг друга. Пластиковая перемычка уже лопнула в районе крепления болтов. Все решается обычными длинными шпильками с резьбой и растяжками крест на крест. Ибо, даже закрутив одну на пробу, ситуация улучшилась.

Задние крылья не резали. И как не странно, но ничего не цепляет при езде. Только на общих жестких перекатах на маленькой скорости и неровностям. Видимо в зиму колам было трудно.

Управляемость — вообще не ощутил разницы, хотя казалось, что 275/35 спереди — это за гранью добра и зла. Нет, все как и было, одно рукой за руль, другой на суходрочке! =)

Поставили второе сиденье от кабрика. Очень удобное. В следующем посте напишу про успешное завершение изготовления гриля, его установку, обзор изнутри и его эксплуатацию! Все, кто хотел его приобрести, готовьте бабки, ибо все готово! =)

Также не могу не отметить супер крутой рестайл капот от Коли Crazy из Самары. Качество вышка. Все кто видел просто обалдели от такого уровня исполнения. Сел как родной. Зазоры лучше завода! =)

Так же в полном объеме заработала тема по пошиву одежды и мерча с тюнинг авто тематикой. Только интересные принты. Так же появилась возможность делать чехлы на яблоки с вашими тачками. Все очень жирно и интересно — racecarsheroes — подписываетесь! =)

[olzlo]

Крутая зедка