Поршня Для 2.8l, помогите подобрать поршня |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поршня Для 2.8l, помогите подобрать поршня |
3.7.2015, 0:25
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 68 Регистрация: 26.6.2015 Из: Севастополь Пользователь №: 32851 |
Ищу поршня под колено 2.8L ход 77.7 с компрессионой высотой 28мм, чтоб не менять шатуны, существуют ли такие?
|
|
|
3.7.2015, 9:08
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Ты скажи что у тебя за колено и шатуны?
-------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
3.7.2015, 9:33
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 240 Регистрация: 12.9.2004 Из: Красноярск Пользователь №: 1010 |
|
|
|
3.7.2015, 9:38
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 68 Регистрация: 26.6.2015 Из: Севастополь Пользователь №: 32851 |
Ты скажи что у тебя за колено и шатуны? Колено tomei ход 77.7 , шатуны стоят в моторе eagle 121.5 их и собираюсь использовать. Томей под это колено в комплекте предлагает шатуны 119.5 , но тогда RS будет совсем опасный поэтому интересны поршня с компрессионной высотой не 30мм как у обычного, а 28мм. Под какой палец ? Что имеется в виду под компрессионой высотой 28мм? Это расстояние от центра пальца до днища поршня у стандартного оно 30мм, под палец обычный нужно на 21мм.] Вот картинка с томей , для наглядности ,а я хочу вместо короткого шатуна короткий поршень. Сообщение отредактировал pavesi - 3.7.2015, 9:45 |
|
|
3.7.2015, 9:45
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 240 Регистрация: 12.9.2004 Из: Красноярск Пользователь №: 1010 |
Колено tomei ход 77.7 , шатуны стоят в моторе eagle 121.5 их и собираюсь использовать. Томей под это колено в комплекте предлагает шатуны 119.5 , но тогда RS будет совсем опасный поэтому интересны поршня с компрессионной высотой не 30мм как у обычного, а 28мм. Это расстояние от центра пальца до днища поршня у стандартного оно 30мм, под палец обычный нужно на 21мм.] Вот картинка с томей , для наглядности ,а я хочу вместо короткого шатуна короткий поршень. у хайдека такие поршня но палец на 22 |
|
|
3.7.2015, 15:37
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Думаю в твоем случае придется заказывать кастомные поршня у CP или другого производителя.
находишь на сайте форму, заполняешь ее и через 3-4 недели тебе комплект нужных тебе поршней высылают. Стоит чуть дороже чем стандартные "коробочные" решения. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
3.7.2015, 21:49
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 68 Регистрация: 26.6.2015 Из: Севастополь Пользователь №: 32851 |
Думаю в твоем случае придется заказывать кастомные поршня у CP или другого производителя. находишь на сайте форму, заполняешь ее и через 3-4 недели тебе комплект нужных тебе поршней высылают. Стоит чуть дороже чем стандартные "коробочные" решения. Может тогда лучше у мами заказать , чем за бугром поддержать так сказать отечественного производителя. |
|
|
4.7.2015, 12:54
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 240 Регистрация: 12.9.2004 Из: Красноярск Пользователь №: 1010 |
|
|
|
4.7.2015, 13:41
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
А в чем для тебя разница?
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
4.7.2015, 14:15
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 68 Регистрация: 26.6.2015 Из: Севастополь Пользователь №: 32851 |
|
|
|
4.7.2015, 15:53
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Я про местную ковку
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
4.7.2015, 19:09
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 68 Регистрация: 26.6.2015 Из: Севастополь Пользователь №: 32851 |
|
|
|
5.7.2015, 11:32
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3091 Регистрация: 21.7.2011 Из: Краснокаменск Пользователь №: 22042 Автомобиль: Nissan Skyline ECR33 RB26DETT M/T |
Я про местную ковку Ты как маленький ей богу! Не разу не сталкивался с отечественной продукцией говённого качества? Российское можно покупать: вёдра, грабли, резиновые сапоги... Но никак не поршни для спортивного мотора! Мало того что у нас всегда +/- пол метра, так ещё и качество материала та ещё лотерея! Лично я бы точно не рискнул! Держал в руках нашу ковку для тазомотора, такое чувство что поршни вырубили топором и обточили напильником. И держал в руках поршни СР - это космос по сравнению с нашими. Сообщение отредактировал ziclonb - 5.7.2015, 11:32 -------------------- ECR33, RB25DET-->RB26DETT, M/T, NX, БАБАЙ ИНЖЕНЕРИНГ!
Мой бортовой журнал на Драйв2 |
|
|
5.7.2015, 11:48
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Всяким макси рпд это не. Решает делать атмо 1.6 в 240 стл
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
5.7.2015, 18:41
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 520 Регистрация: 13.1.2009 Из: Чита Пользователь №: 12235 Автомобиль: BCNR33 AT & Lexus LX470 |
Ты как маленький ей богу! Не разу не сталкивался с отечественной продукцией говённого качества? Российское можно покупать: вёдра, грабли, резиновые сапоги... Но никак не поршни для спортивного мотора! Мало того что у нас всегда +/- пол метра, так ещё и качество материала та ещё лотерея! Лично я бы точно не рискнул! Держал в руках нашу ковку для тазомотора, такое чувство что поршни вырубили топором и обточили напильником. И держал в руках поршни СР - это космос по сравнению с нашими. Грабли тоже нельзя покупать. Купил, сломались сразу. |
|
|
5.7.2015, 22:06
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3091 Регистрация: 21.7.2011 Из: Краснокаменск Пользователь №: 22042 Автомобиль: Nissan Skyline ECR33 RB26DETT M/T |
Всяким макси рпд это не. Решает делать атмо 1.6 в 240 стл Думаю у Макси свои каналы!) Да и думаю этот чувак настроит так, что и на сток поршнях всё будет ехать... Грабли тоже нельзя покупать. Купил, сломались сразу. Ага, купил как то сапёрную лопату в машину. Казалось бы что может быть проще сделать сапёрную лопатку? Блин забуксовал в грязи, решил откапать, в итоге копал руками! Эта хрень вся гнулась как из жести!)))) Так что я давно не питаю иллюзий по поводу нашей продукции!)) Две тыщи раз сори за флуд!))) Сообщение отредактировал ziclonb - 5.7.2015, 22:09 -------------------- ECR33, RB25DET-->RB26DETT, M/T, NX, БАБАЙ ИНЖЕНЕРИНГ!
Мой бортовой журнал на Драйв2 |
|
|
8.7.2015, 10:54
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 937 Регистрация: 15.9.2007 Из: Севастополь Пользователь №: 8105 Автомобиль: WGNC34 RB26DETT, P10 SR20VE |
Ага, купил как то сапёрную лопату в машину. Казалось бы что может быть проще сделать сапёрную лопатку? Блин забуксовал в грязи, решил откапать, в итоге копал руками! Эта хрень вся гнулась как из жести!)))) Так что я давно не питаю иллюзий по поводу нашей продукции!)) Две тыщи раз сори за флуд!))) Лопатка кЕтайская была, походу))) они нонче много чего делают под типа русскими брендами))) -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 12:50 |