Звук в HR-34 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Звук в HR-34 |
27.6.2008, 23:20
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 513 Регистрация: 25.6.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 10483 Автомобиль: R34 |
Вот собственно моя система:
Пойдем по пути прохождения звукового сигнала. Голова Pioneer DEH - 88RS и центральнуй канал. Усилки: Audio System F2-190 фронт и DLS Matador 12 саб + конденсатор Stinger 1F. Саб: Caliber CWP 12, закрытый ящик 35л. Пищалки на стойках. Caliber CWC 1' tw шелк. Длиннющая купешковская стойка, доходившая до заднего бокового окошка, была безжалостно но аккуратно распилена в месте где лобовое стекло превращается в крышу, дабы не обтягивать дорогим итальянским кожзамом лишнего. Колба предохранителя прикручена к кузову через стальную тягу. Диодная подсветка под сиденьем. Буду менять на неон, а то яркости маловата будет. А теперь и том что скрыто от глаз: Мидбасы в дверях Caliber CWE 6w, на штатных кольцах, благо дело, подошли с незначительной доработкой. Дверь зашумлена, но есть проблема: брякают направляющие стекла , дверь то у купешки безрамочная, а че делать? Провода: все Premier. Силовой - по правому борту; акустические, межблочные и витая пара по центральному тоннелю. Кроссоверы Audio Development, перепаянные. Крос центральнога канала самодельный. Все это хозяйство разместил за бордачком. А это - середняки от BMW X5 кандидаты в трехполосную систему. Лучшие среднячестотники в своем размере что я слышал - зачем их народ меняет непонятно.... Ну вот, собственно и все что зафоткал.... ЗЫ: Аппарат. |
|
|
28.6.2008, 3:00
Сообщение
#2
|
|
Генерал Формулы Дрифт Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 682 Регистрация: 14.4.2004 Из: San Diego... Moscow... Kerch... Пользователь №: 714 Автомобиль: Nissan Juke (sport edition) |
Мидбасы в дверях Caliber CWE 6w, на штатных кольцах, благо дело, подошли с незначительной доработкой. Дверь зашумлена, но есть проблема: брякают направляющие стекла , дверь то у купешки безрамочная, а че делать? тоже брякают если наполовину открыты... наверное резинки на дверях менять, и уплотнители... такие волосатые - стекла прижимают... |
|
|
28.6.2008, 18:31
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 513 Регистрация: 25.6.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 10483 Автомобиль: R34 |
Цитата тоже брякают если наполовину открыты... наверное резинки на дверях менять, и уплотнители... такие волосатые - стекла прижимают... ИгорьГен, не парься, ничего не надо менять - не поможет, т.к. когда стекло опущено у него верх ваще никак не зафиксирован, так и будет брякать! А эти волосатые уплотнители нехило стекло натирают - тонировку за год, сцуко, зацарапали! Но это не от старости, а из-за конструкции - на новой Хонде наблюдал то же самое! Седня был на соревнованиях по звуку... С 9-00 до 18-00 под проливным дождем... Попал в класс 400-499 Вт. Нихера не занял но особо и не надеялся - первый раз как никак. Но вот что удивило: судьи занимают призовые места, но те же судьи их же и судят т.е. масло масляное! Когда отслушали мою машину Главный сказал: "неплохая машина, но есть над чем работать...". Кореш на Нексии в классе 600-699 Вт то же ниче не занял, а он был предпоследним - "Аплодисменты были лучшими, что я слышал сегодня в этом классе!" (Есть такой трек: шум аплодисментов не должен превращаться в шум дождя)! Чувак, на Форд Мустанг GT с недоделанными пищалками, прикрученными на железных тягах к передним стойкам, занял первое место по качеству инсталляции : согласен - стильно, модно, молодежно ! Другой на Тойота МR2 с ахрененной инсталляцией, занявший третье место в своем классе по звуку, но оставшийся недовольным результатом при своем дебюте (ИМХО Дебил! ), при оценке инсталляции остался ни с чем! Короче, СУБЪЕКТИВИЗМ! Ну да ладно, я еще в Ебург осенью съезжу! |
|
|
29.6.2008, 18:48
Сообщение
#4
|
|
Генерал Формулы Дрифт Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 682 Регистрация: 14.4.2004 Из: San Diego... Moscow... Kerch... Пользователь №: 714 Автомобиль: Nissan Juke (sport edition) |
на полностью опущенных у меня не брякает - стоят жестко (это кстати регулировкой добился), в вот если наполовину приспустить - тогда звенят...
|
|
|
1.7.2008, 22:32
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 513 Регистрация: 25.6.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 10483 Автомобиль: R34 |
ну раз трехполоска на кроссах, старайся чтобы динамики каждого канала были как можно ближе друг к другу...но по любому тебя ждет гемор по их настройке Так и задумывается: середняки будут жить на месте пищалок, которые в свою очередь переедут в уголки боковых зеркал. А с настройкой справимся: в моей старой нексии стоит сборная трехполоска на Hertz и Ivolga - щас брат ездит балдеет! На сайте Лига Автозвуковых Соревнований выложили результаты Челябинского этапа: Результаты., Судейские протоколы, Форма протокола. Недумал, что попаду в один из самых сложных классов! Набрал 125,5 из 150 баллов, в принципе доволен, но удивила низкая оценка судьи, сидевшего на водительском месте (а я-то где сижу?). Основные косяки - неправильная фазировка (не согласен: вечером нормальная была! ), линейность зкуковой сцены (здесь и далее - согласен), натуральность звуковой атаки, тембральный баланс. Короче, есть над чем работать... |
|
|
14.10.2008, 23:55
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 513 Регистрация: 25.6.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 10483 Автомобиль: R34 |
Итак, прошло энное количество времени и мне есть что рассказать и показать. Музыка в автомобиле переделана - появилась трехполоска! Без косяков, к сожалению, не обошлось но, обо всем по порядку:
Пищалки ждут своей участи - скоро им здесь не быть! Гоня от себя мысли типа "а может нуегонах, и так все играет...", "надо только еще чуть поднастроить..." первый шаг сделан, все разломано! Положение ВЧ теперь "крест на крест" т.е. левая направлена мне в лицо, правая пассажиру. Выводим уголки шпаклевкой по пластику или универсальной... ...и обтягиваем винилом... далее: Кроссоверы. Переделанный под трехполоску (везде первый порядок (пока...)) и AD x2v Разъем двери, вот из-за него и все пошло не так, как планировалось: если левый еще полупустой, то правый наглухо забит штатными проводами и просверлить его чтобы просунуть колоночные нет возможности... Такого я не ожидал: нет чтоб сразу посмотреть и не ходить вокруг машины и материться! Резинок-переходов и дрели на даче естественно не было... Так что провода в двери остались штатные (знаю, не АЙС! ) и кроссовер частично переехал туда же. Попутно всей этой возне с проводами ручки открывания дверей обзавелись подсветкой, а сами обшивки решетками динамиков типа альпайн... Под сиденьями вместо светодиодов прописался неон... Ну и серединки. Аналогично пищалкам: выставляем (приклеенные к стойкам стаканы - бывшие фазики )... ...запасаемся терпением, шпаклюем, шкурим, обтягиваем и при этом много материмся, так как "вулкан" получился резкий и тянуть очень тяжело... По звуку скажу что ВСЕ естественно изменилось, много чего уже нравится (по ВЧ получил именно то что хотел!), но много чего еще не радует - катаюсь, слушаю, настраиваю ... |
|
|
10.12.2008, 5:20
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 841 Регистрация: 28.1.2007 Из: Москва San-Maryno Пользователь №: 6493 |
Итак, прошло энное количество времени и мне есть что рассказать и показать. Музыка в автомобиле переделана - появилась трехполоска! Без косяков, к сожалению, не обошлось но, обо всем по порядку: По звуку скажу что ВСЕ естественно изменилось, много чего уже нравится (по ВЧ получил именно то что хотел!), но много чего еще не радует - катаюсь, слушаю, настраиваю ... А мидбас почему так коряво установил? Вроде с твитерами и серединками заморочился, а с мидбасом схалтурил. |
|
|
10.12.2008, 8:19
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 513 Регистрация: 25.6.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 10483 Автомобиль: R34 |
Не хочу я подиумы под мидбасы: непрактично, ногами запинаются - позорно смотреться будет
|
|
|
29.6.2009, 9:17
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 242 Регистрация: 10.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 11953 Автомобиль: ENR34+RB25DET 5MT |
Ну хотябы обтянул все это тем же винилом. Нереспектабельно смотрится. Скай не королла.
|
|
|
17.9.2009, 9:06
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 513 Регистрация: 25.6.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 10483 Автомобиль: R34 |
Доберусь и до этого!
ПС: давно сюда не заглядывал, неужели кому то еще интересно? |
|
|
9.2.2010, 11:07
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 6 Регистрация: 24.2.2007 Пользователь №: 6667 Автомобиль: P11 sr20de awd |
по какому принципу выставлялось направление серединок?
-------------------- We Will Rise
ASM CLUB ВЛАДИВОСТОК |
|
|
10.11.2012, 18:57
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1341 Регистрация: 25.1.2007 Из: москва Пользователь №: 6469 |
интересно почитать было! Про серединку от хэ5 интеренсо
|
|
|
21.12.2012, 22:21
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 1 Регистрация: 20.12.2012 Из: Тюменская обл. ХМАО г.Покачи. Пользователь №: 26680 Автомобиль: Nissan Skyline HR34 |
Зачётно получилось)))...у тебя чертежей короба под саб не осталось?)))
|
|
|
1.2.2013, 0:12
Сообщение
#14
|
|
Хер Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1766 Регистрация: 28.1.2013 Из: Московская обл. Пользователь №: 27012 Автомобиль: R34 GTT MT Coupe |
Присоединяюсь к вопросу про чертеж корпуса саба. И скажи как усилки крепил за задней сидухой. Какие-то кронштейны?
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:54 |