IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Стойки Для Дрифта, Обсуждение
mik8750
сообщение 15.5.2014, 0:35
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 10643
Регистрация: 10.10.2009
Пользователь №: 15299
Автомобиль: MAN



Цитата(amdett @ 13.5.2014, 16:24) *
Прыгает, в том то и дело, тем самым пятно контакта теряеться. Качал, назад возвращаеться упруго так.. вечерком еще разок качну канешно. А как должно быть в идеале?


У меня тоже Стрит. Вообще машина не проседает от руки,хоть обкачайся. Так и будет. Жёсткие они всё равно.Для ровных дорог без стыков и провалов . Пружины надо мягче полюбас.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 15.5.2014, 1:47
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



amdett ты вообще при "качании" не должен её раскачать на постоянку.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 15.5.2014, 12:17
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



на постоянку и не раскачиваеться! если давить то прогнеться один раз и обратно возвращаеться.


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik8750
сообщение 15.5.2014, 15:25
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 10643
Регистрация: 10.10.2009
Пользователь №: 15299
Автомобиль: MAN



Цитата(amdett @ 15.5.2014, 11:17) *
на постоянку и не раскачиваеться! если давить то прогнеться один раз и обратно возвращаеться.


Ещё раз: это пружины! Хоть чего качайте. Пружины надо мягче.К примеру ралли -асфальт. Знаю несколько человек, которые после такого испытания через 300км ставили обратно сток. Да даже здесь есть товарищ КостиХ, он в Мячково ездит на стоке. В гробу он видал эту управляемость на ровной дороге. Машина то одна, а не чисто для трека.

Сообщение отредактировал mik8750 - 15.5.2014, 15:25
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 15.5.2014, 16:59
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



если неработющий аморт то даже с жеской пружиной ты сможешь вполне легко раскачать машину как у меня и происходит


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lex1988
сообщение 17.6.2014, 12:04
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2228
Регистрация: 6.5.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 21240
Автомобиль: ER34 RB25DET NEO



хипер Д купил, поглядим как

короч оказались мягкими, всего 13 регулировок жесткости, пружины 6-7кг,

HKS Damper вещь, 30 с чем то регулировок и дубовые пружины по 10кг

Сообщение отредактировал Lex1988 - 5.10.2014, 9:42


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dreb
сообщение 23.9.2014, 10:59
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 185
Регистрация: 1.6.2011
Из: Владивосток
Пользователь №: 21515
Автомобиль: Nissan Laurel SC33



R34 седан, Ohlins с регулируемым по жесткости задом.
Сначала показались мягковаты, потом жопу немного зажал, стало норм, рекомендую smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Max. M
сообщение 30.9.2014, 9:55
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 425
Регистрация: 14.2.2012
Из: msk
Пользователь №: 23666
Автомобиль: coupe HR34 25det MT



cst zero-1, езжу по Москве, отскок выкручен максимально. Наверное они для дрифта норм, но по городу очень уже мучительно. На стыках ТТК теряю контакт с полотном. Сам боком не езжу - ни мотора, ни лсд.

Сообщение отредактировал Max. M - 30.9.2014, 9:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Makalesi
сообщение 14.10.2014, 10:39
Сообщение #29


готов для ближнего боя


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5073
Регистрация: 10.4.2003
Из: Москва. Нагатино
Пользователь №: 69



Цитата(Max. M @ 30.9.2014, 9:55) *
cst zero-1, езжу по Москве, отскок выкручен максимально. Наверное они для дрифта норм, но по городу очень уже мучительно. На стыках ТТК теряю контакт с полотном. Сам боком не езжу - ни мотора, ни лсд.

Это кольцевые стойки


--------------------
Звеня поршнями - кишки турбин и дарят солнцу дым!
Сжимая тысячи пружин - лакают наш бензин.
8-926-565-93-13 Василий
----------------------------------------------------------------
фото,видео,свет,звук,шоу и все дела
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кеды
сообщение 27.12.2014, 13:30
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1476
Регистрация: 8.12.2008
Из: Хабаровска
Пользователь №: 11933



кто подскажет стойки теин флекс верхняя крутилка если ее по часовой стрелки закручиваешьдо конца то это самое жесткое положение или мягкое?

Сообщение отредактировал кеды - 27.12.2014, 13:30


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Snap007
сообщение 23.1.2015, 17:04
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 882
Регистрация: 25.10.2011
Пользователь №: 22719
Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO



Цитата(кеды @ 27.12.2014, 12:30) *
кто подскажет стойки теин флекс верхняя крутилка если ее по часовой стрелки закручиваешьдо конца то это самое жесткое положение или мягкое?


Если затягивать то жестче


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTRWAGON
сообщение 7.3.2015, 21:47
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1198
Регистрация: 11.6.2014
Из: Россия
Пользователь №: 30604
Автомобиль: Nissan Stagea



Цитата(acrobattt @ 13.1.2014, 16:13) *
12 перед и зад 10)во общем жесткие)если ездит на машине собираешься эвридэй или просто иногда)то не вариант)))чисто для дрифта супер)

для дрифта на зад нада жосче, на морду мягче... тогда и держак морды будет и жопа охотнее в занос пойдет.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Delf1405
сообщение 21.3.2015, 0:21
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 911
Регистрация: 26.1.2009
Из: Екб
Пользователь №: 12381
Автомобиль: Skyline er34_25t_ M/T



Это если пятаки на парковке крутить, то да. Можно ещё докатки назад поставить или резину в соляре вымочить, чтоб лучше дрифтило. А в спорте лучше уж на нормально работающем стандарте, чем на деревяшках. Ну это из своего опыта.

Сообщение отредактировал Delf1405 - 21.3.2015, 0:23


--------------------

http://vk.com/r34door ER34 sedan only группа вконтакте
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTRWAGON
сообщение 7.12.2015, 3:13
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1198
Регистрация: 11.6.2014
Из: Россия
Пользователь №: 30604
Автомобиль: Nissan Stagea



Цитата(Delf1405 @ 21.3.2015, 0:21) *
Это если пятаки на парковке крутить, то да. Можно ещё докатки назад поставить или резину в соляре вымочить, чтоб лучше дрифтило. А в спорте лучше уж на нормально работающем стандарте, чем на деревяшках. Ну это из своего опыта.

Похвастайся достижениями из личного опыта ;)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:11

Яндекс.Метрика