Синий R34 Gtt Mt Coupe, GT3071R + Nistune, 412 WHP Рейтинг Опции

[-=NeWT=-]

Я и сказал, что хотелось бы поменьше число редукции. В стоке 39:9, что примерно 4.33:1.

[Desperado]

так а чего ждешь?

https://vk.com/38diskov

[elizavr]

Ты крутой, вдохновляешь!

[-=NeWT=-]

В итоге вот. Не забываем тянуть болты сайлентов на нагруженной подвеске. Я чтобы закрутить два болта, что от верхних 2х рычагов к кулаку, ставлю домкрат под нижний рычаг возле кулака. Иначе если с колесом - не подлезть.
Осталось на сход-развал. Ещё пару мелочей ща подделаю и можно будет кататься )



Ах да, хотел спросить, зачем датчики АБС сажать на герметик?

И зачем по мануалу отключать проводку от актуатора АБС при прокачке?

[-=NeWT=-]

Ещё хотел сказать, что полик от vtulka.ru не очень по качеству - грубая обработка, а вот Точка Опоры очень чёткий и красивый =) Но и цены разные конечно =)

[Павел74]

Ещё хотел сказать, что полик от vtulka.ru не очень по качеству - грубая обработка, а вот Точка Опоры очень чёткий и красивый =) Но и цены разные конечно =)

Втулка давно испортилась
Всеже считаю лучше чем оригинал нет ничего ( ну еще нисмо )
Ходят десятелетиями

[-=NeWT=-]

Если что, заменим. Это не сложно по сравнению с тем перебором, что я устроил =)

[-=NeWT=-]

Переварил задние внутренние гайки крепления передних сидений. До меня их сорвали. Видимо не вставлялось - "забивали" молотком. Изверги. MAG сваркой не очень такие штуки варятся, красивых точечек не получил, ну да ладно.



Насовал герметика под нештатный пистон, т. к. по заводу тут специальный пистон с уплотнением, который давно раздрочился, но ни Емекс ни Экзист его не везли.



Кстати Емекс вообще подвёл. Закрылся мой офис выдачи в "Спорт Экстриме" на востоке МКАДа. Казалось бы, сменить офис и всё. Так нет, в Емексе нельзя сменить офис. Деньги на счету повисли, еле достучался до менеджеров (телефонов на сайте нет, только е-мейлы), деньги вернули на карту обычным переводом Сбербанк Онлайна. Сказали, что даже менеджер не может изменить офис на аккаунте, нужно перерегистрироваться. Но я не могу зарегистрировать другой аккаунт, т. к. такой номер телефона уже есть. Сообщил об этом опять "в никуда", ответа и действий нет. Ну и йух с вами, Емекс, вернулся обратно в Екзист...

Забрал некоторую мелочёвку с Forvardavto, задарили супер-подарочек =)



Далее поехал на сход-развал. Вроде как поехал в "Ярик-Стил", но уже в сервисе никто на "Ярик-Стил" не откликается, хотя адрес тот, и люди видно, что те же. Отдал за сход-развал 5 тысяч. Дорого это т. к. пришлось нижние рычаги регулировать - я захотел их укоротить, чтобы утопить колесо в арку насколько это возможно. В итоге на задних колёсах выставили развал -1,30' градуса. А регулируются задние рычаги у меня выниманием ШС из кулака и прокручиванием ШС, т. е. это со снятием колёс и поддомкрачиванием авто. Поэтому в счёте и посчитали всё: СУ рычагов, СУ стоек стабилизатора, СУ колёс. Всё бы хорошо, но как обычно происходит в "универсальных" сервисах (не знаю, почему вообще Ярик-Стил считается "нисмо-сервисом"), всё делают не как надо, а как делается. Т. е. вместо того, чтобы всё это реально снять и поставить, мы конечно лучше постучим молотком, подёргаем руками, пошатаем так чтобы зажевало пыльник ШС об ось, чтобы куски метала от резьбы стесались в ШС, чтоб аж втулки с оси стаба повыпадали да тарелки погнулись. Когда я в гараже на это всё посмотрел, впечатления остались как от ара-сервиса, а не от сервиса, рекламируемого на Нисме. Блин, был бы стенд, сам бы лучше всё сделал. Но стенд около 0.5 млн стоит =(.







А как интересно вообще живут люди, которые подобные машины вообще только по сервисам возят? Жалко мне их...

[Eng]

Привет. Мы виделись, когда твоя машина была на сход-развале. Думаешь хоть кому-нибудь интересно заниматься твоей машиной долго (качественно) за 30-50% от тех денег, что ты заплатил? Сужу по собственному опыту: замена только колодок с обслуживанием тормозных механизмов (чисткой, смазкой, разрабатыванием поршней) в круг заняло у меня 5 часов при условии работы на подъёмнике и со всем необходимым инструментом. В любом сервисе не заморачивались бы мелочами и можно провести замену за полчаса-час максимум.
Идеальным вариантом для работ с дорогостоящим оборудованием (вроде стенда сход-развала) является аренда. Но для этого нужно постоянно следить за тем, чтобы его не испортили. Для арендодателя это невыгодно, потому их и нет.
Есть три составляющие любой работы: быстро, качественно, дёшево. Невозможно соблюсти все три одновременно. Приходится искать компромисс между какими-либо составляющими.

[ENIKEN]

Я в виллворк ездил на сход-развал, мастер меня порадовал, может он по жизни такой заинтересованный либо может ему было интересно из-за того что у меня все рычаги кастом и поглядеть на извращения интересно, но делал все хорошо и качественно насколько это возможно, да и много чего по ходу объяснил. Они много дрифт тачек настраивают и по этому в теме рубятся

[-=NeWT=-]

Eng, т. е. 5к это типа только 30-50% стоимости этих работ? Или как? Да и вопрос-то не в стоимости и времени, а в том, что где проще всё раскрутить и скрутить обратно, мы потратим столько же времени и больше сил на работу силой, молотком и впихание невпихуемого.

Сообщение отредактировал -=NeWT=- - 14.6.2018, 12:12

[ENIKEN]

Eng, т. е. 5к это типа только 30-50% стоимости этих работ? Или как?

30-50% - это наверно имеется ввиду то сколько получает мастер за работу

[-=NeWT=-]

30% = 1.5к за пол-дня. Это худший расклад. Норм зп механика, если не ошибаюсь.

Сообщение отредактировал -=NeWT=- - 14.6.2018, 12:16

[Eng]

30-50% - это наверно имеется ввиду то сколько получает мастер за работу

Верно. А вообще нельзя судить о сервисе в целом по работе одного человека. Лучше оценивать каждого индивидуально, причём учитывать и человеческий фактор - каждый может ошибиться раз/два, но если это происходит регулярно, то лучше отказаться от услуг этого исполнителя работ.

[KOSTIX]

нихуя себе, пятак
я на выходных за 2500 сделал и то показалось дорого
500р накинули за несток рычаги с передвижными шаровыми
а за коцанный пыльник я бы еще и предъявил сервисменам...

[-=NeWT=-]

а за коцанный пыльник я бы еще и предъявил сервисменам...

Если присмотреться, там и стружка металлическая видна. А чё предъявлять, это я уже в гараже посмотрел. Почистил, заменил на новые запасные пыльники.

[-=NeWT=-]

Сегодня 1й раз решил подсчитать свой расход бензина. Т. е. пару дней назад заправился до отстрела пистолета. Проехал сколько-то. Заправился ещё раз до отстрела. Ну и сравнил сколько влезло бенза и пройденное расстояние. Вышло:
50,7л / (352,1км * K) * 100км ~= 14,2л/100км, где K - коэффициент между длинами окружностей родных и фактических колёс.
L1 = (17" / 2 * 25,4mm + 225mm * 0,45) * 2 * pi = 1992,71mm
L2 = (17" / 2 * 25,4mm + 265mm * 0,40) * 2 * pi = 2022,55mm
K = 1,015

Чтож, для режима street-город с пробками и вечерними покатушками, думаю, норм. Но есть ещё куда стремиться. Ещё closed-loop не включал.

Ещё решил сегодня посидеть не в гараже, а дома с мануалами. Глянул на сайт Nistun'а, а там о-па!
http://nistune.com/docs/Nistune%20NEO%20ECU%20Tuning.pdf
Обновились указания к работе с ER34. Раньше там говорили, что нужно отключать MAP-сенсор. Я не стал этого делать и угадал! Теперь там пишут, что отсутствие MAP-сенсора приводит к затупу при нажатии на педаль. Вобщем, как я рад, что послушал себя, а не мануал =)

[Lex0505]

Сегодня 1й раз решил подсчитать свой расход бензина. Т. е. пару дней назад заправился до отстрела пистолета. Проехал сколько-то. Заправился ещё раз до отстрела. Ну и сравнил сколько влезло бенза и пройденное расстояние. Вышло:
50,7л / (352,1км * K) * 100км ~= 14,2л/100км, где K - коэффициент между длинами окружностей родных и фактических колёс.
L1 = (17" / 2 * 25,4mm + 225mm * 0,45) * 2 * pi = 1992,71mm
L2 = (17" / 2 * 25,4mm + 265mm * 0,40) * 2 * pi = 2022,55mm
K = 1,015

Чтож, для режима street-город с пробками и вечерними покатушками, думаю, норм. Но есть ещё куда стремиться. Ещё closed-loop не включал.

Ещё решил сегодня посидеть не в гараже, а дома с мануалами. Глянул на сайт Nistun'а, а там о-па!
http://nistune.com/docs/Nistune%20NEO%20ECU%20Tuning.pdf
Обновились указания к работе с ER34. Раньше там говорили, что нужно отключать MAP-сенсор. Я не стал этого делать и угадал! Теперь там пишут, что отсутствие MAP-сенсора приводит к затупу при нажатии на педаль. Вобщем, как я рад, что послушал себя, а не мануал =)

А в интеренетах вообще нет идеального рецепта счастья=) Только указания тернистого пути=)

[-=NeWT=-]

А в интеренетах вообще нет идеального рецепта счастья=) Только указания тернистого пути=)

Просто одно дело "в Интернетах", а это ж официальный мануал!

[Lex0505]

Просто одно дело "в Интернетах", а это ж официальный мануал!

Тююююю!
Их знаешь сколько кривых-косых приходит от производителей=)))