Спорт Топливо/присадки/бустеры |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спорт Топливо/присадки/бустеры |
12.4.2018, 23:10
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 830 Регистрация: 31.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 12129 Автомобиль: GTR 33 |
Иногда смотрю кто что использует из топлива VP, Q16 кто то тотек и т.д.
Увидел в инете что люди заливают BOOSTane и приводят таблицу -------------------- GOI-TURBO
ютуб |
|
|
13.4.2018, 11:16
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 293 Регистрация: 20.2.2015 Из: Москва Пользователь №: 32109 Автомобиль: Skyline ER34 |
скептически отношусь к присадкам самостоятельно добавляемым, особенно учитывая бодрые результаты по таблице. Интересно мнение тех кто настраивал на подобной штуке
Но в свою очередь имея образование химика я задумался о том, что может смогу я разобраться в теме присадок и делать себе бодрый бенз, ну собственно изучение этого вопроса закончилось на следующих выводах, любая присадка имеет как свои плюсы так и минусы, эффект от присадки крайне не линейный, поэтому есть определенные ограничения по тому сколько какой присадки можно добавлять, если переборщить, то октановое число не будет увеличиваться и вместе с тем будут появляться негативные моменты в виде образования всяких отложений, разрушения резины и т.д. (в зависимости от присадки), так что из обычного бензина заделать гоночный не так то просто, гораздо проще заделать Е85. Единственное только мозги должны быть с flexfuel Сообщение отредактировал ENIKEN - 13.4.2018, 11:19 |
|
|
14.4.2018, 13:36
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 830 Регистрация: 31.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 12129 Автомобиль: GTR 33 |
ENIKEN
Я в химии не селен. Лет так 15 назад лили изооктан Фото привел, в том что уж выглядят цифры красиво) можно так ацетона подлить)) то бы получить выше число. да вот горение у не го не такое. -------------------- GOI-TURBO
ютуб |
|
|
16.5.2018, 16:16
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Какие бы крутые присадки ты не залил,заправившись 92-м бензом "у бабушки в деревне", машина не поедет так,когда ты зальешь бак 100-го... Лишь минимизируешь вред для мотора.... А может и не минимизируешь....
-------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
17.5.2018, 15:56
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 830 Регистрация: 31.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 12129 Автомобиль: GTR 33 |
Какие бы крутые присадки ты не залил,заправившись 92-м бензом "у бабушки в деревне", машина не поедет так,когда ты зальешь бак 100-го... Лишь минимизируешь вред для мотора.... А может и не минимизируешь.... Вопрос к тому, что пишут, льют этот бустер тем самым уменьшив склонность товарного бензина с заправке к детону. бенз использую товарный с лукойла 100тый Сообщение отредактировал goi - 17.5.2018, 15:57 -------------------- GOI-TURBO
ютуб |
|
|
17.5.2018, 16:24
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Очень интересно было бы узнать, путём чего они снижают эту склонность к детонации....
-------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
17.5.2018, 17:53
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 293 Регистрация: 20.2.2015 Из: Москва Пользователь №: 32109 Автомобиль: Skyline ER34 |
Очень интересно было бы узнать, путём чего они снижают эту склонность к детонации.... путем присадок, что тут непонятного... но для лучшего результата лучше использовать все таки спорт топливо, там должны быть точно правильные пропорции присадок, да и поинтереснее Сообщение отредактировал ENIKEN - 17.5.2018, 17:53 |
|
|
17.5.2018, 18:51
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Я имел ввиду, технология работы этой присадки в составе топливо-воздушной смеси. Сама физика процесса интересна.
Да,согласен... -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
18.5.2018, 12:35
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 293 Регистрация: 20.2.2015 Из: Москва Пользователь №: 32109 Автомобиль: Skyline ER34 |
Я имел ввиду, технология работы этой присадки в составе топливо-воздушной смеси. Сама физика процесса интересна. Лучше даже не задумывайся об этом, я как выше говорил химик по образованию и как то решил по вникать в эту тему, одним словом даже поверхностное изучение показало, что это дебри, прям как наука о сплавах, закономерностей, которые можно вывести очень мало, все эмпирически получается и никакой линейности. Этой теме посвящены талмуды в которые надо глубоко вникать, чтобы что то конкретное понять. Для более простого понимания существуют графики как какая присадка влияет на октановое число к примеру, эти графики всегда не линейны, в общем сначала при увеличении концентрации присадки октановое число топлива увеличивается, при достижении определенной концентрации (это малые концентрации) октановое число перестает расти практически совсем, при этом каждая присадка имеет свои недостатки, некоторые вредные для мотора и различных узлов свойства. У меня вызывает скепсис, то что какой то присадкой или пакетом присадок можно разогнать типа 100ый бензин до типа 116го... при этом надо иметь ввиду, что 98-100 бензин уже напичкан присадками и концентрации некоторых уже нельзя практически увеличивать. Поэтому опять же доверяю я только готовому гоночному топливу, присадки для самостоятельного добавления, конечно улучшают ситуацию, но мало вероятно, что так как заявлено |
|
|
12.11.2018, 0:03
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1198 Регистрация: 11.6.2014 Из: Россия Пользователь №: 30604 Автомобиль: Nissan Stagea |
а че, ацетон уже отменили?
-------------------- |
|
|
12.11.2018, 7:19
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Boostane и Torco - реально рабочие присадки. До 109 конечно не доведут, но до уровня 102 точно доводят. Проверено на своем Джуке Нисмо (4wd VCT).
С 1 банкой торко на полный бак удалось добавить 3-4 градуса опережения зажигания. Это дало уменьшение время разгона 0-100 с 7.1 до 6.7. 100-150 c 9.3 до 8.7 В стоке он ехал 0-100 7.9, а 100-150 10 сек. Настраивали ECUTEK, не зливая готовую прошивку а сами полностью отстраивали, так как тачка жоповозка, то отстраивали до полного отсутствия откатов по зажиганию, тогда как жкутек рекомендует настроить так чтобы были возможны откат -2 градуса в в пике. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 15:09 |