IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


15 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> РЕЦЕПТ бюджетного авто для чемпионата по ДРИФТингу., С чего начать, что сделать и как при этом не переплатить.
Рейтинг 5 V
Это нам поможет
Выбираем кузов
Скай 32 [ 128 ] ** [13,01%]
Скай 33 [ 164 ] ** [16,67%]
Сильвия 13 [ 138 ] ** [14,02%]
Сильвия 14 [ 150 ] ** [15,24%]
180 СХ [ 61 ] ** [6,20%]
200СХ (13) [ 131 ] ** [13,31%]
Лаурель [ 60 ] ** [6,10%]
Цефиро [ 41 ] ** [4,17%]
Фашка [ 19 ] ** [1,93%]
Другое [ 92 ] ** [9,35%]
Двигатель
SR20DET [ 263 ] ** [28,68%]
RB20DET [ 117 ] ** [12,76%]
RB25DET [ 311 ] ** [33,91%]
RB26DETT [ 118 ] ** [12,87%]
Другой [ 108 ] ** [11,78%]
Всего голосов: 845
Гости не могут голосовать 
Smoll
сообщение 11.1.2009, 16:12
Сообщение #1


Очень добрый...но редко


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2041
Регистрация: 27.3.2003
Из: г.Лобня МО
Пользователь №: 55
Автомобиль: Legends Racing Car



Пора озвучить тему так давно витавшую в воздухе. На сегодня есть избитое, но спорное мнение что из всех адриналиновыжималок - ДРИФТИНГ можно считать самым доступным и "народным".

Так как все таки построить автомобиль, который будет отвечать всем требованиям регламентов, уровню подготовки пилота, сохравнит надежность, универсальность эксплуатации и при этом сохранит у вас ощущение что вы все сделали правильно и не переплатили? ВОПРОС!!!

Я не буду навязывать ни кому своего мнения ибо не считаю его единственно верным, но возьму на себя смелость одбора ваших предложений и включение их список общей концепции.

Предлангаю всем активно высказываться, по существу и аргументированно и мы создадим некий идеальный Нисмо-дрифт кар.



1. Кузов, год, состояние, цена: Сильвия 13/200СХ/180СХ, 1989-1992, 3 минус, 4000 $

Модификация кузова:

1.1. Жесткость, методы. материалы, цена: Вварной каркас без омологации (как не крути) + распорка перед - 1500 $

1.2. Устранение гнили, методы, способы, цена: Работа+материалы - 1050 $

1.3. Элементы аэродинамического обвеса. варианты, цена: бампера + пороги - 1000 $

1.4. Облегчение, методы. цена: Капот ФРП - 700 $

1.5. Покраска, цена: Белый 202, лобовое, молнинги, герметики, краска - 1800 $


2. Двигатель, год, состояние, цена: RB25DET, коса, мозг, 2000$

Модификации двигателя:

2.1. Блок, низ, модификация, цена: Сток, свечи 7-ки - 150 $

2.2. Впуск, модификация, цена: Фронтальный кулер 300х600х70, пайпы, блу-офф - 1000 $

2.3. Выпуск, модификация цена: тест-пайп, центр+мафлер - 1000 $

2.4. ЭБУ, эл.устройства контроля и управления. цена: Сток + S-AFC-II, датчик буста, актюаторы на 1 кг - 1000 $

2.5. Топливная система, модификация. цена: насос Валбро, регулятор - 500 $

2.6. Система охлаждения, модификация, цена: Большой масляный куллер, фитинги, шланги - 700 $

2.7. Прочее, цена:

3. Подвеска и трансмиссия:

3.1. Рулевое управление, модификация, цена: Усиленные рул.тяги + наконечники - 400 $

3.2. Стойки, рычаги, опоры, шарниры, цена: Колойверы KTS + полиуретан - 1900$

3.3. Ступицы, тормоза, модификация, цена: 5х114,3 + тормоза от турбо Ская - 700 $

3.4. Коробка, сцепление, модификация, цена: Коробка + 1д-метал + СВАП комплект = 2500 $

3.5. Кардан, диференциал, модификация, цена: Томей LSD 2WAY+масло 1500 $

4. Диски, резина: 16'' Сток от BNR32 + новая резина - 800 $

5. Модификация салона, цена: Ковш+ремни+крепления - 800$


ИТОГО: 25 000 дол США

Дополнительно: Резина для тренировок и выступлений на сезон - 16 балонов новых (2000 дол) + б/у, комбинезон кольцовой омологации (500 дол), шлем (500 дол), перчатки и ботинки (400 дол)...ГСМ.


Прошу высказываться не сразу по всему списку, а по тем моментам в которых вы уверены или имеете достаточный опыт, дабы отделить нужное от излишнего.

Напоминаю - строим народный дрифт-кар и совет типа "СТОК годится - не стоит менять", приветствуются.


--------------------
+7 915 063-63-90 можно звонить и писать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kola
сообщение 11.1.2009, 16:28
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 682
Регистрация: 21.8.2006
Из: moscow-himki
Пользователь №: 4507



2.4 247.30EUR http://shop.vems.hu/catalog/product_info.php?cPath=1&products_id=29&osCsid=869ac20b5f5d99fd0ad623769a8ae1a8

bb2.gif

3.3 sky32T, z32 - 15000rur. Под R16 бюджетные диски.

Сообщение отредактировал kola - 11.1.2009, 16:29
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smoll
сообщение 11.1.2009, 16:37
Сообщение #3


Очень добрый...но редко


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2041
Регистрация: 27.3.2003
Из: г.Лобня МО
Пользователь №: 55
Автомобиль: Legends Racing Car



Кузов:

Ну учитывая варианты моторов, возможности СВАПов, наличие одной платформы и стоимость машин на вторичном рынке - можно предположить что выбор стоит делать между: Сильвия(13-14)/Скайлайн(32)/Цефира.... и можно предположить что это где-то до 5000 $ за кузов.

Возражения?


--------------------
+7 915 063-63-90 можно звонить и писать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ISai
сообщение 11.1.2009, 16:44
Сообщение #4


Модератор


Группа: Модераторы
Сообщений: 2950
Регистрация: 23.5.2005
Из: Владивосток
Пользователь №: 1890



Цитата(Smoll @ 11.1.2009, 22:37) *
Возражения?


Лаурель!

Я не понимаю почему у нас в РФ эта машина воспринимается у большенства только как средство для перемещения из пункта А в пункт Б.

Япы такие чудеса творят с ней!
И довольно доступная машина.
35 лаурель (98-99 год, состояние металла гуд, машина относительно свежая, что еще для кузова надо?) - 5500 - 7500$. Есть конечно и дороже, но это не вариант уже.
Вот для примера: http://auto.drom.ru/?id=2338383&cid=23 (не реклама).
ЦЕна подарок. Выкинуть все навиг из под капота и ставь что душе угодно smile.gif
Запчастей море... даешь дрифтовые седаны в массы!

Сообщение отредактировал ISai - 11.1.2009, 16:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 11.1.2009, 16:48
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



+1 за Лаурель!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smoll
сообщение 11.1.2009, 16:49
Сообщение #6


Очень добрый...но редко


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2041
Регистрация: 27.3.2003
Из: г.Лобня МО
Пользователь №: 55
Автомобиль: Legends Racing Car



Надо учитывать универсальность выбираемого кузова, имеющуюся стоковую подвеску, трансмиссию, двигатель, вес и пр. Понятно что можно и БРТ заставить ехать боком, но речь идет именно о варианте требующем меньших как финансовых, так и трудовых затрат, а так же большого количества запчастей, обвесов, готовых решений и пр.


--------------------
+7 915 063-63-90 можно звонить и писать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
paleccc
сообщение 11.1.2009, 16:50
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 115
Регистрация: 16.7.2007
Из: Уфа
Пользователь №: 7690
Автомобиль: nissan silvia s13



3.3 в моем случае (s13) было так:
турботормоза (пришло всборе все четыре ступицы) 15 0000р (четыре суппорта, четыре диска, задние ступицы r32);
колодки 6000р;
передний конверш кит 6000р;
армированные шланги 3000р;
ГТЦ 1500р.
4. r17, r18 ширина пер.8, зад 9 ;либо пер.9 зад 10. если бюджетнее сзади r16 и море б/ушной резины
5. ковш 10 000-12 000, хороший руль 5 000-8 000, каркас (в каркасе главное чтобы швы шорошие были bb2.gif slol.gif ) 25 000-55 000р

Сообщение отредактировал paleccc - 11.1.2009, 16:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad D
сообщение 11.1.2009, 16:55
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 316
Регистрация: 14.12.2006
Из: Driftland
Пользователь №: 6143



+1 Lauerel 33
1.5 покраска, можно и самому если есть навыки ( для новичка кузов расходник laugh.gif )
2 двигатель SR20DET or RB25DET. цена 50-70т.р
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smoll
сообщение 11.1.2009, 17:02
Сообщение #9


Очень добрый...но редко


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2041
Регистрация: 27.3.2003
Из: г.Лобня МО
Пользователь №: 55
Автомобиль: Legends Racing Car



Что касается покраски, то считаю надо выбирать простые доступные цвета, т.к. согласен - часто придется красить самому и из балончика....

И повторюсь, мы не определяем какой авто вам больщше нравится...мы ищем удобный компромис...возможно это и не совсем то, о чем вы мечтали.


--------------------
+7 915 063-63-90 можно звонить и писать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad D
сообщение 11.1.2009, 17:08
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 316
Регистрация: 14.12.2006
Из: Driftland
Пользователь №: 6143



тогда +1 за белый цвет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artof
сообщение 11.1.2009, 17:16
Сообщение #11


Пофлудим по делу?


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1028
Регистрация: 23.6.2007
Из: Москва, посерёдке
Пользователь №: 7552



Я - за 31-ю Цефиру!
1. Машина в стоке стоит дешевле - Скаев и Сильвий (менее известен, не так раскручена "наценка на лоха"). Тысячи за 3-4 найти приличный вариант можно
2. Двигатель RB20DET или свап с RB25DE на турбу.
3. Подвеска - запчасти от Сильвий подходят.
4. Не тривиально и весьма узнаваемо в толпе Альтез И Слив.
Пример http://auto.drom.ru/?id=2341504

Сообщение отредактировал Artof - 11.1.2009, 17:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ISai
сообщение 11.1.2009, 17:18
Сообщение #12


Модератор


Группа: Модераторы
Сообщений: 2950
Регистрация: 23.5.2005
Из: Владивосток
Пользователь №: 1890



Продолжаю, про C35.

Донор:
Laurel C35 (~1998 год)

~180.000 руб

МТ кит:

~55.000 - 65.000 руб

Двигатель:
RB25DET

45.000 - 75.000 руб

Тормоза:
от R32, R33

~9.000 руб - 12.000 руб (можно еще ГТЦ менять)

Стойки
регулируемые винты
хорошие б\у типа Cusco, KTS, JIC, Tein

~10.000 - 20.000 руб

Литье
Разноширокие диски
10.000 - 25.000 руб

Выхлоп
хороший б\у полный выпуск от турбины
10.000 - 15.000 руб

Ну из минимально необходимого это наверно куллер еще будет.
б\у 10 - 18 т.р. ), или новый китай

диф заварим =)

Все остальное уже будет сверх МИНИМАЛЬНОГО набора я считаю.

А так: на лаурели есть ВСЕ!!! Люди, обратите внимание на эти авто smile.gif

Из донора на первой фото делаем вот это:


Т.е. сумма 12.000$ - 13.000$. И мы получаем РЕДКУЮ машину которая неплохо разгоняется, тормозит и более\менее управляется.

Конечно за эти деньги можно купить уже турбо 32, 33 скай с кое-каким тУнингом. Но этих Скаев... на каждом углу по 5 штук smile.gif

Но думаю это не самый сбалансированный дрифткар будт, не самый удобный в управлении, но действительно я считаю недорогой и СВЕЖИЙ по году и "живости металла" + таких машин ну ОЧЕЕЕЕЕЕЕНЬ мало (я про турбо\мт).

И надо помнить, что "супер недорого" не будет никогда. Как не крути это автоспорт, а когда автоспорт был дешевым? smile.gif
Просто дрифт относительно доступный автоспорт...

Сообщение отредактировал ISai - 11.1.2009, 17:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad D
сообщение 11.1.2009, 17:30
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 316
Регистрация: 14.12.2006
Из: Driftland
Пользователь №: 6143



мы вроде обсуждаем бюджетный машин для дрифта, зачем ктото голосует за рб26??? это уже небуджетно, а про лаурель 35, у него уже изначально кузовок дорогой, а усиливать один ... надо,так же как и более старые кузова
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smoll
сообщение 11.1.2009, 17:32
Сообщение #14


Очень добрый...но редко


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2041
Регистрация: 27.3.2003
Из: г.Лобня МО
Пользователь №: 55
Автомобиль: Legends Racing Car



Цитата(ISai @ 11.1.2009, 16:18) *
Продолжаю, про C35.

Но думаю это не самый сбалансированный дрифткар будет, не самый удобный в управлении + таких машин ну ОЧЕЕЕЕЕЕЕНЬ мало


Ты сам ответил на свой вопрос. Хотя я уверен что платформа Лаурель/Скай32/Сильвия13/14 - одна у всех.


--------------------
+7 915 063-63-90 можно звонить и писать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ISai
сообщение 11.1.2009, 17:36
Сообщение #15


Модератор


Группа: Модераторы
Сообщений: 2950
Регистрация: 23.5.2005
Из: Владивосток
Пользователь №: 1890



Цитата(Mad D @ 11.1.2009, 23:30) *
а про лаурель 35, у него уже изначально кузовок дорогой, а усиливать один ... надо,так же как и более старые кузова


5500 - 6000 у.е. за кузов 98 года это дорого? laugh.gif
И прошу заметить это будет с большой вероятностью хороший, живой кузов.

Просто хороший кузов 13\14 сливы это 80 - 100 т.р.
Все, что дешевле - хлам с которым куча возни.

З.Ы.
под словом кузов стоит понимать, что нам нужне только кузов. Это может быть атмо\автомат, все менять. Просто донор.

И к примеру тринашек уже так мало осталось sad.gif

Сообщение отредактировал ISai - 11.1.2009, 17:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad D
сообщение 11.1.2009, 17:37
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 316
Регистрация: 14.12.2006
Из: Driftland
Пользователь №: 6143



его всёравно надо проваривать, варить каркас, поэтому смысла в том что он новее я невижу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gris
сообщение 11.1.2009, 17:40
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 549
Регистрация: 23.12.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2967
Автомобиль: bnr32 v-spec2



целесообразна ли постройка дрифт-кара на базе 34 купе с rb25det?
понятно, что не самый бюджетный вариант по донору, просто авто в наличии.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad D
сообщение 11.1.2009, 17:42
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 316
Регистрация: 14.12.2006
Из: Driftland
Пользователь №: 6143



КОВШИ+РЕМНИ+КРЕПЛЕНИЯ = 2000$ это бюджетно????????? это нихр.... не буджетно помоему, поставил один ковш б\у тотже брайд допустим 10000 рублей + ремни 7000т.р
руль нарди классик или омп корсика 7000рублей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimka
сообщение 11.1.2009, 17:46
Сообщение #19


Утиль рейсинг клаб http://200sx.ru


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 783
Регистрация: 2.11.2004
Из: мск
Пользователь №: 1137
Автомобиль: S13 200SX RB25DET



Дядя Саша. Минимум это S13(остально для дрифта гавно ИМХО), колойверы, диф, седло, ремни и руль. ВСЁ. Вернее всё остальное в резину. после того как погнуться первые рулевые и вылетят сайлеты можно понять твоё ли это дрифтинг или нет.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smoll
сообщение 11.1.2009, 17:56
Сообщение #20


Очень добрый...но редко


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2041
Регистрация: 27.3.2003
Из: г.Лобня МО
Пользователь №: 55
Автомобиль: Legends Racing Car



Мы считаем что все компоненты покупаются новыми, если вы многое купите б/у - то это уже пойдет экономия, но в расчетах невозможно заложить цену на б/у детали ибо это от лукавого.


--------------------
+7 915 063-63-90 можно звонить и писать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

15 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:28

Яндекс.Метрика