Свап Sr20vet В P12, Кто что посоветует по сборке ДВС и общей постройке. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Свап Sr20vet В P12, Кто что посоветует по сборке ДВС и общей постройке. |
24.9.2020, 13:30
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
Собственно решил озадачиться ,как говорится что бы 2 раза не лазить Имеется vet , в полу разобранном состоянии, полностью готовый к сборке. Может кто что посоветует сделать пока он в таком состоянии или какие то ништяки предложить для него ? А так же в общем советы конкретно по такому свапу .
На данный момент имеется : 1) МКПП с блокой 5ти ступ ( только не понятно с кого , хз как определить , на коробке ребра охлаждения, и крепления под обе подушки верх /бок ) + привода. 2) радиатор толстый 3) подрамник от ve 4) бензонасос от vet 5) Коллектор выпускной det Так же вопрос на каких мозгах строить , есть предположение что на авенировских 10х. |
|
|
24.9.2020, 16:36
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
А машинка корч планируется? С нерабочей приборкой и климатом? Р12 на кан-шине и половины данных для работы этих девайсов просто не будет. Запускал VET и на катушечных и на трамблерных мозгах. Так же ставил этот мотор в Р12, но на двух мозгах. Родной мозг получал данные об оборотах через проц-преобразователь, о температуре со своего датчика и закидывал данные в кан. При этом он рулил кондеем и вентиляторами радика. Так же родной мозг в таком режиме кидает кучу инфы на табло об обнаруженных неисправностях. Как-то так.
|
|
|
24.9.2020, 16:43
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
А машинка корч планируется? С нерабочей приборкой и климатом? Р12 на кан-шине и половины данных для работы этих девайсов просто не будет. Запускал VET и на катушечных и на трамблерных мозгах. Так же ставил этот мотор в Р12, но на двух мозгах. Родной мозг получал данные об оборотах через проц-преобразователь, о температуре со своего датчика и закидывал данные в кан. При этом он рулил кондеем и вентиляторами радика. Так же родной мозг в таком режиме кидает кучу инфы на табло об обнаруженных неисправностях. Как-то так. Наоборот, хочется сделать максимально без колхоза , околозаводской вариант ) раньше планировал дет ставить , и даже приобрел у тебя прибуду для 2х мозгов. Она кстати пригодится ? ) А какой вариант лучше на катушках или трамблере (в моей ситуации ?) |
|
|
24.9.2020, 16:56
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Наоборот, хочется сделать максимально без колхоза , околозаводской вариант ) раньше планировал дет ставить , и даже приобрел у тебя прибуду для 2х мозгов. Она кстати пригодится ? ) А какой вариант лучше на катушках или трамблере (в моей ситуации ?) Вот эта приблуда и есть тот самый синхронизатор. Под 4 катухи мозг надо искать от сливы и от 13-й, коих большинство, не самый лучший вариант - у них маф криво прописывается и они под титановый зонд. От 14-й сливы некоторые мозги являются переходными и не шьются. Трамблерный вариант менее проблематичный по настройке - под него есть отстроенные прошивки. |
|
|
24.9.2020, 17:35
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
Вот эта приблуда и есть тот самый синхронизатор. Под 4 катухи мозг надо искать от сливы и от 13-й, коих большинство, не самый лучший вариант - у них маф криво прописывается и они под титановый зонд. От 14-й сливы некоторые мозги являются переходными и не шьются. Трамблерный вариант менее проблематичный по настройке - под него есть отстроенные прошивки. получается трамблер будет и стабильнее и проще? От 10 авенира норм мозг ? А какие то сложности или нюансы возникали при таком свапе ? |
|
|
24.9.2020, 21:07
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
получается трамблер будет и стабильнее и проще? От 10 авенира норм мозг ? А какие то сложности или нюансы возникали при таком свапе ? Любой мозг шить надо, чтобы норм заработал на ВЕТ. Хоть авенир, хоть сливовский. У меня вообще ездит на атмомозгу от примы. Во всех случаях ставится рессивер от 20ВЕ 1ген с мехдросселем и регулятором хх. Раннеры с форсами остаются от VET. Сложностей и нюансов там куча. Коса на два мозга это не сложность? Вам даже лень написать, что за прима там рестайл или дорестайл П12 - у них же мозги разные - зато вам все сразу распиши про нюансы. |
|
|
24.9.2020, 21:19
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
Любой мозг шить надо, чтобы норм заработал на ВЕТ. Хоть авенир, хоть сливовский. У меня вообще ездит на атмомозгу от примы. Во всех случаях ставится рессивер от 20ВЕ 1ген с мехдросселем и регулятором хх. Раннеры с форсами остаются от VET. Сложностей и нюансов там куча. Коса на два мозга это не сложность? Вам даже лень написать, что за прима там рестайл или дорестайл П12 - у них же мозги разные - зато вам все сразу распиши про нюансы. не лень не разу так сказать это ж первый раз таким заморочился, не знал что ещё нужно написать, ) 2007г рестаил соответственно, лев руль механика qg16de британской сборки !
|
|
|
24.9.2020, 21:36
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
я тоже рестайл делал, но с 18DE - разницы нет почти.
|
|
|
24.9.2020, 22:30
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
я тоже рестайл делал, но с 18DE - разницы нет почти. с мозгом , косой точно попросил бы помощи , ещё был как то разговор о кронштейнах для подушек , они только для дет или на вет тоже подойдут ?А на какой КПП вет уехал ? Не каждая любая сцепа думаю этот двиг сдюжит !? |
|
|
25.9.2020, 0:27
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
с мозгом , косой точно попросил бы помощи , ещё был как то разговор о кронштейнах для подушек , они только для дет или на вет тоже подойдут ? А на какой КПП вет уехал ? Не каждая любая сцепа думаю этот двиг сдюжит !? Мы собирали на 6ст от р12 20VE20V. Сцепа ставилась 240мм (простая органика) и маховик от сливы. Так же под такой конфиг нужен стартер без колокола от Санни ГиТиР. Еще недавно был полный комплект на такую МКПП. Сейчас осталась только сама КПП, кулиса с тросами и кронштейн-подушка на левый лонжерон. Правый кронштейн ДВС как раз и рисовался под такой свап - я сделал несколько штук, но сейчас запас деталей исчерпан и не знаю работает ли сейчас тот чел, что резал мне детали лазером из 10мм стали. |
|
|
25.9.2020, 0:56
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
Мы собирали на 6ст от р12 20VE20V. Сцепа ставилась 240мм (простая органика) и маховик от сливы. Так же под такой конфиг нужен стартер без колокола от Санни ГиТиР. Еще недавно был полный комплект на такую МКПП. Сейчас осталась только сама КПП, кулиса с тросами и кронштейн-подушка на левый лонжерон. есть коробка ( 5тиступ) то ли с Примы 11 то ли с блюберда а может и гитира , не понятно , знаю только она с блокировкой ( rs5f32v) . А вот как быть со сцеплением не понятно. Такие лошади на переднем приводе хотя бы с блокировкой удержать, как на 6ти ступе ездить зимой тем более..думаю проблематично.
Правый кронштейн ДВС как раз и рисовался под такой свап - я сделал несколько штук, но сейчас запас деталей исчерпан и не знаю работает ли сейчас тот чел, что резал мне детали лазером из 10мм стали. Сообщение отредактировал MArMAzylik - 25.9.2020, 1:03 |
|
|
25.9.2020, 16:29
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
На ГиТиРе была 50V кпп и к тому же 4вд. Если на 32V кпп есть верхнее крепление, то это скорее всего прима/блюбовский вариант с пруля с ГП=3,8. Привод сцепы скорее гидро на ней. Максимум туда влезает 225мм сцепа. На 32-ю кпп я делал 215мм двухлепестковую корзинку из двух новых корзин. Ногу под такую сцепу надо слегка подкачать ) На 225мм двухлепестковая получается не рентабельна - исходники дорогие.
|
|
|
25.9.2020, 19:52
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
А слюни у 32V не разлетятся от VET на какой нибудь хорошей резине?
|
|
|
25.9.2020, 20:54
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
|
|
|
25.9.2020, 21:47
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
Прежде чем слюни разлетятся надо чтобы все в кучу собралось. У него при установка на п12 левый привод короток будет - чел один такой коробас с ДЕТ ставил в П12 - искал привод чудной. почему короток ? ну левый который короткий спецом для этой коробки вместе с ней был.или ещё более чудной какой то нужен ? А на блюберда разве не 4.1 ГП ? На ГиТиРе была 50V кпп и к тому же 4вд. Если на 32V кпп есть верхнее крепление, то это скорее всего прима/блюбовский вариант с пруля с ГП=3,8. Привод сцепы скорее гидро на ней. Максимум туда влезает 225мм сцепа. На 32-ю кпп я делал 215мм двухлепестковую корзинку из двух новых корзин. Ногу под такую сцепу надо слегка подкачать ) На 225мм двухлепестковая получается не рентабельна - исходники дорогие. А сколько по ценнику получатся такие "ногакачательные" корзины ? 215 и 225 ? |
|
|
25.9.2020, 22:05
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата почему короток ? ну левый который короткий спецом для этой коробки вместе с ней был.или ещё более чудной какой то нужен ? А на блюберда разве не 4.1 ГП ? В основном на пруле 2вд была 3,8. Для европы была 4.1. У п12 колея шире. При этом получалось, что с правым все норм (мотор так смещен), а вся разница проявлялась на левом. Мож тебе повезет - х.з. - артему не повезло и он срочно при свапе искал другой привод. Цитата А сколько по ценнику получатся такие "ногакачательные" корзины ? 215 и 225 ? 215 с учетом покупки двух и работы по переборке выходила примерно в 5р, а 225мм даже одну я дешевле 4-5 (точно не помню) не находил. |
|
|
25.9.2020, 22:36
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
- х.з. - артему не повезло и он срочно при свапе искал другой привод. 215 с учетом покупки двух и работы по переборке выходила примерно в 5р, а 225мм даже одну я дешевле 4-5 (точно не помню) не находил. Надеюсь, повезет ) Ну, а 215 или 225 - тут как говорится каждый мм на счету или в данном варианте особо не принципиально? Сообщение отредактировал MArMAzylik - 25.9.2020, 22:40 |
|
|
26.9.2020, 0:41
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
ребят, вы так спрашиваете, как будто мы полный цикл испытаний на стендах провели - до, после и в разных вариантах. Тут было две шкалы измерений - глаз и бумажник. В стоке не держит нормально ни та ни другая. После переделки 215 держит, но себе я такие не делал и поэтому врать мне тут не о чем. Вариант этот не фонтан - как бы на безрыбье. 240мм держит в стоке, по крайней мере на переднем приводе (держак хуже чем на заднем и полном) и работает мягко, но это совсем другой гемор с кпп.
|
|
|
26.9.2020, 19:40
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 44 Регистрация: 15.2.2018 Из: город, которого нет Пользователь №: 36411 |
P10 отъеба
Р11 доёбыва Пришла очередь Р12 Когда то я тоже задавался таким вопросом. Пытался прикрутить дет. Но потом привет столб Не та это машина, для вета, на мой взгляд. Сообщение отредактировал Barboos - 26.9.2020, 19:41 -------------------- Almera N15 3HB : SR20DE+20v head, RS6F51A 6MT
|
|
|
26.9.2020, 19:52
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 2.10.2015 Из: Москва Пользователь №: 33284 Автомобиль: Nissan Primera P12 |
ребят, вы так спрашиваете, как будто мы полный цикл испытаний на стендах провели - до, после и в разных вариантах. Тут было две шкалы измерений - глаз и бумажник. В стоке не держит нормально ни та ни другая. После переделки 215 держит, но себе я такие не делал и поэтому врать мне тут не о чем. Вариант этот не фонтан - как бы на безрыбье. 240мм держит в стоке, по крайней мере на переднем приводе (держак хуже чем на заднем и полном) и работает мягко, но это совсем другой гемор с кпп. ну мало ли, думал может быть были варианты что и то делали и отзывы разные были . Ну в целом понятно . А можно всё же узнать про человека что кронштейн делал, поможет ли он ? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 14:52 |