 Тюнинг Мкпп, все о коробках |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
  |
 12.4.2011, 13:05
Сообщение
#41
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1892 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 10259 Автомобиль: Turbo VAG  |
Актуальная тема!!! Димон подробнее!!!!
-------------------- ---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast. |
 |
 
|
|
13.4.2011, 6:46
Сообщение
#42
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 798 Регистрация: 1.3.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 3327 |
Цитата(burn_n15 @ 12.4.2011, 16:05)  Актуальная тема!!! Димон подробнее!!!! Дим, там всё просто до безобразия: в данном случае Дима восстановил свою ВЗРовскую коробу родными шестерёнками, которые я ему отправил. Можно сделать как Сокол и я: в ВЗРную коробу поставить ПЕРВИЧНЫЙ вал (на котором диск сцепления висит) от SR20 Прима Р10-11, а со вторичного (второго) вала ВЗРной коробы снять все её шестерни, а одеть с Примовской коробки SR20. Итог - главная пара от ВЗРа +блокировка+более длинные передачи от 20-го мотора. Сообщение отредактировал DimaSS - 13.4.2011, 6:47 -------------------- Сотовый для связи 8-923-227-9420 Дмитрий
|
|
|
|
|
13.4.2011, 10:00
Сообщение
#43
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1892 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 10259 Автомобиль: Turbo VAG |
Надо будет попробовать
-------------------- ---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast. |
|
|
|
|
13.4.2011, 10:36
Сообщение
#44
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 937 Регистрация: 15.9.2007 Из: Севастополь Пользователь №: 8105 Автомобиль: WGNC34 RB26DETT, P10 SR20VE |
з.ы. : поменяю шестерни и первичный вал с Примовской коробки (длинные) на Пульсаровские. нада третья покороче) .
-------------------- |
|
|
|
|
14.4.2011, 12:55
Сообщение
#45
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 719 Регистрация: 30.7.2007 Из: moscow Пользователь №: 7777 |
Цитата(DimaSS @ 13.4.2011, 6:46) Дим, там всё просто до безобразия: в данном случае Дима восстановил свою ВЗРовскую коробу родными шестерёнками, которые я ему отправил. Можно сделать как Сокол и я: в ВЗРную коробу поставить ПЕРВИЧНЫЙ вал (на котором диск сцепления висит) от SR20 Прима Р10-11, а со вторичного (второго) вала ВЗРной коробы снять все её шестерни, а одеть с Примовской коробки SR20. Итог - главная пара от ВЗРа +блокировка+более длинные передачи от 20-го мотора. после восстановления взр-ной коробки, у меня разорвало первичный взр-й вал, а именно вторую передачу, так что вставил от примы, и получилось что 1,2 от взр-а, 3и4 примы, 5 снова взр...., вот так..., валит...., работает пока.... Сообщение отредактировал dimchik_rus - 14.4.2011, 12:56 -------------------- остатки запчастей на 35-й...
245-45-19, 8.5J, 38ET... влезла....доволен... |
|
|
|
|
23.4.2011, 16:50
Сообщение
#46
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 20.4.2011 Из: Надым Пользователь №: 21051 Автомобиль: vzr_1.6 |
Дабы не создавать новую тему, задам своей вопрос тут.
Суть мысли проста. Хочу сделать на своем взр полный привод. Реально или нет? я так понимаю для этого нужно поменять коробку? |
|
|
|
|
23.4.2011, 16:58
Сообщение
#47
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 798 Регистрация: 1.3.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 3327 |
Цитата(nadym @ 23.4.2011, 19:50) Дабы не создавать новую тему, задам своей вопрос тут. Суть мысли проста. Хочу сделать на своем взр полный привод. Реально или нет? я так понимаю для этого нужно поменять коробку? НЕРЕАЛЬНО, ВААЩЕ, СОВСЕМ, НИКАК, АНРИААЛ, ПРОСТО СУПЕРМЕГАГЕММОРОЙНО, А В ОКОНЦОВКЕ ПОЛУЧИТСЯ ОТВРАТИТЕЛЬНО КРИВО ЕЗДЯЩИЙ КОЛХОЗ. АМИНЬ. -------------------- Сотовый для связи 8-923-227-9420 Дмитрий
|
|
|
|
|
23.4.2011, 16:59
Сообщение
#48
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 20.4.2011 Из: Надым Пользователь №: 21051 Автомобиль: vzr_1.6 |
|
|
|
|
|
23.4.2011, 17:18
Сообщение
#49
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1892 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 10259 Автомобиль: Turbo VAG |
Самый просто вариант -- Взять SRV, немного подработать над внешним видом, заварить двери и воткнуть туда sr16ve
-------------------- ---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast. |
|
|
|
|
23.4.2011, 18:04
Сообщение
#50
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 798 Регистрация: 1.3.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 3327 |
Цитата(burn_n15 @ 23.4.2011, 20:18) Самый просто вариант -- Взять SRV, немного подработать над внешним видом, заварить двери и воткнуть туда sr16ve Дим, у 16ВЕ низы слабые, он тупо не потянет полный привод, точнее конечно потянет, но очень слабо. -------------------- Сотовый для связи 8-923-227-9420 Дмитрий
|
|
|
|
|
23.4.2011, 19:07
Сообщение
#51
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1892 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 10259 Автомобиль: Turbo VAG |
Цитата(DimaSS @ 23.4.2011, 18:04) Дим, у 16ВЕ низы слабые, он тупо не потянет полный привод, точнее конечно потянет, но очень слабо. Ну речь-то шла о полноприводном VZR А не SRV с SR20DET -------------------- ---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast. |
|
|
|
|
24.4.2011, 8:09
Сообщение
#52
|
|
 Пульсаровод со стажем Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1953 Регистрация: 8.11.2005 Из: Екатеринбург Пользователь №: 2715 Автомобиль: Nissan Pulsar GTI-R'91 ; DAEWOO WINSTORM 0.7 2.0 CRTDI 4WD |
а можно сделать сливу с15 с передним приводом и задним подключаемым и подруливающей задней подвеской хайкас?
-------------------- |
|
|
|
|
24.4.2011, 12:17
Сообщение
#53
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 20.4.2011 Из: Надым Пользователь №: 21051 Автомобиль: vzr_1.6 |
вообще, изначально вопрос возник потому что машину расчитывал турбировать. А так как больше 300 кобыл на передке не имеют смысла хотелось и полный привод добавить.
|
|
|
|
|
24.4.2011, 12:30
Сообщение
#54
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 798 Регистрация: 1.3.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 3327 |
300 кобыл??? :-)))) очень оптимистично, ты хотя бы 250-270 получи.
-------------------- Сотовый для связи 8-923-227-9420 Дмитрий
|
|
|
|
|
24.4.2011, 18:56
Сообщение
#55
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 20.4.2011 Из: Надым Пользователь №: 21051 Автомобиль: vzr_1.6 |
кстати о мощности, а как из моего ВЗ-Ра сделать N1? а то я найти не могу. поиск не помог. Еще 50 страниц смотреть.
|
|
|
|
|
24.4.2011, 19:32
Сообщение
#56
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1892 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 10259 Автомобиль: Turbo VAG |
Цитата(nadym @ 24.4.2011, 18:56) кстати о мощности, а как из моего ВЗ-Ра сделать N1? а то я найти не могу. поиск не помог. Еще 50 страниц смотреть. Тарелки, пружины, валы, мозг. Ну и ковши в салон
-------------------- ---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast. |
|
|
|
|
24.4.2011, 20:54
Сообщение
#57
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 20.4.2011 Из: Надым Пользователь №: 21051 Автомобиль: vzr_1.6 |
ну да, только ковши 10 кобыл дают
 а где парт номера посмотреть можно? а лучше вообще почитать более конкретную инфу. на данный момент в бюджете 50-60 тыщ. хватит на все? делать сам буду. Сообщение отредактировал nadym - 24.4.2011, 20:55 |
|
|
|
|
24.4.2011, 23:54
Сообщение
#58
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 872 Регистрация: 4.5.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 10091 Автомобиль: Primera P11 20V |
На N1 другая голова. Впуск другой. Дроссель другой. Выпускной коллектор другой. Поршни другие.
|
|
|
|
|
24.4.2011, 23:59
Сообщение
#59
|
|
 руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
а еще топливная рейка и мозг. 8 форсунок
-------------------- |
|
|
|
|
25.4.2011, 7:17
Сообщение
#60
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 370 Регистрация: 5.2.2007 Из: Чита Пользователь №: 6553 |
да там мотор весь Н1, даже натяжитель цепи и то Н1. У дениса Штирлица мотор практически полностью Н1, у него спроси во сколько удовольствие встало.
А про 300 кабыл на переде - у пиндосов и по 500 на переде есть...кто не верит - смотрим дружно G20.net либо sr20 форумы. -------------------- icq: 594707606
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 5:01 |
.