Клапанные зазоры ВЕ моторов, Расшифровываем мануал |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Клапанные зазоры ВЕ моторов, Расшифровываем мануал |
7.6.2010, 9:43
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Коротко о главном..
Всвязи с отсутствием родных регулировочных шайб на ВЕшной ГБЦ выставлял клапанные зазоры по японскому мануалу страницы которого приведены ниже. Вся загвоздка в том где именно мерить этот зазор? Если мерить на распредвалу, это одно значение. Если мерить на клапанах - с коэффициентом 1,548 (формула выделена красным). В моем случае распредвальные зазоры были пересчитаны в клапанные (при этом самый большой зазор (1-ый выпускной клапан первого цилиндра составил 0,41х1,548=0,63мм!!!), выставлены зазоры на клапанах и еще раз проверены на распредвалу. ГБЦ была установлена на блок. После запуска работает достаточно тихо, однако слышно один клапан...есть какие предположения по поводу правильности моих действий??? Жду ответов.. Страница мануала: И кое-какие пояснения: |
|
|
9.6.2022, 9:31
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 9 Регистрация: 1.9.2012 Из: Russia Пользователь №: 25638 Автомобиль: n15 |
Добрый день, похоже все картинки на радикале умерли.
Кто-нибудь может перевыложить актуальную картинку с зазорами для sr20ve 1gen? |
|
|
10.6.2022, 13:57
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 3:50 |