IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


> Добавлена функция - КУРАТОР ТЕМЫ

Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".

Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!

Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.

20 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Frakzz Skyline R34 Rb26dett
frakzz
сообщение 19.8.2015, 3:02
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



длинный болт выдавил

Решили так без сварки


Сообщение отредактировал frakzz - 19.8.2015, 3:02


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 29.8.2015, 19:42
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



на бусте 1.5 закончились форсы и предположительно развалилась одна из крыльчаток, буду ставить колесо побольше на 350лс каждая и менять форсы

Сообщение отредактировал frakzz - 29.8.2015, 19:43


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ziclonb
сообщение 30.8.2015, 19:40
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3091
Регистрация: 21.7.2011
Из: Краснокаменск
Пользователь №: 22042
Автомобиль: Nissan Skyline ECR33 RB26DETT M/T



Цитата(frakzz @ 29.8.2015, 19:42) *
на бусте 1.5 закончились форсы и предположительно развалилась одна из крыльчаток, буду ставить колесо побольше на 350лс каждая и менять форсы

Как у вас всё просто. Какая крыльчатка то? Осколки горячей крыльчатки имеют свойство иногда задирать цилиндры...


--------------------
ECR33, RB25DET-->RB26DETT, M/T, NX, БАБАЙ ИНЖЕНЕРИНГ!
Мой бортовой журнал на Драйв2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tr0jan
сообщение 30.8.2015, 20:05
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2044
Регистрация: 19.10.2011
Из: Красноярск
Пользователь №: 22656
Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33



Цитата(ziclonb @ 30.8.2015, 19:40) *
Осколки горячей крыльчатки имеют свойство иногда задирать цилиндры...

каким образом?


--------------------
Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП
Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixas91
сообщение 31.8.2015, 1:26
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 636
Регистрация: 21.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 25548
Автомобиль: Skyline GTR33



бред какой то про задиры от крыльчатки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Active LSD
сообщение 31.8.2015, 1:42
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 203
Регистрация: 11.7.2008
Из: Магадан
Пользователь №: 10618



ну когда поршень в выхлопную трубу выглядывает и потом обратно цилинр biggrin.gif

Наверно хотел про холодную написать smile.gif


--------------------
Была бы машина, остальное СВАП!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 31.8.2015, 2:46
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Есть такое дело иногда.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rio
сообщение 31.8.2015, 9:55
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 4
Регистрация: 25.10.2009
Из: Ханты-Мансийск
Пользователь №: 15520
Автомобиль: Toyota Supra MA-70



именно куски от горячей крыльчатки видел лично в 4, 5 и 6 цилиндрах 1jz-gte.
зеркало задирает, а часть кусков прямо в поршнях торчало
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 31.8.2015, 11:07
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(ziclonb @ 30.8.2015, 19:40) *
Как у вас всё просто. Какая крыльчатка то? Осколки горячей крыльчатки имеют свойство иногда задирать цилиндры...

пока не смотрел, но по звуку похоже на горячую часть


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tr0jan
сообщение 31.8.2015, 11:22
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2044
Регистрация: 19.10.2011
Из: Красноярск
Пользователь №: 22656
Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33



если турба выше бошки находится, теоретически возможно


--------------------
Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП
Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Active LSD
сообщение 31.8.2015, 13:39
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 203
Регистрация: 11.7.2008
Из: Магадан
Пользователь №: 10618



У меня на рб26 горячая крыльчатка второй турбы разлеталась.... буст тупо ноль и все, поменял все гуд, точно так же у знакомого на 33гтр, последствий не было.
Давление газов при выходе адское, нужно прям чтоб звезды сошлись для такого попадания, может действительно если турба выше, хз.....


--------------------
Была бы машина, остальное СВАП!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zorg
сообщение 3.9.2015, 2:12
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1406
Регистрация: 19.1.2009
Из: Калуга
Пользователь №: 12305
Автомобиль: 200sx



Цитата(Rio @ 31.8.2015, 9:55) *
именно куски от горячей крыльчатки видел лично в 4, 5 и 6 цилиндрах 1jz-gte.
зеркало задирает, а часть кусков прямо в поршнях торчало

"Видел я, как мой корефан на жиге 320 наваливал. Прям 4-я, 5-я и 6-я все в буксе при переключении."
Расскажите мне физику втыкания горячки в поршня.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 3.9.2015, 2:21
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



снял турбины, на одной калитку открыло на полную, небольшой люфт есть, завтра все обратно соберу)


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 3.9.2015, 2:26
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Загугли блог yaro на драйве с его аристой.
Урыльчатка крутится со скоростью несколько десятков тысяч оборотов в минуту


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Active LSD
сообщение 3.9.2015, 3:45
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 203
Регистрация: 11.7.2008
Из: Магадан
Пользователь №: 10618



Цитата(Muskul_49 @ 3.9.2015, 10:26) *
Загугли блог yaro на драйве с его аристой.
Урыльчатка крутится со скоростью несколько десятков тысяч оборотов в минуту


Димон, турба крутится выше 150 тыс в минуту что из того? выхлопной клапан как только открывается, сразу от туда ебошит дикий поток газов с огромным давлением, он и раскручивает турбину....
Я не спорю может и бывали случаи горячей крыльчатки в поршневой, но сто пудов явление не постоянное smile.gif


--------------------
Была бы машина, остальное СВАП!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rio
сообщение 3.9.2015, 7:45
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 4
Регистрация: 25.10.2009
Из: Ханты-Мансийск
Пользователь №: 15520
Автомобиль: Toyota Supra MA-70



Цитата(Zorg @ 3.9.2015, 1:12) *
"Видел я, как мой корефан на жиге 320 наваливал. Прям 4-я, 5-я и 6-я все в буксе при переключении."
Расскажите мне физику втыкания горячки в поршня.

г. Нефтеюганск, РДС "Север" 2 года назад
пилот - Михаил Букреев
Альтеза, мотор 1jz-gte
я принимал участие в работе с машиной и при замене развалившейся турбины в день тренировок,
и при замере компрессии после развалившейся турбины (примерно были следующие цифры 12, 12, 12, 7, 9, 10)
и при разборе мотора через пару дней после соревнования
... физику попадания горячей крыльчатки в цилиндры я не знаю, а последствия видел
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zorg
сообщение 3.9.2015, 14:28
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1406
Регистрация: 19.1.2009
Из: Калуга
Пользователь №: 12305
Автомобиль: 200sx



Цитата(Rio @ 3.9.2015, 7:45) *
г. Нефтеюганск, РДС "Север" 2 года назад
пилот - Михаил Букреев
Альтеза, мотор 1jz-gte
я принимал участие в работе с машиной и при замене развалившейся турбины в день тренировок,
и при замере компрессии после развалившейся турбины (примерно были следующие цифры 12, 12, 12, 7, 9, 10)
и при разборе мотора через пару дней после соревнования
... физику попадания горячей крыльчатки в цилиндры я не знаю, а последствия видел

Обычно такие вещи фоткают. Есть фото?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 6.9.2015, 14:26
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



как же удобно турбы снимать на фитингах - вниз!!!!!



Сообщение отредактировал frakzz - 6.9.2015, 14:27


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Active LSD
сообщение 6.9.2015, 16:30
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 203
Регистрация: 11.7.2008
Из: Магадан
Пользователь №: 10618



Меня тоже порадовал доступ к турбам на рб26, главное в правильных местах откручивать smile.gif


--------------------
Была бы машина, остальное СВАП!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 10.9.2015, 14:19
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



имею форсунки Nismo при 42PSI 584cc и несколько пар турбин HKS GT2510 и HKS GT2540, валы 264
форсы кончились при 1.5 барах на HKS GT2510 - буду менять
думаю какие именно турбины ставить HKS GT2510 или HKS GT2540
машина выходной день, можно драг иногда
может у кого-нибудь какие-нибудь соображения?


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

20 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:55

Яндекс.Метрика