Прописывание Мафа От Z32 Вместо Сток. Подскажите |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прописывание Мафа От Z32 Вместо Сток. Подскажите |
13.4.2015, 13:49
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Доброго дня всем.
Подскажите может кто сталкивался. Ситуация следующая мотор НЕО с форсами 480сс. Сейчас стоит сток маф и все настроено хорошо, смесь на ХХ 14,4-14,8, на бусте тоже все отлично. Меняю маф на Z32, захожу Operation -> Change MAF Выбираю маф от Z32, жму Commit Change -> ok Машина смесь адски бедная 18-20:1 Константа меняется с 275 на 474. Начинаю меня константу как в мануале сказано мол, надо подогнать ХХ. Получается новая константа в районе 620, но очень не стабильная смесь, от 14,1 до 15,3 и постоянно скачет. Пробовал подбирать константы еще и как то без особого результата. Может что делаю не правильно подскажите ? Может, что еще поправить надо ? Заранее спасибо. -------------------- |
|
|
13.4.2015, 14:18
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
Что за софт используется?
-------------------- |
|
|
13.4.2015, 15:07
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Что за софт используется? Nistune Еще заметил что в последней версии Мэтт опять пересчитал максимальные значения л.с для мафов. Теперь сток маф 290 сил, а z32 - 500л.с Сообщение отредактировал Snap007 - 13.4.2015, 15:08 -------------------- |
|
|
13.4.2015, 17:18
Сообщение
#4
|
|
Хер Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1766 Регистрация: 28.1.2013 Из: Московская обл. Пользователь №: 27012 Автомобиль: R34 GTT MT Coupe |
AFR просто само скачет или из-за лямбда-коррекции?
-------------------- |
|
|
13.4.2015, 17:36
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Лямбда отключена,
Снят флаг и задрана температура. Так что сама смесь скачет Вот прошивка после замены мафа http://nekaka.com/d/0FIPtnABuT -------------------- |
|
|
13.4.2015, 18:19
Сообщение
#6
|
|
Хер Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1766 Регистрация: 28.1.2013 Из: Московская обл. Пользователь №: 27012 Автомобиль: R34 GTT MT Coupe |
У меня 32й maf + 720 форсы, при должном подборе К - афр на хх по лямбдарегулированию пляшет 14.4-15.0, думаю, это норма.
Может подсос? А при всех этих отключениях лямбды, что кажет FTS/FTL? У меня как-то не получалось отключить. -------------------- |
|
|
13.4.2015, 19:05
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
У меня 32й maf + 720 форсы, при должном подборе К - афр на хх по лямбдарегулированию пляшет 14.4-15.0, думаю, это норма. Может подсос? Так если бы был подсос, то на сток мафе тоже был бы разбег. А так на сток мафе все отлично прыгает от 14,4-14,8 А при всех этих отключениях лямбды, что кажет FTS/FTL? У меня как-то не получалось отключить. По нолям Кажется нашел кое что. Мэтт в документации пишет что некоторые мафы очень чуствительны и мол лучше использовать фильтры и тд, мол без этого может быть много головной боли. Я как раз без фильтра поставил маф, для проверки. Думаю может действительно сегодня с ним сделать. Попробую отпишусь Сообщение отредактировал Snap007 - 13.4.2015, 18:20 -------------------- |
|
|
13.4.2015, 20:00
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2044 Регистрация: 19.10.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 22656 Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33 |
Так если бы был подсос, то на сток мафе тоже был бы разбег. А так на сток мафе все отлично прыгает от 14,4-14,8 А при всех этих отключениях лямбды, что кажет FTS/FTL? У меня как-то не получалось отключить. По нолям Кажется нашел кое что. Мэтт в документации пишет что некоторые мафы очень чуствительны и мол лучше использовать фильтры и тд, мол без этого может быть много головной боли. Я как раз без фильтра поставил маф, для проверки. Думаю может действительно сегодня с ним сделать. Попробую отпишусь без фильтра - опа.... поток воздуха фиг пойми как идет, и получается бяка... а на ходу как смесь себя ведет? Сообщение отредактировал tr0jan - 13.4.2015, 20:04 -------------------- Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП |
|
|
14.4.2015, 10:07
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
C ХХ вопрос решился, теперь все нормально. Надо было внимательней мануал читать и проверять с фильтром сразу все =)
-------------------- |
|
|
14.4.2015, 19:00
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Подскажете по следующему вопросу:
После смены мафа пересчитываю TP Scale Получается последние 4 значения 255 12 19 25 38 50 69 76 82 88 101 126 139 152 164 172 180 - старый 21 33 43 66 86 119 131 141 152 174 217 240 255 255 255 255 - Новый По сути если я правильно понимаю, надо раскидать значения от 21 до 255 равномерно по столбцам да и все ? -------------------- |
|
|
14.4.2015, 20:02
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Нифига у тебя нагрузка!! НЕПРАВИЛЬНАЯ! Почитай еще раз как считается нагрузка. В твоем случае крайняя цифра 210 и то много это 2.6 бар примерно
Сообщение отредактировал segun14 - 14.4.2015, 20:08 |
|
|
14.4.2015, 21:53
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Нифига у тебя нагрузка!! НЕПРАВИЛЬНАЯ! Почитай еще раз как считается нагрузка. В твоем случае крайняя цифра 210 и то много это 2.6 бар примерно Почему неправильно то ? Если я меняю маф то надо значение в лошадях старого мафа поделить на значение нового Получается 290/500=0.58 Потом по документации мы должным скорректировать TP, разделив каждое значение на 0,58 От сюда и получаем 12 19 25 38 50 69 76 82 88 101 126 139 152 164 172 180 - старый 21 33 43 66 86 119 131 141 152 174 217 240 255 255 255 255 - Новый Старые значения я получил изменив сток форсы на nismo 480cc. По формуле: производительность старых разделить на производительность новых. Получившееся умножить на значения TP 16 24 32 48 64 80 88 96 104 112 128 144 160 176 192 208 - Сток значения Tp для inj 12 19 25 38 51 63 70 76 82 88 101 114 126 139 152 164 - Новые получившиеся значения 12 19 25 38 50 69 76 82 88 101 126 139 152 164 172 180 - Расширенные карты для большего давления от сюда не понимаю что не так ? Сейчас у меня машина отлично работает на этой карте, но маф заканчивается примерно на TP 159 12 19 25 38 50 69 76 82 88 101 126 139 152 164 172 180 - Расширенные карты для большего давления Цитата Почитай еще раз как считается нагрузка. Да и причем тут как она считается, если я отталкиваюсь от сток карт и меняю форсы и маф. Тачка сейчас едет отлично, все работает, то есть карты для смены форс сделаны нормально, а вот с мафом чет не так получается. -------------------- |
|
|
15.4.2015, 9:59
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 872 Регистрация: 4.5.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 10091 Автомобиль: Primera P11 20V |
Не надо пересчитывать ось нагрузки при смене мафа. У тебя же при смене мафа время впрыска не меняется. Надо вручную её расширить под необходимое давление.
|
|
|
15.4.2015, 10:37
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Не надо пересчитывать ось нагрузки при смене мафа. У тебя же при смене мафа время впрыска не меняется. Надо вручную её расширить под необходимое давление. При смене мафа если я на ХХ делаю смесь 14,7, то на 2000-3000 она получается 12,6 без нагрузки. А при попытке проехать она уползает в 10+ Если пытаюсь настроить смесь 14,7 на 2000-3000, то при прокате она очень бедная и на хх тоже 15-16:1 Не понятно что не так. В документации у Мэтта указанно, что при смене мафа пересчитывать нагрузку или я что то не так понял ? После замен форс у меня K-константа получилась 275. Я делаю смену мафа со сток(290HP) на z32(500HP) и получаю К = 474. Сток Латенси у меня на форсах 1100, но смесь чуток не ровная. Сделал 1080мс. На ХХ смесь держится отлично, но на 2000-3000 она становится богатой 12,6-13:1 По документации вообще все просто должно быть, а по факту не совсем. На сток мафе при тех же значениях TP все отлично. -------------------- |
|
|
15.4.2015, 11:21
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Неправильно. шкалу не пересчитуют, а расширяют для буста, расширяют крайнии 4-5 ячеек, (сдвигают) примерно в середине, на 3 передачи на 2 ячеки и в конце на 2 ячейки, получаем буст тот который нужен. Если буст остается сток 1.б, то шкалу вообще не трогай будет все отлично.
У тебя ДМРВ от зетки и 720 форсы, "к"-150-160 примерно, латенси примерно правильная но можно 1140. посмотреть. У тебя "НИСТЮН"? Сообщение отредактировал segun14 - 15.4.2015, 11:24 |
|
|
15.4.2015, 11:44
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Неправильно. шкалу не пересчитуют, а расширяют для буста, расширяют крайнии 4-5 ячеек, (сдвигают) примерно в середине, на 3 передачи на 2 ячеки и в конце на 2 ячейки, получаем буст тот который нужен. Если буст остается сток 1.б, то шкалу вообще не трогай будет все отлично. У тебя ДМРВ от зетки и 720 форсы, "к"-150-160 примерно, латенси примерно правильная но можно 1140. посмотреть. У тебя "НИСТЮН"? Да у меня нистюн. Форсы у меня 480сс Nismo сними "К" получается 275. После замены мафа 474 То есть получается мне вообще не трогать ТП при смене инжекторов и мафа ? А уже потом для расширения изменить последние 3 ? Странно просто делал все как в мануале у Ceff'а, да и Мэтт меняет ТП всей карты. Вообще думаю что с нуля надо собирать прошивку и этот раз форсы пересчитаю через Total Intetion Divisor. Сообщение отредактировал Snap007 - 15.4.2015, 11:44 -------------------- |
|
|
15.4.2015, 12:32
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 872 Регистрация: 4.5.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 10091 Автомобиль: Primera P11 20V |
Шкалу TP пересчитываешь при смене форсунок. При смене мафа не надо. Дальше уже расширяешь.
|
|
|
15.4.2015, 13:11
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Шкалу TP пересчитываешь при смене форсунок. При смене мафа не надо. Дальше уже расширяешь. Дык тогда почему если я меняю маф и не трогаю ТП, у меня на бусте сместь 14,7. То есть смесь очень бедная. "К" Пересчитано, латенски на ХХ подогнал, но как писал выше за 2000-3000 оборотов смесь богатая, а при езде бедная =( И тогда не понятно, зачем галка при смене мафа, для расширения ТП? Блин уже не в одной теме прочитал, что желательно что бы нисиюн сам автоматом менял TP после каждой смены, то есть после мафа и форс. Мол тогда ТП будут близки к тому что надо. ПЦ где правда -------------------- |
|
|
15.4.2015, 13:43
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 872 Регистрация: 4.5.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 10091 Автомобиль: Primera P11 20V |
Если ты при смене мафа пересчитаешь шкалу TP, то у тебя все заводские настройки углов и смеси собьются и нужно будет полностью переделывать карты.
|
|
|
15.4.2015, 13:52
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Если ты при смене мафа пересчитаешь шкалу TP, то у тебя все заводские настройки углов и смеси собьются и нужно будет полностью переделывать карты. Так они у меня и сейчас видимо не совпадают раз при нормальной смеси на ХХ, под нагрузкой смесь очень бедная. Меняю только маф без сметы ТП. Просто как объяснить это явление ? Задал вопрос Мэтту по поводу пересчета ТП после смены мафа. Посмотрим что ответит -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 16:03 |