IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Услуги По Точной Настройке Rb-моторов, точная настройка зажигания, ХХ, ДПДЗ и т.д. - уходим от "колхоза&#
slavan
сообщение 19.7.2012, 15:43
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea




Внимание всем владельцам автомобилей NISSAN с двигателями серии RB (Хабаровск)!



Особенно это касается обладателей лаурелей в 35 кузове, скайлайнов и стейдж в 34 кузовах (двигатели RB серии NEO - RB20DE NEO, RB25DE NEO, RB25DET NEO), но так же касается и обладателей простых и надежных одновальников RB20E.

Квалифицированная настройка базового УОЗ (актуально для владельцев двигателей серии NEO) без вскрытия двигателя, без необходимости снятия впускного коллектора, без необходимости снятия катушки первого цилиндра и дальнейшего колхоза с использованием старого ВВ-провода “от шестерки”. Настройка УОЗ проводится согласно оригинальным мануалам на двигатели RB-серии (Workshop & Service manual) с использованием тех технологий настройки и регулировки, которые указаны в официальных мануалах, и без отечественного колхоза и выдумки. На двигателях Nissan NEO есть возможность, заложенная заводом-изготовителем, регулировки УОЗ без вскрытия двигателя! И у вас лично есть возможность в этом убедиться!


Эффекты, которые достигаются после отстройки правильного базового УОЗ:

- повышение мощности и тяговитости (как будто в двигатель вдохнули новую жизнь)
- избавление от детонации («звона пальцев»)
- в нечастых случаях – избавление от перегрева
- заметное уменьшение расхода топлива


Это не шутки и не рекламный ход. Информации о влиянии неправильно настроенного зажигания на указанные выше 4 пункта в интернете предостаточно, можете убедиться сами, изучив эту тематику.

Но это ещё не всё.

В качестве дополнительных работ при настройке зажигания в качестве бонуса (и для достижения максимального эффекта отрегулированного двигателя) мы проводим следующие операции:

- Правильная установка оборотов холостого хода согласно мануалам завода-изготовителя
- Правильная точная регулировка положения датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) (с точностью до сотых вольта), что даёт моментальный существенный эффект в виде улучшенной и более чувствительной реакции на педаль газа; избавляет от «провала» и «колбасинья» двигателя при резком нажатии на педаль газа; нормализует состав смеси соответственно действительной степени открытия дроссельной заслонки.


Мы не используем «колхозные» методы, «колхозный» инструмент и измерения «на глаз». При проведении настройки мы используем только профессиональный инструмент и оригинальное компьютерное диагностическое оборудование NISSAN с оригинальным ниссановским диагностическим протоколом CONSULT, что даёт следующие преимущества:

Настройка производится в строгом соответствии со стандартами, предъявляемыми заводом-изготовителем двигателя (NISSAN Motor Company Ltd).
Данная технология позволяет видеть реальные значения величин с крайне высокой степенью точности, чего не позволяет делать наиболее часто используемый в сервисах мультиметр (зачастую при измерениях допускают очень большую степень погрешности – где-то контакт отошёл, где-то щуп мультиметра не достал до контакта и показывает «погоду», где-то рука дрогнула и т.д.).


Стоимость процедуры - 1000 рублей.

Дополнительно для вашего удобства все работы проводятся в нерабочее время (будни - вечернее время; выходные) - далеко не каждый сервис может Вам такое предложить. При этом клиент присутствует при проведении настройки. Также специалист может выехать для проведения работ к Вам. В этом случае дополнительно оплачивается стоимость вызова (на данный момент она составляет 500 рублей).

Перед процедурой настройки первым этапом считываются коды ошибок, снимаются показания с датчиков и измеряется выставленный на двигателе УОЗ. В случае, если нет необходимости настройки, взымается лишь стоимость диагностики (на данный момент она составляет 300 рублей (+ стоимость вызова, если специалист приехал к Вам).

Запись по телефону +7(914)779-79-70, подробности на http://nissan-rb.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кеды
сообщение 20.7.2012, 4:24
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1476
Регистрация: 8.12.2008
Из: Хабаровска
Пользователь №: 11933



а не нео? еср33 не работаете с ними?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavan
сообщение 20.7.2012, 4:30
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea



почему же, можно и не НЕО, там же перечислен даже обычный RB20E smile.gif
Просто выделение именно NEO-моторов обусловлено тем, что наибольшая заинтересованность в регулировке зажигания возникает именно в частности у владельцев 35-х лавров (тяжелая машина, хочется взбодрить, надоела детонация и т.д.)
На данный момент ближайшая доступная запись на понедельник вечер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кеды
сообщение 20.7.2012, 8:46
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1476
Регистрация: 8.12.2008
Из: Хабаровска
Пользователь №: 11933



Цитата(slavan @ 20.7.2012, 11:30) *
почему же, можно и не НЕО, там же перечислен даже обычный RB20E smile.gif
Просто выделение именно NEO-моторов обусловлено тем, что наибольшая заинтересованность в регулировке зажигания возникает именно в частности у владельцев 35-х лавров (тяжелая машина, хочется взбодрить, надоела детонация и т.д.)
На данный момент ближайшая доступная запись на понедельник вечер

ок я согласен. куда ехать надо


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кеды
сообщение 25.7.2012, 13:57
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1476
Регистрация: 8.12.2008
Из: Хабаровска
Пользователь №: 11933



сегодня съездил, подстроили, машина лучше стала отзываться на нажатие педали газа, порезвее. Рекомендую, человек знает свое дело.

Сообщение отредактировал кеды - 25.7.2012, 13:57


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavan
сообщение 25.7.2012, 14:54
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea



Сергей, спасибо!

Вкратце, кому будет интересно - человек следит за своим авто, поэтому по сути дела настраивать ничего и не пришлось smile.gif
Зажигание было установлено ровно 15 градусов как и положено, обороты ХХ в норме, единственно что сделали - чуть-чуть подвинули ДПДЗ (был неучтенный промежуток между тем как компьютер видит сигнал открытия ДЗ и фактическим началом открытия ДЗ), слегка подтянули трос газа, ну и приятно пообщались конечно!


По предложению - актуально! Ближайшее время - начиная с вечера пятницы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavan
сообщение 9.8.2012, 2:50
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea



Актуально
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavan
сообщение 26.10.2012, 8:13
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea



Актуально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sayman
сообщение 22.4.2013, 19:39
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 73
Регистрация: 10.10.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 19031
Автомобиль: ER33-Turbo



еще актуально?


--------------------
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла" (Вальтер Рёрль)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavan
сообщение 24.4.2013, 15:02
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea



актуально
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aikis
сообщение 5.6.2013, 15:24
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 35
Регистрация: 25.10.2012
Из: Россия
Пользователь №: 26149
Автомобиль: Nissan Laurel HC34



Уважаемый подскажите:) а если флаг открытия ДПДЗ на 0.58 менять?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavan
сообщение 10.6.2013, 1:10
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea



ответил на лаурель-форуме

Сообщение отредактировал slavan - 11.6.2013, 1:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nesquik_
сообщение 5.7.2013, 3:12
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 107
Регистрация: 22.6.2012
Из: Хабаровск
Пользователь №: 24998



с VG моторами не работаете?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavan
сообщение 5.7.2013, 3:14
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea



смотря в чём состоит вопрос
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavan
сообщение 23.8.2013, 4:05
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 23.5.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 17735
Автомобиль: Stagea



Для владельцев, в частности, скайлайнов с RB.



- Компьютерная диагностика системы управления двигателем. В неё входит диагностика датчиков, которые отвечают за работу вашего двигателя. В т.ч. это и MAF, и ДПДЗ, и кому сильно интересно - лямбда, и т.д. и т.п.;
- Диагностика неисправных (вышедших из строя) катушек зажигания. Особенно актуально для НЕО-моторов (34 скайлайн) в виду оригинальной конструкции впуска. Диагностика проводится без разбора двигателя, по времени - буквально в течение 10 минут. Для тех кто ещё не знаком с симптомами этой неисправности - двигатель "трясет" на ХХ, падает тяга, машина "не едет", из выхлопной трубы стойкий запах бензина, также возможны вспышки в выпускной системе;
- Настройка зажигания, ДПДЗ, ХХ. Настройка зажигания проводится стробоскопом БЕЗ РАЗБОРА ДВИГАТЕЛЯ и без снятия катушки 1-го цилиндра. Как следствие - снижение расхода, улучшение тяги, вывод двигателя на нормальный режим работы (очень часто при замене ремня ГРМ зажигание выставляют "на глаз"). По времени процедура занимает 15-20 минут;
- Замена катушек зажигания, свечей;
- Замена кислородного датчика;
- Замена термостатов;
- Замена приводных ремней;
- Замена масла, фильтров;
- Замена деталей подвески/ходовки;
- Перепрессовка сайлентблоков и шаровых (есть гидравлический пресс; метод "вбивания молотком" не используется), также возможен вариант когда вы привозите уже снятые детали для перепрессовки - в случае если вы способны сами снять их - это значительно сэкономит ваш бюджет;
- Замена тормозных колодок, колодок ручника;
- Установка и подключение ДХО (в автоматическом режиме), работы по автоэлектрике (индивидуально обговаривается);
- Консультирование по вопросам обслуживания вашего а/м на тему "что куда и когда лить и как часто менять";
- Помощь в приобретении необходимых запчастей;
- и т.д., и т.п. - в общем говоря - работы, которые под силу человеку с руками не из ж*пы и с головой на плечах, а не с пустым сосудом, в который едят.

Все работы проводятся при присутствии владельца. Никого не выгоняю, не отгоняю, всё показываю и объясняю.
Пафосный подход "я такими мелочами не занимаюсь" отсутствует, берусь и за мелкие работы.

Пока тепло - работаю в будни по вечерам (после рабочего дня), периодически могу в обеденное время (в промежуток с 12.00 до 14.00), как похолодает - будут возможны работы и по выходным (пока ещё тепло строю дом по выходным).

Цены приемлемые, качество отличное, по кр.мере все довольны, никто не жаловался, люди обращаются.
Территориально р-н ОАО "Хабаровская горэлектросеть" на пер.Облачном.

т.8(9I4)779-79-7О
Дополнительная информация на http://nissan-rb.ru

Из серии "люди пишут", постфактум-отзывы на драйв2 от одного из обратившихся (двигатель 2.5л):
http://www.27region.ru/forum/download/file...d=93221&t=1

Лишь некоторые из проведенных работ (когда фотоаппарат оказывался под рукой):

Установка ДХО с автоматическим включением зажигания (машину завел - горят, машину заглушил - потухли, просто слушаешь магнитолу (ключ в АСС) - не горят) на Suzuki Wagon R MH21S:

http://www.27region.ru/forum/download/file...d=93678&t=1

Установка гудка вместо штатного клаксона "а ля камаз" туда же:

http://www.27region.ru/forum/download/file...d=93679&t=1

А/м Nissan Skyline V35 (VQ25DD) - чистка EGR, впускного коллектора, дроссельной заслонки; замена свечей; топливного фильтра (в баке); салонного фильтра; масла (+воздушный фильтр +масляный фильтр), пара фото







Toyota Camry ACV31 сингапурской сборки:
- полностью ремонт ВСЕЙ подвески (передняя полностью - рычаги, шаровые, втулки, линки, стойки, пыльники и т.д. и т.п.; задняя подвеска - полностью все сайлентблоки, стойки, пыльники, втулки, линки и т.д. и т.п.); замена задних колодок;
- по двигателю - замена правой подушки; замена прокладки клапанной крышки; замена свечей; замена топливного фильтра (в баке); исправление некоторых топорных косяков установки вебасты (установленной в известном сервисе за немалые деньги); замена приводного ремня;
- по кузову/салону - замена салонного фильтра; восстановление работы прикуривателей; установка ДХО (автомат. включение, защита от перепадов во время запуска (доп.реле на выключение во время работы стартера)); установка видеорегистратора (провода в салоне от видеорегистратора полностью отсутствуют, прикуриватель свободен, всё скрыто под панелями - ничего нигде не висит и не мешает); приведение в порядке проводки в багажнике (после установки камеры заднего обзора также в известном в Хабаровске сервисе и также за немалые деньги висели в багажнике и именно провисали провода - ПОЗОРИЩЕ, вообще никак и ничем не были не закреплены и не облагорожены - исправлено, всё упаковано в гофру, закреплено, проведено, в общем всё чисто, аккуратно и как будто всё штатное. Пара фото:

http://www.27region.ru/forum/download/file.php?id=98798
http://www.27region.ru/forum/download/file.php?id=98799
http://www.27region.ru/forum/download/file.php?id=98800

ТАКЖЕ устраняю последствия ремонтов в известных сервисах:

- убираю куски хлеба из двигателя (не буду говорить у кого и после каких сервисов, если человек сочтет нужным сам отпишется про такой интересный момент; помимо него кстати были также - поломаное крепление фары, порваная гофра воздуховода, сорванная (сдуру перетянули и отломали в итоге) шляпка болта крепления одной из катушек и торчащий обломок в результате - вот такие у нас сервисы)
- закручиваю недозакрученное
- нахожу и ставлю на место пропадающие после сервисов болты и гайки (которые скорее всего после сборки мастерами сервисов у них оказываются "лишними деталями")
- показываю автовладельцам в процессе работы то, чего "понаделали" сервисы
- от машины не отгоняю, показываю, рассказываю и объясняю

Демонстрация как "задавливаются" сайленты и шаровые. Как видно, метод "**нул кувалдой и всего делов" НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ.

http://youtu.be/-RJfrHaaRm8

Установка багажника на Pajero Mini (переделка креплений багажника с последующей установкой):



и т.д. и т.п.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:38

Яндекс.Метрика