IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


8 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> R33 Rb25det Тупит, В половину педали газа едит...а в пол нет
Рейтинг 5 V
slim
сообщение 30.9.2012, 19:56
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 15
Регистрация: 8.4.2008
Из: Якутск
Пользователь №: 9865
Автомобиль: Nissan Skyline ECR33 RB25DET MT



Цитата(curik86 @ 30.9.2012, 15:39) *
ок понял щас схожу залезу посмотрю номер мозга!!!
топливный манометр эт в смысле выносной???чтоб мониторить давление при движении???
егт стоит,китайский правда,значения с него писал выше
топливо какое только не пробовал,заправки все перепробовал!!!а как можно не правильно собрать голову???я в прошлом году ее разбирал менял и притирал клапана
да и еще щас ездил до магазина после вчерашних изменений происходит следующее: на хх рычит как падла аж глушит!!!и при движении на переключениях стреляет в выхлоп сильнее и чаще!!!

Датчик CAS попробуй поменять,у меня была похожая проблема он нагревался и всё машина не едет и стреляла в выхлоп


--------------------
ECR33 RB25DET MT NISTUNE HKS GT-RS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 30.9.2012, 20:08
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



Цитата(curik86 @ 30.9.2012, 19:39) *
ок понял щас схожу залезу посмотрю номер мозга!!!
топливный манометр эт в смысле выносной???чтоб мониторить давление при движении???
егт стоит,китайский правда,значения с него писал выше
топливо какое только не пробовал,заправки все перепробовал!!!а как можно не правильно собрать голову???я в прошлом году ее разбирал менял и притирал клапана
да и еще щас ездил до магазина после вчерашних изменений происходит следующее: на хх рычит как падла аж глушит!!!и при движении на переключениях стреляет в выхлоп сильнее и чаще!!!

Давление топлива манеторить только в движении!!!
какая температура в момент трабла?
какая смесь, что показывает ШДК ?
при сборке головы у вас 25 ДВС ? если да, то внимательно, по пружинам клапанов, были случаи когда неправильно поставлены пружины в результате в полный газ машина не едет! Пружины разной длинны!!
Возможно мозг уходит на дитанационные карты, вот по какой причине и надо узнать.
Проверь датчик дитона,
Проверь шток распределителя зажигания на люфт ( не должно быть )
Что значит на хх рычит ? какие обороты-?

Сообщение отредактировал segun14 - 30.9.2012, 20:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
curik86
сообщение 30.9.2012, 21:37
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 651
Регистрация: 26.1.2011
Из: ХМАО-Югра г.Сургут
Пользователь №: 20118



Цитата(segun14 @ 30.9.2012, 21:08) *
Давление топлива манеторить только в движении!!!
какая температура в момент трабла?
какая смесь, что показывает ШДК ?
при сборке головы у вас 25 ДВС ? если да, то внимательно, по пружинам клапанов, были случаи когда неправильно поставлены пружины в результате в полный газ машина не едет! Пружины разной длинны!!
Возможно мозг уходит на дитанационные карты, вот по какой причине и надо узнать.
Проверь датчик дитона,
Проверь шток распределителя зажигания на люфт ( не должно быть )
Что значит на хх рычит ? какие обороты-?

у меня 25 не нео и как я понял до рестайловый при переборке головы сравнивал все пружины абсолютно одинаковые!!!как по длинне так и по маркировке они все с белой пометкой сбоку
ШДК нету так как я гоняю на стоке и необходимости в нем не видел
температура всегда около 900!!!хотя вот с часа два назад гонял дак температура выше 700 не поднялась,но и на улице сейчас около +8,но трабл повторился даванул в топку вроде пошла на разгон потом опять этот звук и затуп
на датчике люфта нет я его в июле менял(на тот момент данный трабл присутствовал как до замены датчика так и после него)
на хх рычит это в смысле завел на холодную рев с выхлопа стоит что аж глушит холостые как всегда около 1200 потом провал до 850-900 ну и при полном прогреве 600
а как датчики детона проверить???

и так по мозгу
партийник 23710 21U13
MEC-R533 A1 4818
на наклейке перед штрих кодом большими буквами Р6
ну и там хитачи лтд токио жапан мэйд ин жапан

Сообщение отредактировал curik86 - 30.9.2012, 21:43


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LINE
сообщение 1.10.2012, 9:20
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 367
Регистрация: 20.5.2007
Из: город в 60 км от байкала...(Иркутск)
Пользователь №: 7302
Автомобиль: Nissan Skyline R33 gts25t.......UP 300HP



Цитата(slim @ 30.9.2012, 19:56) *
Датчик CAS попробуй поменять,у меня была похожая проблема он нагревался и всё машина не едет и стреляла в выхлоп

Что это за датчик такой??


--------------------
R33 boosted
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 1.10.2012, 9:50
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



Цитата(curik86 @ 30.9.2012, 21:37) *
у меня 25 не нео и как я понял до рестайловый при переборке головы сравнивал все пружины абсолютно одинаковые!!!как по длинне так и по маркировке они все с белой пометкой сбоку
ШДК нету так как я гоняю на стоке и необходимости в нем не видел
температура всегда около 900!!!хотя вот с часа два назад гонял дак температура выше 700 не поднялась,но и на улице сейчас около +8,но трабл повторился даванул в топку вроде пошла на разгон потом опять этот звук и затуп
на датчике люфта нет я его в июле менял(на тот момент данный трабл присутствовал как до замены датчика так и после него)
на хх рычит это в смысле завел на холодную рев с выхлопа стоит что аж глушит холостые как всегда около 1200 потом провал до 850-900 ну и при полном прогреве 600
а как датчики детона проверить???

и так по мозгу
партийник 23710 21U13
MEC-R533 A1 4818
на наклейке перед штрих кодом большими буквами Р6
ну и там хитачи лтд токио жапан мэйд ин жапан

Мозг у тебя норма от 25 дет не нео.
Еще раз (если конечно нужен совет, а не спор) пружины клапанов 25 дет не нэо РАЗНЫЕ выпуск больше и жестче!!!!! если перепутаешь то ДВС будет работать нормально, но как только обороты будут выше 5000 начнутся прострелы и всякая х-... ЭТО ПРОВЕРЕНО. если есть сомнения по сборке и ты ставил пружины в разброс, то обязательно проверь, прийдется снять валы и по одной пружине (голову снимать не надо) ПРУЖИНЫ РАЗНЫЕ!!!! многие этого какраз и не знают, а потом непонятки почему машина не валит в полный газ. Маркеровка пружин у тебя белая-это низ верх.
900 гр. это много порог детона, мозг (если сток)будет уходить в дитанационную карту,
детанационный датчик проверить, проверь вольтметром напряжение на пину у мозга; + на пин, - на корпус, должно быть около 560

Сообщение отредактировал segun14 - 1.10.2012, 15:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
curik86
сообщение 1.10.2012, 14:50
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 651
Регистрация: 26.1.2011
Из: ХМАО-Югра г.Сургут
Пользователь №: 20118



Цитата(segun14 @ 1.10.2012, 10:50) *
Мозг у тебя норма от 25 дет не нео.
Еще раз (если конечно нужен совет, а не спор) пружины клапанов 25 дет не нэо РАЗНЫЕ впуск больше и жестче!!!!! если перепутаешь то ДВС будет работать нормально, но как только обороты будут выше 5000 начнутся прострелы и всякая х-... ЭТО ПРОВЕРЕНО. если есть сомнения по сборке и ты ставил пружины в разброс, то обязательно проверь, прийдется снять валы и по одной пружине (голову снимать не надо) ПРУЖИНЫ РАЗНЫЕ!!!! многие этого какраз и не знают, а потом непонятки почему машина не валит в полный газ. Маркеровка пружин у тебя белая-это низ верх.
900 гр. это много порог детона, мозг (если сток)будет уходить в дитанационную карту,
детанационный датчик проверить, проверь вольтметром напряжение на пину у мозга; + на пин, - на корпус, должно быть около 560

по мозгу спасибо!!!
по пружинам если есть фото впускной и выпускной рядом кинь сюда плиз.Ну и по маркировке где низ где верх???
по детонации 560 мВ как я понял???и это максимальное значение или минимальное на хх или максимальное на хх???


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 1.10.2012, 15:11
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



Цитата(curik86 @ 1.10.2012, 14:50) *
по мозгу спасибо!!!
по пружинам если есть фото впускной и выпускной рядом кинь сюда плиз.Ну и по маркировке где низ где верх???
по детонации 560 мВ как я понял???и это максимальное значение или минимальное на хх или максимальное на хх???

Фото попробую сегодня выложить
датчик мерять так- снимаешь с мозга колодку находишь разьем датчика, в разьем вставляешь + , а - на корпус показания 540-560 ком.
Маркеровка пружин неактуально главное ставь так чтобы маркеровка у всех была одинакова (например; краской все вверх или все вниз )

Сообщение отредактировал segun14 - 1.10.2012, 15:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
curik86
сообщение 1.10.2012, 15:22
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 651
Регистрация: 26.1.2011
Из: ХМАО-Югра г.Сургут
Пользователь №: 20118



Цитата(segun14 @ 1.10.2012, 16:11) *
датчик мерять так- снимаешь с мозга колодку находишь разьем датчика, в разьем вставляешь + , а - на корпус показания 540-560 ком.

а вон оно как!!!я думал не много по другому эти датчики работают


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 1.10.2012, 15:37
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



СМ Фото выпуск длиннее впуск коротче!! Заставил пойти в гараж и голову разобрать т. ч. должен biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
curik86
сообщение 1.10.2012, 16:22
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 651
Регистрация: 26.1.2011
Из: ХМАО-Югра г.Сургут
Пользователь №: 20118



Хм хоть я такую голову первый раз делал,но я не мог такую разницу в пружинах не заметить!!!щас взвешу все за и против и потом уж решу лезть в голову или нет(своего гаража нет надо к другану просится)

датчики детона замерил на одном 550кОм на другом 545кОм
полистал мануал по моторам,а именно по распредилительному механизму там как назло нету 25го дет,но по 26му написано по пружинам что они все с маркировкой белого цвета и маркировкой ставятся вниз
Segun14 может ли быть что у тебя уже какието усиленные стоят???или ты несколько моторов разбирал и там такая картина???

Сообщение отредактировал curik86 - 1.10.2012, 19:01


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 1.10.2012, 18:51
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



Многие путают когда они поразень разница не так очевидна.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
curik86
сообщение 1.10.2012, 19:13
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 651
Регистрация: 26.1.2011
Из: ХМАО-Югра г.Сургут
Пользователь №: 20118



Цитата(segun14 @ 1.10.2012, 19:51) *
Многие путают когда они поразень разница не так очевидна.

ну раз уж зашел вопрос о разборе с чего подойдет сьемник???точнее рассухариватель???а то я делал самопальным и его щас нет


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 1.10.2012, 20:59
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



По пружинам на 25 дет не нео пружины разные! на 26 и 25 НЕО пружины одинаковы, мануал на 25 дет по пружинам ненайдешь, с такой проблемой сталкивался 3 раза у нас врегионе, сам 1 раз попался на такое, когда мой ДВС собирал "мастер" после него я почти год не мог понять почему машина не едит газ в пол, поменял все что только можно потратил кучу денег и нервов, 3 раза снимал голову, вконце концов все разобрал и заново собрал сам, где сразу и нашел причину (в пружинах) я знал где и какие должны стоять.
Сьемник купи в магазине для сьема клапанов, на ВАЗ "приора" 16 клапанный двс ,он один в один, как на нашем ДВС
Датчики детона у тебя в норме.
Да, бывают умники которые на 25 ставят пружины от 26,(их легче достать) так вот в таком случае машина будет ехать, но в полный газ НИКОГДА! клапана подвисают на болиших оборотах, если у тебя все пружины одинаковы значит и у тебя такой случай, особенно так часто бывает если ДВС автомат, то сразу и непоймешь т.к. автомат ретко крутят к 5000.

Сообщение отредактировал segun14 - 1.10.2012, 21:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
curik86
сообщение 1.10.2012, 21:27
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 651
Регистрация: 26.1.2011
Из: ХМАО-Югра г.Сургут
Пользователь №: 20118



ок по датчикам детона понял!!!
по сьемнику тоже!!!
по пружинам уговорил заморочусь!!!разберу посмотрю была не была!!!как посмотрю отпишусь!!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 1.10.2012, 23:06
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



Разбирать пока ненадо, проверь так; на нейтрали (не вдвижении)пробуй плавно нажимать газ 2000,3000,4000,4500,5000, 5500, 6000, если всетаки пружины, то на 4500 -6000 начнутьсся прострелы, держать обороты не будет, а как упадут обороты ниже 4500 опять будет ровно работать, как будто отсечка срабатывает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GT_1979
сообщение 2.10.2012, 10:19
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 168
Регистрация: 13.12.2007
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 8799
Автомобиль: Silvia S14 Zenki



У меня так же не едет, когда тупо давишь в пол, то разгон в принципе есть нормальный, но если приотпустить немного педаль, то по ощущениям едет лучше. Когда двигател еще не нагрелся, то едет отлично, как только прогревается, то не очень. И чем больше прогреешь, тем хуже валит. Грешу на свечи. Давка-0,85.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LINE
сообщение 2.10.2012, 12:44
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 367
Регистрация: 20.5.2007
Из: город в 60 км от байкала...(Иркутск)
Пользователь №: 7302
Автомобиль: Nissan Skyline R33 gts25t.......UP 300HP



Цитата(GT_1979 @ 2.10.2012, 10:19) *
У меня так же не едет, когда тупо давишь в пол, то разгон в принципе есть нормальный, но если приотпустить немного педаль, то по ощущениям едет лучше. Когда двигател еще не нагрелся, то едет отлично, как только прогревается, то не очень. И чем больше прогреешь, тем хуже валит. Грешу на свечи. Давка-0,85.

Описал вообще все точь в точь как у меня!
Мне кажется не свечи у них другие симптомы


--------------------
R33 boosted
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALP
сообщение 3.10.2012, 14:08
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 13
Регистрация: 13.7.2010
Из: Астана
Пользователь №: 18240
Автомобиль: skyline 33 rb25det



Цитата(GT_1979 @ 2.10.2012, 9:19) *
У меня так же не едет, когда тупо давишь в пол, то разгон в принципе есть нормальный, но если приотпустить немного педаль, то по ощущениям едет лучше. Когда двигател еще не нагрелся, то едет отлично, как только прогревается, то не очень. И чем больше прогреешь, тем хуже валит. Грешу на свечи. Давка-0,85.

Вот у меня, 100% такое поведение у машины. До покупки двиг уже перебирали, впихнули ковку, про пружинки не вкурсе. На холодную едет по ощущениям лучше но проверить как следует не получается из-за не прогретого двигателя. Свечи новые, по мануалу. Катушки новые, топливный насос, регулятор, турба, лямбда, фильтра уже все менял, хз на что думать. Давка тоже-0,85. На прогретом при разгоне приотпускаю педаль и едет лучше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tatar
сообщение 5.10.2012, 12:26
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 55
Регистрация: 22.9.2010
Из: г. Москва
Пользователь №: 18874
Автомобиль: Skyline ECR33 Rb25det



Ну и я добавлюсь. Проблемы очень схожи, мотор контрактный, не вскрывался, с ним я купил машину. По звуку слышно как начинает дуть турбина, по показометру давление растет но машина не едет. Если нажимать газ плавно то разгон без рывков, нормальный. Когда давишь, появляется затуп приотпускаешь немного газ и машина рвется вперед...
Стоят сплиты, р.т. аем с манометром, свечи новые Denso иридий. По мультичекеру зажигание 16, смесь на холостых при прогреве стехиометрия, потом в районе 17 (правда как он ее считает не понял, при откл лямбде всеранво показывает). По консалту ранее нашел отключенный один датчик детонации, умершую лямбду, поправил но кроме холостых ничего не поменялось.
Когда только начинал ездить такого не было.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mammuth
сообщение 5.10.2012, 12:51
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 203
Регистрация: 1.11.2007
Из: Кемерово
Пользователь №: 8451



Не снимая головы, можно пружины достать?
если да, то как??
Сам стал сомневаться, что правильно собрал.


--------------------
ENR33 RB25DE, АКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:00

Яндекс.Метрика