«дрифт-дрова» Project, 200sx s13 // sr20det |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
«дрифт-дрова» Project, 200sx s13 // sr20det |
13.3.2011, 2:17
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1220 Регистрация: 9.3.2006 Из: мАсква Пользователь №: 3372 Автомобиль: evo 6 RS2 |
Знакомьтесь — «ДРИФТ ДРОВА»
Со дня покупки этого двухсотика прошло уже года 3, а бортовик завожу только сейчас, видимо от нечего делать, а может от желания поделиться новостями. Данный автомобиль знаком многим московским нисмоводам, с которыми мне довелось пообщаться. В клубе он появился раньше меня и первым его владельцем был Витя ака 13th. На этом вводную часть заканчиваю т.к. полную историю сегодня писать влом. Обременять вас фантазиями на тему далёких планов тоже не буду, просто напишу что сделано/сломано на данный момент. Имеем: Nissan 200SX s13 '91 Спеки под конец прошлого сезона (осень 2010) Мотор sr20det от 180sx (безсисечный блэктоп) Чипованные ещё япами мозги (Из наскальных надписей на чипе: отсечка 8200, топливные карты до 1,2 бара) Фронталка аля ГТР Блоуофф Гредди Буст АВЦ-Р (2 режима: 0,8 и 1,0) Алюминиевый радиатор + электро-вентиляторы Топливный насос Бош 044 и нормальная проводка к нему Выхлоп без ката и резонатора + тюн. задняя часть Подвеска и тормоза Перед: сток тормоза + мёртвые кейоффис :р Зад: 2х поршневые тормоза, 5ти болтовые ступицы от ЕЦР33 + отребилженные кейоффис. Кузов и салон Удалён спойлер и аккуратно заварены дырки ))) Распорка передних стоек Частично разобран салон, установлен ковш, сломана печка Вот с таким набором тюнячек и болячек мой двухсотиг отправился на зимовку. Утро 12 марта 2011 Путём нечеловеческих усилий, был откопан гараж и двухсотик вдохнул весеннего воздуха. Вдохнул последний раз... Этому мотору осталось всего несколько дней. Завтра двухсотег грузится на эвакуатор и отправляется в toptech на свап нового, более свежего и мощного мотора от spec-R в паре с Power FC и прочими плюшками. Старый же SR будет разобран и отребилжен дабы всегда иметь запасной мотор. За зиму на сэкономленные от завтраков деньги купил всякой мелочёвки))) К сожалению на фото далеко не всё что удалось приобрести, что-то валяется в сервисе, что-то в гараже: - Передние 4х поршневые тормоза от ЕЦР33 со ступицами и рычагами от с14 + новый безАБСный ГТЦ от 300zx - Руль спарко - Ремни ОМП - Тяги и наконечники Тейн - Задние О-образные и короткие рычаги - Новый рабочий цилиндр сцепления - 5ти ступенчатый коробас + керамическая сцепа, ну так - про запас))) Надеюсь что в течение месяца всё это поселится в Дрифт-дровах и будет радовать меня надёжностью и долговечностью. На сегодня всё, завтра может ещё чонить вспомню и допишу. Сообщение отредактировал pro169 - 22.5.2012, 1:37 |
|
|
12.10.2018, 14:40
Сообщение
#2
|
|
работаем Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3038 Регистрация: 6.9.2006 Из: МО,Орехово-Зуево Пользователь №: 4727 Автомобиль: S13 #3 |
бетонных стен добавилось лихо )))
-------------------- Деревня пишет... Всякое бывает... А х@ли вы думали... +7 903 770 77 35 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 7:03 |