Frakzz Skyline R34 Rb26dett |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
Frakzz Skyline R34 Rb26dett |
11.9.2015, 7:53
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3091 Регистрация: 21.7.2011 Из: Краснокаменск Пользователь №: 22042 Автомобиль: Nissan Skyline ECR33 RB26DETT M/T |
ну когда поршень в выхлопную трубу выглядывает и потом обратно цилинр Наверно хотел про холодную написать именно горячая! спроси у Ивана kia83 как у него задрало 2 горшка осколками горячей крыльчатки! -------------------- ECR33, RB25DET-->RB26DETT, M/T, NX, БАБАЙ ИНЖЕНЕРИНГ!
Мой бортовой журнал на Драйв2 |
|
|
11.9.2015, 11:49
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
имею форсунки Nismo при 42PSI 584cc и несколько пар турбин HKS GT2510 и HKS GT2540, валы 264 форсы кончились при 1.5 барах на HKS GT2510 - буду менять думаю какие именно турбины ставить HKS GT2510 или HKS GT2540 машина выходной день, можно драг иногда может у кого-нибудь какие-нибудь соображения? Где-то здесь обсуждался выбор турбин. 2540 не нравились из-за позднего спула. 2530 весьма популярные на 26. Если ездить в городе, 2510 понравятся больше. |
|
|
14.9.2015, 11:57
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Где-то здесь обсуждался выбор турбин. 2540 не нравились из-за позднего спула. 2530 весьма популярные на 26. Если ездить в городе, 2510 понравятся больше. поставил 2510, буст без рывков с низа, отлично едет по прямой и боком тоже, очень нравится, проблем додудува на верхах пока не заметил, буду кататься дальше) -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
30.9.2015, 19:23
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 25 Регистрация: 19.4.2012 Из: moscow Пользователь №: 24339 Автомобиль: mazda |
Красава) терпения за глаза)
|
|
|
30.9.2015, 23:29
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Красава) терпения за глаза) это еще не все, видимо перетутал сторону колец и оно масло кверху накидывает, а не вниз, буду вскрывать мотор) -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
30.9.2015, 23:54
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 636 Регистрация: 21.8.2012 Из: Москва Пользователь №: 25548 Автомобиль: Skyline GTR33 |
|
|
|
1.10.2015, 0:32
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
-------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
1.10.2015, 0:37
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
голова трогалась? Может маслосъемные ?
-------------------- япошки - читеры!
|
|
|
1.10.2015, 2:35
Сообщение
#49
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
-------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
1.10.2015, 9:21
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1397 Регистрация: 4.1.2011 Из: Москов Пользователь №: 19856 Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett |
Ты же говоришь компрессия 6 у тебя,еще и масло в цилиндрах ?
-------------------- |
|
|
1.10.2015, 10:46
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
так, когда делал мотор решил поменять один погрызанный поршень на нормальный, делал я все под присмотром (первый мотор) без мануала, что промерять надо поршень - я не знал, одел кольца (что у колец есть сторона тоже не знал) и засунул все внутрь, а человек видимо не углядел
Сообщение отредактировал frakzz - 1.10.2015, 11:34 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
1.10.2015, 11:36
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1869 Регистрация: 3.12.2007 Из: Кандалакша-Краснодар Пользователь №: 8725 Автомобиль: ER33 RB26DETT MT + EXY10 5EFHE AT |
А ты как кольца через низ менять собрался?
-------------------- |
|
|
1.10.2015, 11:37
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
хотел скинуть голову и снять поддон, но не буду гемороиться и выдерну блок
Сообщение отредактировал frakzz - 1.10.2015, 11:37 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
1.10.2015, 11:41
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1397 Регистрация: 4.1.2011 Из: Москов Пользователь №: 19856 Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett |
А если поршень меньшего диаметра чем положено,он мог деформировать цилиндр,кто знает ?
-------------------- |
|
|
13.10.2015, 12:42
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
А если поршень меньшего диаметра чем положено,он мог деформировать цилиндр,кто знает ? замер покажет, думаю что еще добавить в конфиг раз все вскрывать ) думаю имеет ли смысл кованные шатуны для 600лс или оставить сток с апр, пишут вроде как они 650 сил держут, форсы под замену так же, насчет насоса думаю тоже да слив с головы думаю обязательно сделать! Сообщение отредактировал frakzz - 13.10.2015, 12:52 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
13.10.2015, 18:25
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 25 Регистрация: 19.4.2012 Из: moscow Пользователь №: 24339 Автомобиль: mazda |
|
|
|
28.10.2015, 12:38
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
подубасил, померил компрессию в четвертом - пять очков, машина едет отлично, работает ровно - странно! не дымит, перенес помойку вперед масло не летит так сильно, как было до этого
возможно не кольца, а клапана, именно в этом горшке их притерали в Ц-мотор, минимум голову снимать - нужно фитинг приделать для слива с ГБЦ, а по хорошему к поддону приварить фитинг еще, этого низ дергать. хотя для начала сниму голову и пролью керасином, это быстро будет без съема коллекторов думаю насколько адекватно будет сделать слив с ГБЦ в слив от турбины, если вдруг блок вытаскивать не надо будет переехал в кирпичный гараж с ямой, есть балка, мотор дергать удобно )) Сообщение отредактировал frakzz - 28.10.2015, 12:47 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
28.10.2015, 12:48
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Так замерь компрессию с маслом.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
28.10.2015, 12:59
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
можно чуть подробнее? налить масло в целиндр? много? на сколько она может стать выше если кольца? греть двигатель или нет?
Сообщение отредактировал frakzz - 28.10.2015, 13:02 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
28.10.2015, 13:16
Сообщение
#60
|
|
BORODA FACTORY Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3256 Регистрация: 5.9.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22170 Автомобиль: ecr33 |
да просто из шприца хлюпаешь масла чуток, если компрессия растет - кольца 100%
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 15:34 |