Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

NISMO-CLUB .RUSSIA _ PRIMERA, PULSAR, NX, AVENIR, ALMERA, BLUEBIRD, PRESEA _ Обратка И Фильтр На Свапе

Автор: uyra11 17.2.2020, 8:40

Всем привет, свап примера 12 , sr20det . на родном QR20 обратки нет , регулятор давления в бензобаке. Кто делал свап, на обратку не стали отдельную трубку ставить , подключили для нее трубку абсорбера, т.е. сейчас абсорбера нет , штуцер на дросс.заслонке заглушен. Можно ли так все оставить ? Волнует что в бензобаке избыточное давление создается.
Кто как делал ?
Регулятор давления стоит не родной, с регулировкой, кручу ее - ни чего не происходит ... Хотел показать - не могу фото вставить , как это делать ?

Автор: Capitana 17.2.2020, 12:38

Цитата(uyra11 @ 17.2.2020, 10:40) *
Всем привет, свап примера 12 , sr20det . на родном QR20 обратки нет , регулятор давления в бензобаке. Кто делал свап, на обратку не стали отдельную трубку ставить , подключили для нее трубку абсорбера, т.е. сейчас абсорбера нет , штуцер на дросс.заслонке заглушен. Можно ли так все оставить ? Волнует что в бензобаке избыточное давление создается.
Кто как делал ?
Регулятор давления стоит не родной, с регулировкой, кручу ее - ни чего не происходит ... Хотел показать - не могу фото вставить , как это делать ?

Покупаешь медную трубу в кондейном магазе и тянешь обратку как положено. Есть еще вариант с топливной трубой от классики ваз - стоит дешевле, но гнуть тяжелей. А регулятор топливный лучше на сток поменяйте - когда появится представление "что должно происходить, когда крутишь" тогда и вернешь на место. Хотя там возможно в баке вальба 255лч стоит, которая не дружит со сток регулятором (перегружает его) и кто-то решил эту проблему установив тюн регулятор. Для ДЕТа сток давление 3,0бара при отключенной от впуска управляющей трубке.

Автор: uyra11 17.2.2020, 14:27

Протянуть 3ю трубку не проблема, как слив в бак правильно сделать ? Искать по размеру отверстия в баке крышку-крепления бензонасоса с двумя штуцерами ? Или в родной крышке сверлить дырку и штуцер както герметично делать ?
Но тогда и сам абсорбер покупать, восстнавливать надо . А если оставить как есть , но сделать вентиляцию бака , какой то дренажный клапан придумать.
По регулятору - где только взять его, с атмосферника есть , но они наверняка разные. Да ,в баке вальба стоит, за оригинальность не отвечаю, и померять пока не чем. Думаю свой выносной разобрать, посмотреть почему не меняется когда крутишь регулировку.

Автор: Capitana 18.2.2020, 12:43

Цитата
Протянуть 3ю трубку не проблема, как слив в бак правильно сделать ? Искать по размеру отверстия в баке крышку-крепления бензонасоса с двумя штуцерами ? Или в родной крышке сверлить дырку и штуцер както герметично делать ?

Слив должен быть в стакан бензонасоса. Вход через крышку я в свое время делал из стандартных уголков и штуцеров для пневматики из соответствующего магазина. Два штуцера и один уголок. Сливной штуцер вкручивается в уголок через дырку в крышке бензобака.
Цитата
Но тогда и сам абсорбер покупать, восстнавливать надо . А если оставить как есть , но сделать вентиляцию бака , какой то дренажный клапан придумать.

это уже философские вопросы, а в ней мы, к сожалению, не сильны.
Цитата
По регулятору - где только взять его, с атмосферника есть , но они наверняка разные. Да ,в баке вальба стоит, за оригинальность не отвечаю, и померять пока не чем. Думаю свой выносной разобрать, посмотреть почему не меняется когда крутишь регулировку.

От 20ДЕ регулятор настроен на 3,0бар как и на ДЕТ. С вальбой надо контроллировать нет ли избыточного давления на малых расходах и хх. Я видел 4,0бар на хх при положенных 2,3бар.
3,0бар-0,7бар (разряжение в рессивере)=2,3бар в рейке на хх.
На наддуве 1бар должно быть 3,0+1,0бар (давление в рессивере)=4,0бар в рампе.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)