IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Электровентиляторы На Скайлайн, Мешает ремень привода ГУР или РЕЛОКАТОР ГУРа (стр.2)
Дэнчик_ДВС
сообщение 19.1.2018, 13:15
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Всем привет! Принял решение отказаться от вискомуфты в пользу двух мощных электровентиляторов от Flex-a-lite. В процессе промера подкапотного пространства выявлено следующее: расстояние от радиатора до шкива коленвала - 11,5 см, до ремня привода ГУР - 7,5 см... А толщина вентиляторов - 10 см! Таким образом установке вентиляторов мешает ремень привода ГУР...Единственный выход-установить обводной ролик + более длинный ремень привода ГУР.
Делал ли так кто-нибудь?

P.S. Кондиционера нет...

Сообщение отредактировал Дэнчик_ДВС - 15.2.2018, 0:32


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 19.1.2018, 14:53
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 19.1.2018, 13:15) *
Всем привет! Принял решение отказаться от вискомуфты в пользу двух мощных электровентиляторов от Flex-a-lite. В процессе промера подкапотного пространства выявлено следующее: расстояние от радиатора до шкива коленвала - 11,5 см, до ремня привода ГУР - 7,5 см... А толщина вентиляторов - 10 см! Таким образом установке вентиляторов мешает ремень привода ГУР...Единственный выход-установить обводной ролик + более длинный ремень привода ГУР.
Делал ли так кто-нибудь?

P.S. Кондиционера нет...

Может тогда спереди поставить вентиляторы? либо радиатор сместить чуть вперед? это как то проще
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 19.1.2018, 16:16
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



А) обычно так не делают по ряду причин
Б) там до интеркуллера 2 см unsure.gif


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 19.1.2018, 16:34
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 19.1.2018, 16:16) *
А) обычно так не делают по ряду причин
Б) там до интеркуллера 2 см unsure.gif

у ская такой огромный передний свес, что там можно все что угодно уместить, тем более показывает практика если стояла виска, то для электромоторов место найдется полюбому, или от виски решил избавится после установки жирного радиатора?
У меня стоит самый жирный из существующих на скай радиаторов (4х рядный 70мм) и электровентиляторы уместились, зазор правда минимальный, ничего я не двигал и не придумывал дополнительно. Вентиляторы, конечно, слабенькие 120Вт, но хватает их, самое главное диффузор либо купить либо сделать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 19.1.2018, 17:04
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Радик 60мм, вентиляторы встают с небольшим запасом,но,зараза,этот ремень ГУРовский всё портит!!!


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pavesi
сообщение 19.1.2018, 23:01
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 68
Регистрация: 26.6.2015
Из: Севастополь
Пользователь №: 32851



Мы от гелика один 850 ватный колхозим.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 20.1.2018, 4:04
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Вентилятор 850W??!!А что в системе электро питания будет происходить при его включении не задумались часом?Там такая просадка пойдёт,что не ровен час и комп с ума сойдёт,это ведь будет происходить на режимах больших оборотов и выдачи мощности.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
goi
сообщение 20.1.2018, 11:36
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 31.12.2008
Из: Анапа
Пользователь №: 12129
Автомобиль: GTR 33



Я оставил вискомуфту, впереди радика с улицы поставил Карлсона. Поехал к ребятам кто кондиционеры ставит обслуживает промышленные, у них много разных видов радиаторов, вентеляторов и по мощности нашел подходящий.
Увидел еще не большой, думаю еще и на масло радиатор сверху поставить.
Что то типа такого


Сообщение отредактировал goi - 20.1.2018, 11:37


--------------------
GOI-TURBO
ютуб
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 20.1.2018, 12:51
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



А обдув радиатора потоками холодного воздуха не сильно ухудшается при установке вентилятора ПЕРЕД радиатором? (по ходу движения)


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 20.1.2018, 15:24
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Да хоть спереди хоть сзади-продувка ходовая сильно пострадает(когда вент не включен).Виско-муфта самое нормальное решенине,качает так как никакой эл.вентилятор не сможет,понимаю дрифт,там условия езды боком сильно на продувку влияют,а так-любые мощные источники энерго потребления вносят негатив в систему электрики и особенно электроники.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 21.1.2018, 12:03
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(GTR-ZZ @ 20.1.2018, 22:24) *
Да хоть спереди хоть сзади-продувка ходовая сильно пострадает(когда вент не включен).Виско-муфта самое нормальное решенине,качает так как никакой эл.вентилятор не сможет,понимаю дрифт,там условия езды боком сильно на продувку влияют,а так-любые мощные источники энерго потребления вносят негатив в систему электрики и особенно электроники.

Пиз-ш Самое то Элетро вентили правильно установленные с правильным поворотом лопастей И ШИМ управлением(аналог вязкомуфты)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 21.1.2018, 15:34
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



maxzerg, а ПРАВИЛЬНЫЕ - это спереди или сзади радиатора?)) при прочих равных условиях и правильно подобранной производительности...

P.S. ШИМ - широтно-импульсный модулятор,я правильно понял?

Сообщение отредактировал Дэнчик_ДВС - 21.1.2018, 15:34


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 21.1.2018, 16:37
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Цитата(maxzerg @ 21.1.2018, 12:03) *
Пиз-ш Самое то Элетро вентили правильно установленные с правильным поворотом лопастей И ШИМ управлением(аналог вязкомуфты)

Ну да,особенно на 850w biggrin.gif


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 22.1.2018, 3:40
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 21.1.2018, 22:34) *
maxzerg, а ПРАВИЛЬНЫЕ - это спереди или сзади радиатора?)) при прочих равных условиях и правильно подобранной производительности...

P.S. ШИМ - широтно-импульсный модулятор,я правильно понял?

Нет спецально для особо одаренных Указал с правильным углом лопастей( Смотрел когданибуть как развернуты лопатки). Правильным подключением чтоб сосало на мотор а не на улицу. Потому как если переносят винты с переди радиатора на это не смотрят. И при хорошем дифузоре мощьность винтов нужна вразы меньше.

Сообщение отредактировал maxzerg - 22.1.2018, 4:17
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 23.1.2018, 10:56
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Спасибо за развернутый ответ)
P.S. Для особо одаренных можешь пояснить.... Прихожу я в магазин,лежат на прилавке 10 электровентиляторов... По какому критерию оценить правильность наклона лопаток?

P.P.S. Что с ремнем-то сделать,подскажет кто-нибудь?) обводной ролик может поставить??


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sparks
сообщение 24.1.2018, 10:29
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 450
Регистрация: 27.9.2012
Из: Иркутск
Пользователь №: 25874
Автомобиль: Sky HR34 20DE MT->RB25DET neo z-tune



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 23.1.2018, 14:56) *
Спасибо за развернутый ответ)
P.S. Для особо одаренных можешь пояснить.... Прихожу я в магазин,лежат на прилавке 10 электровентиляторов... По какому критерию оценить правильность наклона лопаток?

P.P.S. Что с ремнем-то сделать,подскажет кто-нибудь?) обводной ролик может поставить??

5 копеек . стоит AJS радик стояли 2 вентиля 120в и 80в вроде справлялись. в жару темп в пробке с 90 до 88 максимум сбивали. да и еще 120 замкнул. сейчас стоят от приуса тонкие. справляются также. но самый большой минус это просадка напряжения. вентили долго в жару работают генератор греется и в итоге уходит в понижение вольтажа до 13.6. из за этого падает производительность топливного насоса. и если не ошибся форсунок.=)) В данный момент взял японский радик и виску новую)) пусть будет потеря мощности 10 сил, но темп режим работы падает существенно с муфтой. С электро вентиляторами диапазон работы 92-88. с муфтой 78-85.(обычный режим эксплуатации). п.с. Все выше личные наблюдения с вашими могут различаться.=))


--------------------
2013... Nissan Skyline R34 Z-Tune 1998 2.5 493HP 550HM 1.4bar.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 24.1.2018, 11:01
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(sparks @ 24.1.2018, 10:29) *
5 копеек . стоит AJS радик стояли 2 вентиля 120в и 80в вроде справлялись. в жару темп в пробке с 90 до 88 максимум сбивали. да и еще 120 замкнул. сейчас стоят от приуса тонкие. справляются также. но самый большой минус это просадка напряжения. вентили долго в жару работают генератор греется и в итоге уходит в понижение вольтажа до 13.6. из за этого падает производительность топливного насоса. и если не ошибся форсунок.=)) В данный момент взял японский радик и виску новую)) пусть будет потеря мощности 10 сил, но темп режим работы падает существенно с муфтой. С электро вентиляторами диапазон работы 92-88. с муфтой 78-85.(обычный режим эксплуатации). п.с. Все выше личные наблюдения с вашими могут различаться.=))

Да еще просадка напряжения влияет на работу катушек)))
но вообще виска тема крутая конечно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 24.1.2018, 11:21
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(ENIKEN @ 24.1.2018, 18:01) *
Да еще просадка напряжения влияет на работу катушек)))
но вообще виска тема крутая конечно

крутая пока нет Шим управления.
Еще раз недостаки вязко убирает шим управление.!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 24.1.2018, 15:02
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



А народ все еще уверен, что продуманный дифузор с вяскомуфтой, который делали и просчитывали на заводе не один месяц будет хуже залипухи которую они "придумали"


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 24.1.2018, 15:23
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Muskul_49 @ 24.1.2018, 15:02) *
А народ все еще уверен, что продуманный дифузор с вяскомуфтой, который делали и просчитывали на заводе не один месяц будет хуже залипухи которую они "придумали"

да полюбому карлосон на виске лучше, поток создает космический, да и вроде как скай не страдает умирающими подшипниками помпы, как некоторые другие машины, покрайней мере не слышал о таких проблемах, поэтому электровентиляторы умеют хоть какой то смысл только если невозможно виску оставить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:18

Яндекс.Метрика