IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Vq30det. Два Дпкв, Зачем??
mirari
сообщение 22.9.2014, 10:03
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 17.7.2009
Из: Брянск
Пользователь №: 14150
Автомобиль: s 15



Кто скажет, за что отвечает датчик возле шкива и за что датчик возле маховика?
Заведется-ли без датчика на маховике??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 22.9.2014, 10:19
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(mirari @ 22.9.2014, 17:03) *
Кто скажет, за что отвечает датчик возле шкива и за что датчик возле маховика?
Заведется-ли без датчика на маховике??


Если Че их там три.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirari
сообщение 22.9.2014, 12:09
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 17.7.2009
Из: Брянск
Пользователь №: 14150
Автомобиль: s 15



Цитата(maxzerg @ 22.9.2014, 10:19) *
Если Че их там три.

А где третий?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 22.9.2014, 12:26
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(mirari @ 22.9.2014, 19:09) *
А где третий?


В верху на распредвалу. На шкиве 120 град положения колена на маховике обороты - задающий тригер 1гр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tr0jan
сообщение 22.9.2014, 14:14
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2044
Регистрация: 19.10.2011
Из: Красноярск
Пользователь №: 22656
Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33



Цитата(mirari @ 22.9.2014, 10:03) *
Кто скажет, за что отвечает датчик возле шкива и за что датчик возле маховика?
Заведется-ли без датчика на маховике??

не заводится


--------------------
Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП
Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 22.9.2014, 15:59
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(mirari @ 22.9.2014, 17:03) *
Кто скажет, за что отвечает датчик возле шкива и за что датчик возле маховика?
Заведется-ли без датчика на маховике??


Должна завестись но струдом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirari
сообщение 22.9.2014, 17:33
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 17.7.2009
Из: Брянск
Пользователь №: 14150
Автомобиль: s 15



Цитата(maxzerg @ 22.9.2014, 12:26) *
В верху на распредвалу. На шкиве 120 град положения колена на маховике обороты - задающий тригер 1гр.

Понятно. Только всегда думал что на распредвале датчик положения распредвала:)
Вытекающий вопрос: зачем тот, который по 120 гр. считает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 23.9.2014, 6:06
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(mirari @ 23.9.2014, 0:33) *
Понятно. Только всегда думал что на распредвале датчик положения распредвала:)
Вытекающий вопрос: зачем тот, который по 120 гр. считает?


В принципе да то что он стоит на распреде его как-бы так и называют, но в системе микроконтроллерного управления эти все датчики положения колена и отчета тригеров момента впрыска и искры по положению колена. При установке с верху можно контролировать растяжение цепи и работу систем изменения фаз
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirari
сообщение 23.9.2014, 12:00
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 17.7.2009
Из: Брянск
Пользователь №: 14150
Автомобиль: s 15



Цитата(maxzerg @ 23.9.2014, 6:06) *
В принципе да то что он стоит на распреде его как-бы так и называют, но в системе микроконтроллерного управления эти все датчики положения колена и отчета тригеров момента впрыска и искры по положению колена. При установке с верху можно контролировать растяжение цепи и работу систем изменения фаз

Сейчас вообще понятно:)
А про 120 градусов не расскажешь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 23.9.2014, 12:07
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(mirari @ 23.9.2014, 19:00) *
Сейчас вообще понятно:)
А про 120 градусов не расскажешь?


Тебе зачем это???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirari
сообщение 23.9.2014, 23:21
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 17.7.2009
Из: Брянск
Пользователь №: 14150
Автомобиль: s 15



Цитата(maxzerg @ 23.9.2014, 12:07) *
Тебе зачем это???

Сращиваю автоматный 30det с мкпп от 35de. На маховике от 35 есть задающий диск, но там зубцы расположены по другому (их меньше и есть пробелы). Мне надо знать заведется двиг с этим маховиком или надо мутить задающий диск от автомата. Мне понятно для чего контроллеру знать вмт и градусы, но непонятно зачем считать каждые 120.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 24.9.2014, 1:35
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(mirari @ 24.9.2014, 6:21) *
Сращиваю автоматный 30det с мкпп от 35de. На маховике от 35 есть задающий диск, но там зубцы расположены по другому (их меньше и есть пробелы). Мне надо знать заведется двиг с этим маховиком или надо мутить задающий диск от автомата. Мне понятно для чего контроллеру знать вмт и градусы, но непонятно зачем считать каждые 120.

Понятно! 120 град это тригер синхронизации впрыска тоесть вмт цилиндров, на шкиве еще и двой ной зуб определения вмт 1-цилиндра. Пропуски зубьев на маховике я думаю имеют тоже значение. Какой мозг будет управлять 30-й нео не нео?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirari
сообщение 24.9.2014, 10:06
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 17.7.2009
Из: Брянск
Пользователь №: 14150
Автомобиль: s 15



Цитата(maxzerg @ 24.9.2014, 1:35) *
Понятно! 120 град это тригер синхронизации впрыска тоесть вмт цилиндров, на шкиве еще и двой ной зуб определения вмт 1-цилиндра. Пропуски зубьев на маховике я думаю имеют тоже значение. Какой мозг будет управлять 30-й нео не нео?

Мозг не нео
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 24.9.2014, 16:07
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(mirari @ 24.9.2014, 17:06) *
Мозг не нео


тогда нужен маховик без пропусков
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirari
сообщение 24.9.2014, 22:10
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 17.7.2009
Из: Брянск
Пользователь №: 14150
Автомобиль: s 15



Цитата(maxzerg @ 24.9.2014, 16:07) *
тогда нужен маховик без пропусков

Спасибо:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 18.4.2024, 4:00

Яндекс.Метрика