 Различия турбо и атмо, Собираем информацию на традиционный вопрос |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
  |
 7.12.2013, 10:27
Сообщение
#41
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 24.9.2013 Из: Россия,казань Пользователь №: 28968 Автомобиль: Nissan 300zx  |
здравствуйте,а отличаются ли подрамники на турбо и атмо фахах?
(если уже был подобный вопрос,извиняюсь) |
 |
 
|
|
7.12.2013, 13:23
Сообщение
#42
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 351 Регистрация: 2.12.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 15885 |
Цитата(Loky @ 7.12.2013, 9:27)  здравствуйте,а отличаются ли подрамники на турбо и атмо фахах? (если уже был подобный вопрос,извиняюсь) Да отличаются , крапление редуктора разные на турбо редуктор больше -------------------- |
|
|
|
|
9.12.2013, 14:23
Сообщение
#43
|
|
 The Z Godfather Группа: Модераторы Сообщений: 2534 Регистрация: 25.9.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 11245 Автомобиль: 300ZX |
Цитата(Loky @ 7.12.2013, 10:27) здравствуйте,а отличаются ли подрамники на турбо и атмо фахах? (если уже был подобный вопрос,извиняюсь) Я писал еще несколько лет назад, поиск рулит По теме- редуктор от атмо не подходит на турбо совсем вот доказательства    Надеюсь больше никто не повторит моих ошибок. -------------------- |
|
|
|
|
9.12.2013, 14:40
Сообщение
#44
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 516 Регистрация: 23.7.2012 Из: Москва Пользователь №: 25285 Автомобиль: Nissan Fairlady Z |
+1 точно не подходят!!!
А еще такой вопрос сколько весит редуктор ??? а то мне после завтра вечером приходит турбовый, и я вот думаю как его переть))) Сообщение отредактировал Danik-Nemesis - 9.12.2013, 21:57 |
|
|
|
|
9.12.2013, 20:51
Сообщение
#45
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 6320 Регистрация: 12.4.2004 Пользователь №: 705 Автомобиль: . |
Цитата(Vitaliy @ 9.12.2013, 13:23) Дядя Виталик, ну не ругайся на балбесов, ну молчат же все что ещё в железо-карбоновых друзьях в закреплённой ветке всё расписано было -------------------- ""
|
|
|
|
|
10.12.2013, 9:53
Сообщение
#46
|
|
|
The Z Godfather Группа: Модераторы Сообщений: 2534 Регистрация: 25.9.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 11245 Автомобиль: 300ZX |
Цитата(Midian @ 9.12.2013, 20:51) Дядя Виталик, ну не ругайся на балбесов, ну молчат же все что ещё в железо-карбоновых друзьях в закреплённой ветке всё расписано было Да я сам балбес, давно надо было здесь продублировать:) Теперь думаю будет по-проще, уже не первый раз этот вопрос встает. -------------------- |
|
|
|
|
15.12.2013, 21:26
Сообщение
#47
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 24.9.2013 Из: Россия,казань Пользователь №: 28968 Автомобиль: Nissan 300zx |
Еще один вопрос,если у нижнего переднего рычага диаметр сайлента у турбо и атмо различный,все же как-то возможно турбо рычаг приделать на атмо?Никто не пробовал?
|
|
|
|
|
16.12.2013, 9:14
Сообщение
#48
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 506 Регистрация: 30.7.2009 Из: г. Краснодар Пользователь №: 14395 |
Цитата(Loky @ 15.12.2013, 21:26) Еще один вопрос,если у нижнего переднего рычага диаметр сайлента у турбо и атмо различный,все же как-то возможно турбо рычаг приделать на атмо?Никто не пробовал? Не совсем понял о каком именно рычаге идёт речь, но у меня практически вся морда собрана на турбо, всё встало один в один. -------------------- http://www.drive2.ru/cars/nissan/300zx_z32..._z32/kosteg-zx/
Сот. 8 928 416 37 90 |
|
|
|
|
16.12.2013, 11:32
Сообщение
#49
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 24.9.2013 Из: Россия,казань Пользователь №: 28968 Автомобиль: Nissan 300zx |
Цитата(KosteG @ 16.12.2013, 9:14) Не совсем понял о каком именно рычаге идёт речь, но у меня практически вся морда собрана на турбо, всё встало один в один. самый первый пост,там человек пишет что различны рычаги.Но если у тебя все встало на атмо,от турбо,то шикарно)спасибо большое) |
|
|
|
|
20.1.2014, 12:58
Сообщение
#50
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 88 Регистрация: 4.11.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22823 |
Подскажите, отличаются ли генераторы атмо/турбо?
Сообщение отредактировал Demonsteel - 20.1.2014, 12:59 |
|
|
|
|
20.1.2014, 16:50
Сообщение
#51
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 471 Регистрация: 14.8.2008 Из: Уссурийск Пользователь №: 10905 Автомобиль: 300ZX |
Цитата(Demonsteel @ 20.1.2014, 18:58) Подскажите, отличаются ли генераторы атмо/турбо? в мане это есть!!!! отличаються производителем и силой тока, атмо 80А, турбо 90А. они взаимо заменяемы -------------------- tel +79020700550
icq 227858323 |
|
|
|
|
20.1.2014, 16:58
Сообщение
#52
|
|
|
The Z Godfather Группа: Модераторы Сообщений: 2534 Регистрация: 25.9.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 11245 Автомобиль: 300ZX |
Цитата(GTZ @ 20.1.2014, 16:50) в мане это есть!!!! отличаються производителем и силой тока, атмо 80А, турбо 90А. они взаимо заменяемы +1, ставили неоднократно. Все арбайтен. -------------------- |
|
|
|
|
20.1.2014, 18:56
Сообщение
#53
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 420 Регистрация: 25.11.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 26454 Автомобиль: 300ZX |
Цитата(Vitaliy @ 20.1.2014, 16:58) +1, ставили неоднократно. Все арбайтен. от примеры P11 болт он, только шкив у него меньше и на 6 ручьев и не переставить без токаря, да и не надо, все и так работаэ)) |
|
|
|
|
3.5.2014, 15:31
Сообщение
#54
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 19 Регистрация: 30.4.2014 Из: Респ. Бурятия г. Улан-Удэ Пользователь №: 30374 Автомобиль: 300ZX |
Подскажите, отличаются ли радиаторы у фашек??
|
|
|
|
|
3.5.2014, 22:34
Сообщение
#55
|
|
|
The Z Godfather Группа: Модераторы Сообщений: 2534 Регистрация: 25.9.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 11245 Автомобиль: 300ZX |
Цитата(Nookie777008 @ 3.5.2014, 15:31) Подскажите, отличаются ли радиаторы у фашек?? Подсказываю, радиаторы у фашек в зависимости оттмодели -30,31,32,33,34-отличаются. Если вопрос касается именно 32-то отличаются атмо и турбо, а также акпп и механика. Атмо и турбо взаимозаменямы но не идентичны.. На машину с мкпп можно вкорячить от акпп, наоборот нет, тк у акпп в радике контур охлаждения коробки. Сообщение отредактировал Vitaliy - 4.5.2014, 0:00 -------------------- |
|
|
|
|
5.8.2015, 9:16
Сообщение
#56
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 3 Регистрация: 6.5.2014 Из: Магнитогорск, Челябинская обл. Пользователь №: 30392 Автомобиль: Nissan 300zx |
Подскажите, различаются ли шкивы коленвала на Атмо и ТТ?
|
|
|
|
|
5.8.2015, 11:52
Сообщение
#57
|
|
 Жук Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1628 Регистрация: 15.1.2010 Из: Dolgopa power Пользователь №: 16246 Автомобиль: 300zx z32 |
Цитата(AlexSt @ 5.8.2015, 9:16) Подскажите, различаются ли шкивы коленвала на Атмо и ТТ? нет -------------------- |
|
|
|
|
5.8.2015, 19:54
Сообщение
#58
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 3 Регистрация: 6.5.2014 Из: Магнитогорск, Челябинская обл. Пользователь №: 30392 Автомобиль: Nissan 300zx |
Цитата(hardcoroff @ 5.8.2015, 12:52) нет благодарю |
|
|
|
|
12.10.2015, 8:19
Сообщение
#59
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 10 Регистрация: 26.10.2014 Из: г. Иркутск Пользователь №: 31382 Автомобиль: nissan 300zx |
Приветствую! У меня вопрос, не совсем по теме но тоже про различия.
В чем различие форсунок до рестайл и рестайл? Мотор у меня до рестайл. Проверка на стенде моих форс показала что одна форсунка умерла. Еще есть комплект рестайловых форс, они все рабочие но производительность у них меньше. Можно ли поставить рестайл форсы в до рестайл мотор? Есть ли смысл купить одну родную форсу или весь комплект обязательно менять? |
|
|
|
|
12.10.2015, 8:40
Сообщение
#60
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 80 Регистрация: 29.5.2013 Из: khabarovsk Пользователь №: 28043 Автомобиль: NISSAN 300ZX |
Цитата(woody90 @ 12.10.2015, 14:19) Приветствую! У меня вопрос, не совсем по теме но тоже про различия. В чем различие форсунок до рестайл и рестайл? Мотор у меня до рестайл. Проверка на стенде моих форс показала что одна форсунка умерла. Еще есть комплект рестайловых форс, они все рабочие но производительность у них меньше. Можно ли поставить рестайл форсы в до рестайл мотор? Есть ли смысл купить одну родную форсу или весь комплект обязательно менять? фишки разные. -------------------- +79621512185 (разница с москвой 7 часов)
chapai007@list.ru Александр Если безобразие нельзя предотвратить - его нужно возглавить! |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 11:22 |
.