Оба Пыльника На Нижних Рычагах Передней Подвески Порваны ((, Можно ли перепрессовать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Оба Пыльника На Нижних Рычагах Передней Подвески Порваны ((, Можно ли перепрессовать? |
10.12.2020, 8:24
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1075 Регистрация: 5.1.2010 Из: Australia Пользователь №: 16123 Автомобиль: --300GT-- |
После очередной замены масла обнаружил, что оба пыльника порваны, в местном Ниссане предлагают заменить весь рычаг передней подвески 40014AL55J (AUD$ 450) за оба почти тыща плюс работа.
Так же бьется по парт намберу сам шарнир 40015AL550, вот думаю легко ли его перепресовать? За любой совет спасибы друГи |
|
|
10.12.2020, 10:50
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 946 Регистрация: 25.2.2010 Из: Пермь Пользователь №: 16716 Автомобиль: NISSAN-STAGEA AR-X 2001 NM35 VQ 2,5 DET 4WD |
После очередной замены масла обнаружил, что оба пыльника порваны, в местном Ниссане предлагают заменить весь рычаг передней подвески 40014AL55J (AUD$ 450) за оба почти тыща плюс работа. Так же бьется по парт намберу сам шарнир 40015AL550, вот думаю легко ли его перепресовать? За любой совет спасибы друГи в россии так и делают, но нужен прес, алюминий окисляется, и еще уплотняет шаровую -------------------- |
|
|
10.12.2020, 12:05
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1075 Регистрация: 5.1.2010 Из: Australia Пользователь №: 16123 Автомобиль: --300GT-- |
|
|
|
10.12.2020, 13:21
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 946 Регистрация: 25.2.2010 Из: Пермь Пользователь №: 16716 Автомобиль: NISSAN-STAGEA AR-X 2001 NM35 VQ 2,5 DET 4WD |
Костя, спасибо за ответ. Окисления я не наблюдал, ручной пресс подойдет, или нужно что-то маштабней? Дедовским методом с кувалдой я не справлюсь? окисления внутри, между шаровой и цапфой ручные разные бывают, от 10тон думаю пойдет, кувалдой можно саму цапфу сломать Сообщение отредактировал KostiKGT - 10.12.2020, 13:23 -------------------- |
|
|
10.12.2020, 14:19
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1075 Регистрация: 5.1.2010 Из: Australia Пользователь №: 16123 Автомобиль: --300GT-- |
Уговорил, вместо всей кочерги покупаю 2 шаровые, я правильно понял что Febest это залупа? Шаровые от купе подойдут, или на седанах они другие?
|
|
|
11.12.2020, 11:56
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 946 Регистрация: 25.2.2010 Из: Пермь Пользователь №: 16716 Автомобиль: NISSAN-STAGEA AR-X 2001 NM35 VQ 2,5 DET 4WD |
Уговорил, вместо всей кочерги покупаю 2 шаровые, я правильно понял что Febest это залупа? Шаровые от купе подойдут, или на седанах они другие? тут как повезет пальци могут быть разного размера, я котракные покупал резтба разная была 14мм второй 16мм диамер, соответсвенно конусы разные сюда отдал на востановление, сторой год радуюсь тихой подвеске https://vk.com/korpanservice?w=wall-79728387_2430%2Fall -------------------- |
|
|
11.12.2020, 16:43
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4176 Регистрация: 14.6.2006 Из: Ангарск Пользователь №: 3986 Автомобиль: CPV35 Turbo |
Думаешь там есть восстановление?
Такеши привет, твой Скай еще и ездит? -------------------- 06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал |
|
|
13.12.2020, 1:51
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1075 Регистрация: 5.1.2010 Из: Australia Пользователь №: 16123 Автомобиль: --300GT-- |
Думаешь там есть восстановление? Такеши привет, твой Скай еще и ездит? Алексей привет, ну как не ездит, валит просто. 150,000км на компасе, не машина, а сказка, 10 лет на нем катаюсь, а так у меня у меня 3 машины, менял свечи, меняю масло каждые 5 тыщ, и только 98, вскрывал дышло недавно, там все блестит после чистки и заглушки EGR много лет назад. Вот здесь выпресовывают шаровые успешно, но кто-то говорил, что поменять шаровые без замены всего рычага можно только на купэ, никто не поделиться правильными контрактными парт намберами шаровых, не Febest? https://www.youtube.com/watch?v=zLm2P9gEw08 Сообщение отредактировал TakeshiKitano - 14.12.2020, 1:41 |
|
|
14.12.2020, 19:42
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 946 Регистрация: 25.2.2010 Из: Пермь Пользователь №: 16716 Автомобиль: NISSAN-STAGEA AR-X 2001 NM35 VQ 2,5 DET 4WD |
Думаешь там есть восстановление? думаю продление жизни родных рычагов есть, опыт эксплутации показывает что работает https://www.youtube.com/c/%D0%90%D0%BB%D0%B...B0%D0%BD/videos Сообщение отредактировал KostiKGT - 14.12.2020, 19:43 -------------------- |
|
|
14.12.2020, 23:22
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1075 Регистрация: 5.1.2010 Из: Australia Пользователь №: 16123 Автомобиль: --300GT-- |
Ну все, семейный бюджет рухнул, только собрался разбогатеть, и ботинки прохудились
- $900 |
|
|
18.12.2020, 21:43
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 199 Регистрация: 4.9.2012 Из: Пермь Пользователь №: 25681 |
|
|
|
8.3.2021, 10:34
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 140 Регистрация: 22.9.2006 Из: Москва Пользователь №: 4915 |
C перепрессовкой проблем вообще никаких. Также делают восстановление (с тыльной стороны вырезают заглушку, меняют пластик и заваривают обратно), т.к. на верхнем рычаге перепрессовать нереально, но работает недолго: у меня по сельским дорогам обе восстановленные шаровые по левой стороне проехали 25 тыс.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:27 |