IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Поздно Дуют Турбины, ХЕЛП КТО НИБУДЬ
Muskul_49
сообщение 13.10.2017, 21:58
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



если снять шланчик с акутюатора то все один в один. раньше ничего не начинаеться:=?


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HRuSH
сообщение 14.10.2017, 12:35
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 450
Регистрация: 13.8.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2309
Автомобиль: GTR 33



У меня 2510 стоят, не понимаю откуда ты взял 1кг на 3000. Турбинам в обед сто лет. На графике пик наддува 1.4


Сообщение отредактировал HRuSH - 14.10.2017, 12:36


--------------------
"Прими не популярное решение и сделай мудрый поступок - купи чужой опыт и избеги дорогих ошибок" - Smoll, сука, мудрый :-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 17.10.2017, 14:27
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(Muskul_49 @ 13.10.2017, 21:58) *
если снять шланчик с акутюатора то все один в один. раньше ничего не начинаеться:=?

не начинается, думаю калитки примотать ))


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 18.10.2017, 6:18
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



может у тебя кроме калиток еще вестгейт есть )?


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 18.10.2017, 17:50
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(HRuSH @ 14.10.2017, 12:35) *
У меня 2510 стоят, не понимаю откуда ты взял 1кг на 3000. Турбинам в обед сто лет. На графике пик наддува 1.4

а кг у тебя когда? валы стоят?


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Большой Босс
сообщение 22.10.2017, 20:45
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 17
Регистрация: 22.10.2017
Из: Aktau
Пользователь №: 36051
Автомобиль: Nissan



Всем доброго времени суток!

Знающие Люди, подскажите пожалуйста, взаимозаменяемы ли мозги на движках RB25DET?

Сейчас поясню; у меня двиг RB25DET NEO от ЕR34 \ АКПП, помер мозг.
Под мой разъём есть большое множество компов на продажу от механики.
Будут ли эти мозги работать с моим движком?

И если будут работать; c мозгами от механики быстрее машина поедет или с мозгами от АКПП быстрее?

ДВИГАТЕЛЬ СТОИТ НА НИССАН ПАТРУЛЬ С МЕХАНИКОЙ!!!

Или подскажите где поискать ответ!!

Вот фото разъёма:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 25.10.2017, 16:31
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



ты веткой ошибся, нео (серая фишка) и не нео разные (синяя фишка) фишки, ищи мозг от нео турбо

подскажите как выставить перекрытия чтобы спул быстрей приходил?

Сообщение отредактировал frakzz - 25.10.2017, 16:35


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 25.10.2017, 17:18
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(frakzz @ 25.10.2017, 23:31) *
ты веткой ошибся, нео (серая фишка) и не нео разные (синяя фишка) фишки, ищи мозг от нео турбо

подскажите как выставить перекрытия чтобы спул быстрей приходил?

А как же аля NEO?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 25.10.2017, 17:22
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(maxzerg @ 25.10.2017, 17:18) *
А как же аля NEO?

вопрос не понятен

насчет перекрытия, если я правильно понял надо либо запаздывание на выпуске, либо опережение на впуске? какой вариант лучше?

Сообщение отредактировал frakzz - 25.10.2017, 17:22


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 25.10.2017, 18:05
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(frakzz @ 26.10.2017, 0:22) *
вопрос не понятен

Прочитай про мозги рб25 Аля HEO!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 25.10.2017, 18:25
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(maxzerg @ 25.10.2017, 18:05) *
Прочитай про мозги рб25 Аля HEO!

ты про переходные говоришь, которые с фишкой нео, но на не нео мотор?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 25.10.2017, 18:43
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(maxzerg @ 25.10.2017, 18:05) *
Прочитай про мозги рб25 Аля HEO!

если будет 25 мотор то почитаю, сейчас не интересно ))


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 25.10.2017, 19:07
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(frakzz @ 26.10.2017, 1:43) *
если будет 25 мотор то почитаю, сейчас не интересно ))

Ну тогда если необладаеш информацией может небудеш давать советы?

Цитата(ENIKEN @ 26.10.2017, 1:25) *
ты про переходные говоришь, которые с фишкой нео, но на не нео мотор?

Именно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 25.10.2017, 19:27
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(maxzerg @ 25.10.2017, 19:07) *
Ну тогда если необладаеш информацией может небудеш давать советы?


Именно!

что именно не соответствует действительности? фишки одинаковые хочешь сказать angry.gif ?


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 25.10.2017, 19:40
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(frakzz @ 26.10.2017, 2:27) *
что именно не соответствует действительности? фишки одинаковые хочешь сказать angry.gif ?

Да токо нет датчика буста. Работать будет. Хочеш раскажу на каких машинах бывают такие мозги?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 25.10.2017, 22:58
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 458
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



Попробуем рассуждать логически: турбинное колесо вращается за счёт энергии отработавших газов, значит раскрутить его можно увеличив их энергию. Если открыть выпускной клапан РАНЬШЕ, то более горячие (а значит и с большей энергией) ОГ пойдут в коллектор и турбину.
Перекрытие - это момент времени, когда открыты И впускной И выпускной клапаны. Оно нужно для повышения наполнения цилиндров свежим зарядом и на раскрутку турбы влияют косвенно. Разное перекрытие эффективно для разных режимов работы, потому и ставят плавные фазовращатели на распредвалах впуска и выпуска у современных моторов.
Если не трогать валы, то можно добиться спула пораньше убавив угол зажигания, тем самым также увеличится температура ОГ в момент открывания выпускного клапана.
Везде нужно знать меру. Повышая температуру на выпуске мы нагружаем сёдла, клапана и сам турбокомпрессор. Мониторить температуру обязательно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 26.10.2017, 10:57
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



какой егт должен быть в момент раздува? 900? какой угол и смесь?

Сообщение отредактировал frakzz - 26.10.2017, 10:58


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 26.10.2017, 12:14
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(frakzz @ 26.10.2017, 10:57) *
какой егт должен быть в момент раздува? 900? какой угол и смесь?

очень печально, что форум вообще сейчас малопосещаемый и тем более редко заходят те кто на практике может ответить на такой вопрос. Теория теорией, а важно как на практике все реализуется, тема как заставить турбину раскручиваться раньше интересная, так что слежу, надеюсь кто нибудь все таки даст реальные практические советы.
По мне так вообще до 900 гр. лучше не доходить и стараться ориентироваться на 850гр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Japhiro
сообщение 29.10.2017, 11:40
Сообщение #39


aka Eden


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2472
Регистрация: 6.9.2010
Из: Московская область
Пользователь №: 18671
Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD



Цитата(frakzz @ 26.10.2017, 9:57) *
какой егт должен быть в момент раздува? 900? какой угол и смесь?


Не будет там 900 на раздуве, т.к. между циклами сжигания топлива отрезок времени большой.
По смеси и углам мы с тобой же в личке общались, и Гоша тебе говорил, как и что делать? Смысл лезть на форум троллей, на октором макисмум 2-3 человека знают эту тему, и то раз в год сюда заходят? Только время теряешь. Садись в машину, выезжай на трассу и экспериментируй, как делал я.



Цитата(Eng @ 25.10.2017, 21:58) *
Попробуем рассуждать логически: турбинное колесо вращается за счёт энергии отработавших газов, значит раскрутить его можно увеличив их энергию. Если открыть выпускной клапан РАНЬШЕ, то более горячие (а значит и с большей энергией) ОГ пойдут в коллектор и турбину.
Перекрытие - это момент времени, когда открыты И впускной И выпускной клапаны. Оно нужно для повышения наполнения цилиндров свежим зарядом и на раскрутку турбы влияют косвенно. Разное перекрытие эффективно для разных режимов работы, потому и ставят плавные фазовращатели на распредвалах впуска и выпуска у современных моторов.
Если не трогать валы, то можно добиться спула пораньше убавив угол зажигания, тем самым также увеличится температура ОГ в момент открывания выпускного клапана.
Везде нужно знать меру. Повышая температуру на выпуске мы нагружаем сёдла, клапана и сам турбокомпрессор. Мониторить температуру обязательно!


Абсолютно нет и всё зависит от валов и выставленного перекрытия, от инерции шпг, от количества и качества турбин, и т.д.

Просто к слову - у бывшего ская, 25 мотор, гт3582, валы томей и бывшего гтра, 26 строкер полностью на ковье, турбы н1, валы томей, угол на раздуве различался от 10 до 15 градусов в зоне раздува, хотя мощность в пике была одинакова, плюс/минус. Такие дела.


--------------------
2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp
2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp
2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp
2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp
2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp
2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp
2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 29.10.2017, 19:45
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(Japhiro @ 29.10.2017, 11:40) *
Смысл лезть на форум троллей, на октором макисмум 2-3 человека знают эту тему, и то раз в год сюда заходят? Только время теряешь.

вдруг они зайдут и напишут ;D
начал в сторону боргворнера посматривать на сингле

Сообщение отредактировал frakzz - 29.10.2017, 19:46


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:52

Яндекс.Метрика