IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Электровентиляторы На Скайлайн, Мешает ремень привода ГУР или РЕЛОКАТОР ГУРа (стр.2)
Дэнчик_ДВС
сообщение 24.1.2018, 15:25
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Друг) вискомуфта какого фига молотит воздух на прогреве? Какого фига она молотит воздух при движении от булочной до дачи? Какого фига когда машина стоит на месте стрелка температуры ОЖ настойчиво стремится к вертикальному положению? ( машина с ГТР-радиатором и диффузором, воздух в системе охлаждения отсутствует)
А какого фига на оборотах свыше 6-7 тыс об/мин лопасти то и дело наровят херакнуть об радиатор? Их видите ли скручивает и коробит.....
Не слишком ли много минусов?
Это скайлайн а не НИВА!!!


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 24.1.2018, 17:34
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



пусть молотит тебе жалко? если ты про зиму то при наличии электро на турбо модификации его вообще можно снять, рб сложно перегреть.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 24.1.2018, 17:40
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



О,уважаемый,да вы в трёх соснах заблудились)))Молотит на прогреве,да и хер по ней,правильный термостат(соответствующий условиям эксплуатации и времени года) будет гнать охлаждайку по малому кругу и всё будет нормально.А если на месте стоишь и темпер растёт,так тут причины другие(может крыльчатки помпы внутренним шламом попилены как вариант,термостат проверить тоже не помешает)
Что бы лопасти стоковой заводской вискомуфты скручивало и коробило-ну это вообще из области фантастики,может на ходу у тебя радиатор потоком прижимает в пропеллеру,такое бывает,особенно когда между сотовая фольга позаломлена неаккуратным обращением или Кёрхером положат её(тоже как вариант),а резинки на верхних креплениях на телевизоре расхлябанные-вполне.А вот просадки в эл.системе-это серьёзно.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 24.1.2018, 18:30
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Ещё более уважаемый, GTR-ZZ проблема не в термостате или еще чем-то другом. (спасибо,кстати, за ликбез по работе термостата biggrin.gif )
Проблема в том, что вентилятор работает...мммм...как бы сказать-то, не совершая полезной работы...Нет, он конечно обдувает радиатор....Но это не всегда нужно...Например при прогреве или спокойной езде,когда набегающего потока воздуха вполне достаточно. В эти моменты РАБОТАТЬ ВЕНТИЛЯТОР НЕ ДОЛЖЕН!!! Тишкина жизнь, он мощность отбирает? Отбирает! Бенз лишний жжет? Да,жжет! А что в итоге? Результат,который и так получим...Все, этой головешки в машине не будет!
Народ! Ну хоть кто-нибудь....Подскажите,как поставить этот долбаный обводной ролик на ремень привода ГУР...А-то жирные Flex-a-lite Не влезают... И не хватает-то всего каких-то 1,5см...
P.S. Кстати, тут один ну очень умный Кулибин высказал мнение: Мол,у тебя же кондея нет, так смести приводной шкив (На коленвалу) ближе к двигателю, соответственно сдвинь и сам ГУР....
Мнение очень спорное ибо я.....что-то я первый раз слышу чтобы шкивы коленвала разбирались по приводным колесам-секциям....


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 25.1.2018, 3:16
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Ну что ж,открывай свою Америку для себя.Твоё право.Кстати поинтересуйся сколько гена отбирает у ДВС % мощности?Прозреешь!!Удачи.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 25.1.2018, 9:18
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Спасибо) Мы справимся)))
Народ...
Обводной ролик как поставить?

P.S. Нагрузка от генератора на ДВС зависит от нагрузки на этот генератор... При полной нагрузке (максимальный ток,который может отдать генератор при включеных все возможных и невозможных потребителях) отбор мощности 7-8%, короче до 10%...
А кондиционер знаешь сколько отбирает? О-го-го.... Разумеется,если он включен biggrin.gif


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 25.1.2018, 11:26
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Обводной ролик бредовая затея, подвинь вперед радиатор чуть чуть. Да и удивительно вентиляторы и так не влезают, ведь моторчик то вентилятора не прям напротив привода гур, а остальной корпус вентилятора торчит меньше, просто у всех нормально встают вентиляторы, а у тебя почему то проблема...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sparks
сообщение 28.1.2018, 8:06
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 450
Регистрация: 27.9.2012
Из: Иркутск
Пользователь №: 25874
Автомобиль: Sky HR34 20DE MT->RB25DET neo z-tune



Обводной ролик на гур, меня стал тоже волновать. Причиной стало смещение отсечки к 8тщ. один раз слетел. второй раз слетел. и 3 раз он разлетелся..=/.. поставил новый.. чуть лучше, но тоже слетал. шкивы визуально целые. Грешу мб Шкив колена под устал. Вообще говорят есть такая проблема. Решается роликом успокоения. пока не видел кто и как делал..


--------------------
2013... Nissan Skyline R34 Z-Tune 1998 2.5 493HP 550HM 1.4bar.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 29.1.2018, 21:40
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Нашел на необъятных просторах очень интересное решение - привод ГУРа + релокатор ГУРа (какие-то ну очень хитрые кронштейны, сдвигающие ГУР вниз сантиметров на 20)....С такой компоновкой электровентиляторы войдут на УРА + не будет отстрелов ремня привода ГУР по достижению отсечки.....

Ремень привода ГУРа - зубчатый, как буд-то ремень привода маслонасоса в системах сухого картера...

Сообщение отредактировал Дэнчик_ДВС - 29.1.2018, 21:44


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 14.2.2018, 11:54
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079





Тему можно переименовывать в "Релокатор ГУРа"
Очень хороший вариант выше на фото,какой-то ну очень хитрый золотой кронштейн + шлицевая шестерёнка на шкиве коленвала....

Сообщение отредактировал Дэнчик_ДВС - 14.2.2018, 12:00


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 14.2.2018, 16:02
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 14.2.2018, 11:54) *
Очень хороший вариант выше на фото,какой-то ну очень хитрый золотой кронштейн + шлицевая шестерёнка на шкиве коленвала....

это под насос сухого картера, собственно он на золотом кронштейне и весит... хотя хз

Сообщение отредактировал ENIKEN - 14.2.2018, 16:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 14.2.2018, 16:13
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Где же тогда ГУР!?


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 14.2.2018, 18:13
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 14.2.2018, 16:13) *
Где же тогда ГУР!?

может быть я и ошибаюсь, насос не очень похож на гур и не особо похож на насос сухого картера, но шкивы под зубчатые ремни обычно используются именно для насосов сухого картера
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 15.2.2018, 5:27
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Там может быть и электро усилитель руля и отдельный электро-гидравлический.Естественно от других автомобилей.Как и электро вентиляторы)))



Сообщение отредактировал GTR-ZZ - 15.2.2018, 5:29


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 18.2.2018, 17:28
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Это уже что-то из разряда фантастики.....

Да,походу это не ГУР а маслонасос...


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
steg
сообщение 27.2.2018, 9:53
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 165
Регистрация: 22.9.2009
Из: г. Спасск-Дальний
Пользователь №: 15046



Это маслонасос сухого картера, а крепления под ГУР выше (там отверстия видны)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200sx_pilot
сообщение 28.2.2018, 2:12
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 324
Регистрация: 25.5.2007
Из: Odessa
Пользователь №: 7346



Крути ГУР электромотором, и тогда его сможешь хоть в багажнике установить smile.gif
Бонусом можно производительностью управлять в зависимости от скорости - на парковке - максимум, в ходу - минимум .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 1.3.2018, 23:22
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Идея очень хорошая... Только пока слабо представляю,как это реализовать на практике....Если есть примеры - прошу их представить широкой общественности)))

P.S. В восьмидесятые годы был на заводе АЗЛК,вернее в КБ при заводе, один проект по реализации на автомобиле привода вспомогательных механизмов от электродвигателей,причем с поосным регулированием микропроцессорным (!) блоком управления.... Очень жаль,что всё это похерили и такой смелый проект так и не пошел в серию.... Там были электровентиляторы, электропомпа,электробензонасос,электроусилитель руля а не ГУР.... Короче всё,что возможно....


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erop
сообщение 4.3.2018, 17:08
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 6055
Регистрация: 20.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11460
Автомобиль: Stagea AR-X



мужики, поделюсь живым опытом
так как дрифтеры чаще других **нят в отсечку, то проблема с ГУРом им очень знакома.
наша команда едет на SR20, и там ГУРы от отсечки в 9500+ умирают постоянно.

ставим ЭУР (насос) от Mini Cooper R50 под днищем на месте стандартного бака с маленьким бачком.
при установке надо вырвать все электронное говно из насоса и припаяться напрямую на насос.

шланги обычная PTFE армировка AN6, только на рейке шлифуется привалочная поверхность под фитинг

без нареканий работает полный сезон РДС.

это насчет ГУРа



а если про вентики - то брать надо нормальные высокопроизводительные вентики, а не утешение для маломощного стока типа FLEX-a-LITE или mishimoto
я лично пробовал все это, сейчас пятый год как торгую, поэтому все говно на эту тему сожрал и переварил давно. вентики на РБ нужны ООООЧЕНЬ хорошие!!

весь мировой дрифтоспорт (а может, и не только, но за этих ручаюсь) едет на продукции SPAL http://www.spalautomotive.com/eng/products/axial_12.aspx по ссылке каталог именно 12в осевых вентилей
есть аналог чуть дешевле но тоже с хорошей производительностью http://www.gccooling.com/ http://www.gccooling.com/assets/gc-retail-...-guide-v1.3.pdf
у них как плюшка есть ШИМ модули, которые втыкаются прямо на головку электромотора!

по производительности гляньте ссылку https://www.youtube.com/results?search_quer...+vs+flex-a-lite

я лично много лет гонял на советских ШИМ http://silich.ru/bu-evso.html сайт залупа, на вид залупа, но работает отлично))
https://www.drive2.ru/l/4893936/




Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTRWAGON
сообщение 10.11.2018, 23:04
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1198
Регистрация: 11.6.2014
Из: Россия
Пользователь №: 30604
Автомобиль: Nissan Stagea



У меня на RB25DET справлялся штатный электровентелятор ;)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:28

Яндекс.Метрика