Вопрос про мозг APEXI POWER FC, обозначения , настройка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос про мозг APEXI POWER FC, обозначения , настройка |
27.2.2009, 13:37
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 31 Регистрация: 24.11.2005 Из: Odessa(UA) Пользователь №: 2795 |
up
|
|
|
27.2.2009, 14:04
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 225 Регистрация: 8.5.2008 Из: Белгород Пользователь №: 10135 Автомобиль: Drag skyline |
|
|
|
27.2.2009, 21:49
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 31 Регистрация: 24.11.2005 Из: Odessa(UA) Пользователь №: 2795 |
2supra900
не мы с "Тетриса" смотрим )) По Диагонале Обороты мотора ! Ну значение по Вертикале что означает??? |
|
|
27.2.2009, 22:22
Сообщение
#44
|
|
тайм аттак! Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3987 Регистрация: 10.11.2005 Из: Москва, Алтуфьево Пользователь №: 2734 Автомобиль: stagea34 |
вертикаль - это степень нажатия на педаль газа. горизонталь обороты.
Соответственно исходя из этого и нужно настраивать. есть шкала по инжектору, есть по зажиганию. Если через даталоджит, то можно шп подрубить и смотреть смесь по ячейкам. Цитата(moshny @ 16.2.2009, 10:57) ну на какието вопросы отвечу, спрашивайте... Отлично! начнём с самого начала т.е. допустим поставили ПФС с залитыми в него какими-то картами, машина не заводится в холод причина - дикий перелив - форсунки поправили за исключением таймингов т.к. не знаем их, в топливной карте что и где править, для начала хотя бы холостой чтобы был нормальный и заводилась нормально?! Да кстати может перейдём в соседнюю ветку или модеры перенесите в соседнюю ветку APEXi Power FC, заранее спасибо! ШЛЗ инновэйт, смеси те которые в картах прописаны или те которые шлз показывает? дело в том что я не могу её даже завести если температура воздуха ниже -10, заливает свечи сразу, форсунки 600сс нисмо, таймингов не знаю, но вычитал как их можно подобрать, но для этого надо сначала завести машину, также стоят МАФы от рб25 как их правильно прописать в мозг? Про тайминги интересно очень. Где они выставляются и какие тайминги у 25дет форсунок и у 26детт? По шлз видна мгновенная смесь. Только у тебя ведь ещё прогревочный режим работает ведь. Можно ещё карты запомнить(записать тупо) и обнулить мозг. -------------------- vk.com/power_sky
|
|
|
27.2.2009, 23:08
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 396 Регистрация: 27.2.2007 Из: мск Пользователь №: 6686 Автомобиль: GT-R R32 V-Spec |
to DES666
А настраиваете с джойстика? Какие смеси по Инновейту? -------------------- m0shny@mail.ru
лучше писать в почту, тут могу отвечать с задержкой |
|
|
28.2.2009, 3:54
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 31 Регистрация: 24.11.2005 Из: Odessa(UA) Пользователь №: 2795 |
Как в Power FC найти раздел - Адаптация холостого хода??
Кто продает Datalogit или Boost control Kit??? |
|
|
1.3.2009, 15:45
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 396 Регистрация: 27.2.2007 Из: мск Пользователь №: 6686 Автомобиль: GT-R R32 V-Spec |
Там нет адаптации.
-------------------- m0shny@mail.ru
лучше писать в почту, тут могу отвечать с задержкой |
|
|
2.3.2009, 12:03
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1374 Регистрация: 18.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8846 Автомобиль: GT-R 32 |
Про тайминги интересно очень. Где они выставляются и какие тайминги у 25дет форсунок и у 26детт? На сколько я понял в стоке там все принимается за 1 (единицу). to DES666 А настраиваете с джойстика? Какие смеси по Инновейту? Да настраивали с тетриса, но как потеплеет подцеплю даталогит. смесь на холостом скачет, приходится постоянно подгазовывать чтобы машина не заглохла, потом уже в разделе Rev/Idle (точно не помню, могу путать т.к. всю зиму туда не лазил) убавили в столбце Inj до 0,74 стала дымить меньше и холостой стал ровнее, ШЛЗ показывала в районе 11:1, но этот параметр сбрасывается при выключении зажигания! |
|
|
7.3.2009, 1:27
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 31 Регистрация: 24.11.2005 Из: Odessa(UA) Пользователь №: 2795 |
как откалибрировать МАП сенсор????
Кто это делал? или может рассказать!! |
|
|
12.3.2009, 20:49
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 637 Регистрация: 10.6.2007 Из: Спб Пользователь №: 7457 |
че может быть за лажа собрал машину мотор новый с япии тюненый вот описание с аукциона When trust 87mm forged piston, parent and child of STD metal, GREX264-272 cam, Sproke, valve S/P, 1.2mmG/K, the JUNOIL pump, and the pump is installed, it overhauls it. Because it is second-hand goods, I hope tentatively in NC/NR. The start is confirmed.
машина поехала стреляла говорят едущие сзади сильно не газовал максимум 4500, приехал ,остановился, обнулил комп ALL DATA initialaize как то так называется, завел машину и заглушил через часа 2 завожу горит лампа катализатора типо перегрев машина холодная только завелась поехал опять лампочка не пропала из за чего это?? и почему?? и что означает в переводе мотора вот то что я выделил и подчеркнул как перевести на русский это? Сообщение отредактировал ZELDURF - 12.3.2009, 20:51 |
|
|
21.3.2009, 9:26
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 637 Регистрация: 10.6.2007 Из: Спб Пользователь №: 7457 |
короче апекси мозг надо выкидывать =)
|
|
|
23.3.2009, 0:40
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 788 Регистрация: 10.9.2007 Из: Москва Пользователь №: 8070 Автомобиль: Porsche |
давно пора AEM рулит
раньше стоял апекси ..гемор постоянный ...поставил АЕМ .....НАСТРОИЛ В ТОТАЛ РЕЙСЕ И МАШИН НАКОНЕЦ ТО ПОЕХАЛА КАК НАДО Сообщение отредактировал Silvestron - 23.3.2009, 0:43 |
|
|
23.3.2009, 10:50
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1374 Регистрация: 18.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8846 Автомобиль: GT-R 32 |
давно пора AEM рулит раньше стоял апекси ..гемор постоянный ...поставил АЕМ .....НАСТРОИЛ В ТОТАЛ РЕЙСЕ И МАШИН НАКОНЕЦ ТО ПОЕХАЛА КАК НАДО Почему именно АЕМ? почему не Мотек или Аутроник? Я подозреваю потому что просто в Тотал Рейсе умеют строить на АЕМе, а на другом нет, но это не повод обсирать другие мозги, просто вы не умеете их готовить ))) |
|
|
5.4.2009, 23:46
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 31 Регистрация: 24.11.2005 Из: Odessa(UA) Пользователь №: 2795 |
какой датчик Air.Temp ставил кто то на Nissan c мозгами PowerFC ???
прикрутил датчик на холодную смотрю он показывает -1 а на улице +13 градусов ! какой датчик прикрутить????? Сообщение отредактировал EAGle_F1 - 5.4.2009, 23:47 |
|
|
20.4.2009, 8:55
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 9.9.2004 Из: Ekaterinburg Пользователь №: 1003 |
Так загрузка форсунок отдельно ставится и навсегда. на РБ25дет после смены стоковых 370 сс на сард 550сс выставил 67%. А вот задержку (тайминг) хз как ставить. Может формула расчета есть у кого? Может кто времена их знает?
В карты не лезу, просто корректирую их временно. Иногда включается режим бустконтрол кит вкл. Обычно после сбрасывания аккума. С ним машина не запускается, так как кита этого нет. Пытался выловить момент на топливной карте при сбросе газа что бы не глохла с блоу оффом. Не получилось. При разных режимах "квадратик" бегает по разным ячейкам. Беднить их не стал, ибо при разгоне задействованы эти же ячейки. Был у нас ГТР с повером настроенном в мск одним из гуру. Люди много денег за эту настройку отдали. Когда мы залезли в эти карты что бы переписать оказалось что топливо подняли тупо все, и зажигание чуть припозднили. ВСЕ КАРТЫ на один и тот же процент. вот и вопрос, нах платить деньги за то что можно сделать самому с шлз и датчиком температуры выпуска. Единственное с тетриса корректировать карты это жесть. под конец большой палец болит темке ап Сообщение отредактировал mac(Ekb) - 20.4.2009, 8:57 |
|
|
20.4.2009, 11:27
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 128 Регистрация: 24.12.2006 Из: ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧ Пользователь №: 6203 |
Так загрузка форсунок отдельно ставится и навсегда. на РБ25дет после смены стоковых 370 сс на сард 550сс выставил 67%. А вот задержку (тайминг) хз как ставить. Может формула расчета есть у кого? Может кто времена их знает? В карты не лезу, просто корректирую их временно. Иногда включается режим бустконтрол кит вкл. Обычно после сбрасывания аккума. С ним машина не запускается, так как кита этого нет. Пытался выловить момент на топливной карте при сбросе газа что бы не глохла с блоу оффом. Не получилось. При разных режимах "квадратик" бегает по разным ячейкам. Беднить их не стал, ибо при разгоне задействованы эти же ячейки. Был у нас ГТР с повером настроенном в мск одним из гуру. Люди много денег за эту настройку отдали. Когда мы залезли в эти карты что бы переписать оказалось что топливо подняли тупо все, и зажигание чуть припозднили. ВСЕ КАРТЫ на один и тот же процент. вот и вопрос, нах платить деньги за то что можно сделать самому с шлз и датчиком температуры выпуска. Единственное с тетриса корректировать карты это жесть. под конец большой палец болит темке ап SARD мотор R33 RB25DET ,Произ-сть550cc, тип подачи side, Сопротивление high, Кол-во сопл 1,Цвет Dark red ,Форма разъема Oval, Задержка 0.85msec ,Артикул 63508 мотор R33 RB25DETПроиз-сть550cc, тип подачи side, Сопротивление high, Кол-во сопл 1, Цвет Purple ,Форма разъема Oval, Задержка 0.85msec ,Артикул 63509 мотор R32 RB20DET Произ-сть550cc, тип подачи Top, Сопротивление high, Кол-во сопл 1, Dark red ,Форма разъема Oval, Задержка 0.85msec ,Артикул 63506 Для того чтобы правильно настроить новые форсунки нужно знать • Текущие инжектор размер • Текущие инжектор тайминг • Новый инжектор Размер • Новый инжектор тайминг Форсунка Размер и тайминг (стандартная единица) Группа Размер тайминг RB20 260cc/min 0.890msec RB25 370cc/min 0.528msec RB26 444cc/min 0.772msec SR20 448cc/min 0.584msec Nismo 480cc 1.100msec ПРИМЕР 600cc/min 0.810msec Для выработки новых и коррекции ИНЖЕКТОРА тайминга; Старый размер / новый размер = коррекция Новй тайминг - Старый тайминг = тайминг коррекции Например планируется установить 600cc инжектора в RB26 . Ниже в таблице пример 444 / 600 = 0,74 * 100 = 74,0% 0,81 - 0,77 = 0,04 мс Так получается 74% для коррекции и 0,04 в качестве нового тайминга . Сообщение отредактировал stels - 20.4.2009, 11:47 -------------------- Skyline HCR32 RB20-25- RB26DET SINGL
|
|
|
20.4.2009, 12:17
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 9.9.2004 Из: Ekaterinburg Пользователь №: 1003 |
STELS
Спасибо огромное за инфу!!! т.е. если у меня стоял тайминг без корректировки форсы переливали? Сообщение отредактировал mac(Ekb) - 20.4.2009, 12:19 |
|
|
21.4.2009, 10:33
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 128 Регистрация: 24.12.2006 Из: ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧ Пользователь №: 6203 |
STELS Спасибо огромное за инфу!!! т.е. если у меня стоял тайминг без корректировки форсы переливали? Да должно переливать! Так-же неправельно выставленный тайминг виноват в том что когда ты сбрасываеш газ с оборотов то машина глохнет! Ещё пишут что при замене форсунок на более производительные, требуется проверка или коректировка в разделе Там где у тебя идёт выбор счётчика! Что нужно делать при смене моего счетчик расхода воздуха? При выборе другого воздуха метр разрешить открытие большого диаметра или более высоким разрешением метр нужно выбрать устройство от [НАСТРОЙКА], [Воздушный поток] меню и выберите его из списка. Вы должны сделать это до загрузки двигателя для предотвращения действительно небезопасным смесей, а также для предотвращения срыва / Bad бездействует. После того как Вы правильно подчеркнули модель у вас установлены на автомобиль вы можете просто нажать [Предыдущая] на руки контроллер и вернуться к нормальной [MONITOR] и начать автомобиля. Она должна простоя ОК (так как мы надеемся) Однако это вовсе не означает, что она безопасна и готова к работе. Выбор правильной модели обдува просто нагрузках напряжение стол автомагистраль в PowerFC. Это указывает на то, что PowerFC воздуха уровнях метр reporing в диапазоне напряжения. Вы должны иметь в вашей AFR проверить с вашим тюнером и широкополосный после обдува метр изменения в целях обеспечения ее не слишком постное мясо или слишком богатым. Если вам нужно добиться справедливого расстояние на ваш тюнер или хотели бы запустить в течение нескольких дней, на новый измеритель расхода воздуха при этом не retuned / проверяется затем Theres простой процедуры вы можете следить 1. Пусть двигатель теплый и простой +2. Дайте двигатель немного оборотов в нейтральном положении и проверьте, если дым идет из выхлопной. 3a. Если вы видите * некоторые * черный дым -> Потом ее текущих богатых (предпочтительно), и оно должно быть ОК, чтобы диск вокруг света по низкой нагрузкой, хотя ваши экономии топлива, возможно, будет ужасно. 3b. Если вы видите * * много черного дыма -> Потом его спектакля очень богатые и вам нужно опереться его немного. Вы можете сделать это, перейдите в [НАСТРОЙКА], [IGN / INJ], а затем по правой стороне вы увидите INJ коррекции. Затем можно постепенно изменить ADJ значение отрицательное значение в небольших повышений. После нескольких корректировок придать двигателя оборот и не должно быть больше черного дыма. Повторяйте до тех пор, пока существует немного, но ее не много * * черного дыма. 3С. Если вы ничего не увидели черный дым -> Потом ее текущих мяса или, возможно, слишком постное мясо. У той же процедуры (см. выше), но добавить больше топлива за счет добавления или upping ADJ ценность и после нескольких повышений попробовать бесплатно Rev. Если вы получаете некоторые черного дыма, то вы начинают richen его. +4. Вы должны запомнить это значение или запишите номер, коррекция, потому что если вы включите автомобиля выключите вы должны возвращаться сюда каждый раз, чтобы положить обратно стоимость дюйма Это происходит потому, что его лишь временное тестовом режиме, и она не должна быть использована все время. Кроме того, можно придать этому значение на ваш тюнер дать ему представление о том, насколько богата его работы. Источник: Apexi Документация 80m RB25 воздуха метр предназначен для измерения до прибл. 300ps (221kW) 80 мм VG30 метр воздуха может измерять до прибл. 500ps (368kW) 90mm VH41 метр воздуха может измерять до прибл. 400ps (294kW) * Результат рассчитывается покинуть измеримых объема воздуха Воздушный поток метр Диапазон регулировок Используя 100% в качестве базы, воздушный поток может быть скорректирован с 50% (-50%) - 200 -------------------- Skyline HCR32 RB20-25- RB26DET SINGL
|
|
|
21.4.2009, 11:36
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 9.9.2004 Из: Ekaterinburg Пользователь №: 1003 |
ну у меня считалка Z32. Она в менюшке есть. По ШЛЗ смесь во всех диапазонах была в пределах 13-12/1. Только при сбросе газа 14-15. Но чувствовалось что турба тяжко раскручивалась. точнее кое кое как 0,1-0,2-0,3 сначала, а потом как дунет на оборотах около 4500-5000 сразу 1 кг, что зад начинает обгонять морду. Значит из за тайминга неверного чуть переливала на низах.
|
|
|
22.4.2009, 16:06
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 128 Регистрация: 24.12.2006 Из: ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧ Пользователь №: 6203 |
ну у меня считалка Z32. Она в менюшке есть. По ШЛЗ смесь во всех диапазонах была в пределах 13-12/1. Только при сбросе газа 14-15. Но чувствовалось что турба тяжко раскручивалась. точнее кое кое как 0,1-0,2-0,3 сначала, а потом как дунет на оборотах около 4500-5000 сразу 1 кг, что зад начинает обгонять морду. Значит из за тайминга неверного чуть переливала на низах. А что за Турба, Форсунки,валы? Вообще что за Скай? -------------------- Skyline HCR32 RB20-25- RB26DET SINGL
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:44 |