Nissan Deadric 331c, Привет из 70-х |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Nissan Deadric 331c, Привет из 70-х |
23.7.2011, 19:43
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
С помощью двух болтов снял задний барабан.
Стал примерять передние проточенные и расточенные тормозные диски и тут засада. Дырки под крепления ступицы на стоковом диске оказались сдвинуты ближе к центру. Пришлось брать напильник и фигачить им по диску. Малость работы и вот что получилось Также пришлось стачивать уши креплений, так как они упираются в тормозной диск. И еще примерил 4-х поршневый суппорт. Надо делать крепления, но уже не буду поднимать суппорт выше, а наоборот придется суппорт смещать за стоковые уши креплений. |
|
|
25.7.2011, 6:48
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 71 Регистрация: 28.11.2007 Из: г.Горно-Алтайск Республика Алтай Пользователь №: 8682 |
А где в задних барабанах тормозной цилиндр? Или он совмещен с автоподводом колодок? Что-то незаметно его.
-------------------- NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе 1980г.в
FORD SIERRA CL LSE сарай 1987г.в. MAZDA DEMIO DW3W everydaycar 2000г.в. |
|
|
25.7.2011, 10:13
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
Так вот он снизу и есть, махонький такой
|
|
|
25.7.2011, 11:37
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 71 Регистрация: 28.11.2007 Из: г.Горно-Алтайск Республика Алтай Пользователь №: 8682 |
Значит все-таки совмещен. Оригинальное решение.
-------------------- NISSAN SKYLINE 2000GT С211 L20ЕT купе 1980г.в
FORD SIERRA CL LSE сарай 1987г.в. MAZDA DEMIO DW3W everydaycar 2000г.в. |
|
|
25.7.2011, 12:51
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
Не знаю на счет оригинальности, но их там не будет уже скоро , так как займут место дисковые тормоза
|
|
|
13.8.2011, 17:42
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
Сегодня снял саму пластину с полуоси, болгарка Рулеzzz!!!!
Примерил задние рассверленные тормозные диски Шпильки оказались короткие, и при установке тормозного диска, сам колесный диск уже бы не налез. И тут пригодились проставки. Лежали проставки 30 мм, на перед, но придется на зад пока поставить. Прикуплю потом еще пару на перед. Примерил суппорт на диск. Завтра придет токарь, будет замерять расстояние и делать переходные пластины для тормозов. |
|
|
14.8.2011, 1:49
Сообщение
#27
|
|
The Z Godfather Группа: Модераторы Сообщений: 2534 Регистрация: 25.9.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 11245 Автомобиль: 300ZX |
Красавчик, работы сделал уйму, а сколько еще предстоит... Надо отметить судя по внешнему виду состояние тебе досталось конфета! Реанимируй старикана. Дедушка цедрик еп!
-------------------- |
|
|
1.9.2011, 8:13
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
На той недели прикупил задние тормозные диски, вентилируемые 18 мм, толстые. ГТЦ БМ-50.
И вчера объявил всеобщую мобилизацию. Все соклубники откликнулись. Короч выкатили мой танк. Вытащили мотор. Сняли с Л20 лапы, и прикрутили их на РБ25. ДУмали все будет хорошо... И начали талкать... Итог, подушки Л20 стоят ниже, чем на РБ25. Надо будет ставить лапы с подушками от РБ25, и епашить их на родную балку. Вот так и оставили пока все. Буду ждать лапы с подушками от Артурика. А так вообщем моторы по длине и коробке одинаковые. Ну надеюсь что скоро будет свап. Первые шаги уже есть. |
|
|
1.9.2011, 18:15
Сообщение
#29
|
|
МегаадминчеГ Группа: Главные администраторы Сообщений: 11984 Регистрация: 15.3.2003 Из: РФ, Мск, ВАО =) Пользователь №: 45 |
подрамник родной оставляешь?
-------------------- Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru ) -= YarikSteel SHOP =- ex: Nissan Laurel C33 rb20de at4 1990 150hp -=Кузов/салон=- -=Двигатель/трансмиссия=- -=Подвеска/тормоза=- (тормоза 4 и 6 поршней) -=Электроника/электрика=- _________________________________S__H__O__P____________________________________ ex: Nissan Silvia S110 Z18 at3 1983 91hp ex: Volvo 940 b230fb mt5 1993 165hp (chip-tuning) Nissan Laurel C33 Nissan Laurel C33 Nissan Silvia S110 Z18 mt5 1982 91hp Siz@ri: Nissan Skyline C211 coupe L20ET mt5 1980 145hp Nissan Skyline GT-R E-BNR32 V-spec II rb26dett mt5 1994 399.1hp(10.10.2009) Обслуживание, Диагностика, Ремонт, Запчасти, Тюнинг +7-9О3-7ЧЧЗЗЧ5 Ярослав +7-916-6О884З1 Игорь |
|
|
1.9.2011, 19:34
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 71 Регистрация: 7.6.2010 Из: Bhrencr Пользователь №: 17894 Автомобиль: Nissan Laurel 1988 |
жесть сколько работы еще предстоит..., и сколько проделано! молодец!. а версии с родными дисковыми тормозами интересно были?
-------------------- VG20DET, 5мкп, 210HP, задний привод
|
|
|
2.9.2011, 8:51
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
Да, подрамник в любом случае родной. Так как на нем крепления рулевой рейки идет.
По поводу задних дисковых не знаю, может были или нет. |
|
|
5.9.2011, 8:15
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
Опять тойже компанией - Рус, Артурик и Кучер, начали мерить мотор с лапами. Не подходят короч они на родные крепления.
Вот здесь видно, что поддон уприется в балку, и лапы на моторе и подушки очень далеко И тут чтоб как-то опустить мотор ниже, принято не простое решение - пилить!!!! Кучер взялся за болгарку и начал. Металл 4 мм. где-то не меньше Выпилили. И поставили обратно мотор, немного ниже стал. Осталось подцепить на родные места крепление подушки АКПП, и сделать пластины для новых подушек двигателя. |
|
|
5.9.2011, 20:05
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 43 Регистрация: 14.9.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 14949 Автомобиль: Nissan Skyline C211 |
не страшно на пиленной балке ездить будет?у двигателя вес не малый, как бы не сложило
-------------------- Skyline HGC-211 2000GT Turbo 1980
|
|
|
6.9.2011, 8:21
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
Так мы ее усилим ведь. По месту распила проварим. И все будет гудд.
|
|
|
6.9.2011, 10:41
Сообщение
#35
|
|
МегаадминчеГ Группа: Главные администраторы Сообщений: 11984 Регистрация: 15.3.2003 Из: РФ, Мск, ВАО =) Пользователь №: 45 |
не страшно на пиленной балке ездить будет?у двигателя вес не малый, как бы не сложило от такого вмешательства сильно не пострадает. Но швеллер внутри я б приварил :-) я на своем с211 планирую менять на передний подрамник от R32. соответственно с рейкой и нормальным гуром. но пока руки не дошли до него - скай стоит. -------------------- Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru ) -= YarikSteel SHOP =- ex: Nissan Laurel C33 rb20de at4 1990 150hp -=Кузов/салон=- -=Двигатель/трансмиссия=- -=Подвеска/тормоза=- (тормоза 4 и 6 поршней) -=Электроника/электрика=- _________________________________S__H__O__P____________________________________ ex: Nissan Silvia S110 Z18 at3 1983 91hp ex: Volvo 940 b230fb mt5 1993 165hp (chip-tuning) Nissan Laurel C33 Nissan Laurel C33 Nissan Silvia S110 Z18 mt5 1982 91hp Siz@ri: Nissan Skyline C211 coupe L20ET mt5 1980 145hp Nissan Skyline GT-R E-BNR32 V-spec II rb26dett mt5 1994 399.1hp(10.10.2009) Обслуживание, Диагностика, Ремонт, Запчасти, Тюнинг +7-9О3-7ЧЧЗЗЧ5 Ярослав +7-916-6О884З1 Игорь |
|
|
6.9.2011, 12:33
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
Проварим. Усилим.
По ГУРу тоже есть такая задумка, или родной оставлять или от ская ставить. Так как самая рулевая рейка не такая как на Скае, ну совсем, так сказать ее там и нет по сути, железные рычаги, и "бачок" в котором жижа толкает рычаг, а тот и крутит колеса дальше. Но это уже будем смотреть на месте, когда все встанет на свои места. |
|
|
7.9.2011, 7:49
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 403 Регистрация: 9.4.2008 Из: KZ Пользователь №: 9879 Автомобиль: Nissan Cedric c331 & Cloria Wagon y30 |
Объявляю Голо сование!
Какие дицки мне поставить на Дедрик. Первый вариант В наличии у меня, 16, ширина 7.5 кажись, вылет +45. Второй вариант 17, ширина 7.5, вылет +42, универсальные 4/5. Цена 200 у.е. Стояли на Хонде Одисей. Третий вариант (уже продали) 15, ширина 7,5 или 8,5. вылет близкий к 0, либо -. Цена 400 у.е. Стояли на Джипе Вранглер 90-х годов. Уточняют по вылету, и ширине. Сверловка 5*114. Сообщение отредактировал AdvoKA_T240sx - 7.9.2011, 9:20 |
|
|
7.9.2011, 11:45
Сообщение
#38
|
|
МегаадминчеГ Группа: Главные администраторы Сообщений: 11984 Регистрация: 15.3.2003 Из: РФ, Мск, ВАО =) Пользователь №: 45 |
я за второй вариант. он больше кедрику подходит. последний - ахтунг.
-------------------- Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru ) -= YarikSteel SHOP =- ex: Nissan Laurel C33 rb20de at4 1990 150hp -=Кузов/салон=- -=Двигатель/трансмиссия=- -=Подвеска/тормоза=- (тормоза 4 и 6 поршней) -=Электроника/электрика=- _________________________________S__H__O__P____________________________________ ex: Nissan Silvia S110 Z18 at3 1983 91hp ex: Volvo 940 b230fb mt5 1993 165hp (chip-tuning) Nissan Laurel C33 Nissan Laurel C33 Nissan Silvia S110 Z18 mt5 1982 91hp Siz@ri: Nissan Skyline C211 coupe L20ET mt5 1980 145hp Nissan Skyline GT-R E-BNR32 V-spec II rb26dett mt5 1994 399.1hp(10.10.2009) Обслуживание, Диагностика, Ремонт, Запчасти, Тюнинг +7-9О3-7ЧЧЗЗЧ5 Ярослав +7-916-6О884З1 Игорь |
|
|
7.9.2011, 23:23
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
только второе
|
|
|
7.9.2011, 23:30
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 894 Регистрация: 28.9.2010 Из: Москва Пользователь №: 18948 |
второй вариант отличный!
-------------------- Gloria Y33/VK56DE-V8/5Мкпп/RWD
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 21:17 |