Какой реально разгон до 100???, интересно... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какой реально разгон до 100???, интересно... |
26.3.2009, 20:44
Сообщение
#41
|
|
Чокнутый Примеравод Группа: Модераторы Сообщений: 1386 Регистрация: 5.3.2006 Из: Севастополь Пользователь №: 3354 Автомобиль: Primera P11-144, 2001, SR20VE N1+ 262 bhp |
господа, которые замеряли разгон до 180 - класть стрелку и РЕАЛЬНО достигать 180 - две большие разницы ;) 180 - это отсечка по скорости, вы до нее меряли или просто до того как стрелка в 180 уперлась? своего не мерил... х.з. чо там, мне хватает пока Та да, полностью согласен, я на своей Р10 так за 220 закладывал стрелку, а на деле 200 было максимум Моторчик крутится бодро, но на то и маховик + главная пара... Кстати, Илюха, посоветуй, где обжиться ГП=4,44 можно? Комрады, давайте договоримся, если пишем время, то берем в расчет скорость по ЖПС, в противном случае просто ролика достаточно.. а то получается тема, у кого пис*ка длиннее Стоковый 20ВЕ будет ехать быстрее 7,5 только при условии не более тонны веса. Стоковый 16ВЕ 7,5 и быстрее не поедет никогда, особенно в условиях гражданских шин и нашего асфальта. Это не мои выводы, а данные, проверенные годами и ни одним опытным тюнером Сообщение отредактировал Денис (- DennyShtirliz -) - 27.3.2009, 1:24 -------------------- |
|
|
26.3.2009, 22:55
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 249 Регистрация: 6.10.2007 Из: Москва Пользователь №: 8243 |
хзхз) тупер нынешний 2.0 201лс/7800 193нм/5600 момента будто бы едет 0-100 за 6.6...при весе 1250+. с чего пульс с 2.0 не может проехать быстрей нипанятна) имхо может и примера может после некоторых доработок
|
|
|
27.3.2009, 1:09
Сообщение
#43
|
|
Чокнутый Примеравод Группа: Модераторы Сообщений: 1386 Регистрация: 5.3.2006 Из: Севастополь Пользователь №: 3354 Автомобиль: Primera P11-144, 2001, SR20VE N1+ 262 bhp |
хзхз) тупер нынешний 2.0 201лс/7800 193нм/5600 момента будто бы едет 0-100 за 6.6...при весе 1250+. с чего пульс с 2.0 не может проехать быстрей нипанятна) имхо может и примера может после некоторых доработок Коля, ты сам заехал и замерил или прочитал цифры с буклета? Не верь всему, что пишут Интегра Тупер сток при 220 силах едет 7, проверено и доказано неоднократно, а тут евро-Сивик, еще и последний Пульс 2,0 - это сток? Отсечка 7200? Даже тот же тупер крутится под 8000 тык Еще раз, если есть проверенные данные (видео+жпс) - в студию, нет - прошу воздерживаться от домыслов и предположений, дабы не вводить других в заблуждение. Сказки оставим детям! Сообщение отредактировал Денис (- DennyShtirliz -) - 27.3.2009, 1:38 -------------------- |
|
|
27.3.2009, 1:40
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 824 Регистрация: 7.2.2006 Из: Almaty Пользователь №: 3196 |
Это у тебя 20ДЕ так едит? ну да. господа, которые замеряли разгон до 180 - класть стрелку и РЕАЛЬНО достигать 180 - две большие разницы ;) 180 - это отсечка по скорости, вы до нее меряли или просто до того как стрелка в 180 уперлась? своего не мерил... х.з. чо там, мне хватает пока на моем видео реальтно слышно что срабатывает отсечка по скорости, по спидомурту у меня заходит за 180 когда она срабатывает Та да, полностью согласен, я на своей Р10 так за 220 закладывал стрелку, а на деле 200 было максимум Кстати, Илюха, посоветуй, где обжиться ГП=4,44 можно? сори даже не знаю на инжапане видел кпп от ВЗРА продавали ,ИМХО только КПП в сборе . так как просто пару не поменяешь там вал целиком надо менять . ВЗРовские шестерни снимать Примовские ставить, я так делал, единственый минус КПП Взра это короткая первая, ее просто не будет, все остальное кул в плане передаточных чисел для SR20ve -------------------- любой машины хватит до конца жизни если ездить достаточно лихо .
NISSAN PRIMERA TE ,480HP Boost 1.3.12.0sec 402mDRIVE2.RU |
|
|
27.3.2009, 13:51
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 377 Регистрация: 20.11.2007 Пользователь №: 8627 Автомобиль: Pulsar VZ-R |
поправил . смотрите до конца там старты с накату и с места хорошо едет)))0перключаешься видимо без сброса газа?! и непонятно на каих оборотах отсечка!!! что с мотором то сделал? на верхах рычит зачетно! |
|
|
27.3.2009, 22:24
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 824 Регистрация: 7.2.2006 Из: Almaty Пользователь №: 3196 |
хорошо едет)))0 перключаешься видимо без сброса газа?! и непонятно на каих оборотах отсечка!!! что с мотором то сделал? на верхах рычит зачетно! да переключался без отпуска газа . отсечка стоит на 8500 сами закалхозили генератор импульса форсунок управляется через мафэмулятор после родной 7500 отсечки льет смесь 10.5 и крутится из за этого вяло и поэтому кручу до 8000, на нормальных мозгах будет намного эфективней факт .а с мотором валы шмалы и т.д -------------------- любой машины хватит до конца жизни если ездить достаточно лихо .
NISSAN PRIMERA TE ,480HP Boost 1.3.12.0sec 402mDRIVE2.RU |
|
|
11.4.2009, 20:57
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 249 Регистрация: 6.10.2007 Из: Москва Пользователь №: 8243 |
Поставил седня рсмку, откалибровал...
Попробовал один раз на зимних 185/65/15 старт с 2500 об/мин. 7,62 вышло думаю, на нормальных колесах можно и за 7 выстрелить) надо валы валы поцанские и впуск) будет хот хэтч килла Сообщение отредактировал KeeN - 11.4.2009, 21:01 |
|
|
2.6.2009, 20:34
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 65 Регистрация: 24.3.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 6843 Автомобиль: Primera HP11 1997 SR20VE HyperCVT-M6 |
Да померием конечно Мишо. щас видео ссылочку исправлю вот ссылочка на видео. два файла один взр другой прима на варике. http://files.mail.ru/O3TRBW не удаётся скачать ничего. а нельзя ли рабочую ссылку? очень интересен ролик с примой на варике |
|
|
4.6.2009, 0:03
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 253 Регистрация: 9.4.2007 Из: масква, сзао, бомж Пользователь №: 6971 |
взр 1,6 с синим именеджем/мсс/немного облегчен (нет ковриков по кузову, ковш, нет запаски, нет кондея) бензина литров 8, резина перед 205/50р15 старт с буксами по теплому цепкому асфальту + человек в машине который замерял. (я с ним в сумме где-то 145кг). секундомер показал время 7.2. замеряли до отсечки 2ой передачи (спидометр чуть больше 100 показывает). температкра воздуха где-то +15 была. просто пульс чего-то тогда прям валил, поэтому и решили замерить. впускной вал вкл на 4200, выпускной на 5200. старт с 4500, потом обороты держу до 6000 пока не появится сцепление, а потом понятно. вотъ. время 7,2 - понимаю что звучит нереально, я сам не верю. человеческий фактор нажимания на кнопку тоже надо учесть. поэтому хз сколько там точно, но из паспортных 7,7 он выходит железно =)
Сообщение отредактировал bfcoz - 4.6.2009, 0:16 -------------------- vzr- '97 белый - продан
vz-r '00 черно-белый ад - продан mazda mx-5 синяя - счастливый владелец |
|
|
4.6.2009, 1:42
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 36 Регистрация: 29.3.2008 Из: Greece Пользователь №: 9766 Автомобиль: B13 |
0=100 за 7.65 но мне кажется это таааак долго... на машине много недоработок.... sr20ve 100nx коробка с sr20de
|
|
|
4.6.2009, 12:07
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 370 Регистрация: 5.2.2007 Из: Чита Пользователь №: 6553 |
по поводу коробки: на г20.нет некто "Сникерс" (шарящее походу американсое тело) сказал так, что мол ребята - хотите с ср20ве выдавливать нормально на р11 - ставьте коробку от В15 (американский аналог ниссана санни кажись, Сентра) так вот в ней :
" I would only go boost in a P11. Personally I think its too heavy for a VE motor to be worth the cost. If you do want to do VE in a P11, I would highly highly recommend getting a B15 transmission for the gearing. Look at the charts above and see how much more Wheel Torque you gain from those gear ratio's. It will greatly offset the performance disapointment from the weight that way. If you have a 00-02 P11, your trans is almost as good as a B15 gearbox but only a 4.176 vs 4.437 final drive. The 1st, 2nd gears are shorter than any other one so it will still feel better than any other box. " вот у кого еще такие ряды стоят ? или пытать америкосов насчет такой коробы... Отсюда и скорость разгона будет лучше..соотв-но и до сотни быстрее имхо! Полная статья http://www.g20.net/forum/showthread.php?t=86386&page=1 советую почитать - там вообще то про ВЕ , наддув... итд Сообщение отредактировал ghostraider44 - 4.6.2009, 12:26 -------------------- icq: 594707606
|
|
|
5.6.2009, 2:06
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 36 Регистрация: 29.3.2008 Из: Greece Пользователь №: 9766 Автомобиль: B13 |
спасибо....
Сообщение отредактировал greeckman - 5.6.2009, 2:06 |
|
|
19.6.2009, 14:08
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 15 Регистрация: 15.6.2009 Из: ГОРОДЕЦ Пользователь №: 13940 |
Примьера GT 1998 год, сток, пробег около 200 000 км, два человека, 10 литров 95, разогретый мотор и на 2-й передаче достигаем сотни на 9,2 без перегазовок...
-------------------- Сергафан На GT
|
|
|
19.6.2009, 21:18
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 592 Регистрация: 18.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 9968 |
|
|
|
20.6.2009, 23:34
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
Ты считаеш что мы ясновидящие? Указал бы авто, двигатель. И профиль даже не заполнен. И крутит у тебя больше 8тыс, у тебя че SRi? Кстати подсветка как у меня, респект, синие окошки и ярко белая подсветка. Сообщение отредактировал VOVANыч - 20.6.2009, 23:47 -------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
21.6.2009, 0:06
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 662 Регистрация: 28.2.2003 Из: Kaliningrad Пользователь №: 18 Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi |
SRi это ГТ для бедных, может даже 1.6 быть вроде
|
|
|
21.6.2009, 18:44
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 592 Регистрация: 18.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 9968 |
Ты считаеш что мы ясновидящие? Указал бы авто, двигатель. И профиль даже не заполнен. И крутит у тебя больше 8тыс, у тебя че SRi? Кстати подсветка как у меня, респект, синие окошки и ярко белая подсветка. вованыч извяни не заметил что тут новенькие. Мотор 20ВЕ ,Н1 валы ,мозг 16ВЕ. 17Диски . отсечка 8200, но щя собираю ВЕ+Т, |
|
|
21.6.2009, 22:46
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 377 Регистрация: 20.11.2007 Пользователь №: 8627 Автомобиль: Pulsar VZ-R |
|
|
|
22.6.2009, 0:27
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 592 Регистрация: 18.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 9968 |
кстате проект начинается в четверг. фото и все остальное будет выложено на ветке ГТи-Р
|
|
|
22.6.2009, 16:45
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 948 Регистрация: 19.12.2008 Из: Новый Уренгой Пользователь №: 12047 |
ниссан АЛЬМЕРА двигатель qg15de переделан впуск, добавлено топливо в рампе на 1 очко ( стало 3.5 ) - резина 215\45\r17 + музыка = разгон 14.2 до сотки..... овощ гребанный... коплю на sr20det...... :о)))
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 10:47 |