IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Показания Датчиков, Vg30det
Viktor5756
сообщение 12.12.2014, 19:30
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 25
Регистрация: 30.5.2012
Из: Komsa
Пользователь №: 24736
Автомобиль: Nissan



Борюсь с провалами при газ в палас. Комп выдает ошибку 34. Слышимой детонации нету. Полез к датчику для визуального осмотра, в итоге понял что у меня стоит не 1 дд и не 6, а 7 штук (как это понимать?) в комп запитан тот, который находится в развале блока. Прозвонил цепь от дд до мозгов, там вэри гуд. Решил подключить консульт к мозгам проверить работу всех датчиков(двигатель прогрет), в итоге у меня кислородный датчик показывает всегда 5в, при гашетке в пол в момент отпускания газа напряжение пытается упасть до 4.75 примерно и тут же снова до 5. Главный вопрос сейчас для меня это где найти эталон показаний датчиков?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 12.12.2014, 23:17
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



в мануале.
и мне прям интересно как ты определил что датчиков детонации 7 штук


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 13.12.2014, 3:13
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Viktor5756 @ 13.12.2014, 2:30) *
Борюсь с провалами при газ в палас. Комп выдает ошибку 34. Слышимой детонации нету. Полез к датчику для визуального осмотра, в итоге понял что у меня стоит не 1 дд и не 6, а 7 штук (как это понимать?) в комп запитан тот, который находится в развале блока. Прозвонил цепь от дд до мозгов, там вэри гуд. Решил подключить консульт к мозгам проверить работу всех датчиков(двигатель прогрет), в итоге у меня кислородный датчик показывает всегда 5в, при гашетке в пол в момент отпускания газа напряжение пытается упасть до 4.75 примерно и тут же снова до 5. Главный вопрос сейчас для меня это где найти эталон показаний датчиков?

Тыб разобралься бы сначала какиких датчиков??? скока датчиков детонации (ДД), скока датчиков кислорода(ДК) скока должен показывать датчик кислорода и ДД?

Сообщение отредактировал maxzerg - 13.12.2014, 3:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viktor5756
сообщение 13.12.2014, 5:37
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 25
Регистрация: 30.5.2012
Из: Komsa
Пользователь №: 24736
Автомобиль: Nissan



Цитата(Muskul_49 @ 12.12.2014, 23:17) *
в мануале.
и мне прям интересно как ты определил что датчиков детонации 7 штук

Один в развале блока и на каждом цилиндре в свечных колодцах

Цитата(maxzerg @ 13.12.2014, 3:13) *
Тыб разобралься бы сначала какиких датчиков??? скока датчиков детонации (ДД), скока датчиков кислорода(ДК) скока должен показывать датчик кислорода и ДД?

Так вот в этом и вся суть, я не знаю сколько должен показывать кислородник, да и другие датчики в принципе. Знаю что 5в это не нормально
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 13.12.2014, 6:16
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Viktor5756 @ 13.12.2014, 12:37) *
Один в развале блока и на каждом цилиндре в свечных колодцах


Так вот в этом и вся суть, я не знаю сколько должен показывать кислородник, да и другие датчики в принципе. Знаю что 5в это не нормально

это и смутило нащитал датчиков детона 7 штук аж, Потом полез зачемто на датчик кислорода, нашол там 5вольт. Тоесть ну нет кокретики и уверенности что ты все правильно определил что-б давать тебе совет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 13.12.2014, 6:16
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Viktor5756 @ 13.12.2014, 12:37) *
Один в развале блока и на каждом цилиндре в свечных колодцах


Так вот в этом и вся суть, я не знаю сколько должен показывать кислородник, да и другие датчики в принципе. Знаю что 5в это не нормально

это и смутило нащитал датчиков детона 7 штук аж, Потом полез зачемто на датчик кислорода, нашол там 5вольт. Тоесть ну нет кокретики и уверенности что ты все правильно определил что-б давать тебе совет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 13.12.2014, 6:16
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Viktor5756 @ 13.12.2014, 12:37) *
Один в развале блока и на каждом цилиндре в свечных колодцах


Так вот в этом и вся суть, я не знаю сколько должен показывать кислородник, да и другие датчики в принципе. Знаю что 5в это не нормально

это и смутило нащитал датчиков детона 7 штук аж, Потом полез зачемто на датчик кислорода, нашол там 5вольт. Тоесть ну нет кокретики и уверенности что ты все правильно определил что-б давать тебе совет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viktor5756
сообщение 13.12.2014, 9:02
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 25
Регистрация: 30.5.2012
Из: Komsa
Пользователь №: 24736
Автомобиль: Nissan



Цитата(maxzerg @ 13.12.2014, 6:16) *
это и смутило нащитал датчиков детона 7 штук аж, Потом полез зачемто на датчик кислорода, нашол там 5вольт. Тоесть ну нет кокретики и уверенности что ты все правильно определил что-б давать тебе совет.

Я же говорю, что у меня комп сообщает об ошибке 34, так как суть всего этого вмешательства были провалы при гашетки в пол(при плавном нажатии все ок) я сначала грешил на дд и на маф сенсор (очень похожие симптомы на маф) . Подключил ниссан консульт к разъему OBD, чтоб проверить напряжениие на мафе на разных диапазонах работы мотора в итогу увидел что кислородник показывает 5в в любых условиях работы при разных оборотах. Мне сейчас нужно просто узнать какие показания считаются эталоном а не как они у меня показывают. Возможно что суть провалов это неправильная работа нескольких датчиков а не одного. Провалы такого характера, хх норм, плавно нажимая на газ, обороты плавно поднимаются до отсечки, если резко нажимать то провал на 4000 затем до 5000 еле как,а потом опять норм. Сегодня сменю дд. Посмотрим что изменится. Подскажите просто какие параметры должны выдавать датчики

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 13.12.2014, 9:10
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Viktor5756 @ 13.12.2014, 16:02) *
Я же говорю, что у меня комп сообщает об ошибке 34, так как суть всего этого вмешательства были провалы при гашетки в пол(при плавном нажатии все ок) я сначала грешил на дд и на маф сенсор (очень похожие симптомы на маф) . Подключил ниссан консульт к разъему OBD, чтоб проверить напряжениие на мафе на разных диапазонах работы мотора в итогу увидел что кислородник показывает 5в в любых условиях работы при разных оборотах. Мне сейчас нужно просто узнать какие показания считаются эталоном а не как они у меня показывают. Возможно что суть провалов это неправильная работа нескольких датчиков а не одного. Провалы такого характера, хх норм, плавно нажимая на газ, обороты плавно поднимаются до отсечки, если резко нажимать то провал на 4000 затем до 5000 еле как,а потом опять норм. Сегодня сменю дд. Посмотрим что изменится. Подскажите просто какие параметры должны выдавать датчики

Много слов толку мало. Мотор то-хоть какой название год?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 13.12.2014, 11:32
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



хочу фотки дд в колодце.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viktor5756
сообщение 13.12.2014, 12:37
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 25
Регистрация: 30.5.2012
Из: Komsa
Пользователь №: 24736
Автомобиль: Nissan



Цитата(maxzerg @ 13.12.2014, 9:10) *
Много слов толку мало. Мотор то-хоть какой название год?

В описании темы написано vg30det, мотор с цедрика 96года

Цитата(Muskul_49 @ 13.12.2014, 11:32) *
хочу фотки дд в колодце.

https://www.drive2.ru/l/1667113/
Фото пока скинуть не могу, вот ссылка на тему дд
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 13.12.2014, 12:44
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Viktor5756 @ 13.12.2014, 19:37) *
В описании темы написано vg30det, мотор с цедрика 96года


https://www.drive2.ru/l/1667113/
Фото пока скинуть не могу, вот ссылка на тему дд

Понятно теперь. Прозьба впредь пиши спеки машины и мотора в начале теме а не в заголовке.
Ну и в чем проблема нагуглить про датчики детона и их сигнал, инфы море. Про кислородник тоже самое он простой обычного типа с сигналом 0-1 вольта.
Можно есдить и без него в полне!, много жрать небудет. Про пять вольт на датчике попробуй другую программу (не всегда данные могут отображатся правильно) их для ниссана много и много где лежат. Запусти тотже нистюн там и логи записать можно кое-чего.

Сообщение отредактировал maxzerg - 13.12.2014, 12:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 13.12.2014, 15:53
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Реально 6 датчиков, входов то интересно сколько или они все на один сигнальный ведут


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tr0jan
сообщение 13.12.2014, 20:43
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2044
Регистрация: 19.10.2011
Из: Красноярск
Пользователь №: 22656
Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33



Цитата(Muskul_49 @ 13.12.2014, 15:53) *
Реально 6 датчиков, входов то интересно сколько или они все на один сигнальный ведут

там действительно их 6, между бошек его нет
входа на схеме их 6



Цитата(Viktor5756 @ 13.12.2014, 9:02) *
Я же говорю, что у меня комп сообщает об ошибке 34, так как суть всего этого вмешательства были провалы при гашетки в пол(при плавном нажатии все ок) я сначала грешил на дд и на маф сенсор (очень похожие симптомы на маф) . Подключил ниссан консульт к разъему OBD, чтоб проверить напряжениие на мафе на разных диапазонах работы мотора в итогу увидел что кислородник показывает 5в в любых условиях работы при разных оборотах. Мне сейчас нужно просто узнать какие показания считаются эталоном а не как они у меня показывают. Возможно что суть провалов это неправильная работа нескольких датчиков а не одного. Провалы такого характера, хх норм, плавно нажимая на газ, обороты плавно поднимаются до отсечки, если резко нажимать то провал на 4000 затем до 5000 еле как,а потом опять норм. Сегодня сменю дд. Посмотрим что изменится. Подскажите просто какие параметры должны выдавать датчики

у меня был такой мотор, датчики откушены, никаких провалов не было, 1кило дул, ищи проблему в другом
отцепи кислородный датчик и посмотри сколько комп покажет, напиши сюда



Сообщение отредактировал tr0jan - 13.12.2014, 20:37


--------------------
Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП
Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viktor5756
сообщение 14.12.2014, 12:42
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 25
Регистрация: 30.5.2012
Из: Komsa
Пользователь №: 24736
Автомобиль: Nissan



Цитата(tr0jan @ 13.12.2014, 20:43) *
там действительно их 6, между бошек его нет
входа на схеме их 6




у меня был такой мотор, датчики откушены, никаких провалов не было, 1кило дул, ищи проблему в другом
отцепи кислородный датчик и посмотри сколько комп покажет, напиши сюда


С кислородником разобрался(коротыш в косе был, провода от коллектора маленько по плавились) маф сенсор выдает 1,34 при 1240 обмин. Поменял дпдз( при снятии фишки с него, мотор более менее работает) сбился хх нужно выставлять. Я смотрел показания маф сенсора на ka24 у него 1.68 на 1230об.мин и на vg30e примерно тоже самое при 75 градусах. Походу дело с маф сенсором (маф чистил)воздухом, вакумниками. До дд никак не могу добраться, руки пока не доходят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tr0jan
сообщение 14.12.2014, 15:18
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2044
Регистрация: 19.10.2011
Из: Красноярск
Пользователь №: 22656
Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33



Цитата(Viktor5756 @ 14.12.2014, 12:42) *
С кислородником разобрался(коротыш в косе был, провода от коллектора маленько по плавились) маф сенсор выдает 1,34 при 1240 обмин. Поменял дпдз( при снятии фишки с него, мотор более менее работает) сбился хх нужно выставлять. Я смотрел показания маф сенсора на ka24 у него 1.68 на 1230об.мин и на vg30e примерно тоже самое при 75 градусах. Походу дело с маф сенсором (маф чистил)воздухом, вакумниками. До дд никак не могу добраться, руки пока не доходят.

1.2в на хх 900об у меня казал маф, если мне не изменяет память


--------------------
Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП
Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 14.12.2014, 17:47
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Вопервых маф ты воздухом не отчистиш. Его продувают воздухом после промывки в очищающих жидкостях. Напруга на хх должна быть меньше смотри мануал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viktor5756
сообщение 15.12.2014, 3:32
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 25
Регистрация: 30.5.2012
Из: Komsa
Пользователь №: 24736
Автомобиль: Nissan



Цитата(maxzerg @ 14.12.2014, 17:47) *
Вопервых маф ты воздухом не отчистиш. Его продувают воздухом после промывки в очищающих жидкостях. Напруга на хх должна быть меньше смотри мануал.

Чистил спец очистителем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 15.12.2014, 8:18
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Viktor5756 @ 15.12.2014, 10:32) *
Чистил спец очистителем.

Отключи кислородник поездий без него.
И это про сигналы датчиков то почитал инфу?

Сообщение отредактировал maxzerg - 15.12.2014, 8:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:26

Яндекс.Метрика