Показания Датчиков, Vg30det |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Показания Датчиков, Vg30det |
12.12.2014, 19:30
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 25 Регистрация: 30.5.2012 Из: Komsa Пользователь №: 24736 Автомобиль: Nissan |
Борюсь с провалами при газ в палас. Комп выдает ошибку 34. Слышимой детонации нету. Полез к датчику для визуального осмотра, в итоге понял что у меня стоит не 1 дд и не 6, а 7 штук (как это понимать?) в комп запитан тот, который находится в развале блока. Прозвонил цепь от дд до мозгов, там вэри гуд. Решил подключить консульт к мозгам проверить работу всех датчиков(двигатель прогрет), в итоге у меня кислородный датчик показывает всегда 5в, при гашетке в пол в момент отпускания газа напряжение пытается упасть до 4.75 примерно и тут же снова до 5. Главный вопрос сейчас для меня это где найти эталон показаний датчиков?
|
|
|
12.12.2014, 23:17
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
в мануале.
и мне прям интересно как ты определил что датчиков детонации 7 штук -------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
13.12.2014, 3:13
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Борюсь с провалами при газ в палас. Комп выдает ошибку 34. Слышимой детонации нету. Полез к датчику для визуального осмотра, в итоге понял что у меня стоит не 1 дд и не 6, а 7 штук (как это понимать?) в комп запитан тот, который находится в развале блока. Прозвонил цепь от дд до мозгов, там вэри гуд. Решил подключить консульт к мозгам проверить работу всех датчиков(двигатель прогрет), в итоге у меня кислородный датчик показывает всегда 5в, при гашетке в пол в момент отпускания газа напряжение пытается упасть до 4.75 примерно и тут же снова до 5. Главный вопрос сейчас для меня это где найти эталон показаний датчиков? Тыб разобралься бы сначала какиких датчиков??? скока датчиков детонации (ДД), скока датчиков кислорода(ДК) скока должен показывать датчик кислорода и ДД? Сообщение отредактировал maxzerg - 13.12.2014, 3:15 |
|
|
13.12.2014, 5:37
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 25 Регистрация: 30.5.2012 Из: Komsa Пользователь №: 24736 Автомобиль: Nissan |
в мануале. и мне прям интересно как ты определил что датчиков детонации 7 штук Один в развале блока и на каждом цилиндре в свечных колодцах Тыб разобралься бы сначала какиких датчиков??? скока датчиков детонации (ДД), скока датчиков кислорода(ДК) скока должен показывать датчик кислорода и ДД? Так вот в этом и вся суть, я не знаю сколько должен показывать кислородник, да и другие датчики в принципе. Знаю что 5в это не нормально |
|
|
13.12.2014, 6:16
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Один в развале блока и на каждом цилиндре в свечных колодцах Так вот в этом и вся суть, я не знаю сколько должен показывать кислородник, да и другие датчики в принципе. Знаю что 5в это не нормально это и смутило нащитал датчиков детона 7 штук аж, Потом полез зачемто на датчик кислорода, нашол там 5вольт. Тоесть ну нет кокретики и уверенности что ты все правильно определил что-б давать тебе совет. |
|
|
13.12.2014, 6:16
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Один в развале блока и на каждом цилиндре в свечных колодцах Так вот в этом и вся суть, я не знаю сколько должен показывать кислородник, да и другие датчики в принципе. Знаю что 5в это не нормально это и смутило нащитал датчиков детона 7 штук аж, Потом полез зачемто на датчик кислорода, нашол там 5вольт. Тоесть ну нет кокретики и уверенности что ты все правильно определил что-б давать тебе совет. |
|
|
13.12.2014, 6:16
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Один в развале блока и на каждом цилиндре в свечных колодцах Так вот в этом и вся суть, я не знаю сколько должен показывать кислородник, да и другие датчики в принципе. Знаю что 5в это не нормально это и смутило нащитал датчиков детона 7 штук аж, Потом полез зачемто на датчик кислорода, нашол там 5вольт. Тоесть ну нет кокретики и уверенности что ты все правильно определил что-б давать тебе совет. |
|
|
13.12.2014, 9:02
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 25 Регистрация: 30.5.2012 Из: Komsa Пользователь №: 24736 Автомобиль: Nissan |
это и смутило нащитал датчиков детона 7 штук аж, Потом полез зачемто на датчик кислорода, нашол там 5вольт. Тоесть ну нет кокретики и уверенности что ты все правильно определил что-б давать тебе совет. Я же говорю, что у меня комп сообщает об ошибке 34, так как суть всего этого вмешательства были провалы при гашетки в пол(при плавном нажатии все ок) я сначала грешил на дд и на маф сенсор (очень похожие симптомы на маф) . Подключил ниссан консульт к разъему OBD, чтоб проверить напряжениие на мафе на разных диапазонах работы мотора в итогу увидел что кислородник показывает 5в в любых условиях работы при разных оборотах. Мне сейчас нужно просто узнать какие показания считаются эталоном а не как они у меня показывают. Возможно что суть провалов это неправильная работа нескольких датчиков а не одного. Провалы такого характера, хх норм, плавно нажимая на газ, обороты плавно поднимаются до отсечки, если резко нажимать то провал на 4000 затем до 5000 еле как,а потом опять норм. Сегодня сменю дд. Посмотрим что изменится. Подскажите просто какие параметры должны выдавать датчики |
|
|
13.12.2014, 9:10
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Я же говорю, что у меня комп сообщает об ошибке 34, так как суть всего этого вмешательства были провалы при гашетки в пол(при плавном нажатии все ок) я сначала грешил на дд и на маф сенсор (очень похожие симптомы на маф) . Подключил ниссан консульт к разъему OBD, чтоб проверить напряжениие на мафе на разных диапазонах работы мотора в итогу увидел что кислородник показывает 5в в любых условиях работы при разных оборотах. Мне сейчас нужно просто узнать какие показания считаются эталоном а не как они у меня показывают. Возможно что суть провалов это неправильная работа нескольких датчиков а не одного. Провалы такого характера, хх норм, плавно нажимая на газ, обороты плавно поднимаются до отсечки, если резко нажимать то провал на 4000 затем до 5000 еле как,а потом опять норм. Сегодня сменю дд. Посмотрим что изменится. Подскажите просто какие параметры должны выдавать датчики Много слов толку мало. Мотор то-хоть какой название год? |
|
|
13.12.2014, 11:32
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
хочу фотки дд в колодце.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
13.12.2014, 12:37
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 25 Регистрация: 30.5.2012 Из: Komsa Пользователь №: 24736 Автомобиль: Nissan |
Много слов толку мало. Мотор то-хоть какой название год? В описании темы написано vg30det, мотор с цедрика 96года хочу фотки дд в колодце. https://www.drive2.ru/l/1667113/ Фото пока скинуть не могу, вот ссылка на тему дд |
|
|
13.12.2014, 12:44
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
В описании темы написано vg30det, мотор с цедрика 96года https://www.drive2.ru/l/1667113/ Фото пока скинуть не могу, вот ссылка на тему дд Понятно теперь. Прозьба впредь пиши спеки машины и мотора в начале теме а не в заголовке. Ну и в чем проблема нагуглить про датчики детона и их сигнал, инфы море. Про кислородник тоже самое он простой обычного типа с сигналом 0-1 вольта. Можно есдить и без него в полне!, много жрать небудет. Про пять вольт на датчике попробуй другую программу (не всегда данные могут отображатся правильно) их для ниссана много и много где лежат. Запусти тотже нистюн там и логи записать можно кое-чего. Сообщение отредактировал maxzerg - 13.12.2014, 12:47 |
|
|
13.12.2014, 15:53
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Реально 6 датчиков, входов то интересно сколько или они все на один сигнальный ведут
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
13.12.2014, 20:43
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2044 Регистрация: 19.10.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 22656 Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33 |
Реально 6 датчиков, входов то интересно сколько или они все на один сигнальный ведут там действительно их 6, между бошек его нет входа на схеме их 6 Я же говорю, что у меня комп сообщает об ошибке 34, так как суть всего этого вмешательства были провалы при гашетки в пол(при плавном нажатии все ок) я сначала грешил на дд и на маф сенсор (очень похожие симптомы на маф) . Подключил ниссан консульт к разъему OBD, чтоб проверить напряжениие на мафе на разных диапазонах работы мотора в итогу увидел что кислородник показывает 5в в любых условиях работы при разных оборотах. Мне сейчас нужно просто узнать какие показания считаются эталоном а не как они у меня показывают. Возможно что суть провалов это неправильная работа нескольких датчиков а не одного. Провалы такого характера, хх норм, плавно нажимая на газ, обороты плавно поднимаются до отсечки, если резко нажимать то провал на 4000 затем до 5000 еле как,а потом опять норм. Сегодня сменю дд. Посмотрим что изменится. Подскажите просто какие параметры должны выдавать датчики у меня был такой мотор, датчики откушены, никаких провалов не было, 1кило дул, ищи проблему в другом отцепи кислородный датчик и посмотри сколько комп покажет, напиши сюда Сообщение отредактировал tr0jan - 13.12.2014, 20:37 -------------------- Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП |
|
|
14.12.2014, 12:42
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 25 Регистрация: 30.5.2012 Из: Komsa Пользователь №: 24736 Автомобиль: Nissan |
там действительно их 6, между бошек его нет входа на схеме их 6 у меня был такой мотор, датчики откушены, никаких провалов не было, 1кило дул, ищи проблему в другом отцепи кислородный датчик и посмотри сколько комп покажет, напиши сюда С кислородником разобрался(коротыш в косе был, провода от коллектора маленько по плавились) маф сенсор выдает 1,34 при 1240 обмин. Поменял дпдз( при снятии фишки с него, мотор более менее работает) сбился хх нужно выставлять. Я смотрел показания маф сенсора на ka24 у него 1.68 на 1230об.мин и на vg30e примерно тоже самое при 75 градусах. Походу дело с маф сенсором (маф чистил)воздухом, вакумниками. До дд никак не могу добраться, руки пока не доходят. |
|
|
14.12.2014, 15:18
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2044 Регистрация: 19.10.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 22656 Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33 |
С кислородником разобрался(коротыш в косе был, провода от коллектора маленько по плавились) маф сенсор выдает 1,34 при 1240 обмин. Поменял дпдз( при снятии фишки с него, мотор более менее работает) сбился хх нужно выставлять. Я смотрел показания маф сенсора на ka24 у него 1.68 на 1230об.мин и на vg30e примерно тоже самое при 75 градусах. Походу дело с маф сенсором (маф чистил)воздухом, вакумниками. До дд никак не могу добраться, руки пока не доходят. 1.2в на хх 900об у меня казал маф, если мне не изменяет память -------------------- Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП |
|
|
14.12.2014, 17:47
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Вопервых маф ты воздухом не отчистиш. Его продувают воздухом после промывки в очищающих жидкостях. Напруга на хх должна быть меньше смотри мануал.
|
|
|
15.12.2014, 3:32
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 25 Регистрация: 30.5.2012 Из: Komsa Пользователь №: 24736 Автомобиль: Nissan |
|
|
|
15.12.2014, 8:18
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 5:26 |