IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Помогите разобраться с передаточными 4wd
skyline74
сообщение 8.11.2018, 15:15
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 38
Регистрация: 26.4.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 13464
Автомобиль: Nissan Silvia S15 Spec S



Народ! Доброго здоровья! Сильно не пинайте если что, помогите разобраться с передаточными редукторов на 4wd лаурель С35 автомат.
Купили авто, 4wd лаурель 35 автомат, свапнутый на rb25det neo. Вд вроде как работает, но прошлый хозяин не знал про разницу передаточных чисел в редукторах. В итоге что где и от чего не ясно и вчера отпал передний кардан. По хорошему надо везде считать по зубьям передатоточное.
Вопрос в следущем:
какие передаточные числа на сток лаурель MED J four. Я так понял что 4.3?
На турбо стаге 4.083?
Соотвественно предаточные должны быть везде одинаковые (зад, автомат, перед)?
или достаточно соблюсти одинаковые передаточные "автомат - перед редуктор", т.к. привод подключаемый?

Единственно правильным будет купить зад редуктор, автомат, поддон от турбо стаги с34 с одной машины?

фото нашего заднего редуктора (какая пара?) . Кто-то писал что на всех вд редукторах есть LSD, но у нас она либо умерла либо ее там нет.

На каких компонентах правильно построить 4WD с возможно дальнейшим свапом на механику? Ведь тут просто дурдом, на мехе от ская 34 вд пара 4,3 (атмо), на мехе от стаги турбо (4.111)... я в шоке.

Вопрос! Взаимозаменяемость насосов Atessa, и насколько я помню только на stagea можно включить принудительно привод 50.50 (интересно было бы реализовать эту схему в лавре). Кто нибудь менял насосы?




Сообщение отредактировал skyline74 - 9.11.2018, 1:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 8.11.2018, 22:49
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 414
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



Верный способ узнать что установлено - снять крышки с редукторов, найти цифры (что-то вроде 49:12 это соответствует паре 4,083). Главное, чтобы передаточные числа одинаковые были в редукторах, коробке передач пофигу что там будет 4,111 или 4,083. спидометр будет врать, если отличается от заводского значения. Он врёт и при другом диаметре колёс. Можно отдельно найти пары в редукторе. У меня в гараже есть передняя 4,111, например.
Машины тех годов - сборная солянка зачастую. Приходится всегда уточнять, что на самом деле и от какой модели\комплектации установлены агрегаты. Передний кардан мог выйти из строя и по причине износа. Обычно при разном диаметре колёс и\или разных передаточных числах, машины едет чуть подёргиваясь, особенно в поворотах и на низкой скорости. Полный привод не отключается полностью. 5-10% на перед передаётся всегда, из-за разницы частоты вращения колёс, одно колесо начинает проскальзывать при разных диаметрах колёс \ разных передаточных числах в редукторах.
Как на лауреле не скажу, знаю только на Gloria\Cedric ENY33 или ENY34 передаточные 4,083. На Skyline GTR 32, 33: 4,111.
В любом случае рекомендую снять крышки и посмотреть что фактически установлено. Можно попробовать через сливные\заливные пробки разглядеть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skyline74
сообщение 8.11.2018, 23:06
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 38
Регистрация: 26.4.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 13464
Автомобиль: Nissan Silvia S15 Spec S



Цитата(Eng @ 9.11.2018, 0:49) *
коробке передач пофигу что там будет 4,111 или 4,083.


Стоп! дак в коробке же раздатка, и что меха что автомат даже разные пр цифрам FS5R30ARC41 или FS5R30ARC43 например...

Что примерно хочется... а хочется все равно пару 4.363 и ВД

итого нужно:
задний редуктор
нетурбо stagea 34, лаурель 35, скайлайн 33, 34
акпп RE4R01BRC43
нетурбо stagea 34, лаурель 35, скайлайн 33, 34
МКПП FS5R30ARC43
скайлайн 33, 34 нетурбо другого нет(?)
передний поддон с редуктором
нетурбо!!! stagea 34, скайлайн 33, 34, лаурель 35

Вопрос, как все это нетурбо особенно АКПП будет дужить с rb25det neo?

Сообщение отредактировал skyline74 - 8.11.2018, 23:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 8.11.2018, 23:13
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 414
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



Трансфер будет раздавать хоть на длинные, хоть на короткие пары ему по большому счёты пофигу, лишь бы в конечном итоге угловые скорости колёс при движении по дороге были одинаковыми. От пар будет меняться только разница между скоростью вращения первичного вала (от двигателя) и скоростью вращения колёс. Трансферу критично, если итоговые скорости будут разные спереди и сзади. Тогда сломается слабое звено, и да, крестовина переднего кардана чаще всего не выдерживает первой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skyline74
сообщение 9.11.2018, 1:44
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 38
Регистрация: 26.4.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 13464
Автомобиль: Nissan Silvia S15 Spec S



Вопрос! Взаимозаменяемость насосов Atessa, и насколько я помню только на stagea можно включить принудительно привод 50.50 (интересно было бы реализовать эту схему в лавре). Кто нибудь менял насосы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 9.11.2018, 2:16
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 414
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



Насос атессы - всего лишь исполнительный элемент. Управляет им электронный блок, основываясь на показаниях датчиков частоты вращения каждого колеса, датчике ускорения кузова, положении дроссельной заслонки и т.д. Зная распиновку насоса и его блока клапанов, можно принудительно включать и выключать полный привод. Для какой цели интересует?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skyline74
сообщение 9.11.2018, 2:59
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 38
Регистрация: 26.4.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 13464
Автомобиль: Nissan Silvia S15 Spec S



Цитата(Eng @ 9.11.2018, 4:16) *
Насос атессы - всего лишь исполнительный элемент. Управляет им электронный блок, основываясь на показаниях датчиков частоты вращения каждого колеса, датчике ускорения кузова, положении дроссельной заслонки и т.д. Зная распиновку насоса и его блока клапанов, можно принудительно включать и выключать полный привод. Для какой цели интересует?

Куплен лавр в предсмертном состоянии. Восстанавливаем все поэтапно. Хочется быть уверенным в нормальной работе насоса привода например. Т.к. в продаже насосов с лауреля я не нашел, но зато нашел много варинтов со стэйджеи и возник вопрос о взаимозаменяемости. Например у ская и у стэйджеи визуально разные насосные станции и насосы под разными номерами.
Хочу собрать нормальный турбо вд
заказываю
редуктор 4.3
акпп 4.3
поддон 4.3
Так и не понял разницу атмо и турбо вд коробок. Отличаются оконцовки номера (40 и 43) есть ли разница в передаточных числах в раздатке или лучше взять турбо коробку (мол кто-то писал что внутри фрикционов больше, она прочнее и тп) хотя визуально один черт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 9.11.2018, 11:59
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 414
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



40 и 43 и есть обозначение передаточного числа редукторов, с которыми используется кпп. Если делать сначала и хорошо, то нужно ставить 03 коробку от симы. она куда прочнее. На эту тему можешь почитать ветку АКПП в ГТР. Сами трансферы очень надёжные. Их сложно ушатать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GAPON
сообщение 13.11.2018, 4:38
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1207
Регистрация: 8.7.2003
Из: Владивосток
Пользователь №: 175



Цитата(skyline74 @ 8.11.2018, 16:15) *
Народ! Доброго здоровья! Сильно не пинайте если что, помогите разобраться с передаточными редукторов на 4wd лаурель С35 автомат.
Купили авто, 4wd лаурель 35 автомат, свапнутый на rb25det neo. Вд вроде как работает, но прошлый хозяин не знал про разницу передаточных чисел в редукторах. В итоге что где и от чего не ясно и вчера отпал передний кардан. По хорошему надо везде считать по зубьям передатоточное.
Вопрос в следущем:
какие передаточные числа на сток лаурель MED J four. Я так понял что 4.3?
На турбо стаге 4.083?
Соотвественно предаточные должны быть везде одинаковые (зад, автомат, перед)?
или достаточно соблюсти одинаковые передаточные "автомат - перед редуктор", т.к. привод подключаемый?

Единственно правильным будет купить зад редуктор, автомат, поддон от турбо стаги с34 с одной машины?

фото нашего заднего редуктора (какая пара?) . Кто-то писал что на всех вд редукторах есть LSD, но у нас она либо умерла либо ее там нет.

На каких компонентах правильно построить 4WD с возможно дальнейшим свапом на механику? Ведь тут просто дурдом, на мехе от ская 34 вд пара 4,3 (атмо), на мехе от стаги турбо (4.111)... я в шоке.

Вопрос! Взаимозаменяемость насосов Atessa, и насколько я помню только на stagea можно включить принудительно привод 50.50 (интересно было бы реализовать эту схему в лавре). Кто нибудь менял насосы?


cтавьте механику, какой автомат -)

если большой диаметр окружности колеса и с прицелом на город то 4.363, или большая турбина
если больше за городом, то 4.11 или 4.083
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 21.11.2018, 10:49

Яндекс.Метрика