IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Прокладываю Вакуумные Шланги, Прошу Совета!, без егр, без карбонканистер
ARTISTIK
сообщение 5.2.2015, 23:42
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 159
Регистрация: 8.12.2010
Пользователь №: 19631
Автомобиль: NISSAN 300ZX



Всем привет!
Сегодня вкинули мотор. Есть пару моментов. Прочитал на форуме все варианты по вакуумным магистралям.
Нарисовал свой. плиз гляньте может где ошибся.
мотор рестайлинговый БЕЗ ЕГР
регулятор давления буста - НЕ СТАВИМ !
убираем карбонканистер
ставим перепускники hks
----
собственно схема
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Midian
сообщение 6.2.2015, 0:00
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 6320
Регистрация: 12.4.2004
Пользователь №: 705
Автомобиль: .



Цитата(ARTISTIK @ 5.2.2015, 22:42) *
Всем привет!
Сегодня вкинули мотор. Есть пару моментов. Прочитал на форуме все варианты по вакуумным магистралям.
Нарисовал свой. плиз гляньте может где ошибся.
мотор рестайлинговый БЕЗ ЕГР
регулятор давления буста - НЕ СТАВИМ !
убираем карбонканистер
ставим перепускники hks
----
собственно схема

могу предложить с 31й схемы (там были с карбоном и без), и сделать поаналогии, и, кстати, были и без егр-ные (кстати, сейчас безегр-ный коллектор, сток, поставил).
но там прикол в том, что на бак вместо "check valve" вешался сапун, выкладывать ?(правда 99.9 что принципиальная, но не суть).


--------------------
""
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ARTISTIK
сообщение 6.2.2015, 0:05
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 159
Регистрация: 8.12.2010
Пользователь №: 19631
Автомобиль: NISSAN 300ZX



Цитата(Midian @ 6.2.2015, 0:00) *
могу предложить с 31й схемы (там были с карбоном и без), и сделать поаналогии, и, кстати, были и без егр-ные (кстати, сейчас безегр-ный коллектор, сток, поставил).
но там прикол в том, что на бак вместо "check valve" вешался сапун, выкладывать ?(правда 99.9 что принципиальная, но не суть).

Да, давай конечно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Midian
сообщение 6.2.2015, 0:16
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 6320
Регистрация: 12.4.2004
Пользователь №: 705
Автомобиль: .



Цитата(ARTISTIK @ 5.2.2015, 23:05) *
Да, давай конечно.

ок, сейчас вкратце посмотрел, сравнил 32й ман с 31 и т.д., в общем схемы аналогичны, исключая что пара клапанов вынесена за пределы бака с углём, завтра, если дел не будет - гляну.
сейчас в общем и целом- глушишь всё, что идёт к впуску- рубишь, клапан (переворота?) оставляешь, но на него вешаешь сапун, какого типа - если дойду - сфотаю (на другом гараже).
а егр, я бы сам соленоид (-ы?, не вчитывался) оставил бы подключёнными, а на место входа во впуск поставил заглушку. мозг егр будет "видеть" но оперировать им не сможет.

Сообщение отредактировал Midian - 6.2.2015, 0:19


--------------------
""
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ARTISTIK
сообщение 6.2.2015, 0:29
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 159
Регистрация: 8.12.2010
Пользователь №: 19631
Автомобиль: NISSAN 300ZX



Не не не!
У меня мотор ресталинговый. Он уже без егр! Соответственно пришел с косой и мозгом (central 20 racing team )
Соответственно глушить егр мне не нужно.

Есть еще один момент, машина леворукая, а мотор пришел с праворукой, коса соответственно под пр руль. А мозг соответственно у меня стоит под ногами у пассажира...не хватает сцуко длинны косы к мозгу...мозги похоже переедут под капот на место акума, а акум в багажник ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garul'
сообщение 6.2.2015, 10:37
Сообщение #6


Фахолюб


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1603
Регистрация: 9.8.2007
Из: Воронеж
Пользователь №: 7858
Автомобиль: Fairlady GCZ-32 TT Nissan Almera N16 2011



Закажи новую косу, смысл кроить?! Потом намучаешься.

Сообщение отредактировал Garul' - 6.2.2015, 10:37


--------------------
Nissan 300ZX 89, VG30DE продан
Nissan 300ZX 91, VG30DETT Рыжая киса :)
I had a dream, I'm in a turbo Z. They got a bike,
but they can't catch me. They got a car, but they
can't catch me. So, they got plane, just when
they about to catch me... Twin... Turbos... kick... in!
Nissan. Built for the Human Race. :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ARTISTIK
сообщение 6.2.2015, 20:30
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 159
Регистрация: 8.12.2010
Пользователь №: 19631
Автомобиль: NISSAN 300ZX



Мысли уже были!!! Блин парни, у кого есть хорошая электро схема и схема и название предохранителей.
В мануале не айс...
По расключению не смог примастырить один провод ( зеленый в точечку) который входит в серую фишку предохранителей под капотом, но его сцуко нет в рестайлинговой косе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
syncer
сообщение 8.2.2015, 15:24
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 50
Регистрация: 12.8.2005
Из: Минск
Пользователь №: 2303



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
croffos
сообщение 17.6.2018, 20:19
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 154
Регистрация: 11.1.2011
Из: Biysk
Пользователь №: 19944
Автомобиль: nissan fairlady z



Ребят, прошу помощи! Подскажите, как в стоке подключаются штатные соленоиды на актуаторы? Куда какие вакуумные линии подключать? Отказался работать соленоид моего бустконтроллера. Собрал все назад, буст в пике 0,3, рабочий 0,25. Не могу понять, где мог накосячить... Если есть возможность, растолкуйте как их зацепить, обратно? И может кто пояснит принцип их работы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nesquik_
сообщение 18.6.2018, 4:25
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 107
Регистрация: 22.6.2012
Из: Хабаровск
Пользователь №: 24998



Цитата(croffos @ 18.6.2018, 2:19) *
Ребят, прошу помощи! Подскажите, как в стоке подключаются штатные соленоиды на актуаторы? Куда какие вакуумные линии подключать? Отказался работать соленоид моего бустконтроллера. Собрал все назад, буст в пике 0,3, рабочий 0,25. Не могу понять, где мог накосячить... Если есть возможность, растолкуйте как их зацепить, обратно? И может кто пояснит принцип их работы?

Думаю тут можно подсмотреть. http://www.thumper300zx.com/z32/factory_je...actory_jets.htm
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
croffos
сообщение 18.6.2018, 7:11
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 154
Регистрация: 11.1.2011
Из: Biysk
Пользователь №: 19944
Автомобиль: nissan fairlady z



Цитата(nesquik_ @ 18.6.2018, 3:25) *
Думаю тут можно подсмотреть. http://www.thumper300zx.com/z32/factory_je...actory_jets.htm




Т.е. по схеме так и есть, и жиклер получается должен стоять там, где я стрелкой указал... Понял, спасибо! Буду проверять!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:07

Яндекс.Метрика