Nissan Skyline R34 Veil Side Опции

[Alexandr.S.]

Привет всем с далекого Петропавловска-Камчатского!!!)) Зовут меня Александр! А езжу я вот на чем - Nissan Skyline R34, купэ, механика, полный привод. Это моя первая и на данный момент единственная машина, за руль которой я сел 16 октября 2010 года)) Полный привод был выбран исходя из погодных условий региона, но уже вторую зиму машина стоит в гараже)) Все, кто может подумать, мол очередной любителя фильма "Двойной форсаж", который после просмотра захотел себе скайлайн - Вы абсолютно правы)) Правда, на момент выхода фильма я и по кузовам скаи не различал, да и вообще не представлял себя никогда за рулем. Но в осознанном возрасте начал собирать деньги и подыскивать себе авто)) Скайлайн в душу все-таки запал. Нашел я эту машину совершенно случайно будучи в море!)) Благо появлялась сотовая связь и была возможность залезть на DROM. И в очередной раз при возможности подключится к сети и посмотреть появилось ли что-нибудь новое - я его нахожу!!!




Машину я искал именно купе, полный привод, и да, АВТОМАТ!!!))) Бюджет покупки был 340-360тр. Автомат я хотел лишь потому, что на мехе ездить я хотьи умел, но получалось очень плохо)) Но в момент, когда мне отдают ключи и говорят, что он теперь мой - мешалкой работать я научился сразу!!))) Машина была достаточно в хорошем состоянии. По подвеске и мотору нареканий не было! Единственная, и к сожалению, до сих пор невылеченная беда - это подкапотные чашки (к маю месяцу надеюсь доберусь до этого и вылечу). Помимо всего в машине стоял хороший магнитофон Alpine, динамики Hertz, 17" японские диски Sparco, руль Момо. Изначально машина была в обвесе Veil Side. Но в сумму я не укладывался, и с продавцом сошлись на том, что обвес он оставляет себе, а мне отдает стоковые бампера. Так и решили, минус 35тр с цены и за 340тр я машину забираю)) Позже, спустя полтора года и обвес забрал. Со временем поставил сабвуфер в багажник+кондер, пару раз восстановил передний бампер)) В прошлом году поменял диски, поставил фул тапы Cusco, с Японии заказал карбоновый капот, буквально недавно по вкусной цене преобрел полуковш RECARO, у знакомого купил крылья с "жабрами", теншены с 34го GT-R V-spec, поворотники в бампер и крылья Nismo, а спустя 4 года владения машиной обновил ЛКП (цвет остался также белый).








































Как и все многие, кто думает, что машина едет медленно, планирую я свап. В планах он у меня уже 3 года, но в этом году ему быть. Хотелось бы 26й мотор поставить, но дороговато, да и ездить у нас на нем негде, если по-хорошему... Но скай обязан обзавестись улиткой, ибо это допущение японцев - выпускать подобную машину с атмосферным мотором. Мотор хочу RB25DET NEO, желательно с автоматной N.Stagea. А посему у меня ко всем, кто это читает, вопрос!!)) Я не особо просвещен в тюнинге мотора, я не знаю что к чему, читая форумы я даже немного теряюсь.... как бы проще описать мой уровень автомеханика - знаю что блу-офф делает пшик-пшик)))))))) Знаю названия всех элементов авто, но принцип работы не могу понять...)) А поэтому прошу у Вас советов - как мне вывести мой будущий 25DET на 400сил?!?!?!?!? Какие брать форсы, какую турбину, валы, на каких мозгах это отстраивать??? С отстройкой это особая проблема - лучше всего машину тестить на стенде, которого у нас нет.... Поэтому с мозгомбудет не легко...

Всем спасибо за внимание))) Отвечу с радостью на все вопросы! По мере построения проекта постараюсь выкладывать проделанную работу сюда))

P.S.
подскажите через какой сайт заливать фотки)))

Сообщение отредактировал Alexandr.S. - 27.1.2016, 9:03

[olzlo]

Вел сайд огонь.
400 сил - тут уж по деньгам.
Нужны дудка, насос, форсы, мозг, настройка.
Смотря какой бюджет, можно на дудке от спец технике и на нистюне, а можно на гарике гтх и на мотеке.

Фотки проще всего через ВК, там довольно просто заливаешь фотки, а сюда прямую ссылку через тэги для отображения.

[Alexandr.S.]

Вел сайд огонь.
400 сил - тут уж по деньгам.
Нужны дудка, насос, форсы, мозг, настройка.
Смотря какой бюджет, можно на дудке от спец технике и на нистюне, а можно на гарике гтх и на мотеке.

Бюджет рассчитываю не более 500тр

[olzlo]

500 на мотор + тюнь?

[ziclonb]

Бюджет рассчитываю не более 500тр

Когда то на 500 тыщ можно было 10сек поехать..

[olzlo]

Когда то на 500 тыщ можно было 10сек поехать..

если потратить 500 на мотор, то мотор будет готов к такому

[Alexandr.S.]

Когда то на 500 тыщ можно было 10сек поехать..

дааа, были времена.... тока я тогда пешком еще ходил))

Сообщение отредактировал Alexandr.S. - 27.1.2016, 9:21

[olzlo]

ну 450 на мотор, даже с таким курсом можно построить монстра, закупайся пока насосом топливным аэромотив 320, да форсунками.

[ziclonb]

Автомат закажи Ване kia83

[Alexandr.S.]

если потратить 500 на мотор, то мотор будет готов к такому

вот мне и интересно что надо для этого брать. Если турбу то какую, какого объема форсы и тд и тп)

Автомат закажи Ване kia83

автомат - отказать, только меха

[olzlo]

ну на 450 можно не 400 сил построить, а побольше гораздо, ты сам пишешь что хочешь автомат от стагеи, если меха то уже сейчас покупай сцепу/коробку.
что покупать каких размеров и объемов зависит от твоего желания, сток нео кишки везут больше 500 сил.

ну и про тормоза не забывай

[Alexandr.S.]

ну на 450 можно не 400 сил построить, а побольше гораздо, ты сам пишешь что хочешь автомат от стагеи, если меха то уже сейчас покупай сцепу/коробку.
что покупать каких размеров и объемов зависит от твоего желания, сток нео кишки везут больше 500 сил.

я выразился не так)) сорри)) мотор нужен со стаги, которая была на автомате. автоматные моторы хоть и отжариваются, но не так как на мешалке. Меха у меня заводская стоит, в этом мне повезло)

[olzlo]

А, ну мотор - да, шанс живости гораздо выше.

[Alexandr.S.]

Приветствую всех, кому не безразлична дальнейшая судьба машины!))
Подготовка к установке мотора понемногу продолжается. Пока что затариваюсь всеми необходимыми запчастями/расходниками. Напишу, что закупил. Само собой с оригинальными номерами, мало ли кому пригодится!
Прокладки под клапанные крышки: 13270-5L311, 13270-5L301
Ремень ГРМ: 13028-20PXE (как ни странно ремень оригинальный, но сделан в Таиланде)
Ролики ГРМ: 13074-58S00, 13070-5L300
Термостат: 21200-V7206
Полумесяцы: 11051-5L300
Сальники на распредвалы: 13042-16V00
Сальники коленвала: 12279-5L310, 13510-10Y10
Прокладка масляного насоса: 15066-71L00
Маслосъемный колпачки: 13207-84A00, 13207-5L300
Из неоригинальных запчастей закупил вот что:
Оригинальная корзина сцепления от BNR32 (дорестайловый) под прямой выжим: 30210-05U01
Диск сцепления Exedy (под BNR32 на 280л.с.): NSD085U
Выжимной подшипник: RCT40SA. (можно было заказать оригинальный, но по факту придет либо KOYO либо NSK, поэтому сразу KOYO и заказал)
Маховик я поставлю со своего DE мотора, к нему же закупил 3 штифта: 12313-10600
Из приятных покупок: топливный насос AEM на 320л. и топливный регулятор TOMEI (всё фирма, никакого Китая!) - за это спасибо Павлу Темникову!!))
Еще много чего надо докупать, но всё это не так страшно по сравнению вот с чем! На днях был в гараже, снимал клапанные крышки (вскрытие показало, что говна в моторе нет… Пока что нет… Но основная разборка еще впереди, посмотрим что вскрытие покажет), глянул турбину — она без люфтов, что не может не рабовать)) И что-то я вспомнил про косу… Чисто случайно… Что мы имеем — от мозга коса целая (на фото видно), а вот общая наглым образом беспощадно отрезана! Плюс глянул мотор с другой стороны и там тоже торчал кусок отрезанной проводки… Насколько знаю по опыту знакомых + читал на форумах, когда свапишь DE neo на DET neo, то с проводкой дел вообще не много, десяток проводков (а то и меньше) перепаять и готово… Я просто не знаю как поступить в данной ситуации… В любом случае сращивать косу придется рано или поздно. Мне нужен совет как это сделать с минимальной головной болью!
Вроде можно сдернуть старую проводку и переделать ёё. Сложна ли переделка?
Можно попытать поискать проводку под DET neo мотор, но опять же проблема поиска обоснована вот чем: найти DEt neo мотор (4WD) немного посложнее чем 2WD, и наверно там коса также зловеще порезана…
Можно из старой косы и остатков новой что-нибудь собрать?
Если есть какие-нибудь варианты/предложения — прошу в комменты… Времени мало, в мае месяце надо ехать в гараж и всё делать, а без проводки там делать нечего… Отрезанную косу я выделил на фото.
Заранее всем спасибо!))

[ziclonb]

Просто сравни схему и распиновку ДЕ и ДЕТ! И всё станет ясно.

[Marat_RWD]

косу свою оставляй, там пару фишек переделать и пару проводов к мозгам подвести, для буст сенсора, а эту на запчасти.

[vanec_R]

косу свою оставляй, там пару фишек переделать и пару проводов к мозгам подвести, для буст сенсора, а эту на запчасти.

Привет, полностью согласен, там переделать фишку на кхх и дроссель, или можешь свой датчик дросселя поставить, если дроссель без трекшена и кинуть провода на соленоид буста, если нет регулируемого вестгейта или бустконтроллера, там ничего сложного нет, если будут вопросы - пиши в личку подробно расскажу, у меня тоже enr34 c rb25det NEO и тоже белый, с тенщенами от bnr34 и кусками, только я под вилку зад переделывал и теперь пытаюсь поставить ATESSA pro с электронной блокировкой, передний редуктор на моторе свой будешь стваить, а то на stagea другие передаточные числа, самое главное, у тебя на мешалке он изначально, вообще класс

Сообщение отредактировал vanec_R - 14.4.2016, 10:03

[Alexandr.S.]

Привет, полностью согласен, там переделать фишку на кхх и дроссель, или можешь свой датчик дросселя поставить, если дроссель без трекшена и кинуть провода на соленоид буста, если нет регулируемого вестгейта или бустконтроллера, там ничего сложного нет, если будут вопросы - пиши в личку подробно расскажу, у меня тоже enr34 c rb25det NEO и тоже белый, с тенщенами от bnr34 и кусками, только я под вилку зад переделывал и теперь пытаюсь поставить ATESSA pro с электронной блокировкой, передний редуктор на моторе свой будешь стваить, а то на stagea другие передаточные числа, самое главное, у тебя на мешалке он изначально, вообще класс

Спасибо, понял тебя))) Да, с мешалкой мне, повезло, меньше затрат на покупку и установку коробы. Только корзину и сцепу поменять надо будет, а то штатное долго не проживет))

[vanec_R]

Спасибо, понял тебя))) Да, с мешалкой мне, повезло, меньше затрат на покупку и установку коробы. Только корзину и сцепу поменять надо будет, а то штатное долго не проживет))

это да, штатная у меня 1,5 месяца прожила))) с новым диском) еще полезная тема шторки поставь в поддон сразу, чтоб потом мотор не снимать, а то при старте масло улетает, даже если заливать выше меток))) если вопросы будут, пиши

Сообщение отредактировал vanec_R - 15.4.2016, 11:37

[Alexandr.S.]

Небольшая хронология событий с 13 по 20 июня:

Наконец-то начался долгожданный свап, с которым приходится бороться по сей день)) Но сперва наперво я решил искоренить вечный рак ниссана — ржавчину под капотом. Если машина снаружи и выглядит неплохо, то капот открывать было просто стыдно, хоть это и не моя вина. И вот я заезжаю к другу в гараж и он начинает возиться с машиной))





Левая сторона еще более-менее живая…



А вот правой полный пи%#ц…


Вот как было и как стало!

Ну ладно, дальше я начинаю искать человека, который поможет со свапом (из-за неимения своего гаража и нужного опыта). Друзья и знакомые советовали снять гараж на месяц, а то и на две недели если делать быстро. Но после того как большинство работ уже закончено, я думаю, что без помощи у меня всё было бы еще на стадии сдергивания старого двигателя)) В нашем крае наверно каждый второй гонщик или механик имел дело со свапами на подобные моторы, но нужен был проверенный человек… Так как у многих после свапа, а именно после сроста косы машины работали не всегда корректно… И по чистой случайности встретил старого знакомого, который купил себе 34го ская. Его скай был с таким же мотором как у меня и предыдущий хозяин его сам собирал долго и упорно. Машина реально ехала. Ее загоняли на диагностику электрики, где не выявили НИ ЕДИНОЙ ошибки. Тачка не пердела, не чихала, не троила! Я попросил телефон бывшего владельца и мы договорились встретиться и обсудить то, как будет выглядеть наш будущий ремонт. Еще по зиме я закупился почти всеми недостающими запчастями и 13.06.2016г загнал машину ему в гараж! И мы начали!)) Ну как начали… Он начал, а я подавал ключи и задавал глупые вопросы по ходу ремонта))
И пока мой новый знакомый Жека начал расчихлять мое корыто, я продолжал искать несколько недостающих деталей, а именно сенсор буста, соленоид буста и байпас.





За две эти приблуды спасибо местным скаеводам!!))

С байпасом всё обстояло куда сложней… Его было нереально найти! Реальной была идея заказать со Владика, они там по 1000р. продавались вместе с трубой от впуска, но всё упиралось в сроки. Раскинув объяву по всем группам в WhatsApp'е, я ждал когда хоть кто-нибудь объявится. И о чудо!)) Пишет мне человек, мол есть у него лишний, даже может привезти, и объявляет цену в 2000р… Я говорю мол не серьезно как-то… На что он мне отвечает: "Не нравиться? Владивосток в помощь!"… Дерзкий гавнюк)) Думаю, ну лады, фиг с тобой! Пишу ему чтоб снимал его и я приеду забирать. Мне не жалко было этих денег, сумма то не колоссальная, но экономить надо было на тот кон, поскольку на запчасти я вбухал немало деньжат)) Проходит пара-тройка часов, и пишет мне еще один счастливый обладатель байпаса! Пишет забирай даром!)) Ехать пришлось за город на километры, но не беда)) Приехал, забрал. Пишу первому продавану, что отбой)) Расстроился наверно…)) Ну а я между всей этой беготней успел заскочил к токарю, чтоб сделал переходник для сенсора Greddy на давку масла.



На сенсоре резьба уже и шаг резьбы другой. Готового варианта нет, не успел зафотать(( Но встал как родной!)) Кстати о датчиках!
Заказал линейку датчиков Greddy: boost, water temp., oil temp., oil pres. и ext.temp. В комплекте будильники, все провода, юниты под каждый датчик. В общем всё что надо))













Тем временем в гараже…))





RB25DE, давай до свидания !)))


Хотелось, конечно, промыть всю подкапотку, но увы никак((



Выдернув старый мотор мы принялись его разбирать! Сняли маховик, который перейдет на новый мотор. А также сняли генератор, кондей, гур, катушки (их я оставлю про запас, они к новому мотору полностью подходят, и самое важное что они абсолютно рабочие!)



На новом моторе поменяли ГРМ с роликами, сальники спереди и сзади, прокладки под клапанными крышками и полумесяцы, сальники на распредвалах.



Перекинули главную пару со старого мотора в новый.



И пока мотор не был установлен, вкрутили в него, а точнее в турбину сенсор EGT. Сложного ничего не возникло. Просверлили отверстие в защитном экране, а затем в 2 захода сверлили турбу. Сначала сверлом на 6мм, затем на 9мм. Метчиком М10 с шагом резьбы 1мм нарезали резьбу. Начали вкручивать сенсор и на половине пути он встал… Резьба на этих сенсорах конусная, а не прямая, поэтому нужный метчик в наших захолустьях найти не удалось. Но до конца мы его всё-таки вкрутили!))



Ну и впихнули мотор на свое законное место!)))



Основная работа можно скачать сделана!)) Кстати, с косой заморочек вообще не было — Жека срастил ее буквально за 2 вечера! Осталось установить корзину сцепления вместе с диском, поменять выжимной подшипник, прикрутить коробу к мотору, накинуть навесные ремни, залить все жидкости, которые только можно!)) Затем поставить топливный насос АЕМ на 320л, за ним следом топливный регулятор Tomei Type S (Японческий), ну и отстроить регулятор, чтоб не переливал.


21 июня сего года:
Заменили почти все жидкости в машине!! Кроме E-TS, в городе ее так и не нашел(( Подключили АЕМовский насос, встал почти болт-он (пришлось немного подогнуть трубу подачи топлива. Даже не понадобилась фишка, которая шла в комплекте. Регулятор Tomei я поставить не успел, т.к. мне не хватает адаптера топливной рейки.
В этот день нам надо было завести машину!!! А на следующий уже выкатываться. Всё подсоединили, 100500 раз перепроверили всё ли на месте.... Поворот ключа.... И! ничего..... :o Вскрытие показало, что не надо забывать подключать фишки на топливный насос)) В очередной раз собираем обшивку багажника (там же мешается усилитель и кондер).... Заводим снова и снова ничего.... Проблема, как выяснилось была в самой фишке на насос. Заменили ее на новую... И РАЗРАЗИЛСЯ ДИКИЙ РЁВ!!!!)))) В 2 часа ночи мотор завесла!!!))) Мы не стали обратно собирать вновь расчехленный багажник, а просто поехали по домам.

22 июня:
Приехав в гараж надо было дособирать салон, прилепить на место обшивки багажника, загрузить нужное барахло в машину и ехать домой. Выехав с кооператива на дорогу я наконец-то ощутил этот резкий пинок под жопу!!!!)))) Но рёв стоял неимоверный!!!! Глушителя пока нет, его в этот день только отправили морем, ждемс недельки 2-3 и бум ставить.

Сообщение отредактировал Alexandr.S. - 28.6.2016, 6:08