IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


> Добавлена функция - КУРАТОР ТЕМЫ

Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".

Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!

Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 180sx (sil80) Для Timeattack, Слива не для дрифта.
VladALIEN
сообщение 21.5.2018, 17:05
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



До SX у меня достаточно долгое время был 33 турбоскай www.drive2.ru/r/nissan/231143/ и вместе со всеми его плюсами у него есть ряд минусов, которые никак нельзя исправить, а именно: большой вес и отвратительная развесовка. Для того чтобы походить бочком по фану- это пожалуй даже будет плюсом, так как хоть я всегда и пытался делать машину для кольца, но боком она ехала лучше.
Написав это я задумался, а не уйти ли мне в дрифт smile.gif

Короче решил исправить эти два косяка радикальным методом — купил 180SX. Вообще варианта было 2 (последние пол года мониторил рынок), это либо S платформа (13,14 слива, либо 180SX), либо Mazda RX-7. Но так как бюджет все таки был желательно до 500 в первую очередь приценивался к 13 семейству.

По итогу купил этот SX. Проблем у него конечно много, но все они решаемы. Самое главное тут нет 2 главных бед ниссанов: гнили и кривого кузова. Не все конечно прям идеально, но лучше 90 % подобных ниссанов середины 90х.

На данный момент из ништяков тут установлено:

Болтовой каркас безопасности.
LSD Nismo 2way
Керамическая облегченная однодисковая сцепа ORC
Какие-то неизвестные форсы и маф от фашки
Дикий и текущий гидроручник который скоро поедет в долгое эротическое путешествие, хотя я пока думаю над этим.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
elizavr
сообщение 22.5.2018, 5:30
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1622
Регистрация: 16.6.2013
Из: Питер
Пользователь №: 28196



Круто. Поздравляю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olzlo
сообщение 22.5.2018, 7:21
Сообщение #3


BORODA FACTORY


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33



Еее каеф
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 22.5.2018, 10:45
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Классный SX!
а развесовка ская лечится свапом, например на моторы VQ
я вот все слюни распускаю на VQ30DET дешево и сердито, но пока сомневаюсь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 22.5.2018, 11:12
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



Цитата(ENIKEN @ 22.5.2018, 16:45) *
Классный SX!
а развесовка ская лечится свапом, например на моторы VQ
я вот все слюни распускаю на VQ30DET дешево и сердито, но пока сомневаюсь

Была на этапе слива на 30VQ и никуда не поехала, это конечно его первый этап был и опыта у чела нет. Думаю если бы я со ская 50 кг с морды скинул установкой данного мотора, ничего кардинально бы не поменялось. Да и вообще 33 кузов самый длинный и явно под наш картадром не подходит, так что не только в самой развесовке дело.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 22.5.2018, 12:06
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(VladALIEN @ 22.5.2018, 11:12) *
Была на этапе слива на 30VQ и никуда не поехала, это конечно его первый этап был и опыта у чела нет. Думаю если бы я со ская 50 кг с морды скинул установкой данного мотора, ничего кардинально бы не поменялось.

ну я думаю не 50, а так под соточку...

Цитата(VladALIEN @ 22.5.2018, 11:12) *
Да и вообще 33 кузов самый длинный и явно под наш картадром не подходит, так что не только в самой развесовке дело.

а это факт...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Desperado
сообщение 22.5.2018, 12:08
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1695
Регистрация: 26.7.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 14321
Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other.



Был C35 на SR20DET от четырки. Очень мне нравился.
На кольце, при равных, такого же на РыБе "уберёт" без проблем.

За Сливу респектую, наконец то. bb2.gif От этого дрифта уже тошнит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 22.5.2018, 12:42
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



Цитата(Desperado @ 22.5.2018, 18:08) *
Был C35 на SR20DET от четырки. Очень мне нравился.
На кольце, при равных, такого же на РыБе "уберёт" без проблем.

За Сливу респектую, наконец то. bb2.gif От этого дрифта уже тошнит.


Возможно кто-то меня сейчас будет хэйтить но слива по лично моему мнению нихрена не королева дрифта (на примере двух моих автомобилей) Возможно она будет лучше толкаться в дрифте, но все это решается шириной резины, тоесть на сливе 235 будет, а на скае у меня 285 стояла.
На скае намного приятнее, веселее и главное легче боком идти, возможно это не так в соревновательном дрифте, но чисто по фану для себя мне скай намного больше нравится именно как бокоход


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 2.10.2018, 5:12
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT




Так как задние турботормоза у меня уже были, а перед обычные атмо, я изначально планировал дорабатывать тормозную систему. Но первоначальный план был просто поставить турботормозилки со ская. Но потом увидел за приемлемые деньги Brembo от 33 GT-R'а, и всместе с тем что заднюю пару турботормозилок будет явно сложнее продать. Я решил брать Брэмбы, а тормоза со ская продать комплектом.
Не успел я это все дело опробовать, как осознал следующую печальку, никакие 16 на брэмбы не лезут sad.gif((( я до последнего надеялся что смогу запихнуть свою 16 ковку на брэмбы хоть и с большой проставкой, но нет sad.gif . А ведь на 33 турботормоза я одевал даже 15" Придется зимой ставить атмотормозилки.

Ну и еще одна тюнячка. Снял со ская Nismo GT LSD Pro 1,5 Way с регулируемым преднатягом. До этого у меня стоял 2Way Nismo GT LSD, но он больше для дрифта, достаточно жестко блокирует ну и мне совсем не нужна блокировка на торможении, а свой 1.5 вэй я выставил на самый мягкий преднатяг.

Ну и еще довел до ума стойки, не понимаю почему тейны не одевают на свои стойки пыльники, стоят эти резиночки копейки, но явно жизнь стойкам они продлят, или может на это у инженеров Тейн и идет расчет XD
Попутно заменил передние пружины с 7 кг на 10, а задение 5 кг поменял на те что стояли спереди.
Вот так стойка идет с завода, какой-то странный намек на пыльник из пластика сверху, видно что шток при этом загрязняется

Это обычный пыльник от рулевой рейки, так как других узких пыльников просто не найти.



Ну и так как у меня высвободился 2 Way редуктор, продаю его, кому интересно в личку…


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 2.10.2018, 5:46
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Почем брембы купил? есть как бы диски на 16 под такой размер брембачей, раллийные экземпляры


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 2.10.2018, 10:54
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



В пыльниках не забудь дырочки внизу сделать,что бы воздух "гулял" туды и сюды.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 10.10.2018, 14:01
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



Цитата(Muskul_49 @ 2.10.2018, 11:46) *
Почем брембы купил? есть как бы диски на 16 под такой размер брембачей, раллийные экземпляры

10тр суппорта
Думаю проще и дешевле будет на зиму атмотормоза ставить

Цитата(GTR-ZZ @ 2.10.2018, 16:54) *
В пыльниках не забудь дырочки внизу сделать,что бы воздух "гулял" туды и сюды.

Уже

13 Слива самая легкая из этой платформы (старые я конечно в расчет не беру) и у этого есть свои минусы, кузов у нее наименее жесткий. + при установке жестких пружин нагрузка на передок сильно возрастает и бывает что при жестоких наваливаниях швы сварки начинают расходится.
В общем заказал себе пистолеты и заодно усиленные лапы типо нисмо (спасибо handibubrik ), ну и поставил регулируемые теншены на полике.





--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Desperado
сообщение 10.10.2018, 19:58
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1695
Регистрация: 26.7.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 14321
Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other.



Пистолеты не помогут в отрыве стакана от лонжерона.
Усилитель надо делать, как в Авенсисе свежем. От стакана сверху вниз П-образный профиль к лонжерону, внутри естевственно.

А кузов у неё жидкий, базару нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 11.10.2018, 12:24
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



наибень распорок самопальных.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 15.10.2018, 16:24
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



Прошел 3 этап TimeAttack. В этот раз я решил все-таки хоть раз выехать на тренировки перед этапом smile.gif Думал докатать до корда резину, благо комплект резины ждал меня в гараже. Но не срослось. Проехав кругов 6 у меня срезало главную передачу, и с заклинившими колесами я остался стоять на треке дожидаясь пока друг не привез мне редуктор (к моему счастью я не успел продать 2-way со сливы) Совершенно не понимаю как так вышло, больше двух лет откатал на этом редукторе на скае, при том что момента там раза в полтора больше и все было ок, да и клатчем на сливе я ни разу не воспользовался. К тому моменту уже стемнело, а резина была еще пока жива, и тут я совершил первую ошибку, решил катать этап на этой резине.
На следующий день, на тренировке перед этапом все было ок, резины как раз оставалось круга на 3 smile.gif))) Выехал, проехал два весьма неплохих круга что то около 1:13:00, как увидел красные флаги. Как выяснилось сломалась отсечка, и будет перезаезд. Пропустив вперед пару машин, дабы остыть поехал еще 3 круга, и тут я понял что на передке держак отсутствует чуть более чем полностью (резина закончилась от слова совсем еще и перегрелась). Кое как заборов машину я проехал отвратительные 14 с копейками секунд (Занял второе место в своем классе).
Но это был не самый худший момент. По прибытию на стоянку я мигом бросился переобувать резину, полуслики для "Анлима", но меня ждал неприятный сюрприз. Антифриз забрызгав всу подкапотку лупил где-то из под помпы.
Так и закончился для меня сезон 2018.
PS Хотя это еще не все.
Объявили результаты сезона:
Во 2 классе я стал чемпионом, а в анлиме занял второе место.





--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DiemooN
сообщение 15.10.2018, 20:04
Сообщение #16


работаем


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3038
Регистрация: 6.9.2006
Из: МО,Орехово-Зуево
Пользователь №: 4727
Автомобиль: S13 #3



распиши спек?
шины развал колодки диски
на каком давлении шины буст абс есть нет
взвешивают на заездах?
как онр вообще на треке?


--------------------

Деревня пишет... Всякое бывает... А х@ли вы думали...
+7 903 770 77 35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 16.10.2018, 15:05
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



Цитата(DiemooN @ 16.10.2018, 2:04) *
распиши спек?
шины развал колодки диски
на каком давлении шины буст абс есть нет
взвешивают на заездах?
как онр вообще на треке?

По мотору почти сток - бустап (0,9) + китайская турбина (2871)
Тормоза - Брембо перед, зад 33турбо
Фуллтапы Tein Type Flex
Толстый радик
6 точечный каркас
Несколько распорок (перед, зад, лапы, пистолеты)
Теншены на полике
LSD Nismo 2way + 1,5 way Nismo LSD Pro
Сцепа однодисковая ORC или OS Giken (облегченный маховик, корзина и диск)
Впуск - выпуск smile.gif
2 комплекта дисков SSR Type C. Для 2 клсса 17/9 перед резя 255, зад 18/9,5 255 Федя РСР (по регламенту ширина и тип резины ограничины) Для Анлима 17/8,5 255 перед , зад 18/11 295 на полусликах. (езжу на давлении 1,8 +-)
Несколько датчиков, 2 ковша, карбоновый капот

На соревах не взвешивают, у нас правила попроще все друг друга знают и что у кого под капотом стоит деление на классы:
4 - до 159 л.с.
3 - 160 - 209 л.с.
2 - 210 - 279 л.с. - но тут все условно, допустим стиху 280 лошадей сюда уже не пустят или скай гтр, но при этом сюда пустят вэшку или скай на сток нео моторе (так как тяжеленные ну принцип думаю понятен)
1 - 280 - 320 л.с. -Sti, Evo, Skyline GTR плюс те что был на грани второго класса но перешагнул ее, я раньше на скае катал 33, так вот сразу как не сток дудку поставил, похуй что дул мало, сразу пошел в 1 класс.
Анлим - Едут все, крайне мало ограничений (кстати частенько очень хорошие места занимали левины на полусликах, трасса затычная и вес очень важен, поэтому собственно я и перешел со ская на сливу, но пока на сливе я не особо побил время ская)

PS иногда жалею что продал ская, на нем ехать было приятнее, даже если немного медленнее, был бы купэ и с хорошим кузовом я думаю сливу я бы не купил...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 17.10.2018, 3:07
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Как бы кощунство но как слива с таким мотором по прямой едит? есть примерные разгоны?


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 17.10.2018, 10:43
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



Цитата(Muskul_49 @ 17.10.2018, 9:07) *
Как бы кощунство но как слива с таким мотором по прямой едит? есть примерные разгоны?

Не ни разу не замерял, да даже не пытался стартовать с места, то есть вообще без понятия, ну чисто по ощущениям она конечно едет хуже чем скай бывший, но думаю с места из-за веса и и развесовки должна лучше уходить. Думаю из 14 должна выйти впринципе. Как раз собирался померить на прошлых выходных после сорев, но помпа отъебнула sad.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DiemooN
сообщение 17.10.2018, 11:39
Сообщение #20


работаем


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3038
Регистрация: 6.9.2006
Из: МО,Орехово-Зуево
Пользователь №: 4727
Автомобиль: S13 #3



255/295 полуслик
ппц, и у тебя они иперегревались?
какие колодки и диски?
привода 3*2 или 5*1
а мозги тюн?

18/11 295
взвешивал сколько один диск, сколько всборе?

а много участников?
есть ссыль глянуть фото, результаты?


--------------------

Деревня пишет... Всякое бывает... А х@ли вы думали...
+7 903 770 77 35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:10

Яндекс.Метрика