2105 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2105 |
11.7.2014, 23:15
Сообщение
#1
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
Сразу оговорюсь, машина не моя, строю для приятеля. Но он человек занятой, весь процесс постройки буду выкладывать я сам, если у него будет время и желание, в дальнейшем постить будет он сам.
Спек листа как такого, на данный момент нет, запчасти постепенно покупаем Кузов куплен новый кузов 2010 года, за 80 тыс рублей в Тольятти, говорят чуть ли не последний кузов удалена шумка, швы зачищенные, машина полностью проварена вварной каркас безопасности минимальный по джей увеличенный тоннель под мотор крылья на клепках Мотор спеки не знаю, как заберу у моториста дополню Турбина оригинал 2560 Охлаждение оригинальный койо Тормоза все как обычно, перед 12, зад перед от 08 Гидроручник DK Lab Топливная форсы 630 кубов бак ATL 80 литров Кузов прибыл к нам в таком виде 4 ре года стоял на улице удалили шумку и очистили швы проварили салон приехала дудка ручник топливный бак купили донора для доков и трансмиссии временно накинули подвеску, для того чтобы сделать каркас |
|
|
11.7.2014, 23:53
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1386 Регистрация: 20.4.2009 Из: Егорьевск/Москва Пользователь №: 13371 Автомобиль: Stagea NM35 RSFOUR |
Двиг то хоть какой?
|
|
|
12.7.2014, 0:16
Сообщение
#3
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
16 клапанный, он отлично себя проявил, на мой взгляд лучше сыра и рыбы
вот заезд с а45амг по прямой, снимает приятель из шитой субы на ковке чвн http://vk.com/video2603571_168770469 на это машине будет чуть больше дудка и гораздо более крутой мотор |
|
|
15.7.2014, 9:24
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 671 Регистрация: 19.11.2008 Из: мск Пользователь №: 11759 Автомобиль: BMW E92 |
как обидно наверно проиграть тазу,когда ты на дорогущей тачке)
а фото тоннеля нового есть? и зачем его увеличивать,если коробка сток? -------------------- |
|
|
15.7.2014, 14:38
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1558 Регистрация: 2.2.2007 Из: САМАРА Пользователь №: 6536 Автомобиль: Nissan 200sx s13 RB25DET NEO |
бак охрененный)
-------------------- |
|
|
15.7.2014, 16:03
Сообщение
#6
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
как обидно наверно проиграть тазу,когда ты на дорогущей тачке) а фото тоннеля нового есть? и зачем его увеличивать,если коробка сток? ну мало приятного, к бабке не ходи, и отмазы что у него тачка круче не проканают) и мне очень нравится ощущения от победы на тазу, все таки это дается тяжело, даже в физическом смысле слова. Это если говорить про дрифт, а про езду по прямой, чуваки поверить не могли, что это произошло, с амг ездил раз 6 подряд))) Фото нет, так как и тоннеля нет, мы переварим моторный щит, чтобы было удобнее засовывать мотор бак охрененный) в ней будет много приятных решений, за которые не стыдно. И это первая проба клиента в смысле дрифта, что то мне подсказывает, что следующий его проект будет совершенно бомбический Сообщение отредактировал Kostos - 15.7.2014, 16:03 |
|
|
21.7.2014, 15:44
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1406 Регистрация: 19.1.2009 Из: Калуга Пользователь №: 12305 Автомобиль: 200sx |
правильный 16в тазовский едет очень бодро.
На копейке гнал бешку М3 до последнего, пока на 5-й в отсечку не уперся)) малый обидно палец вверх показывал потом из окна))) Уверен, проект будет оч крутой! следим! |
|
|
24.7.2014, 14:03
Сообщение
#8
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
Каркас минимальный по приложению джей
площадки по джей, трубы по джей, короче все как надо и не дорого сзади диагонали, если машина поедет в рдс, или в рда изменятся требования, добавим крепления сидений к полу тоже по приложению Бак опустили в пол боковые части готовы, снизу будет лист алюминия, сверху тоже правильный 16в тазовский едет очень бодро. На копейке гнал бешку М3 до последнего, пока на 5-й в отсечку не уперся)) малый обидно палец вверх показывал потом из окна))) Уверен, проект будет оч крутой! следим! я на семерке шитую 335 очень активно проезжаю, а она едет быстрее м3))) да, должно получиться прилично) заходите) |
|
|
21.8.2014, 1:18
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1406 Регистрация: 19.1.2009 Из: Калуга Пользователь №: 12305 Автомобиль: 200sx |
Где, блин, фото???
|
|
|
22.8.2014, 14:20
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 337 Регистрация: 14.7.2009 Из: Южное Бутово Пользователь №: 14091 Автомобиль: Civic COUPE EJ1, KIA CEED |
-------------------- имея в руках цивик,подрачиваю на Y34 CEDRIC.))
|
|
|
24.8.2014, 12:00
Сообщение
#11
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
не фига не понял, вы фотки не видите?
|
|
|
25.8.2014, 12:47
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 337 Регистрация: 14.7.2009 Из: Южное Бутово Пользователь №: 14091 Автомобиль: Civic COUPE EJ1, KIA CEED |
не фига не понял, вы фотки не видите? Я фотки вижу, но старые. Новые геде??? -------------------- имея в руках цивик,подрачиваю на Y34 CEDRIC.))
|
|
|
25.8.2014, 15:30
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 681 Регистрация: 18.12.2007 Из: 45,Шадр Пользователь №: 8841 Автомобиль: Subaru Legacy GT |
Просто следим и ждем когда же продолжение будет.
|
|
|
25.8.2014, 16:36
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1406 Регистрация: 19.1.2009 Из: Калуга Пользователь №: 12305 Автомобиль: 200sx |
Где свежак? Скоро асфальт побелеет...
|
|
|
2.10.2014, 14:25
Сообщение
#15
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
продолжения не было довольно долго, занимались другими проектами, и я свой сезон заканчивал. Так как эту машину делаем для хорошего друга-клиента, не хотелось какого либо негатива с его стороны, и в первую очередь мы старались выявить все слабые стороны на моей машине, и могу сказать добились отличных результатов.
Сезон, для меня окончен, особых вопросов по машине нет, все стало понятно, и с этим пониманием мы загнали 5рку на подъемник и начали заниматься сборкой. Начали с подвески, благо это таз, и все детали можно купить новыми и за смешные деньги, а не мыть-пескоструить-красить древнее железо этой возможностью мы воспользовались, старое целиком сняли, по каталогу купили все новое, включая все болтки-гаечки, подшипники крышечки и прочее Изначально меня не устраивали рычаги, в итоге по моей просьбе они были модифицированны. Мы получили более приличное пятно контакта, и в целом машина в дуге стала управляться лучше, перестала проваливаться в угол, появилась возможность корректировок |
|
|
5.11.2014, 18:04
Сообщение
#16
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
|
|
|
5.11.2014, 20:05
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2277 Регистрация: 6.4.2010 Из: Москва Пользователь №: 17165 |
если не секрет сколько на выходе цена такого ? очень круто
|
|
|
5.11.2014, 22:21
Сообщение
#18
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
|
|
|
17.12.2014, 19:21
Сообщение
#19
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
Турбина оригинал, болт он для сыра, фланцы под болты. Новую турбину переваривать мы не стали, и сделали ответные части фланцев, выход на куллер и на фильтр на болтах
тем лучше, меньше соединений под подачу воды в варили фитинги в трубки общий вид так как вода выходит не совсем там, где нам нужно, подготовили трубку, для того чтобы переварить радиатор установили масло куллер, сзади сделали вытяжку входа в куллер были слишком большими, уменьшили до нужно диаметра |
|
|
26.12.2014, 17:07
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 13.8.2014 Из: Москва Пользователь №: 30952 Автомобиль: BMW, MMC |
Крутой проект! Давка будет около 2х наверно? Сколько сил планируется снять и какие спеки мотора?
Получается, что тазомоторы 16ти клапанные будут круче сыра даже на аналогичной турбе и при одинаковой давке? (П.С. я просто с тазотехникой вообще не сталкивался, видел только как они валят как угорелые) Там настолько оптимальная форма камеры сгорания или степень сжатия низкая очень, что они на нашем бензе при давке около 2х спокойно и долго ездят? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:57 |