2105 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2105 |
6.7.2015, 0:43
Сообщение
#61
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
Огненно осталось доделать охлаждение, готовлюсь к рда в воронеже в след выхи изначально радиатор стоял не правильно, слишком высоко, поэтому не сделали расширительный бачок под капотом, и тосол там кипел, в этой версии под капотом будет расширительный бачок Сообщение отредактировал Kostos - 6.7.2015, 0:48 |
|
|
7.7.2015, 15:49
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2277 Регистрация: 6.4.2010 Из: Москва Пользователь №: 17165 |
как спать теперь) Таз радует глаз что есть то есть
|
|
|
9.7.2015, 0:44
Сообщение
#63
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
Панель на месте
выход у радика переварен, поставили вторую противопожарную перегородку акк в коробе на помпе и винтах военные разъемы проводку на насос кинули, осталось зафиксировать ее хомутами на кузове под панелью никаких проводов нет, только моторная коса и провода на фары и генер под капотом стало чуть по другому, так как перешли на другой мозг, то и катушка новая. Плюс два бачка коп пастну крайний пост с д2, может кому интересно будет Начал писать, и понял что запись будет состоять из двух частей, одна печальная, другая удивленная и положительная) Начну с первой) Несмотря на то, что за прошедшую неделю мы сделали столько, сколько некоторые люди делают за зиму, в Воронеж я не поеду, но что происходит происходит к лучшему, спокойно доделаю все что хотел, и в полной готовности двину на след мероприятие. В итоге окончательный крест на поездке поставил я сам))) Надо уметь признавать свои ошибки, и я признаю. Заглушку из головки надо было вынуть при замене прокладки гбц, и спокойно все сделать, но такой возможности не было, так как на тот момент мы не установили расширительный бачок, и было не понятно, в каком направлении выводить сосок. В итоге его пришлось варить по месту, не снимая с мотора не смотря на то что кулек мы сняли, и был относительный доступ к трубке, мой сварочный уровень не позволил заварить ее нормально. В итоге, после невероятных усилий коллектива, вчера залил тосол в систему, и он начал капать во шву. На этом месте наступает конец печальной части) Часть положительная и удивленная. Вчера утром наш профессор Андрей Татаренков vk.com/id39073381 разложил по мотору новую косу от января 7.2 и я офигел) половина проводки лишняя, куча разъемов не используется, длинна проводов не подходит в принципе. Кто видел проводку от 7.2 (причем самый длинный вариант) поймет меня. В итоге, к 10 часам вечера проводка была уложена, и машину можно было заводить. Для меня это было не то что шоком, а хз даже как сказать). Хочу рассказать предисторию появления на свет этой машины. Я строил сливу, и пока ждал проводку на нее (ее делал местный мастер) решил собрать миссайл из семерки. Короче мое отношение к этой стороне модификации машины сильно изменилось, теперь я с уверенностью могу сказать, что мне удалось собрать совершенно не реальный коллектив, который в случае чего способен на подвиги, короче я горд собой, как организатор и благодарен судьбе и провидению, за знакомство с невероятно крутыми специалистами, людьми которые стали для меня второй семьей, хотя и звучит это как слишком) Теперь по теме. Список того, что нужно было сделать в врнж меня, мягко скажем, стрессовал. 1.Замена прокладки ГБЦ 2. Новая моторная проводка и новый мозг 3. Новая салонная проводка 4. Смена локации радика 5. Перенос акка, плюс установка лодочного кожуха 6. Покраска багажника и задней части салона 7. Изготовление расширительного бачка 1 8. Изготовление расширительного бачка 2 9. Крепление расширительного бачка 1 10. Крепление расширительного бачка 2 11. Переварка радика 12. Крепление катушки 13. Крепление ремней 14. Крепление расширительного бачка 3 15. Крепление панели к сожалению весь список я удалил, так как он был в мобиле и по мере выполнения вопросов я старые стирал, все пункты не помню, но и этих достаточно. Глаза боятся руки делают, как понятно из прошлой записи часть работ мы сделали еще в начале недели, но на крайнее к выезду дни оставалось еще весьма прилично. |
|
|
15.9.2015, 12:44
Сообщение
#64
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
короче сломал руку на токарном станке и пропустил месяц(
занимался машиной по чуть чуть изменил форму арки, и увеличил их заезд 70-150 с м5ф10, снимают из рс4 2014 аккуратно уложили проводку поставил супер трушный руль Сообщение отредактировал Kostos - 15.9.2015, 12:40 |
|
|
27.10.2016, 12:16
Сообщение
#65
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 15:27 |